วีดีโอ

подойдет.

трубка вкручена в пробку и приклеена,можно и гайкой с обратной стороны притянуть,но только тонкой а то мешать будет и до конца не открывает иглу.

Нет не устанавливал, если честно я его ни разу не закрывал, только когда отстойник чистил и все

не стоит,все это ерунда,это мое мнение.просто иногда остывать нужно в пухляке,

привет,ни че пока держит,рыбачу на ней,когда порвало хотел выкинуть а потом заклеил.

@@user-rm3qh6hb6j Клеили на какой клей

@@user-wz3rs8jz6 забыл как называется,знаю что германия и добавлял десмодур.а потом феном грел и прикатывал.вроде как на заводе при изготовлении такой клей используют.

пищит это значит с лева на руле красный переключатель на стоп двигатель включен или с права красная кнопка отпущена и под нее вставляется проставка аварийная чека.если пищит ни когда не заведется ведь искры не будет.пищит это зуммер не большая релюшка с левой стороны 1 разъем внутри находится динамик вот он и пищит чтоб ты понял что стоп двигатель включен.

@@user-rm3qh6hb6j что мнеиделать

@@user-pu5vs3ls5r переключи на руле с лева красный стоп двигатель чтоб не пищало,выжми с лева тормоз на руле потом на стартер нажми.

@@user-pu5vs3ls5r проверь с права на руле аварийная чека на месте или нет,она на красном шнуре от ключа зажигания весит,под красную кнопку на руле с права вставь и пищать перестанет.

@@user-rm3qh6hb6j всё на месте всё равно пищит

добрый день,средний каток в принципе там не обязательно можно без него,а поменять ремень вариатора можно не разбирая то нужно с начала утопить его до конца в заднем торк драйвере и тогда можно снять и заменить а лучше всего открутить вариатор и проверить грузики и состояния вариатора там тоже износ есть.

Спасибо

в - 25 мороза этот дизель заводится лучше бензиновой без всякого подогрева.а за - 30 или-40 подогревать надо.

убери бочку выхлопа из под двигателя и выведи трубу на зад и не будет греться а то масло в картере как на сковородке.я на сф выкинул бочку и сегодня ездил 20 км в один конец без остановки не греется.туда и обратно 40 км и морозу всего -2

@@user-rm3qh6hb6j Да Я там асбесту написал, а корпус пластик давно поснимал. У нас ещё холодно за двадцать пять, обдувает встречным . Масло в норме, подозреваю что нецеркулирует.

@@user-ig8zl6qk3c а фильтр горячий или нет,а то может масляный фильтр поменял а там клапан наоборот стоит.

@@user-rm3qh6hb6j Да двигатель горячий а фильтр и радиатор тепленькие. Когда масло менял фильтр с трудом отвернул. Но я его не менял ,просто промыл в бензине и высушил.

@@user-ig8zl6qk3c а шланги местами не перепутал,и может отверстие от масляного насоса забило чм нибудь или герметиком или кусочек от прокладки,

F синяя это скорость в перед,когда включаешь заднюю или нейтралку должна гаснуть синяя а загораться в пример задняя другого цвета.а если горти постоянно и не выключается,то там где рычаг на скоростной вал одевается,там лягушка стоит и может просто там слетел рычажек с места и не переключает,проверь все ли на месте.

моим склизам ни чего не сделается,доп катки поставил и по льду нормально едет и склизы не дерет.пробуй свечку поменяй потом смотри будет стрелять или нет.а так причин хватает.

@@user-rm3qh6hb6j Спасибо, попробую.

47 потому что ремень стал 18 мм, сточить вариатор по 0.5 мм

@@GREBENVORKUTA согласен с тобой,но я просто еще пока вариатор не откручивал все с завода стоит.

глупости ты пишешь,выбивает крошится только с переди шлицы и происходит обычно когда тяжелый груз буксируешь,а зацепления шлицов слишком мало,всего сантиметра полтора,мы ездим на рыбалку по озеру и не играем в зад в перед а только прямо в перед.

