- 27
- 80 721
Авто - Жить!
เข้าร่วมเมื่อ 9 พ.ค. 2016
О машинах которыми не только пользуются, но и любят.
วีดีโอ
Дневник 17 09 24 Очередные лишние детали
มุมมอง 15821 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Авто - Жить! uazautolive t.me/uazautolive ok.ru/group/70000001401417
Прогулка на Уазике, веткоотбойники и зеркала
มุมมอง 53814 วันที่ผ่านมา
Авто - Жить! uazautolive t.me/uazautolive
Капитальный ремонт тормозной системы УАЗ /барабаны/
มุมมอง 755หลายเดือนก่อน
Замена главного тормозного цилиндра, вех рабочих и всех колодок на всех колёсах. УАЗ 31519\1998г.в. Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive в Ок - ok.ru/group/70000001401417
Органайзеры для Уаза
มุมมอง 258หลายเดือนก่อน
Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
УАЗ Замена карбюратора К151 на ДААЗ 4178 30
มุมมอง 1.6Kหลายเดือนก่อน
Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
Дневник Уазовода 26 07 24 Хантер ws 469, Инжектор ws карбюратор
มุมมอง 4.1Kหลายเดือนก่อน
Дневник Уазовода 26 07 24 Хантер ws 469, Инжектор ws карбюратор
Дневник Уазовода 24 05 24
มุมมอง 5K4 หลายเดือนก่อน
Продолжение испытаний старого нового УАЗ 31519. Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
УАЗ 31519 Второй пошел! Внешний вид и первые испытания
มุมมอง 8974 หลายเดือนก่อน
История машины в предыдущих роликах на канале. Этот этап реконструкции длился 3,5 месяца и включал в себя только технические доработки. Подробнее о внесённых изменениях и их стоимости смотрите в следующих роликах. Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
Прогулка в лес подышать свежим воздухом 9 04 24
มุมมอง 8155 หลายเดือนก่อน
УАЗ 315196, 2012г.в., дв. ЗМЗ-409, сток Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
УАЗ 315196, Замена масла в двигателе и первый выезд 2024
มุมมอง 1.4K5 หลายเดือนก่อน
Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegram - t.me/uazautolive
Уаз 31519, 1998г.в. КПП+РК (понижение 3,4)
มุมมอง 1.2K6 หลายเดือนก่อน
Родной стояла полу-синхронизированная КПП, убираем. Её место займёт синхронизированная, которую перебрали и уже поженили с РК. РК ставим нового образца с понижением примерно 3,4. Понижение достигнуто установкой двух комплектов понижающих шестерёнок от ИЖ-техно (2,9 2,5) Два комплекта, а не один большой, установлены за тем чтобы не пилить корпус РК Авто - Жить! в ВК - uazautolive в Telegr...
В бортжурнал Sequoia, замена помпы 24 02 24
มุมมอง 837 หลายเดือนก่อน
В бортжурнал Sequoia, замена помпы 24 02 24
Поколдовал над фарами и светом Toyota Sequoia
มุมมอง 72311 หลายเดือนก่อน
Поколдовал над фарами и светом Toyota Sequoia
Часть 6, Два УАЗа за миллион, а езжу на НИВЕ!
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Часть 6, Два УАЗа за миллион, а езжу на НИВЕ!
УАЗ Часть 5, Маленький 31519 и немного о головастике
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
УАЗ Часть 5, Маленький 31519 и немного о головастике
УАЗ Часть 4, Оживление и арест маленького, продажа большого
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
УАЗ Часть 4, Оживление и арест маленького, продажа большого
УАЗ Часть 3, военные мосты и новая машина
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
УАЗ Часть 3, военные мосты и новая машина
А шторка вещь нужная , с ней и греется быстрей и не мёрзнет дольше, да и в брод движок хорошо защищает.
Уаз рулит
Тоже без веткоотбойников езжу, один раз уже словил карягу
Владельцы танк-300 и остальной мебели, нервно курят в сторонке!
В нижнем запасной уазик😂😂😂
Проблема военных мостов в 24 году. Это стоимость их ремонта и обслуживания. Лучше поставить мосты от патриота они и шире и лучше
Чуть другое мнение. Машина используется "с головой", по назначению, без асфальтового пробега. Не думаю что в условиях такой эксплуатации что-то вообще может случиться со свежими, настроенными и обслуженными военными мостами. Если для обычной охоты, рыбалки и простого загорода, то конечно сапйсера или колхозы предпочтительнее Если речь о внедорожном веселье - покатушках под рюмку, то там и бильярдный шар сломать несложно, а потом на трезвую ремонтировать дорого.
