วีดีโอ

на горячую переполняет,электро клапан завис и не отпускается,скорей всего из за этого глохнет,было так я выкинул электро клапан и поставил тросик все теперь нормально.

th-cam.com/video/vLq4iLd22_U/w-d-xo.html

Спасибо. А можно купит уже готовую такую конструкцию?

@@ОлегСанкт-Петербург какую конструкцию,электро клапан что ли.электро клапаны продаются везде кучаа переделывать на тросик сам сможешь такие не продаются,все сами переделывают.

может обгорает глушитель,обычно новый начинаешь обкатывать идет запах горелой резины.обкатывай спокойно не газуй сильно,проверь натяжку гусянки,свободный провис без нагрузки на гусянку 3 пальца руки примерно.

при обкатке не давай сильной нагрузки,ремень вариатора пусть притрется 50 км пробега.не лезь в сильный пухляк обкатай на легке и будет радовать тебя,пусть все притрется все детали двигателя и в ходовой.

провис гусянки от склизов по центру примерно 2 или 3 пальца

@@СтасСибирь Спасибо большое за советы. Я чуть не правильно дал все вводные, но это не помешало найти правильный ответ! Опишу всё подробно. Мой капитан 150 лонг 2021 года. Пробег 730 км. При замене масла, масло попало на глушитель. Я всё протёр, завёл, прогрел, дал маслу с глушака выгореть.Воняло горелым маслом, как положено. Но это на холостых. А когда поехал, глушитель начал прогреваться сильнее и стало дообгорать масло. Но !! Я знаю как пахнет масло. Это был запах резины. Но всё целое , всё нормально. Снял крышку вариатор, там всё чуть прибыльно чёрной пылью. Ну понятно, от ремня. Вывесил снегоходик, и поехали. Всё норм , все едет, тормозной диск холодный, а вонь и сизый дымок опять. Так и нашёл причину вони. А почему ехал как на тормозах, тоже разобрался. Я наварил старый конёк на лыжах кусками арматуры. Сделал его чуть выше. Соответственно высокий конёк продавец снег сработал как шип на зимнем колесе. Я навалил снега побольше под лыжи, и о чудо!!

При вывешеном снежике, в холостую смог раскрутить до 35 км. ч. Больше 32 км по укатке не разогнать. Но я помню его рекорд, 46 км ч. Может ремень сменить? Какой лучше? Примерно 1-1,5 см ремень не доходит до края чашки вариатора.

На донышке карбюратора это сливной шланг отстойника карбюратора,он должен просто висеть,правее шланга там есть болтик,когда болтик ослабишь будет сливаться отстой с карбюратора,шланг вставляешь в банку или бутылку чтоб отстой не облил двигатель.вот сольешь отстой и затянешь болт и пусть себе этот шланг висит ни куда его не нужно присоединять.

шланг сапуна крышки клапанов ни куда не нужно присоединять,он должен просто висеть чтоб легко газы выходили с картера,лучше зимой его совсем снять и пусть сапун свободно сопит,а то в морозы лед в шланге замерзнет и выдавит сальники под вариатором или под генератором,сними его с крышки клапанов и езди без него.

Ааа понятно, у меня почему то они вместе Соединённые были.Походу по этому при откручивании масляного щупа масло выплевывало​@@СтасСибирь

@@СтасСибирь Спасибо большое

@@РамисХабибуллин-х4с повезло тебе что сальники не выдавило,конечно сапун заглушил и газам не куда было выходить из картера газы должны свободно через сапун выходить и хорошо слышно должно как сапун сопит

Ну как это нельзя,можно на рыбалку ездить даже в 2 и сани тащит нормально,а кататься на нем не интересно хочется по быстрее,если кататься то нужно брать по серьезней снегоход чтоб комфортней было а этот так доехать от точки а до точки б,для рыбаков не заменимая вещь,бензину мало кушает и масло тоже.я то накатался уже на разных снегоходах а сейчас только на рыбалку катаюсь так как просто по сугробам гонять мне не интересно.

благодарю за совет,

да я тоже думаю что не так просто такой металл заварить,к спецам буду обращаться.

