วีดีโอ

... und das hab ich alles selber gemacht ... ! Aber der komische Hebel da ... Ick weeß nich ...

Ganz ungewohnt, daß sich eine Frau mit diesen Einachs-Ungetümen beschäftigt und damit fährt. Toll ! Fahren Sie auch heute noch damit ? Schöne Grüße !

Που. Υπάρχουν. Ανταλλακτικά. Το. Έχετε. Ακόμη. Το. Holder. E 12

Ein ganz simpler Tipp, der doch so viel ausmacht im Alltag. Danke für die Erinnerung!

Guten Morgen, sehr geehrte Damen und Herren. Ich möchte Ihnen sagen, dass ich diese Maschine holder liebe und wie sehr ich mir eine kaufen möchte. Leider kann ich sie hier in Italien nicht finden. Guten Tag, meine Damen.

Was ist der Unterschied zwischen dem E12 und dem ED 2?

Das Video ist ja schon etwas älter... Denke du weißt inzwischen wofür der Hebel links ist. Das ist der Umschalter für Differenzial, Differenzialsperre und Differentiallenkung. Im Zusammenspiel mit dem Drehgriff am rechten Holmen kann man die "Modis" auswählen und dort die Richtung der Differentiallenkung auswählen.

Hallo ja man kann auch mit Zündis vorglühen. Aber noch besser ist der Mehrmengenschalter. Den kenn ich Dank einem weiteren Kommentar. Seit ich den benutze springt er sofort an. Gibt es bei deinem Holder auch einen Merhmengen Knopf?

ich habe mal eine frage, ich habe einen A12, kann man auf dem E12 nicht vorglühen ? da geht das startent gleich viel beßer ;)

Wenn das rote Licht angeht, hat er nicht zu wenig Gas, es zeigt an, wenn erloschen, dass die Lichtmaschine lädt, bei Tiefen Umdrehungen kann das schonmal vorkommen, dass diese nicht lädt. Ausserdem hat das Licht noch eine sicherheitsfunktion, denn sollte der Keilriemen während der Fahrt unbemerkt reissen, läuft die Lichtmaschine nicht mehr mit, sowie der Lüfter, der Motor würde mangels Kühlung überhitzen, also geht das Licht bei höheren Touren an, Keilriemen Kontrollieren! (Wenn vorhanden, liegt das Problem an der Lichtmaschine oder dem Relais) Den Mehrmengenknopf, auch Startknopf genannt, den mein Vorgänger hier angesprochen hat, immer ziehen, egal ob kalt oder warm. Als erstes Gas geben, Knopf ziehen, anlassen, fertig. Der Drehgriff an der rechten Seite, zum Einschalten des Differentials, hat unten am Getriebe noch einen Pfeil, der im "Drehgriff-Lenkung-Modus"(also linker Hebel zeigt nach rechts) anzeigt in welche Richtung der Holder Fährt, links, geradeaus mit Sperre oder rechts, dann wird immer nur ein Rad angetrieben. Zurückschalten des linken Hebels geht nur in der Position "rechts" des Drehgriffs, er zeigt dann nach rechts, welches dann aber Differential bedeutet, also das Rad, welches leichtgängiger ist, z.B. in der Kurve aussen, wird angetrieben, in der Mittelposition ist dann, wie schon richtig gesagt, die Differentialsperre. Erläutert wird das Ganze auch auf dem Schema, links neben dem Schaltschema. Der rechte Hebel, ist wie schon richtig bemerkt, für die Zapfwelle, ziehen=ein, reindrücken=aus. Zum Einschalten immer die Kupplung betätigen, zum Ausschalten nicht zwingend notwendig. Zur Vollständigkeit: Ist der Holder im 5. Gang, lässt sich die Zapfwelle nicht einschalten, ist die Zapfwelle eingeschaltet und Sie legen den 5. Gang ein, springt der Hebel für die Zapfwelle automatisch zurück und die Zapfwelle ist aus. Gerade da kann es nach all den Jahren hakeln, sollten Sie mal Probleme mit dem Einlegen des 5. Gangs Probleme haben, Zapfwelle ein und Ausschalten, dann sollte es wieder gehen. Liebe Grüsse aus der Nordspitze Luxemburgs

Zwei schöne Videos, und ein schöner Oldtimer. Hätten Sie Lust, an unserem nächsten Himmeroder Oldtimer-Traktorcorso mitzufahren (Samstag, 21.7.2018)? Viele Grüße aus der Ostseite 21 !

Hallo Karin, auch ein schöner E12, sogar noch besser im Lack als meine "Lotte" :-) Der Hebel links wechselt zwischen Differential oder Einradlenkung, die mit dem Drehgriff geschaltet werden. Bei Anhängerbetrieb niemals in Einradlenkung schalten! Differential nur bei schlechten Wegbedingungen in geradeausfahrt sperren, sonst droht Unfallgefahr weil nicht mehr lenkbar. Der ominöse Hebel rechts schaltet die Zapfwelle für Fräse oder sonstige Anbaugeräte zu. ;-) Bei Fragen kann ich dir gerne die Schalterklärung der Bedienungsanleitung kopieren. Gute Fahrt, Björn :-)

Liebe Frau Schmid! Zum (besseren) Anlassen hat der E12 einen Mehrmengenknopf unter dem Auspuff. up.picr.de/30239559sg.jpg Erst etwa 3/4 Gas, dann den Knopf ziehen und starten. Der Knopf geht dann von selbst zurück. Alles Gute

Du bist die beste Schmitti

An Ambra Germani, danke für die schöne Rückmeldung, es freut mich wenn meine Stimme so entspannend wirkt und der Aufbau auch noch stimmt. Ich kann Ihren Kommentar leider nur in meinen Mails sehen, weiss nicht woran das liegt. Antworten geht auch nur auf diesem Wege. Ich denke aber es kommt auch so an! Also weiterhin viel Freude mit dieser Übung:)

luftgekühlter 600er Motor?