Цвет зачетный
Если мы говорим про(попрет) 😁😁-тогда да! +игжектор, два колектора и различные плюшки, такими темпами можно и японский 1uz-эт воткнуть!!!, полет фонтазий и возможностей безграничен!!, если же мы говорим про надежность, простоту и хорошую тягу среди стоковых двигателей-тогда 421-й и его модификации, там разница в лошадях, начинаеться помоему от 86 лс и до 98 если не ошибаюсь, в простонароде его называют СОТКА, только на карбюраторе!!, 409 еще неплохой вроде, но мне болше по душе сотка, отменная тяга, неприхотливость, минимум датчиков, мозгов и всего того барахла которое может выйти из строя гденибудь в лесу или вдали от дома😁😁😁, у меня буханка на 421-й СОТКА тоскаю пчелопавильон массой превышающий авто как минимум вдвое!!!!, и тянет без проблем, так что решайте
Странно про тормоза . Менял сам на правом заднем - вообще нет проблем . Опыта именно с редукторными мостами как и с УАЗом не было никакого . Всё там просто да и проще чем у многих легковых .
Не откручивались болты крепления рабочих цилиндров сзади. Болтам по 20 лет. Расстояние между редуктором и опорным диском минимальное, ни один ключ не подсунуть. Болгарку тоже не подсунуть. ВД и нагрев газом помогли только отчасти. Других инструментов и приспособлений у меня нет. Вышел из положения открутив опорные диски от мостов. Вот короткий ролик по тормозам th-cam.com/video/5t_bPwykUmk/w-d-xo.html
Добрый день ситуация действительно была непредвиденная что ее никто не увидел , а именно тексталитовая проставка от солекса у нее диаметры отверстий 32 мм а у 4178 заслонка 2-й камеры 36 мм заслонка будет открываться не полностью я так понял что машина не ехала на к 151 так и не поехала на 4178 если владелец даже не почувствовал разницу тексталитовую проставку нужно вернуть от к 151 и проверить на соостность с дроссельными заслонками и если мне не изменяет память то нужно напильником доработать чтоб заслонка не застрявала
Машина на 151 ехала отлично, но только на первой половине педали газа, на второй ничего не менялось, двигатель новой мощности не развивал, обороты не увеличивались, но карб работал так, что ему и половины (одной камеры) хватало чтобы "рвать и метать" Холостых не было на горячую совсем (обороты были под 1500) и расход топлива по лесу\просёлку был около 40л. На 4178-30 машина поехала нормально - тихо, ровно и спокойно. Мощности чуть меньше, чувствуется что карб экономный, зато расход по тем же дорогам стал уже 25. По асфальту расход замерить нет возможности, машина по асфальту почти не ездит. Прокладка это действительно очень важный момент. Покупал хоть и на ОЗОН, но установочный комплект для 4178, перед установкой проверил, обе заслонки открываются полностью. На 151 у меня вообще не стояло никакой теплоизоляционной прокладки.
Сейчас дешевле трехсот нормального уаза не возьмешь.
Для чего пластелин подкладывал в главный?
Проверка зазора между штоком ВУТ и ГТЦ
@@fond32 понял, спасибо скоро у себя буду менять, опыт дал. Спасибо
151 в 100% лутше даза это полное г....
Никогда 151 это просто сборка кучи тяг и пружинок со всего мира!!!! Пока новый не изношенный работает,потом полное дерьмо! Лучше дааз для уаз не существует ЗАПОМНИ !!!! ну а коли рожа крива , не нужно пенять на зеркало 🎉 Дааз можно и на экономию накрутить и чтобы рвал как тварь из под себя , 151 просто убожество конченное с постоянно кривым нижником , ссущийся вечно ит.д Стаж мой как уазовода 30 лет !!!! Так что не нужно кузя попой тарахтеть 🥱
🤝 на 417 , на 421 надо ставить коллектор от газели с 402 мотором, двойной выхлоп. Вот тогда и 417 попрёт и 421 Вы не узнаете. Две приёмные трубы на 55 лучше, чем одна на 55.
