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chewie !
เข้าร่วมเมื่อ 17 ม.ค. 2013
วีดีโอ
Tram München Variobahn Teil 2
มุมมอง 9087 หลายเดือนก่อน
Hier nochmal ein zweites Video über die Variobahn. Da das andere ja mitten in der Nacht in Dunkelheit gedreht wurde, jetzt nochmal eines nach Sonnenaufgang.
Bau-Simulator 3 - Folge 2
มุมมอง 1639 หลายเดือนก่อน
Ich denke, vom Bausimulator werden mehr Videos kommen, weil es hier einen richtigen Fortschritt gibt. Die nächsten Videos werden dann aber kürzer. Eigentlich wollte ich pro Video ein Projekt fertig bauen, aber das haut zeitlich ja gar nicht hin.
TramSim. Freundin fährt wieder. Zum Glück nur ein Spiel
มุมมอง 4359 หลายเดือนก่อน
TramSim. Freundin fährt wieder. Zum Glück nur ein Spiel
TramSim Freundin fährt fast ohne Hilfe
มุมมอง 1K11 หลายเดือนก่อน
TramSim Freundin fährt fast ohne Hilfe
TramSim Münchner Trambahnfahrer lässt Freundin ans Steuer
มุมมอง 1.7K11 หลายเดือนก่อน
TramSim Münchner Trambahnfahrer lässt Freundin ans Steuer
Kiox 300 und Smartphone GRIP gleichzeitig montiert.
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Kiox 300 und Smartphone GRIP gleichzeitig montiert.
Ich mag die münchner verkehrsbetriebe
Super sympathisches Video - herzlichen Dank. Hat mich gleich zum Kauf animiert. Und der charmante bayrische Dialekt - TOP. Danke :-). Liebe Grüße vom österreichischen Nachbarn...
Mittlerweile wohne ich ja auch in Österreich und fahre hier die traunseetram. 😁
Hey war eben beim Vorstellungsgespräch und hab die Zusage bekommen. Hab auch mit Fachkompetenz überzeugen können die ich durch deine Videos gelernt habe. 🎉🎉🎉 Danke schön
Meeeega. Genial. Glückwunsch. Ich freu mich für dich und hoffe, du wirst genau so viel Freude am fahren haben wie ich es in München hatte und auch jetzt in Gmunden habe.
Was genau ist denn eine Rückfallweiche und wie unterscheidet sie sich zu einer verriegelten? :) Find deine Videos echt super, bitte immer mal wieder auch wenn du inzwischen im Nachbarland bist :) LG
Rückfallweichen sind weichen die eine Grundstellung haben in die sie immer wieder Automatisch zurückfallen nachdem sie zb aufgefahren werden. Sie steht praktisch immer in die selbe Richtung, kann stumpf aus beiden Richtungen befahren werden ohne dass sie sich verstellt.
Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Schalter für die Eisfahrt die Leistung des Zuges erhöht, also Heizung und Motoren etc. mit mehr Stromstärke betreibt, um mit Funken und Hitze die Leitung besser freizukriegen
Danke für das Video. Nächste Woche hab ich das 2 Vorstellungsgespräch. Die erste Runde hab ich bestanden. Mal schauen ob ich die ganzen Infos von dir nutzen kann. 😅
Sehr cool. Ich drück dir die Daumen. Halt mich auf dem laufenden.
Wie kommts, dass du knapp 5 Stunden vor deiner Abfahrt bereits am Fahrzeug bist?
Ich dachte ich hatte es im Video erklärt. Ich hatte im ersten Dienstteil Bereitschaft und bin im zweiten Dienstteil, also nach der Mittagspause dann mit dem Fahrzeug ausgerückt. Als einer der letzten Züge.
Wegen dem Begegnungsverbot am Stachus. Doch, da gab es schon Berührungen, bei der hinten eine Scheibe kaputt ging. Das war aber vor über 30 Jahren, als die damals neuen Niederflurwagen eingeführt wurden. Da fuhren Nachts Straßenbahnen mit Farbtöpfen, die ein kleines Loch hatten und so eine Farbspur hinterliesen. Und am Tag hat man geschaut, wo sich die Farblinien berühren. Bei einer dieser Fahrten hat es dann gekracht. Zu sehen in irgendeiner 35+ Jahre alten Doko vom Bayrischen Fernsehen.
