- 9
- 1 701 832
Дмитрий Дмитриев
เข้าร่วมเมื่อ 10 ธ.ค. 2019
Приводной шкив вертолета с муфтой свободного хода.
Шкив выполнен из дюралюминия Д16Т , имеет четыре ручья под клиновой ремень SPA. Предназначен для привода главного редуктора и вала
рулевого винта, а так же разъединения двигателя при его остановке от трансмиссии вертолёта для возможности перехода несущего винта в режим авторотации.
рулевого винта, а так же разъединения двигателя при его остановке от трансмиссии вертолёта для возможности перехода несущего винта в режим авторотации.
มุมมอง: 2 568
วีดีโอ
Самодельный вертолёт из Тольятти. Проверка трансмиссии в гараже.
มุมมอง 29K2 ปีที่แล้ว
В процессе изготовления приходилось неоднократно собирать уже готовые узлы и детали с целью выявления проблемных мест и ляпов.
Самодельный вертолёт из Тольятти. Механизм сцепления и раскрутки ротора вертолёта.
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
Самодельный вертолёт из Тольятти. Механизм сцепления и раскрутки ротора вертолёта.
Самодельный вертолёт из Тольятти. Авария.
มุมมอง 52K2 ปีที่แล้ว
Во время первых испытаний в спешке забыл полностью затянуть хомут на системе охлаждения двигателя, а в расширительном бачке находилось избыточное количество тосола. В результате, тосол расширяясь от нагрева, создал в бачке большое избыточное давление и произошло срабатывание предохранительного клапана. Из за резкого падения давления, тосол закипел и создал давление сорвавшее шланг с патрубка. З...
Самодельный вертолёт из Тольятти. Проверка центровки в процессе изготовления.
มุมมอง 16K2 ปีที่แล้ว
Мой первый вертолёт имел значительные отклонения центра тяжести, по этой причине он и не смог оторваться от земли. Учитывая прежний опыт, следующий вариант постоянно контролировался на предмет правильной центровки. Электрический тельфер установленный в гараже был грузоподъёмностью всего 125 кг. по этому для подъёма вертолёта был применён рычаг, который и решил проблему.
Вертолёт из Тольятти. Первое испытание, аэродром Санчелеево.
มุมมอง 246K2 ปีที่แล้ว
На вертолёте установлен двигатель Ваз 2111 75 л/с. полный взлётный вес 360 кг. Алюминиевый топливный бак ёмкостью 30 литров АИ 95. Диаметр несущего винта 6.2 метра, лопасти деревянные оклеены стеклотканью на эпоксидной смоле. Ширина лопасти 200 мм. профиль NASA 230-12 Втулка винта уменьшенная копия втулки вертолёта Exec-162. Привод от двигателя с помощью четырёх клиновых ремней SPA . Натяжение ...
Обзор конструкции самодельного вертолёта из Тольятти.
มุมมอง 1.2M2 ปีที่แล้ว
На вертолёте установлен двигатель Ваз 2111 75 л/с. полный взлётный вес 360 кг. Алюминиевый топливный бак ёмкостью 30 литров АИ 95. диаметр несущего винта 6.2 метра, лопасти деревянные оклеены стеклотканью на эпоксидной смоле. Ширина лопасти 200 мм. профиль NASA 230-12 Втулка винта уменьшенная копия втулки вертолёта Exec-162. Привод от двигателя с помощью четырёх клиновых ремней SPA . Натяжение ...
Самодельный вертолёт из Тольятти. Испытание самодельного вертолёта после модернизации.
มุมมอง 161K2 ปีที่แล้ว
На вертолёте установлен двигатель Ваз 2111 75 л/с. полный взлётный вес 360 кг. Алюминиевый топливный бак ёмкостью 30 литров АИ 95. Диаметр несущего винта 6.2 метра, лопасти деревянные оклеены стеклотканью на эпоксидной смоле. Ширина лопасти 200 мм. профиль NASA 230-12 Втулка винта уменьшенная коп7ия втулки вертолёта Exec-162. Привод от двигателя с помощью четырёх клиновых ремней SPA . Натяжение...
