วีดีโอ

Le produit après le ponçage c'est un simple polish style peinture ternie d'entrée de gamme , pas de truc de marque a prix d'or ça ne sert a rien et ça fait le même taff 😉

Oui nettoyage ou suppression 😉

@@Northcoastmeca💪🏼💪🏼

Salut , regarde dans la playlist tu as une vidéo consacrée à la reconnaissance de la clé 👍😉

@@Northcoastmeca apparemment j'ai été voir des personnes qui réinitialise m'ont dit que ma clé n'envoie pas de signal. Mais y a le voyant qui s'allume.

@pascalmarsoep7451 dans ce cas ça ne marchera pas .... Il y a une histoire d'émetteur et de récepteur, évidemment il n'y a pas de magie , pour que cela fonctionne mais je ne suis pas assez calé dans le sujet.... Si elle n'émet rien il faudrait commencer par remplacer la clé

Salut , selon ton modèle oui , le 184cv je crois que non , le 204 c'est sur que oui 😉

@@Northcoastmeca 330d e92 m57

Oui sur E92 il faut reprogrammer les injecteurs , regarde , tu dois avoir les codes inscrits sur les têtes comme dans la vidéo 👍

@@Northcoastmeca j'ai pas de perte de puissance tout est nickel sauf j'ai le ralenti qui est pas trop rond code p1278

@mariohar3384 je ne sais pas a quoi ça correspond, il faut passer un diag "pro" pour avoir un vrai intitulé, ça peut être beaucoup de choses

Oui oui je me souviens 😉 nickel si ça roule c'est le principal 👍 bon dimanche à toi ☕

Salut , as tu essayé de desserrer un raccord sur un injecteur quand le démarreur tourne ? Pour être sûr que le gasoil arrive jusqu'aux injecteurs ? Les pompes des 136cv sont problématiques. Si oui , Pour démarrer il faut un minimum de pression ( je n'ai plus la valeur ) , tester le démarrage avec un diag en temps réel pour voir les pressions.

Bonjour , je ne pense pas qu'une géo variable problématique peut donner des accoups , du moins pas des gros accoups ...

Salut ! C'est le joint Spy du carter de distribution dont tu parles

@@Northcoastmeca Oui exactement

Si ça fume blanc derrière c'est peut-être autre chose .... Origine ou downpipe ? Parce qu'en downpipe ça peut fumer et l'odeur est plus présente

Salut oui effectivement, je préfère tout virer ça évite les pièces en mouvement inutilement qui pourrait venir faire c**** en cassant ou autres 😉 mais en dépannage en attendant de commander un joint sans clapets ça le fait 👍

@@Northcoastmeca justement petite question quel est la référence de ton collecteur car c est marqué pour n47n or je suis en n47 s. Je pense que c est la même chose mais au moins je serai sur. J'ai aussi un porte joint comme toi.

@erwandemarest5957 ouep le N47N et le N47S sont les mêmes de ce que j'ai pu comprendre...ils saoulent BM avec leur appellation a la c** 😅 c'est la dernière génération des N47 , si tu as l'entrée d'admission en façade et non par l'arrière tu as le même techniquement 👍

@@Northcoastmeca d'accord car sur référence c est pas tous les mêmes 😅

@erwandemarest5957 pour te donner une idée pour mon bloc il me donne souvent l'autre montage de collecteur avec tous les joints séparés, pour l'avoir je met la F31 320d 🤣

Perçage au diamètre de la vis et le tour est joué, une vis plus longue et un écrou nylstop derrière 👍 😉

Salut , T'inquiètes j'ai arrêté les débats sur les réseaux depuis longtemps 🤣 Merci pour ces infos , c'est cool 👍

Il n'y a pas de Quoi être inquiet 😉 depuis cet vidéo j'ai continué mon bonhomme de chemin au fil fourré toujours et pour l'instant avec le prix de la vie quotidienne et la galère générale .... Le rapport prix / qualité / résultat me convient parfaitement. J'ai pas mal de vidéo short avec de la soudure qui prouvent que l'on peut faire pas mal de choses, n'en déplaisent aux anti fil fourré 😜😉

Je crois savoir de qui tu parles 🤔😂.

😂 le gang fil fourré est en place 🤣🤣 Chacun sa méthode , ses choix et ses finances, du moment que l'on obtient le résultat qui nous convient, tout va bien 👍 , je vais bientôt souder un bas de caisse complet au fil fourré d'ailleurs 😁 pourquoi pas refaire une p'tite vidéo la dessus 😉

@@Northcoastmeca Absolument 👌 On attend la prochaine vidéo sur les bas de caisse, au fil fourré, avec impatiente .

@krystofe59 je n'avais pas prévu de le filmer mais pourquoi pas, ton commentaire motive les troupes 🤜🤛 Merci à toi 😉

Bonjour , ce n'est pas P0343 le défaut plutôt ?