Hab mich vor 10 min Beworben. Schauen wir mal. 😁
Cool. Viel Glück und dann viel Spaß.
Hallo Chewie, danke für dein tolles Video. Ich habe eine Frage ,ich fahre auch fleißig diese Strecke (Linie 27) aber bei mir, wenn ich an der Haltestelle stehe und die Leute einsteigen hackt mein Spiel. Hast du deine Grafik reduziert weil bei dir sind wesentlich weniger wartende Personen an der Haltestelle und Autos auf der Straße? Ich freue mich auf weitere Videos von dir und verbleibe mit Lieben Grüßen. Andreas
Hi. Ich spiele das auf der ps5. Hab alle Einstellungen unangetastet gelassen.
ja bitte mal mit dascam
Tolles Video vielen Dank 💪👍
Hey. Sehr informative Videos! Eine Frage: Können die Trams in München 3 Richtungen mittlerweile Fahren. Also sendet die Bahn in Stellung "0"des Weichenwahlschalters >Geradeaus und links und rechts jeweils? Oder bleibt es bei entweder oder. Und in Nullstellung wird nichts gesendet? Dankeschön 😄
Der Weichenschalter steht in der Grundstellung praktisch auf geradeaus. So wird von der Tram kein Signal gesendet. Fährt man mit dem Sender (ca Höhe Fahrersitz unter der Tram) über den schaltpunkt der weiche bekommt sie dann kein Signal. Oder sie bekommt eben das Signal für rechts oder Links wenn man den Schalter in die jeweilige Stellung bringt. Bei 3 Richtungen war es bisher immer so, dass man zwei weichen hintereinander befuhr und jede davon gesondert stellen musste. Die erste (vorgezogene) weiche stellt man nach rechts zum Rechtsabbiegen oder nach links um geradeaus zur nächsten weiche zu fahren. Diese stellt man dann nach rechts um geradeaus zu fahren oder nach links, um links abzubiegen. Der schaltpunkt der zweiten weiche liegt meist direkt in oder kurz nach der ersten weiche. Stellt man die erste weiche nach rechts, fährt man quasi an der zweiten weiche vorbei. In der Bayerstraße vom Stachus Richtung Hauptbahnhof und vom Hauptbahnhof Richtung Prielmayer-, dachauer- und Arnulfstraße wurde das beim letzten Gleiswechsel jetzt geändert. Hier hat man tatsächlich eine 3 wege Weichensteuerung verbaut. Dabei gibt es nun nur noch einen schaltpunkt für beide weichen. Somit stellen sich immer beide Weichen auf einmal. Stellt man den Weichenschalter nach rechts, stellt sich die erste weiche nach rechts, die zweite macht in dem Fall gar nichts. Stellt man den Schalter nach links, stellen sich beide Weichen nach links. Lässt man den Schalter komplett in Ruhe, stellt sich die erste weiche beim Überfahren des schaltpunktes nach links und die zweite nach rechts. Das klingt erstmal ganz cool und sinnvoller als das "alte" system. Hat aber einen ganz großen Haken wegen dem es auch schon Falschfahrten über die Weichen gab. Denn normalerweise stellt man weichen ja nur wenn man sie stellen muss, sprich, wenn sie in die falsche Richtung liegen. Will ich also nach links und das Lagesignal zeigt an, dass die weiche nach links liegt, stelle ich sie nicht. Wenn man das aber nun an diesen neuen Stellen macht, fährt man nun auf einmal geradeaus. Heißt, diese weichen müssen immer gestellt werden. Außer eben, ich will geradeaus. 😂 Dass ist eine ziemliche umgewöhnung. Die weiche erkennt übrigens natürlich trotzdem auch in 0 Stellung des Weichenschalters, dass sie befahren wird. Sonst würde ja auch der Sperrkreis, welcher das verstellen der weiche unter der Tram von einer hinterherfahrenden Tram verhindert, nicht funktionieren. Ich glaube dass da nicht extra ein Signal gesendet wird sondern das durch einfach Induktionsschleifen gelöst ist. Aber genau kenne ich die Technik dahinter jetzt auch nicht. 🤔
@@chewie2648 wow. Genau das, was ich wissen will. Herzlichen Dank für die Ausführliche Antwort 👍🏽👍🏽👍🏽
Ich hätte noch eine Frage, ich hab mitbekommen, dass es angeblich eine Dienstanweisung im Zuge der Weichenneuerung gab, in der es heißen soll, dass auch in Schalterstellung 0 die Tram sendet. 🤔 darfst du dazu was sagen? 😇
Ich war 32 Jahre in Leipzig Straßenbahnfahrer und muß sagen, Deine Kommentare sind erfrischend und auch lehrreich. Deine Freundin ist (außer die Fahrt gegen gesperrt) für das erste mal gut gefahren. Manchmal sind die LZA gerade im Dunkeln schwer zu erkennen. Ist sie denn nun inzwischen Straba-Fahrerin? Alles Gute für Euch beide.
