วีดีโอ

とびだすのかな？ナット🔩？

アルミとかジュラルミンだとハードな走りをすると熱膨張で緩むんだよね。 一般的な使い方だと問題ないと思うけど気になる。 やっぱりクロモリかチタン製。

現状、30mmほど車高ダウンとのことですが、 10mmダウンの場合だと、ホイールははみ出ますでしょうか？

たんらく

初めまして！ 新車購入に伴い、コーティング剤で悩んでおります😅 ちなみに自分なりに、レオコート スーパーガラス　コーティングとピカピカレイン　プレミアムとブラスコ　ジャパン13の3種に絞りました！ 是非この3種の比較動画をお願いします。 もしそれ以外にもお薦めの商品がありましたら、そちらもお願いします。

ZD8を納車して暑いので毎日少しずつ内装整えていっています☺取り付け編2も参考にさせていただきます！🎉

RCは防音対策が省略されていると聞きました 砂利の巻き上げやその他の音に関してはどう聞こえますか？

235/40/R18が良いですね

9Jだとはみ出ますかね

同じくGR86乗りで17インチ待ちでしたが残念ながらpcd100の5hは出ないようです。

ナックルのナット側は緩み止めが付いてるかもなので、ボルト側を回した方が緩みやすいかもですね。

僕はこの夏に17インチが発売されるのでそれを待っています。

私もGR86でアドバンgtビヨンド3月に注文済みです😊ブレンボが入っているので付けるのが楽しみです

こんにちは、あなたの動画を拝見し、その素晴らしさに感銘を受けました。高品質のカーステレオでスポンサーシップの可能性はありますか？

はじめまして。ワコーズさんの営業妨害になるかもしれませんが添加剤も値段結構するので ピストンリングのヘタレたエンジンには、10W-40とか以上の粘度のしっかりしたエンジンオイル入れた方が良いかも？です。 基本的にダイハツの低張力ピストンリングは、ヘタリが惨くブローバイを大量に出す影響で エンジンオイルがクランクケース内に吹き抜けた燃焼ガスで早期に焼かれエンジンオイルが蒸発してしまいますので。 そしてエンジンオイルが吹き抜けた燃焼ガス（ブローバイ）で焼かれるので油温も上がり易くエンジンオイルも痛みます。 その蒸発したエンジンオイルの含まれたブローバイガスを燃焼室で再燃焼させるので燃焼室内もカーボンだらけ。 ピストンリング溝にもカーボンが溜まりピストンリングの固着が進行する悪循環サイクルが出来上がります。 粘度の高いオイルは、密閉性の落ちたピストンリングを補助し密閉性を高める効果が大きくなります。 そして高温のブローバイがクランク室へ抜けてオイルが高温ガスに晒されても粘度の高いオイルは、蒸発し難いです。 早期にブローバイが出易くなりがちなダイハツのエンジンは、0W-20とか5W-30とかのオイルは、元々合わないかと。 メーカーからすれば早期にエンジンが傷んで新車に買い替えしてくれた方が好都合なので低粘度オイルの悪影響を 口にすることは、絶対にないでしょうから。 低粘度オイルで省燃費しか言いませんね今のメーカーは、商人が役員やってますし。

ETCとドラレコの電源は、どこからとったのでしょうか？

ギボシ作らなくてもハーネスキット売ってましたよ。N-BOXだけど。。。 ステアリングリモコンも全て割り当て出来ました。

同様のナビ、ドラレコ、ETCを取付予定です。スバル純正バックカメラに接続ですとリアカメラ接続アダプターRCA003Tは、必要ないのでしょうか？

参考にさせて頂いています。C型BRZ MT納車前です。現在A型GR86 MTで彩速ナビを自分で取り付けてBRZに流用しようとしていますが、アイサイト搭載車でフロントのドラレコカメラはルームミラー後ろで問題ないですか?アイサイト搭載車の取り付け禁止エリアと思ったもので。 余談ですが自分の場合はリアのドラレコカメラの配線は天井の内張り内にワイヤーで通してAピラーからナビまでエアバッグを邪魔しないように引きました。

ステリモケーブルのナビ側の配線加工ですが、こちらに使用している絶縁カバーとギボシ（ピン）はナビ購入時に梱包されているのでしょうか？購入品であれば品番教えていただけませんでしょうか？