@@Northcoastmeca Merci de ta réponse, le défaut qui reviens est bien le P3043 indiqué sur la valise, qui correspond à la masse d’air EGR, j’ai changer la vanne egr neuf. Je ne sais plus quoi faire j’ai essayer d’ouvrir le boîtier papillon en démarrant fumer blanche qui sort blanche blanche et pareil par la durite de fap qui est coupé car j’ai trou dans le fap et dans catalyseur biensur ce problème étais bien avant que je l’ai trou

Ça peut être beaucoup de choses , et n'ayant pas de vrai défaut a la valise hormis l'egr , il faut tout vérifier et procéder par élimination.... En rapport à la fumée, contrôler le turbo : jeu , présence d'huile , etc ... Après ça devient impossible a savoir comme ça malheureusement

Salut 🤣🤣🤣 que je te comprends 😅 Aucun soucis pour remonter , juste peut être changer les joints du collecteur admission et clapets off peut-être. Et aussi les joints d'injecteurs que tu auras réussi à démonter . Je dois encore sortir les vidéos sur le couvre culasse 😉

@@Northcoastmeca👍 ca je l'ai déjà fait quand j'ai fait les bougies , bon alors ok je vais commander tout ce qu'il faut et je vais commencer a prier tous les soirs jusqu'à la réception des pièces Super j'attend ca alors 🙂

@ML-sm9fq balance du dégrippant sur les écrous d'injecteurs et en direction du puit pour préparer un peu le terrain, en roulant avec la chaleur ça va pénétrer bien qu'il y ait un joint en haut mais bon avec le temps 😉 et demonte a chaud et avec des douilles 6 pans pour éviter de foirer 😅

@@Northcoastmeca oui je vais commencer a mettre du dégrippant , faudrait un lac de dégrippant pour jeter l'auto dedans une nuit 😂 Oui pas comme ton écrou foiré, merci en tout cas

@ML-sm9fq exactement, un p'tit plongeon 🤣 Oui en 12 pans le grip est moisi et je pense que c'est ce qu'il s'est passé 😑 et après c'est la misère surtout que les écrous sont plus ou moins dans une cavité, tu ne passes pas de pinces etc....

Bonne question 😅😅

Salut merci a toi 😉 Pour le nez .... Oui faut éviter mais bon c'est coup de bol ou pas , un chiffon ça ne va pas tuer le nez , faut pas utiliser d'abrasif surtout . Avec la pression une petite impureté ça dégage. Qu'est ce qui bouge exactement sur les 2 injecteurs avec la bride dans le bon sens ?

@@Northcoastmeca Deja les 2 injecteurs que j'ai monté hier soir meme assez bien serré ca bouge sur 1mm mais jai monté la bride a l'envers comme précisez plus haut, deuxième points, les 4 autres sont déposer mais il y en a deux d'entre elles la gorge bouge au milieu meme surtout ou ta le joint du haut ou ta la saleté qui entre je ne sais pas si tu arrives a me suivre ? donc je ne sais pas si c'est normal ou une fois fixé a la pose ca arrangera le problème une fois tous serré au couple bien sur sinon tant pis j 'irai les changer . je pense que ca a deja été démonté les injecteurs sont sorties assez facilement

@Tlse31140 oui je vois, normalement ce n'est qu'une bague , elle n'intervient en rien dans le fonctionnement ou la fixation de l'injecteur, bizarre peut être que tes joints ont un peu séchés et perdus en diamètre.... Pour moi tu peux remonter sans soucis 😉

@@Northcoastmeca yep ;) . je remonte ça ce soir au retour du boulot, merci pour le tuto très précis ca manquait sur youtube pourtant le M57 le changements injections est assez fréquente quand même . je te tiens au jus une fois tous remonter . manquera la commande des joint d admissions . et le retrait des volets d admissions

@Tlse31140 de rien merci a toi pour ton retour 😉 et si besoin tu as le tuto aussi sur les clapets , collecteur et cie 👍 bon courage pour le remontage

Bonjour , c'est un bloc essence là pour le coup ? Quel modèle de BMW ? Il faudrait aller poser le soucis sur un groupe Facebook dédié a votre véhicule 😉

@@Northcoastmeca y aura peut-être des personnes qui sauront m'aider sans que ce soit une BMW. Je n'ai pas de compte fb. Ça m'intéresse pas.

@lamysterieuse3060 ah oui , et je l'espère pour vous , c'était juste pour accélérer les réponses, avec Facebook il y a plus de monde de connecté en terme de message . Là moi je sortirai les injecteurs pour voir s'ils sont étanches , nettoyés c'est bien mais si ils ne sont pas étanches c'est mort .