Hi ich hab mal eine frage Da du ja Tramfahrer bist ,könntest du mir vielleicht sagen warum es nach einer Notbremsung so brummt in der tram?
Weil ich hatte das gestern
Weißt du noch, welcher Tramtyp es war? Die Variobahn und der Siemens Avenio blasen nach dem Sanden immer noch etwas Luft hinterher um die Leitungen frei zu pusten. Da hört man unter Umständen auch nach dem Stillstand noch. Aber auch nur wenige Sekunden. Bei der Vario erschrickt man manchmal richtig weil das Ventil relativ laut ist. Der Avenio von Siemens ist da deutlich leiser und brummt dann eher ein wenig. Bei den älteren Zügen, also R2 oder R3 hört das Sanden sofort auf. Die pusten nicht nach.
@@chewie2648 das war die Flexity Berlin
Die kleinen Sitze schmipfen sich auch Zwergerlsitze. Die Variobahn ist einfach Müll, fährt sich scheiße und bei Verspätung bekommt man die Motoren selbst bei Frost überhitzt.....
Haha. Ja das stimmt. Die Überhitzungsvorwarnung fand ich teils echt problematisch weil der Zug dann nicht nur Leistung beim beschleunigen weggenommen hat, sondern auch deutlich schlechter gebremst hat. Das war echt nervig.
@@chewie2648 Das kommt noch obendrauf. Dazu die Traktion der letzte Müll, ewig am Sanden das Teil und ein Bremsweg wie noch was. Erst recht mit der Leistungsbegrenzung. Schau ma mal wie lang der Schrott noch hebt. Stand ja schon einige Male wegen Serienschäden, nun müssen die Dächer saniert werden, da das Teil so elegant um die Kurven eckt. In Würzburg stehen bspw. derzeit alle Variobahnen, da bei einer das Drehgestell gerissen ist und nicht ausgeschlossen werden kann, dass es bei den anderen Fahrzeugen nicht zu ähnlichen Schäden kommt.
@@no-damn-aliasIn Würzburg heißen sie nicht Variobahn sonder GT-N, aber haben ähnliche Fahrwerke und dementsprechend auch ein sch**ß Fahrgefühl
In Wirklichkeit kann der Talent aber deutlich besser beschleunigen als im Simulator, bei Vollgas ist der echte Talent in unter 30 Sekunden auf 100km/h. Im Simulator werden die Magnetschienenbremsen auch nicht berücksichtigt, hat man ja beim Test der Notbremse bemerkt.
Ja ich hab mich schon gewundert.