Центровка задняя что ли?
@@Sergio_Pilot Посадите человека впервые в жизни в кресло пилота вертолета и его будет мотать при любой центровке. То что не опрокинул и не разбил в первые же минуты, уже хорошо .🤣
Ну и чудной, мозги хватило вертолёт собрать. Только вот место для испытания совсем не подходит.
WhatsApp number sir please❤❤
Дима как дела ? по вертолету есть что новое, или сейчас не до этого ?
Ааа, вон увидел. Редуктор новый на автомобильных зубчатых колесах. 👍👍 Что насчет гипоидного смещения, или нашел без него? Со смещением мороки намного больше в изготовлении и предусмореть регулировки это опять лишний вес.
@@erwe1054 всё нормально, раму переделал, всё собрал с новым редуктором. Сейчас разбираюсь с проводкой, за 5 лет уже забыл куда какой провод идёт.😁
Единственное, что лично меня напрягает - это сварочные швы ....☹️
Отлично выполнено! Я сам летчик вертолёта, окончил Сызранское ВВАУЛ в 1979 году, муфта свободнного хода, принцип действия видимо на всех вертолетах одинаков, в частности на Ми2 очень похоже. Кто вам изготавливпл эти детали? Все выполнено на высоком уровне, единственное уточнение, гайкам нужна контровка, или сажать их на анаэробный резьбовоц фиксатор!, да и смазка должна быть учтена, в моей практике в 1979 году на нашем аэродроме в Могоче произошло срнзание шлицов на валу ХВ из за того, что на смазывпли этот узел, техника был плохой подход и раз от разу они игнорировали эту процедуру, и в результате на посадке произошло срезание шлицев и ХВ стал останавливаться, вертолет Ми 8Т закрутило , он произвел посадку со смещением в результате сломалась правая стойка основного шасси и потек керосин из правого подвесного бака, а дело было в декабре, на прввой стороне впереди подвесного бака находится КО 50- керосиновый обогреватель, из за него произошло возгорание керосино и вертлнт сгорел за 8 минут, мы даже не успели подбежать к нему, экипажблагополучно покинул вертолет!
@@nickolai58 я всю жизнь работал на различных станках и изготовить любую деталь для меня не пооблема, только вот времени это занимает очень много.
Центровка предельно задняя, переставить аккумулятор вперёд, чтобы центровку выровнять, да и вращение хвостового винта надо было поменять на противоположное, так как поток от НВ обтекает лопасть ХВ с хвостика хотя это уже мелочи, так в инженерном плане конструкция выполнена отлично, просто блеск, есть небольшие не принципиальные доработки( смазка шлицов на приводном валу ХВ) но это при длительной эксплуатации! Пока зависнуть надо! Пригласи вертолётчики!
@@nickolai58 центровка у вертолета нормальная, просто у меня нет навыков управления. А по поводу неправильного вращения рулевого винта, вы заблуждаетесь. Впрочем не вы один. Эффект улучшения эффективности рулевого винта при вращении его нижней лопасти против потока от несущего винта действительно присутствует, но лишь на вертолетах у которых рулевой винт вынесен в плоскость вращения несущего винта. Именно у них нижняя часть рулевого винта попадает в спутный след от несущего. На сверхлёгких вертолётах не выносят рулевой винт вверх и в результате он полностью находится в потоке от несущего и изменение направления его вращения не даст ни какого эффекта.
👍
А нелегче ползком доползди а не на этой фигне по земле скользить со скоростью улитки чел купи машину...
Звучит как взрослый вертолёт
Оно летает?!
i LEFT AT THE 4 SECOND MARK,,NOT INTO MUSIC VIDEOS
Только это не летает, может оно и красиво
Пепелац
Это шедевр
Thanks 🎉
распространенная ошибка авиастроителей самодельщиков - испытывать свой аппарат самостоятельно, не имея при этом летного опыта. авиаторов энтузиастов достаточно много, которые и осмотрят и облетают и укажут на недостатки и подскажут по пилотированию и обучению, и денег не попросят. не стесняйтесь просить помощи в сообществе, а то так и будете вот такие испытательные полеты годами выкладывать.