Стас прорежь окна с двух сторон и обвари забудешь навсегда рельсы спереди тоже разрежь и загни круче края бьются об окна и у меня вибрации меньше чем с балансирным валом у меня скандик 4т был на нём вибрация намного сильнее была надо видео снять и тебе закинуть но руки недоходят.

Смотря сколько выкинуло и как выкинуло,если постоянно кидает и газы идут то прокладка под головкой прогорела или поршневую пра менять,по подробнее напиши как выкинуло и сколько

Синяя F это передняя скорость

th-cam.com/video/Pa9yoEwtMrc/w-d-xo.html

возможно в этом валу шлицы сорвало,смотри видео

Перелил и лишнее выкинуло, 750 заливается всего

Спасибо

на ютубе есть видео там все просто школьник разберется.

пищи на вацап по номеру 89777625898.узнавай я там заказывал пришло полный комплект на капитан рельсы склизы и гусянка брал в 2022 году осень стоило вместе с доставкой 20500.

еще вариант узнавай у Дмитрия Бардина смотри на ютубе он продавал гус блоки в сборе от капитана не дорого.

с пружиной и шариком это не пробка а эта пружина и шарик фиксатор скорости и сливать нужно не через него а сливная с зади стоит,а с двигателя там картер отдельно от редуктора там пробка сливная с правой стороны в ней сеточка стоит.

😂😢

с права она стоит с низу картера двигателя с сеточкой.а на видео про редуктор объясняю что сливать нужно с задней крайней пробки а не с фиксатора скорости.

На картере двигателя,точно говорю

Сними карбюратор,открути отстойник и продуй воздухом насосом.это под клапан в поплавковой камере попал может песчинка или волосинка даже на глаз не видна.советую если не трогал регулировку уровня в камере то не трогай,а если отгибал пластинку то уровень в поплавковой камере большой нужно подогнуть и все будет нормально.

@@user-rm3qh6hb6j спасибо большое

Спасибо огромное, буду пробовать как Вы сказали

С телефона снимать природу как то не очень,да и в поездке тоже не идет,а камеры нету ,была бы камера нормальное много чего можно было снять как в пример я со своей бабкой сети проверяю из подо льда.вот и снимаю так просто по мелочам.

приходится мудрить иначе долго не протянет.

как не про тот,1 воздухозаборник вариатора,других нет.

думаю что по лучше капитана по любому.ну а с инжектором я не знаком,не приходилось как то .

Понятно что ваик меньше греется за одно и половинка картера тоже охлаждается,конечно без поролона лучше охлаждение,главное чтоб ни чего не затянуло на вариатор под ремень а так нормально можно и без него.

На 157моторе 2сезона катался,сейчас 162 и всё отлично.На 162 особенно нужно снимать,на нем только 1отверствие для выхода горячего воздуха.

если долго крутил и не завел то закрой пока обогатитель а то возможно пересос.обычно если не завелся в мороз или стартер тяжело крутит значит масло слишком густое.если на улице постоянно то лей 0w 40

в большой мороз на улице если не смог на холодную завести то накрываю снегоход и отогреваю в районе карба пушкой или феном минут 5 только не сильно жарить а то поплавить можно все.и заводится без проблем.

Спасибо Стас. Завел всё таки я его, но с трудом. За подсказку спасибо. Да масло у меня залито по гуще 5w30.

Есть проблема одна. Разбираюсь. Стартует бодро и едет, но недолго. Через каждые примерно 200-500метров плавно теряет тягу и встаёт, глохнет. В конце чих. Заглох. 20 сек и поехал. Всё повторяется. Так вчера съездили на рыбалку. Грешу на уровень поплавка. Что скажешь?

@@user-wp6lw4ci8sв кранике в отстойнике скорей всего лед,если раньше ездил нормально то причем уровень поплавка,он сам не подогнется.

многие об этом твердили на форумах в сообществе,даже здесь тоже пишут мне только перед этим видео.