Hast du das Problem gelöst am Ende des Videos ? Habe nählich das gleiche Problem
Also was genau meinst du das mit dem Ziel wenn ja musst du es einstellen und da hinfahren dann hast du es
@@muhbrawlstars2960 hattte ich gemacht aber es war wohl ein bug
Die Türen sind cool
Coole Front
Serwas brauchst mal eventuell Hilfe um auch mit Sifa/PZB 90 zu fahren kenne mich da in Österreich aus kann also auf der Voradelberger S-Bahn aushelfen bei bedarf
Cooles Video! Aber man merkt auch, dass die Technik (sollte das eine aktuelle Tram sein) durchaus überarbeitet werden könnte. Gibts denn bei modernen Schienenfahrzeugen statt der Spiegel keine Kameras? Genug Platz für Bildschirme hätte man ja. Dadurch könnte man viele tote Winkel oder „unglücklich platzierte Spiegel“ kompensieren
Beim Avenio gibt es zusätzlich eine Kamera. Aber auch nur auf der rechten Seite. Links wird da nichts kommen. Das ist für die Fahrer aber auch besser. Denn wenn ein Unfall passiert, weil die Tram zb von irgendwem überholt wird, ist der Trambahnfahrer fein raus. Weil er es ja nicht sehen konnte. In sofern top. 😄 Die Züge könnten natürlich sehr viel moderner sein. Aber die MVG will wohl, dass die Züge alle untereinander sehr ähnlich sind. Klappt aber nur bedingt. Wir haben ja verschiedene Baujahre des Siemens Avenio. Da sind zb beim neuen Modell die Blinker- und Weichenschalter ein Stück nach unten gewandert. Da aber sonst praktisch alles exakt gleich ist, passiert es, dass man manchmal versehentlich die weiche stellt, obwohl man nur blinken will, oder man will die weiche stellen und schaltet stattdessen versehentlich den Scheibenwischer an. Musste deswegen auch schon stramm bremsen weil ich sonst falsch abgebogen wäre. Klingt komisch. Aber da sonst alles gleich ist, merkt man im Grunde nicht, ob man im alten oder neuen Avenio sitzt.
@@chewie2648 Danke für die ausführliche Antwort. Hab mich vor ein paar Tagen bei der mvg als Tramfahrer beworben. Daher mein Interesse :D
@@Stephan1895 sehr geil. Viel Spaß. Ich vermisse es wie Sau. Richtig heftig. Hat total Spaß gemacht. Hier in Österreich bin ich Grad am kämpfen. Da man hier wo ich anfange für die Tram ne richtige Triebfahrzeugführer Ausbildung braucht. Muss also den ganzen Blödsinn der Bahn lernen obwohl ich es im Alltag nicht brauchen werde. Stresst mich leicht. 😄 Wer weiß, vielleicht komme ich doch wieder zurück.😂
@@chewie2648 Danke! Jetzt müssen sie mich nur noch einstellen :D Wär echt Mega, hätte wirklich richtig Lust auf den Job. Wie ist das eigentlich, im Fahrgastbereich sind ja Kameras. Sind im Führerstand auch Kameras? Also wird man als Fahrer gefilmt?
@@Stephan1895 Nene. Führerstand wird nicht gefilmt. Die nehmen dich bestimmt. Die suchen ja wie verrückt
Was bedeutet die leuchtende 15 unten links
Das ist die Kurs Nummer. Hier mit einer Besonderheit. Es ist der 5. Wagen der Linie 25 Richtung Großhesseloher Brücke. Da die 25er Richtung Großhesseloher Brücke zwischen den 25ern welche bis Grünwald fahren, unterwegs sind, haben die als Kursnummern die 10er Nummern. Also wenn du 6 Fahrzeuge auf der 25 Richtung Grünwald hast, sind das die Kurse 1 bis 6. Und wenn du zusätzlich zur Verstärkung noch 5 weitere 25er fahren lässt, welche aber schon vorher an der Großhesseloher Brücke wenden, sind das die Kurse 10 bis 15. Sonst würde es ja zwei 25 Kurs 5 geben. Das wäre schlecht.
Ach komm, so kurz ist die 23 doch wirklich nicht. ;) Wie sollen da erst die Mannheimer auf der 16 jammern? 4 Minuten Fahrzeit, 20-Minuten-Takt, 1 Bahn -- und auf einer Seite Fahrtrichtungswechsel. Als i-Tüpfelchen ist ein Teil der Strecke ESBO statt BOStrab.