Да, я тоже отдавал спецам

если быстро разлетается,то значит подшипник дешевая подделка,самая большая нагрузка на этот вал,может слишком перетянута гусянка и цепь тоже перетянута вот и давит подшипник.

Привет,как сварщик то не очень,подумаю чем лучше электродом или полуавтоматом проволокой,или еще чем запаять.пока так на рыбалку скатаюсь думаю сочится бензин после рыбалки будет то сниму и проварю,а ты чем варил.

Некоторые заливают но я бы не стал заливать,лично я 92 лью.

едет по снегу в нашей местности без проблем,только в камышах можно провалиться или местами в лесу в пухляк,я на озеро на рыбалку езжу нет проблем.

подойдет.

трубка вкручена в пробку и приклеена,можно и гайкой с обратной стороны притянуть,но только тонкой а то мешать будет и до конца не открывает иглу.

Нет не устанавливал, если честно я его ни разу не закрывал, только когда отстойник чистил и все

не стоит,все это ерунда,это мое мнение.просто иногда остывать нужно в пухляке,

пищит это значит с лева на руле красный переключатель на стоп двигатель включен или с права красная кнопка отпущена и под нее вставляется проставка аварийная чека.если пищит ни когда не заведется ведь искры не будет.пищит это зуммер не большая релюшка с левой стороны 1 разъем внутри находится динамик вот он и пищит чтоб ты понял что стоп двигатель включен.

@@СтасСибирь что мнеиделать

@@Дмитрий-л4ш7э переключи на руле с лева красный стоп двигатель чтоб не пищало,выжми с лева тормоз на руле потом на стартер нажми.

@@Дмитрий-л4ш7э проверь с права на руле аварийная чека на месте или нет,она на красном шнуре от ключа зажигания весит,под красную кнопку на руле с права вставь и пищать перестанет.

@@СтасСибирь всё на месте всё равно пищит

добрый день,средний каток в принципе там не обязательно можно без него,а поменять ремень вариатора можно не разбирая то нужно с начала утопить его до конца в заднем торк драйвере и тогда можно снять и заменить а лучше всего открутить вариатор и проверить грузики и состояния вариатора там тоже износ есть.

Спасибо

в - 25 мороза этот дизель заводится лучше бензиновой без всякого подогрева.а за - 30 или-40 подогревать надо.

убери бочку выхлопа из под двигателя и выведи трубу на зад и не будет греться а то масло в картере как на сковородке.я на сф выкинул бочку и сегодня ездил 20 км в один конец без остановки не греется.туда и обратно 40 км и морозу всего -2

@@СтасСибирь Да Я там асбесту написал, а корпус пластик давно поснимал. У нас ещё холодно за двадцать пять, обдувает встречным . Масло в норме, подозреваю что нецеркулирует.

@@КостяНовгородов-л2э а фильтр горячий или нет,а то может масляный фильтр поменял а там клапан наоборот стоит.

@@СтасСибирь Да двигатель горячий а фильтр и радиатор тепленькие. Когда масло менял фильтр с трудом отвернул. Но я его не менял ,просто промыл в бензине и высушил.

@@КостяНовгородов-л2э а шланги местами не перепутал,и может отверстие от масляного насоса забило чм нибудь или герметиком или кусочек от прокладки,

F синяя это скорость в перед,когда включаешь заднюю или нейтралку должна гаснуть синяя а загораться в пример задняя другого цвета.а если горти постоянно и не выключается,то там где рычаг на скоростной вал одевается,там лягушка стоит и может просто там слетел рычажек с места и не переключает,проверь все ли на месте.

моим склизам ни чего не сделается,доп катки поставил и по льду нормально едет и склизы не дерет.пробуй свечку поменяй потом смотри будет стрелять или нет.а так причин хватает.

@@СтасСибирь Спасибо, попробую.

47 потому что ремень стал 18 мм, сточить вариатор по 0.5 мм

@@GREBENVORKUTA согласен с тобой,но я просто еще пока вариатор не откручивал все с завода стоит.

глупости ты пишешь,выбивает крошится только с переди шлицы и происходит обычно когда тяжелый груз буксируешь,а зацепления шлицов слишком мало,всего сантиметра полтора,мы ездим на рыбалку по озеру и не играем в зад в перед а только прямо в перед.