@@user-rm3qh6hb6j это уровень даже не дилетанта, а дно. Хотя, под видосами со снегоходом как у меня (бтс арктик), тоже всегда находится пара уникумов, утверждающих, что у них редуктор не в ту сторону работает. Один дуралей ляпнул - другие понесли...

я же говорю что для начинающих это видео кто не в курсе чтоб не крутили настройки и не разбирали ничего когда не надо,лично я езжу и проблем нет ,разбираюсь в технике,я не хочу закрывать мотор просто знаю все давно .

@@user-rm3qh6hb6j да верно говоришь, лазать не куда не надо, не крутить, не чистить, просто закрыть пути доступа снега и всё

@@user-cf2fq3pg6u верно согласен,нужно закрывать особенно кто катается в пухляк,я не закрываю потому что просто не хочется,в пухляк не катаюсь а на рыбалку по озеру нет проблем,всегда домой приезжаю и если что то я вообще то честно с закрытыми глазами даже из мешка с запчастями соберу все и будет работать как часики.

Подскажи как закрыл??

знаю я про фильтр,да и поверь что и другой фильтр тоже бывает забивает,да не про фильтр я говорю а в целом чтоб не лазили и не крутили когда не надо,а то чуть что начинают лесть в настройки а потом говорят что карб плохой.

Подскажи, где купить паралоновый фильтр?

@@andreyvasilichmkt6268 в магазине для скутеров и квадриков можно найти фильтр.

у меня проблем нет,я для тех кто приобрел и не в курсе что если что то не нужно трогать регулировки и разбирать когда не надо.а защита мне не нужна я без нее всегда с рыбалки домой приезжаю и нет проблем

Карб даже не снимался,переделан электро клапан,я на всех сразу после магазина выкидываю эту грыжу и ставлю тросик.ну а что еще тебе не так.

как не куда,родной карб стоит,электро клапан выкинул и поставил тросик.смотри на канале там есть видео как переделать.

th-cam.com/video/vLq4iLd22_U/w-d-xo.html

th-cam.com/video/DyDz-RaP2eA/w-d-xo.html

Стас привет это понятно у меня сильнее нагреется хуже тянет и чем сильнее всё хуже и хуже.

@@user-ou8mx2qo7i привет,электро клапан выкини поставь тросик,потом и поговорим.у тебя игла обогащения не закрывает и как нагреется он и не тянет потому что богатит.на электро клапан или напряжение не поступает или вообще он не работает.

Просто от бурана прямое гнётся отлично гибкое

В принципе не разу не подводила если не по лесу а по озеру,много лет ездил на работу и в большие морозы,туда обратно больше 20 км и в метели ездил всегда домой довозила,сначала динго 150 6 лет откатал потом продал ну и этот не подводит и на дальше по 45 км езжу все пока нормально,но по лесу в пухляк конечно не идет,я покупал знал все его возможности,хотя и были утилитарные снегоходы,буран и тайга и лунх,просто этот экономный и до рыбалки сгонять нормально,просто я разбираюсь в технике и мне не сложно .Ну а на самом деле эти двигателя создавались для скутеров и квадриков не для зимы а просто поставили с начала на динго 150 для рыбаков нормально вот и понеслось пошли сф,потом капитан и.т.д.

блин ну ты даешь,а я и не знал

th-cam.com/video/J4rTk2tG_KE/w-d-xo.html

докажи обратное.

Ну ты молодец! Все бы так делали рукой проводили по воздухозаборнику вариатора . Порщу сняли рукой дольше поехал . Дело было не в бобине а товарищ сидел в кабине .

ну так просушить в теплом гараже надо,да может у тебя и в отстойнике уже лед или в кранике,отстойники сливать во время надо и за фильтром смотреть что за воздушным,то и за топливным,и может еще и электро клапан не работает,заметь у меня тросик стоит он не отказывает.может и под резинкой на подсвечнике сыро протирать до суха надо.