4 min Fahrzeit? Das ist fies 😂
20:00 Bezüglich "Radfahrer dürfen da ja fahren", möchte ich die StVO in den Ring werfen: "Fahrzeuge, die in der Längsrichtung einer Schienenbahn verkehren, müssen diese, soweit möglich, durchfahren lassen." Wenn da rechts also noch Platz ist, darf er also gerade nicht vor der Bahn rumgurken. Nur mal so dass sich da niemand von Deiner Aussage bestätigt fühlt und es noch schlimmer wird.
Das stimmt schon. Aber anklingen darfst sie halt trotzdem nicht. Is dann ja auch wieder Nötigung. Und einigen Kollegen ist es halt auch schon passiert, dass der Radfahrer erschrickt und vor der Tram stürzt. Hab ich selbst als Fahrgast schon 3 oder 4 mal erlebt.
Hab gerade gehört, dass ich den TV wohl doch etwas zu laut hatte. Da Werd ich nächstes Mal drauf achten. Hab allerdings so gerade 3 oder 4 Videos aufgenommen. Danach wird es besser. Werde in Zukunft wohl mit Kopfhörern aufnehmen. 😂
Wirst du in Österreich auch Tram Fahrer werden?
Ja. Ich mache gerade die Ausbildung zum Triebfahrzeugführer. Fahre hier dann Tram, aber evtl auch größere Züge. Mal sehen. Erstmal Ausbildung schaffen 😄
Servus, ich zocke das Spiel auch auf der ps5. Wie zoomt man ran ?
ich spiele es auch auf der ps5. Da geht das Zoomen anscheinend nicht. Hab es zumindest selbst noch nicht rausgefunden.
Der hat keine Achsen. Das sind frei stehende einzelne Räder die jeweils von einem vertikal stehenden Motor angetrieben werden
Hallo Chewie, erst mal danke für deine amüsanten Videos. Wäre es möglich mit dir in Kontakt zu treten? Ich bin aus München und würde gerne mit einem Tram Fahrer mich austauschen zu der Berufswahl. VG David
Hi. Du kannst mir über "chewietramyt@gmail.com" schreiben.
Hallo,guten abend! Dir simulador ist sehr gut! Uber fur gehr metro in spainen? Butter!!!!! Vienen dank!!!
10:24 auch hier wieder eine andere Tramm in Sicht muss man da irgendwas einstellen, oder wie machst du das?
Hast du das Spiel auf der ps4 oder pa5? Ich hab bei mir auf der ps5 nichts besonderes eingestellt.
31:17 wie machst du das das bei dir die Tram andere Trams begegnet ? Auf meiner PlayStation vier bin ich leider sehr einsam. Ich habe noch nie andere Trans gesehen.
Glaube das liegt an der ps4. Da geht das nicht anscheinend
@@chewie2648 ok das heißt du zockst auf der ps5 ? Ja könnte tatsächlich a so sei.
Hi, Chris,heiße auch Chris 😂 und habe mir das Spiel gestern runtergeladen, da es im PlayStation Store im Angebot für knapp 12€ war. Ich bin aber ehrlich gesagt etwas von dem Spiel auf der PlayStation enttäuscht, da es leider sehr viele Fehler hat. Bei mir sind leider keine anderen Straßenbahnen zu sehen. Und wirkt münchen leider schon fast wie eine Geisterstadt, da nur sehr wenige andere Fahrzeuge unterwegs sind und mir ist aufgefallen, es kommt manchmal zu Unfällen, ohne das ein Auto im Spiel ist. 😂 wie ich sehe, ist das bei dir auch so.
Hi. Sorry für die späte Antwort. Bin zur Zeit ja in der Ausbildung zum Triebfahrzeugführer. Is doch etwas mehr zu lernen als bei der Tram. 😂 Du hast recht. Bei mir auf der ps5 kommt es auch ständig zu Unfällen mit unsichtbaren Autos. Sieht man in fast jedem Video😂. Und manchmal kann ich auch nicht mehr aus der Tram aussteigen. Dann muss ich das Szenario beenden und neu starten. Keine Ahnung warum das so ist. Bin gespannt ob der neue Tram Simulator das besser macht.