Ни чего не понял. Написано по русски, но связи слов видимо где-то там...
@@ДмитрийВозисов-ц6ч кто хочет, чтобы 421 мотор выдавал свой максимум и не сопливился, тот поймёт. Выхлоп увеличиваеш и мотор становится другим безпроблемным долговечным мощным
На уаз 402
Да движок загаженный был прилично, хорошо что решили башку снять!!!! Но судя по видео работал нормально, масло не хавал, компрессия норм!!! Зачем точить, делать кап ремонт?? Помыть, отмыть, заменить расходники и кататься вовремя меняя масло!!! Все остальное по ходовке и стартер видимо по тому что проблемы были !!Резина очень даже ничего, с такой и по оврагам полазить можно!!! А насчет электроники это правда, не УАЗа это тема, вот и не согласен от с ней работать!!! У нас из электроники только датчик температуры, и то не работает как положено!!!!:)))))
Грязь эта уже фактически в пемзу превратилась, отмыть её не получалось ни чем, было ясно что ей загажен весь двигатель. По наличию такого количества грязи стало понятно какое масло лили в двигатель бывшие хозяева и как часто его меняли. Машина 10 лет эксплуатировалась юр.лицом, реальный пробег неизвестен и точно очень немаленький. 409-е моторы умирают обычно около или сразу после 200 тыс. пробега, чудес не случается. Машину готовил для себя, кап ремонт в этом случае - единственно верное решение.
Не знаю броду, не лезь в воду
Какой двигатель на уаз самый надёжный?! Ищу себе как второй авто для рвталки и путешествий в лес, в основном все с наьивкрй продают и убитые в хлам
У Уазика нет совсем плохих двигателей. Самый надёжный это вами откапиталенный или новый. Если конкретно о марках, то не надо брать УМЗ-417, в виду малого ресурса, слабости и древности технологий. С дизельными у меня личного опыта нет, дизель не моё, но рядом ребята вполне нормально на них ездят по 100-150тыс без капремонта. Я остановился на УМЗ-421 и ЗМЗ-409 - отличные двигатели. То что в продаже один хлам, это закономерно, хороший смысла нет продавать, никто не оценит, да и самому ездить можно. Если покупать неспеша, выбирать с головой, то в продаже можно найти нормальную машину.
@@uazautolive огромное спасибо Вам за такой подробный ответ 👍стоит переплачивать за Хантер (ТК мосты спайсера, коробка даймос)
@@RuslanZainullin Дальше уже дело денег, вкуса и задачи которую вы ставите перед машиной.
@@uazautolive417 мотор 93 г без переборки ) и едет и не дымит ) все нормально
@@MsRus199 Чудеса случаются. Влияют условия эксплуатации, обслуживания и конечно пробег. Я проехал на 417 от капиталки (профессиональной) до капиталки за три года 50-60тыс., из них 80-90% асфальт. По сторонам смотрю, 417-й умирает примерно между 50 и 100 тыс пробега. Расход топлива от 421 не отличается. Масло из него течёт сильнее. Сил в нём меньше. Когда он у меня был, тоже думал что он очень хороший, потом попробовал остальные. Теперь думаю что он просто нормальный, особенно для 70-80-х годов.
Андрей ещё мало взял за работу я сразу же вкурил про кого идёт речь
Оплатил точно не мало, мягко говоря, а механика зовут не Андрей.
Блин, не надо там ничего разбирать, чтобы поменять тормозные цилиндры на военных мостах, все проще чем кажется... Изучи вопрос потом лезь...
Конечно всё изучил прежде чем лезть и даже посмотрел в живую на практике в мастерской, как это делается. Действительно всё легко и просто. Засада ждала там где её никто не предполагал встретить. Напомню, цилиндры эти лет 15-20 никто не снимал, 8 лет машина стояла без движения. Передние чуть по другому и попроще, несмотря на то что их по 2 на колесо, речь про задние. Не открутил один болт из двух держащих сам цилиндр, они вроде на 12. Между редуктором и опорным диском никакой ключ не лезет, сточил накидной - сломал ключ и сорвал шлицы на болту (их там и без меня уже толком не было). Между шляпкой болта и редуктором там миллиметров 5-7, там даже просто новый болт без пляски не просунуть для того чтоб новый цилиндр прикрутить. ВД-шкой пролил, горелкой грел, болгаркой там не подлезешь. Какие ещё варианты, что б ничего не сломать и не разбирать? Условия работы там у меня - лес и набор ключей. Собрал всё назад, уехал домой, выдохнул, отдохнул, набрался сил и веры в себя, приехал и всё сделал на всех колёсах сразу. Ступицы не раскручивал и глубоко не лез, оказалось действительно всё не так сложно.