Как с вами связаться есть вопросы и предложения
А есть аозможность приехать квам посмотреть очень интересно, или заказать такойже?
@@ИванМосквитин-т9е Не нужно ни куда приезжать. Люди видят лишь конечный результат, а сам процесс его получения от них полностью скрыт, от того они делают совершенно неправильные выводы, порой довольно легкомысленные. То, что вы видите на видео это результат более 20 лет труда, да и то незавершенного. По этому говорить о изготовлении на заказ совершенно бессмысленно.
Да понравилась а сколько будит стоить если заказать вам такой
американцы в гражах: я сделал себе маленький кулончик русские:
Что за хрень?! Поляк что ли Цоя поет??? Уберите нахер! Не портите песню! А вертолет класс, автор молодец, в любом случае, даже если не летает😂
Вот это технологии!! Автору уважение. Видел собранный. Образец аккуратности.
В это время не слишком обязательно наверное быть в шлеме.😂
Ваз есть ваз. Хотя вазовский восьмиклап таскает трехместный автожир в Подмосковье.
Как это летает?
@@Rus_slan в описании к видео все достаточно подробно рассказано и показано. Сейчас производится сборка с новым редуктором.
Имелось в виду, - видео полёта.
@@Rus_slan да, подлет и ссылки на фото нового редуктора.
Кто бы ни зассал на шестнадцатиэтажку на таком взлететь?
Дмитрий добрый день! Подскажите, почему не пошли по пути Роторвэя, а решили редуктор ставить на НВ?
@@rycoequipmentrussia6290 тут нет ни какой загадки, просто у Роторвэя двигатель спроектирован и изготовлен для работы в вертикальном положении, от этого и вся остальная часть выполнена исходя из этого факта. Мой двигатель расположен горизонтально и попытка выполнить трансмиссию по образцу Роторвэя приведет к дополнительным передаточным механизмам, которые съедят и так небольшую мощность, плюс дополнительный вес.
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф надеюсь увидеть ваш проект в полете. Я летаю на Rotorway Talon A600, и всегда было не понятна в чем сложность повторить этот дизайн. Надеюсь и запчасти какие-то у Вас можно заказать )))
@@rycoequipmentrussia6290 к сожалению я не имею собственной производственной базы и сам выступаю в роли просителя когда необходимо изготовить тот, или иной узел, либо деталь. По этой причине я вряд ли смогу быть полезен в этом плане.
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф Дмитрий, а лопасти сами делать будите ? Не рассматривали вопрос изготовления карбоновых или из стеклопластика ?
@@rycoequipmentrussia6290 лопасти наиболее оптимально изготовить из стеклотекстолита, но проблема в том, что промышленность не выпускает листы длиной более 2400 мм. а это слишком мало для изготовления монолитного лонжерона. Карбоновые для единичного производства слишком затратно и дорого. Потому остаётся лишь провереное временем дерево в современном исполнении.😀
Вазовский движок,- я чуть со стула не упал. Молодчина,- золотые руки и голова👍.
Vidio cara buatnya dong
@@taliwangtaliwang3500 Saya pikir tidak realistis bagi orang biasa dari Rusia untuk menjual produk apa pun ke Indonesia.
Подскажите данная муфта на 4000 об/мин как себя поведет? Или нужна другая на эти обороты?
@@ВладимирПлотников-ж8з муфта имеет стандартные подшипники, а не встроенные, по этому её обороты ограничены рабочими оборотами применённых подшипников. Однако следует помнить, что увеличение оборотов сказывается на ресурсе рабочих поверхностей. Не зря саму муфту устанавливают в шкиве, а не на двигателе, хотя это дало бы снижение размеров и массы.
нет слов поражен отлично
@@ВалентинаДемченко-к7к Спасибо за оценку моего труда.