Hhd Lkdkikmenjizdkhjsmjhksk
3:22 dkidjju 3:27 kdhjjkkjkmmjjkkksjj...jdhjdhzjjumjj😢jdhdmjzdmjju💪👍🤟👋🦾🖖👍🚴👆💪💕💞💓👊🤙✊🤚👇🤘👎☝️🤞🦻✋👏🦿🤜👃👂😭💀😀😔😙😌😊🥴🙂😌😙😏😚🤩😭🥳😋🤤😌😏😏☺️😋🤣🥺☺️😏☺️😛😐😋😔☺️😊🤤😘🤤🥺😏😌🙂😌😊😌☺️
Der Ulf wurde auf der Linie 21 mit Fahrgästen ausgetestet und anscheinend war auch auf der Linie 19 mal zu Testzwecken unterwegs. das Ganze ist jetzt 23 Jahre her.
Die Zeit vergeht.....
@@chewie2648 mich würden wahnsinnig die Videos von damals interessieren, es gibt da einen Fan der hat damals gefilmt. Als Combino und ULF gleichzeitig getestet wurden.
Viel Glück in Österreich 😊 Hätte noch eine Frage bzgl. Bewerbung in München als Fahrer. Habe in beiden Augen eine Rot Grün Farbsehschwäche. Das einzige was ich nicht erkenne, sind diese Ishiara Tafeln. Sonst eigentlich schon alle Farben. Ist das ein Ausschlusskriterium? Sonst würde ich alle Sachen bestehen
Hmm. Also diese Tafeln werden beim Werksarzt schon immer gezeigt. Ich bin mir da ehrlich gesagt gar nicht sicher ob das alleine direkt ein Ausschlusskriterium ist. Davon abgesehen, haben wir ja eh nur weiße Signale 😄. Geh Mal auf die Mvg-mobil Seite. Wenn du dich oben durchs Menü klickst kommst du zum Punkt Karriere. Da steht dann unter anderem auch eine Telefonnummer. Da kannst einfach anrufen und mal nachfragen. Die können es dir dann genau sagen.
Wie steigt man aus?
Türen entriegeln, Fahrerstandstüre öffnen und zum Aufstehen lange X drücken.
Danke
Seit langem wieder mal in München. War im MVG Museum und bin auf dem Weg am Betriebshof Einsteinstraße vorbeigefahren. Dort stand ein R3 mit abgeklebten Türen? Warum das?
Das ist ein ausrangierter glaub ich. Der wird sozusagen als Teilespender verwendet
Ist es dir schonmal passiert, dass du dich aus dem Führerstand ausgesperrt hast? 😅 Und was macht man dann in so einem Fall? 😁
Haha. Also mir ist es noch nicht passiert. Im Grunde geht es ja auch nicht. Da man den Fahrerstand ja von außen zusperren müsste. Und das heißt ja dann, du hast den Schlüssel bei dir. Aber bei den ersten T1 Avenios, war es tatsächlich so, dass sie keinen Drehgriff außen hatten und man so den Fahrerstand nur mit dem Schlüssel öffnen konnte. Auch wenn er nicht zugesperrt war. Ich fuhr Mal die Frauenhoferstr mit meiner Tram entlang und sah am anderen Ende schon den Gegenzug stehen. Dachte schon, "warum steht der da so lange?" Als ich bei ihm ankam, kam der Kollege angelaufen. "Ich brauche kurz deinen Schlüssel. Hab mich ausgesperrt als ich einer Dame beim Aussteigen geholfen hab. Die Tür ist zugefallen" Naja. Kurz Warnblinker rein, seine Tür aufgesperrt und weiter geht's. Das war halt blöd, weil es nur die paar neuen Züge so hatten. Mittlerweile sind alle Türöffner getauscht. Man kann sich also nicht mehr aussperren. Solange man nicht von außen mit dem Schlüssel zusperrt, kommt man immer rein.