Здравствуйте. Если я не ошибаюсь на 421 мотор нужен 40вой.
В целом подойдут оба, но 30 считается Уазовским, а 40 больше Газелевским. Но это я так думаю, насмотревшись роликов и начитавшись статей, может на деле как-то иначе. Отличаются они исключительно размером нескольких жиклёров. И соответственно чуть по разному работают. + конечно у всех и 30 и 40 системы подключения дросселя (тросик-тяга) и подключения воздуха бывают разные.
40й немного слабее , но из любого 30 и 40 можно сделать и то и то за 4 детали !
Проблемма тормозов понятна,ставте переднии дисковые тормоза и всё ок,только облсуживай.По управляемости скажу так,ездию на вояках 11 лет из них 2 года с заваленым кастором на 8° это просто небо и земля!
Синий на вояках и 33 колёсах держит дорогу отлично, но он и не едет быстро. И ГУР не мешает нормально рулиться, я ГУР в него установил. Кастор не менял ни в Хантере ни в Козлике, но да и +5 и +8 должен ехать хорошо! Тормоза победил, чуть позже покажу видео, монтировать некогда. Заменил все рабочие цилиндры и колодки на всех колёсах, тормозят отлично. Дисковые не хочу. Мне тормоза нужны чтобы просто они были. Какие они там пофигу, езжу очень мало, колодок хватит на несколько лет.
@@uazautolive иногда дисковых тормозов хватает на 500 км
Дайте ссылку на авито
www.avito.ru/bryansk/avtomobili/uaz_hunter_2.7_mt_2012_4000km_4008907495
Заблудился?
Лесовозы меняют фарватеры луж. Два месяца назад эта лужа была в четыре раза больше и с ровным дном, а теперь маленькая, но с ямой по центру.
Я предпочёл ДААЗ 4178.......-00. Стоял к151-в. Жрал в два горла. На своём 31512 1997 г. в. д\в 417-й проездил два сезона с ДААЗ. Расход приятно удивил, тоже предпочитаю ездить на низах. Конечно в *овно не лезу. Зачем? Когда есть объезд! т.е. без фанатизма. Желаю успехов и всегда слежу за новыми выпусками на канале!
Огромное спасибо! У меня не про экономию, сами видите, то что делаю с машинами, слабо поддаётся объяснению с точки зрения экономии. Задача, чтобы карбюратор давал двигателю правильное количество топлива в смеси правильного качества на любых оборотах и нагрузках. Показатель расхода топлива второстепенен, надо чтобы оно всё сгорало, а двигатель не голодал и не получал лишнего.
Самый простой и надежный карб К126. У меня машине 40 лет а карбюратор родной и многое другое, советское. Тормозные цилиндры алюминиевые с манжетами. А сегодня делают стальные с кольцами. Которые либо текут, либо приржавливают и клинят. Новые з/ч хлам и брак. 💩 Говнопласт и силумин. 🤕
К 700
БТРД
Зачем купил то, по тому что дешево или как...?
Это было не сильно дёшево, такой тогда был низ рынка. + Важную роль сыграло то что машина продавалась рядом с домом. Машина покупалась под полную переборку и переделку во внедорожник. Сегодня она уже в состоянии нового автомобиля, но сделал в сток. Внедорожник сделал из другого, в следующих роликах на канале всё описано.
УАЗ - это радость, это боль, это жизнь
В точку!
@@uazautolive после Jimny охота УАЗ!
Чем Джимник не устраивает, мало места под багаж?
Город напиши
Брянск
зря лапти широкие, плохо резать будет
Это третий мой УАЗ построенный практически с нуля, без ошибок не удалось построить ещё не один, но в этой машине резина не ошибка. Машина всегда строится под задачу, задача этой не спорт и покатушки, а работа в тяжелых условиях. В грязь и болото она лезет только тогда когда его объехать нельзя. Лапти и в целом конфигурация тут соответственно не спортивные, а надёжные и универсальные.
@@uazautolive Да классные у вас проекты, ну по моему опыту на 31 лучше едет и мотору легче.