バルブのフィルターも確認ですよ。

今年社会人になったので金貯めてGR86欲しいです。1番安いしMTがいいのでrc乗りたい！！

bmw e90323iに乗ってますがパワーシールド入れる前は2000キロに１Lほどエンジンオイルが減っていましたが、入れてからは5000キロに1Lのオイル減りに軽減されました。 しかし入れるのを辞めたら3500キロ位→2000キロ位に1L減少と効果が薄くなり、今では6.5Lにつきパワーシールド半分入れる事で5000キロに1Lの減少にする事ができてます。

自分の経験上、エアブローはした方が良いです。特にドアミラー周り。

羨ましいです… 自分もうすぐ16になりますが、GR86に乗りたいなと思っています ちなみに狙ってるグレードはSZです

こんにちは☺︎ 少し前に登録させて頂いてから 動画参考にさせて頂いております！私も息子が乗る用のジーノを後輩に手伝って貰って仕上げているところです☺︎ 今日アストロプロダクツでこの製品見たので気になっていました！ これは入れてみたくなりました✨

まさかこれオイル交換毎回入れないとダメですか？

綺麗汚いとバルブが動く動かないは別物です、引っかかり等がなくてもocv自体がダメなら不具合でます。完全に死ぬととんでもない症状が出るのでわかりますが。

純正はオイル式なので押しても戻らないくて当然です。 反発して戻るのはガス式だけです。

あ、欲しい

安物買うより全然いい、なんか所有する喜びすら感じさせますわ

こんにちは！初見でコメント失礼いたします。 僕、元整備士ですけど、素晴らしい工具流用やと思います😄パイプレンチ5,000円もしたら別の美味しい食べ物か何かに、お金は回したくなるのが普通やと思います笑 頑張ってくださいね！

失礼致しましたが、弊社のヘッドライトのレビューにご興味がありませんか？☺️

自分のｌ７００ｓも１８万キロ目前でコーナリングでふわついてます。この動画見て自分で替えてみようと思いました。トルクの情報ありがとうございました。

オイル管理悪いと動きが渋くなりますね…😢 状態がいいということはオイル管理がよろしいということですね😁

肝心な部位なのに､画像が暗過ぎます…LED照明でも焚いて下されば見た目に分かり易い｡

フロントとサイドは自分で交換しましたが、リアのエンジンマウント交換は大変ですね。 設備の整っているディーラーに依頼しましたが、結局1日では出来ず2日掛かりました。

165000kmのミラジーノに乗っています。20万キロ前にタイミングベルト交換を行いたかったので、参考に有益な動画ありがとうございます😊

アジャスターのステーにはまってる所は引っ張るだけですか？

教えてください。皿は外せますか?

お疲れ様です、以前ダイハツディーラーに勤めてました。 ハウジングのガスケットから漏れる事もあるのでASSYを外しての作業は正解ですよ！ ちなみにディーラーではウォーターポンプはハウジングASSY交換しか交換しません笑 後はご存じかと思いますがオイルフィルターブラケット根元からのオイル漏れがダイハツあるあるなので予防で交換をおすすめします！

トルクは　kg/mで伝えた方が伝わる現在40代後半はニュートンで言われてもピンとこない、まー緩めればいいんだけど おっと、手の血管味出してますね働く手って感じ

GMB製ですね!ゴム部分のせり上がりが有りますね!

自分も同じフィットに乗っています。 リア側のシール割れからの雨漏りは有名ですね。 しかし自分のフィットはフロントガラスの両サイドから雨漏りするというレアケースに当たりましたw ある日の雨の日の仕事帰りになぜかAピラーからボタボタと水が溢れてきてピラーを外すと内部に水が溜まっていました。とりあえずフロントガラス周囲を追加でコーキングしましたが収まらず車内側のフロントガラス付近の天井の内張りを少しめくり鉄板の継ぎ目部分にコーキングを流し込む事でようやく雨漏りが治まりました。最初は原因箇所が特定できず完治まで3ヶ月かかりました。 運良くリア側は雨漏りしてませんが予防のため追加でコーキングしています。 長文失礼しました。

車屋も嫌がるリアのマウント…

お疲れ様でした😊 マウント変えたらショックも、、、その気持ち、めっちゃわかります😊

世に言う車高調整とか入れなくても、十分だと思う。

車をスロープに乗っけてジャッキアップした方が良いかもしれませんね。

私は整备ではなく建设业ですが、ミルウォーキーの1360Nmのやつと880Nmのやつと300Nmのやつ(これだけアングルタイプ)とナウィンの600Nmのやつを使ってるんですけど、ナウィンの600Nmのを一番使うので価格も含めて動畫の製品と似てるので凄く嬉しかったです😊