Стас прорежь окна с двух сторон и обвари забудешь навсегда рельсы спереди тоже разрежь и загни круче края бьются об окна и у меня вибрации меньше чем с балансирным валом у меня скандик 4т был на нём вибрация намного сильнее была надо видео снять и тебе закинуть но руки недоходят.

Смотря сколько выкинуло и как выкинуло,если постоянно кидает и газы идут то прокладка под головкой прогорела или поршневую пра менять,по подробнее напиши как выкинуло и сколько

Синяя F это передняя скорость

th-cam.com/video/Pa9yoEwtMrc/w-d-xo.html

возможно в этом валу шлицы сорвало,смотри видео

Перелил и лишнее выкинуло, 750 заливается всего

Спасибо

на ютубе есть видео там все просто школьник разберется.

пищи на вацап по номеру 89777625898.узнавай я там заказывал пришло полный комплект на капитан рельсы склизы и гусянка брал в 2022 году осень стоило вместе с доставкой 20500.

еще вариант узнавай у Дмитрия Бардина смотри на ютубе он продавал гус блоки в сборе от капитана не дорого.

с пружиной и шариком это не пробка а эта пружина и шарик фиксатор скорости и сливать нужно не через него а сливная с зади стоит,а с двигателя там картер отдельно от редуктора там пробка сливная с правой стороны в ней сеточка стоит.

😂😢

с права она стоит с низу картера двигателя с сеточкой.а на видео про редуктор объясняю что сливать нужно с задней крайней пробки а не с фиксатора скорости.

На картере двигателя,точно говорю

Сними карбюратор,открути отстойник и продуй воздухом насосом.это под клапан в поплавковой камере попал может песчинка или волосинка даже на глаз не видна.советую если не трогал регулировку уровня в камере то не трогай,а если отгибал пластинку то уровень в поплавковой камере большой нужно подогнуть и все будет нормально.

@@СтасСибирь спасибо большое

Спасибо огромное, буду пробовать как Вы сказали

С телефона снимать природу как то не очень,да и в поездке тоже не идет,а камеры нету ,была бы камера нормальное много чего можно было снять как в пример я со своей бабкой сети проверяю из подо льда.вот и снимаю так просто по мелочам.

приходится мудрить иначе долго не протянет.

как не про тот,1 воздухозаборник вариатора,других нет.

думаю что по лучше капитана по любому.ну а с инжектором я не знаком,не приходилось как то .

Понятно что ваик меньше греется за одно и половинка картера тоже охлаждается,конечно без поролона лучше охлаждение,главное чтоб ни чего не затянуло на вариатор под ремень а так нормально можно и без него.

На 157моторе 2сезона катался,сейчас 162 и всё отлично.На 162 особенно нужно снимать,на нем только 1отверствие для выхода горячего воздуха.

если долго крутил и не завел то закрой пока обогатитель а то возможно пересос.обычно если не завелся в мороз или стартер тяжело крутит значит масло слишком густое.если на улице постоянно то лей 0w 40

в большой мороз на улице если не смог на холодную завести то накрываю снегоход и отогреваю в районе карба пушкой или феном минут 5 только не сильно жарить а то поплавить можно все.и заводится без проблем.

Спасибо Стас. Завел всё таки я его, но с трудом. За подсказку спасибо. Да масло у меня залито по гуще 5w30.

Есть проблема одна. Разбираюсь. Стартует бодро и едет, но недолго. Через каждые примерно 200-500метров плавно теряет тягу и встаёт, глохнет. В конце чих. Заглох. 20 сек и поехал. Всё повторяется. Так вчера съездили на рыбалку. Грешу на уровень поплавка. Что скажешь?

@@Фаиль-ж6нв кранике в отстойнике скорей всего лед,если раньше ездил нормально то причем уровень поплавка,он сам не подогнется.

многие об этом твердили на форумах в сообществе,даже здесь тоже пишут мне только перед этим видео.

@@СтасСибирь это уровень даже не дилетанта, а дно. Хотя, под видосами со снегоходом как у меня (бтс арктик), тоже всегда находится пара уникумов, утверждающих, что у них редуктор не в ту сторону работает. Один дуралей ляпнул - другие понесли...