Игрушка.:)
В целом, неплохая машина/но качество кузова, агрегатов/как не крути не тойота!!!!!
Спасибо! Да, Тойота и Уаз - два разных подхода. Отсутствие качества запчастей Уаз восполняется их доступностью, дешевизной и простотой монтажа. На Тоёте (она тоже есть в наличии) в лес не еду, так как одна царапина на крыле обходится в десятки тысяч, а Уаз царапины только украшают.
Какие колёса поставили, марка ?
Здравствуйте, BFG MT 33-е
Отстой полный. Хватило двух минут.
С открытием сезона!
Спасибо!
Доброе утро. Вы продаете УАЗ. Заранее спасибо
Здравствуйте, цели такой пока нет. Но белый Хантер продать могу, цену придумайте сами, понравится, отдам.
Здравствуйте.АТС-запустился.
Что за планшет используете и программу для работы с картами?
Планшет Samsung Galaxy Tab A8 + резиновый чехол с AliExpress, программа OziExplorer
Здорово , нива наверное вряд-ли там проедет !
Нива 3-х дверка тоже способна на чудеса. У Владимира из ролика стоковая Нива есть, там где мы едем в этом ролике она тоже пройдёт без проблем.
Археологи -сразу вспомнил фильм джентльмены удачи.
Земляк здаров. А что за стоянка, где продают уазы, где находится, сайт телефон. От куда сам? В выгоничах видел волга тоже катается.
Привет. Стоянка под эстакадой на выезде из Брянска на Карачев, перед постом ДПС. Но она или переехала или умирает, раньше там стояли десятки Уазиков, теперь 2-3шт. Там сейчас стоит куча новых прицепов для фур и какая-то военная спецтехника. Напиши мне в вк в лс, дам телефон хозяина. vk.com/uazautolive Живу в Брянске
Привет. Может датчик не от твоего, у меня дизельный хантер там в мостах пары другие и соответственно датчик не такой. коробка даймос и мосты спайсера. У тебя как?
Привет! Даймос, колхозы. Тоже уверен, что в датчике дело. Ещё дело в том, что все ремонты выполняли сторонние слесари\механики, теперь полезу сам.
Без фанатизма, технику бережном,
Дикий вылет конечно для 7х дисков, колеса за пределы крыльев аж торчат. Жидкости в гуре было судя по кадрам катастрофически мало и она бурлила походу из-за воздуха в системе, а цвет норм жидкости похож на мобил.
Есть такое дело, торчат и грязью брызгаются. Но у этой машины есть шанс на перепрофилирование под грязь, тогда на такой вылет можно будет поставить 35-37 колёса. Кроме того, у меня есть вторая грязевая машина, в неё меньший вылет не встанет, а так можно эти диски использовать и на ней.
@@uazautolive для больших колёс надо ширину побольше, эти узкие
Классно молодец , продолжай дальше рассказывать, и показывать про УАЗ.
Спасибо!
Бмп
Это БТРД
@@uazautolive я был близок
Приветствую !!! Много денег отдал за УАЗик ?
Привет. С пол года назад отдал 288, сейчас они немного подорожали. Эта машина оказалась практически мёртвой, через пару недель выпущу ролик с её ремонтом.
@@uazautolive Как думаешь за 500 можно что-то более менее живое взять ?
@@СергейОхтинШаповал Да, за 500 сегодня точно можно. Не более-менее, а реально живое. Самое главное не спешить, не принимать быстрых эмоциональных решений и точно знать что тебе надо, что ты ищешь.
@@uazautolive Спасибо !🙏
Как теперь сам блок отмывать?
Переднюю крышку и поддон почищу так же, это не сложно. Всё что за передней крышкой (цепи, звёздочки, натежители и успокоители), заменю на новое. Дальше будем принимать решение исходя из состояния поршневой и коленвала, пока не ясно, еще не вскрывали. Блок пока стоит на машине, если всё внутри в порядке, то возможно и снимать не придется, будем мыть и продувать на месте.
Класс! Ждём и держим кулачки за уазика! Двигатель конечно поразил, сразу вспоминаются американцы, которые не меняют масло принципиально))
Спасибо! Всё будет ОК!
Это гранулами так отчищено?
Да, чистка производилась аквабластингом. Помимо этого были восстановлены все сёдла и плоскости, + опрессовка.