Здравствуйте. Как у вас бодрость духа ? Проект не стоит на месте ? Очень восхищаюсь вашей работой. Колоссальный труд
@@thetenskulls Здравствуйте! Пока всё в порядке. Изготовил новый редуктор на базе переднего моста Сузуки Джимни и установил его с переделкой рамы. Сейчас произвожу полную сборку вертолета. postimg.cc/tY3z14RL
Почему не взлител 0:33 0:33
Давно пора государству наладить выпуск дешевых микро вертолетов вместо автомашин
Один зек на зоне работал, поднимал план там сильно и начальник для него делал многое что тот просил и один раз зек попросил электродвигатель якобы для столярного станка или токарного, короче ему дали мотор этот, тот вытачил из дерева лопасти, сделал вертолёт и улетел с зоны
Hi, superb design, Can you guide me ? How the CG and aerodynamic Center of rotor blade algin to the rotor head ?.. really very superb lay out ..
@@prash007more Unfortunately, TH-cam does not allow you to upload a graphic image in a message. My design is an exact copy of the Exec- 162 helicopter.
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф Thanks ..
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф what you have done for 1) engine pitching movement at load due torque on frame.. 2) thrust of tail rotter push.. sideways move or just mange with syclic , have you given any angle to MAST.
@@prash007more I need an email address. Access to youtube is blocked in Russia and communication is not possible.
Що Ви курите?хіба не можна з труб доварити імітовану кабіну,дуже стрьомно гвинт над головою ,правила безпеки написані кровью,
Да ! Уважение человеку сильно 💪🏻
Чё полетели на нефтянку а потом на анти рейд 😂😂
C 'est du boulot d' artiste , Bravo Jolie travail..
@@Pit-trustdoliprane-ie2vp Merci pour vos commentaires.
где полет? или он не летает?
От земли оторвался, это уже хорошо
Приветствую, есть ли какие-то чертежи расчеты этой птички? Вашего вертолета
Здравствуйте! Полного набора чертежей нет, выполнялись лишь самые необходимые. Да и они выполнены не по правилам, для себя. Многие не знают, что подготовка технической документации, по объему часто превышает объем работ по изготовлению самого изделия. Потому самодельщики этого избегают.
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф хотелось бы что-то подобное воплатить, с чего начать и как правильно пока не знаю
@@TimZabral необходимо набираться теоретических знаний и опыта практической работы на различном оборудовании, владеть сваркой, хотя бы на уровне любителя, ну и не малую роль играет определённая упёртость, в хорошем смысле этого слова.
Приветствую, есть ли какие-то чертежи расчеты этой птички?
От вертолёта только название....система абсолютно не стабилизирована и не устойчивая...машина должна зависать с брошенной ручкой! 21 век на дворе, что бы тащить себя за волосы как Мюнхаузен!
Вы знаете, я впервые слышу, что вертолет должен зависать у земли с брошеной ручкой. Статическая неустойчивость вертолета по сути является одной из основных причин не использования их в качестве индивидуальных летательных аппаратов. А поведение вертолета на видео объясняется отсутствием навыков управления у пилота.
@@ДмитрийДмитриев-д6г9ф 21 век...всё решаемо..дроны висят как вкопанные
Главное, чтобы не взлетел.....если взлетит все хейтеры сдохнут сразу! Всю жизнь мечтал сделать вертолёт, но потом пришёл к выводу что не надо изобретать велосипед....нашёл себя в другом и начал изобретать велосипед!
Он взлетел или это муляж
В описании к видео всё рассказано и показано.
Я б не доверял двигателю ваз 2111,иногда едешь в дороге и думаешь,хоть бы доехать...а тут блин на вертолет впихнул🤦
Я по своей работе занимаюсь спортивными автомобилями и на них устанавливаем самые разные двигатели, всех производителей, в том числе и вазовские. Поверьте мне на слово, все они ведут себя и выходят из строя абсолютно одинаково.
Сложилось впечатление, что в конце камеру лопастью...
То есть эта хренотень нужна только для того, чтобы когда движок клина словит несущий винт не остановился?
Не только клина словит, а любая остановка двигателя может привести к разрушению трансмиссии и несущего винта если они жестко соединены. Если автомобиль заводят с толкача, то передачу нужно включать не ниже третьей. Большое передаточное отношение в трансмиссии создает большие нагрузки и так же может вывести автомобиль из строя.