@@chewie2648 Ahh, das war das Detail, das mir gefehlt hat. Aber kurios, dass es dann tatsächlich auch mal passiert und gut dass man das getauscht hat 😁
@@chewie2648 dann doch lieber ohne getrennte fahrekabine
Echt interessant. Kollege aus Nürnberg hier. Wir haben ja auch die Vario bahnen wie ihr in München, was ich jedoch nicht gedacht hätte ist, dass der Fahrerstand so komplett anders aufgebaut ist als bei uns. Bei euch ist ja keine Taste dort wo sie bei uns zu finden ist. 🤣 Auch das mit der Festellbremse ist so ein ding was hier irgendwie für mich keinen sinn macht. Bei uns existiert dieser Schalter nicht bei keinem unserer Modelle. Unsere Fahrzeuge haben im Stillstand automatisch den Festellmodus aktiv so wird kein Zusätzlicher Taster benötigt sehr spannend. Was auch Interessant ist, sind eure Taster für Schienenbremse, Glocke und Sand. Diese sind bei uns seid dem GT6N/GT8N bei euch "Baureihe R" so ausgeführt wie jetzt der Avenio eben mit der Armlehne. Dadurch das wir allgemein weniger Tasten haben sitzt bei uns auch der Copilot weiter oben was für mich das ganze besser einsehbar macht. Wahrscheinlich ist da einfach vieles Historisch oder funktional bedingt. Wirklich sehr spannend die Unterschiede zu sehen. Vielen Dank für den Einblick. Falls du mal Interesse am Fahrerstand in Nürnberg hast, kann ich dir gerne Bilder darüber in einer privaten Nachricht schicken.
unsere Bahnen können alle zwangsschließen
Sehr cool. Ich werde dir bescheid geben wenn ich Mal wieder in Nürnberg bin. Dann schau ich mir das glatt live an. Ich fahre ja mittlerweile den vossloh tramlink in Gmunden. Da ist auch alles wieder komplett anders. Teilweise besser, teilweise schlechter. 😂
Ich wusste das es im Betriebshof eng zugeht, aber das so viele Fahrzeuge außerhalb geparkt werden müssen ist ja eigentlich schon erstaunlich. Zudem es ja in den kommenden Monaten sicherlich nicht besser wird mit den ganzen neuen Avenios. Mich wunderts warum man im Westen keine Abstellanlage plant bzw auf dem alten Gelände errichtet. Wenn dann auf der Westtangente eine Fahrzeugstörung ist dauert es ja Ewigkeiten bis Ersatz aus dem Osten da wäre.
Ja das Gelände im Westend wurde halt verkauft. Es wird ja gerade ein neuer Betriebshof gebaut. Hinterhalb des MVG Museums. Aber das dauert halt noch eine Weile. Solange werden die Züge halt draußen abgestellt.
@@chewie2648 Wird der Platz überhaupt reichen, wenn alle 72 neuen Avenios da sind. Bei den R2 werden ja maximal die unmoderisierten weggehen.
@@philipp6800 gute Frage. Angeblich soll auf dem Gelände des neuen Betriebshofes zu erst der Außenbereich mit einigen Abstellgleisen fertig gestellt werden. Ob das zeitlich gut geht, bleibt abzuwarten. Schau Mal auf der Seite "Tramreport" da gibt's es zu allem super detaillierte Infos.
Die sitzeinstellung sind in Leipzig
Das ist schon ziemlich cool.
In Würzburg gibt es die Baureihe GT-N, die ähnliche Fahrwerke wie die Variobahn hat. In den Kurven ruckelt es schon sehr, deswegen sind sie für mich als Fahrgast nicht auf Platz 1. Die GT-N sind übrigens Baujahr 1996-1998, aber aktuell trotzdem die neusten xD Aktuell ist der Fahrzeugtyp aber außer Betrieb, da bei einem die Fahrwerksschwinge gebrochen ist und man nicht riskieren will, dass die anderen auch noch brechen und eventuell die Bahn entgleisen lassen. (So etwas ähnliches gab es auch schon 2017). Jetzt fahren in Würzburg unter anderem die Düwags aus den 60ern/70ern wieder im Vollzeitbetrieb.
In München wird bei mir auf der Series X keine Zeit angezeigt.Komme also nie zu spät. 😂😂😂😂
😂
Erster
Ui bei mir ums Eck ;)
Bitte mehr Videos. Sehr cool 😊
Die Oberleitung hängt ungefähr so auf 4,50/5,30 Meter - meinen Schätzungen zufolge.😉