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【伊東研究室】長岡技術科学大学
เข้าร่วมเมื่อ 25 เม.ย. 2022
伊東研究室はパワーエレクトロニクス技術により，エネルギーを効率よく使うことで「地球にいいこと」をすることを目標にしています。
電力変換方向は，AC-DC, DC-AC, AC-AC, DC-DC変換の4種類があり，伊東研究室ではその全ての変換方向について研究を行なっています。
具体的には，
■回路トポロジーと制御技術
マトリックスコンバータ，高周波スイッチング技術，高速デジタル制御技術の開発
■最適設計技術の開発
損失・熱・体積の統合設計，EMCフィルタ設計，パレートフロントカーブによる最適化
■用途指向型技術の開発
フライホイールエネルギーキャッシュシステム，用途限定モータ制御，低圧大電流電源
などを行なっています。
#中の人はモータ制御の研究をしています。(24年9月現在)
電力変換方向は，AC-DC, DC-AC, AC-AC, DC-DC変換の4種類があり，伊東研究室ではその全ての変換方向について研究を行なっています。
具体的には，
■回路トポロジーと制御技術
マトリックスコンバータ，高周波スイッチング技術，高速デジタル制御技術の開発
■最適設計技術の開発
損失・熱・体積の統合設計，EMCフィルタ設計，パレートフロントカーブによる最適化
■用途指向型技術の開発
フライホイールエネルギーキャッシュシステム，用途限定モータ制御，低圧大電流電源
などを行なっています。
#中の人はモータ制御の研究をしています。(24年9月現在)
วีดีโอ
【209系】VVVFインバータを再現しました
มุมมอง 65K5 หลายเดือนก่อน
個人的にこれが一番好きです。 【解説】 ・オシロスコープ(左上の波形が表示されている機器) →上から電気角，線間電圧，相電流波形を示しています。本来モータを駆動するには正弦波電流が理想ですが，インバータのスイッチングにより高調波が重畳します。 ・DC電圧源(左下の大型機器) →インバータを駆動するための直流電圧(300V)を生成します。 ・コントローラ(手前の電子基板) →内部のメモリから波形を生成してスイッチング信号を生成します。主としてDSPとFPGAから構成されます。 ・インバータ(右下の基板) →直流電圧を半導体素子でスイッチングして交流電圧に変換します(可変周波数&可変電圧制御)。 ・誘導モータ(中央の回転機) →インバータにより印加された交流電圧で駆動します。インバータが出力する高調波電圧がモータに印加されると電磁鋼板がスイッチング周波数で振動し，音が発生します。スイッチ...
サムネが901系からの転入車だ
え、本物じゃないですか。凄いです…
電気自動車に付けたら面白い音がするかもｗ😄
再現度っていうか、そのまんまほぼそのままやしな
低速域から高速域まですごい似てる
この電車は上野東京ライン東海道線直通普通横浜行きです！川崎を出ますと次は終点横浜です。
ごめん、これに何の意味が？！
何も知らずに聞くとサイレンが鳴ったかと思ってしまう。
懐かしすぎる もう聞けないんだよな…
中央線の209もいなくなったし、なかなか気軽に聞けなくなっちゃったなぁ…😭
エグ！懐！再現度高いなー
本物には無い純電気ブレーキが効いてますね！音がめっちゃそっくりです！
この音は快感です。進化したら実物を回さんでも音だけ作れるかもしれん
音が反響してリアル
東北線、常磐線で良く聴いてました
素晴らしい教材ですね✨ 教科書で基本を理解するのも大事ですが、やっぱり実際にモノを動かしてみるのが一番です！
モータを、定盤に固定しないと♪
怖いサイレン思い出したw
次は、本郷台〜本郷台〜
VVVF（可変電圧可変周波数制御）の音マジで好き
あ、もガチやん
次はー、さいたま新都心 さいたま新都心です
最後の「ん”ー」が好きです
クオリティー高すぎてふいた（笑）素晴らしいです。京浜の初期試作の９０何編成でしたっけ？３編成位独特な音してたと思ったんですが・・・はっきり覚えてなくて申し訳ないのですが。ぜひ再現して欲しいです！！
813系のやつもして欲しいです！
これは神！ オシロの波形を解説してほしいです！
多分だけど、一番上の黄色が搬送波（キャリア周波数）、水色が電圧波形、赤色が電流波形
Good afternoon, Do you have the electric scheme of this inverter?
0:49あたりからのしょんぼりした感じの音がいいです
素晴らしい👍
毎朝聞いとる音や
VVVFインバータのサウンド駅から動き出した時の音から制限解除ついでにジョイント音もいれればもっと臨場感ありますね。でも凄いリアルで👍
素晴らしいGTO感。
0:05 ここで低音のコブシが入るところが好きなんよ
209系の再現度、すごくないですか？京浜東北線でよく聞いたなぁ…
681系を聴きなくなってしまう…
東武50000みたい
207に似てますね！pt-r vvvf良いですよねー！
実は(本物は)GTOなんです先輩。 901系A編成と701系はパワートランジスタで、コレと似たような駆動音でしたね。
ありがとうございます😂
標準が500番台、0.75倍速だと0番台みたい😊 にしても高音質で耳が幸せ( ´˘` )
235のトプナンもお願いします
おおお！VVVFのGTOだ！！ 昔、実家が宮ウラの近くだったので、すごく懐かしい！
非常に細かいトコを突っつく様で、誠に申し訳ありませんが・・・ 誤：京急1000『系』 正：京急1000『形』 です・・・
373系😁
感動しました。
JR西日本207系のVVVF音はこんな音していたんだ。
0.5倍速だと入換運転の１ノッチみたいに聞こえます。
予想以上に関東以外の鉄道ファンの意見が少なかったため、個人的な見解をば。 音という観点からは、2000年頃に登場しただけあって爆走するときはしっかりモーターを奏で、車内で寝たいときにも悪くない走行音だと思います。ちなみに、初めて乗ったE233系は湘南カラーの帯をまとった3000番台。それ以外のE233系に初めて乗ったときの新鮮さは妙に計り知れないですw ビジュアルについて、貫通扉をつけないスッキリとした前面に、今でこそ定番となりつつあるコロコロと変わる方向幕がなんとも近未来さを実感します。 …あれ？動画を垂れ流していたら3000番台のE233系が全くいないことに気付いt(ry
四国で聞いたような
うわっ。すごい。
中学生ぐらいの頃でしょうか、E217系がデビューしたときに「変速機がついた？でも、変速ショックが全然ない・・・なんで？？？」と非常に疑問に思ったのを覚えています。