@@Northcoastmeca vous voulez dire vérifier les joints ? La j'ai mis d'autres injecteurs ( pas de grande qualité ) . Si ma voiture démarre alors les injecteurs d'origine ont un problème. Si elle démarre pas alors peut-être que les puits sont encrassés. Je n'ai pas d'autres idées pour l'instant. Merci d'avoir pris le temps de me répondre

Vérifier qu'en mettant du carburant en pression par l'arrivée il ne ressort pas tout seul dessous 😉 Avec d'autres injecteurs ça permet de tester 👍

Bonjour , passage de valise diag de qualité professionnelle pour voir le défaut et pouvoir tout réinitialiser, ce voyant n'est qu'une indication d'entretien a venir ou de CT , la voiture devrait démarrer

@@Northcoastmeca Bonsoir merci beaucoup pour la réponse..A bientôt.

@migueljoachimarnauld5876 bon dimanche ☕

Le fap ne risque pas grand chose si ce n'est un encrassement plus rapide mais cela sera vraiment selon votre conduite et trajet , beaucoup de personnes passent en egr off en gardant le fap et n'ont aucun soucis . Pour le CT juste une egr off ne se voit pas et ne pose pas de problème de pollution mais cela reste une modification donc interdit 😉

Salut , c'est accessible assez facilement par le dessous pour la sortie filtre et ensuite ça remonte pour aller a la pompe injection. Tu dois avoir la tuyauterie qui est percée quelque part ....

@@Northcoastmeca merci beaucoup

Salut , oui exact boîte auto GM5😉

@@Northcoastmeca il n'y a des clapets que sur moteur avec boîte auto

Va savoir pourquoi du coup ?!? Le moteur est le même 🤔

@@Northcoastmeca oui jamais compris pourquoi

@olivierlagache1412 avec BMW faut pas chercher 🤣

Avec plaisir, merci a toi pour ton retour 😉

Bonjour, merci a toi 😉 Tu peux la trouver sur autodoc , misterauto , amazon aussi . Regarde dans la description de la vidéo j'ai mis la ref du joint normalement, tu la tape direct sur un site et tu as la pièce 😉👍

Super, merci beaucoup pour ta réponse, j’ai trouvé. En te remerciant.

@JeanPhilippe. Avec plaisir 🤜🤛 bon weekend à toi 😉

Bonsoir , faire vérifier vos injecteurs dans un garage qui connait les BMW 👍

Boîtier zke ?

Salut , bonne question.... Je pense oui c'est ce boîtier qui gère un peu tout ça mais je ne sais pas trop sinon 😕

@@Northcoastmeca oki pas de problème de centralisation sinon hier soir et ajd ça ne m’a rien fais

@Sogekishu7 la clé refonctionne normalement niveau centralisation et les vitres ne s'ouvrent plus toutes seules ?

@@Northcoastmeca bah la clef fonctionner déjà normalement juste elle s’ouvre toute seule avec vitre et toi ouvrant en plus de ça juste devant chez un collègue sinon chez moi rien du tous je trouve ça bizarre je me suis dis qu’une radio commande de benne preneuse ou grus sur camion pourrez me la faire ouvrir car ça travaille sur une plage de fréquence comme celle des clef de voiture ou le barillet qui donne mauvaise information ! J’arrive pas à détecter le boîtier zke sur la valise ou il a une autre appellation

Salut , impossible de te donner un temps réel , ça s'est étalé sur plusieurs mois entre mon taff , une opération de la main , etc ... Je dirais que si tu bosses dessus des journées complètes et que tu as toutes les pièces , faut bien compter 2 semaines de taff si tout se passe bien avec la peinture du berceau etc.... 🤔

Autant pour moi , c'est pas la totalité du chantier que tu veux , juste le remplacement joint de culasse / distribution ?

@@Northcoastmeca Yes c’est ça, plutôt la durée du remplacement joint de culasse / distribution :) Je vais devoir m’atteler au changement de mon JdC et ça me permettra d’estimer à peu près le temps que cela va me prendre en enchaînant des journées entières Merci beaucoup

@clarissepouplier9166 sans sortir le moteur avec des connaissances en mécanique et les bons outils je dirais 3 4 jours , 5 en sortant le bloc avec le démontage de face avant . Par contre un conseil fait surfacer la culasse avant de la remonter , ils pourront même te roder et remonter les soupapes 😉

Avec plaisir 🤜🤛 Oui tu as la procédure pour le faire et tu vas gagner ton temps avec une pièce origine 😂 . N'hésite pas si tu as des questions pendant la manip 😉

Perso j'ai un vortex , cette voiture a toujours eu un vortex et elle a 368000 kms aujourd'hui avec son Turbo d'origine donc pour moi vortex ou coton peu d'importance... Le vortex demande moins d'entretien, le coton faut le faire a chaque vidange voir 2 vidanges max , et un turbo sa durée de vie ne dépend que des espacements de vidange , du respect des temps de chauffe et de savoir ménager la bête , même si c'est un TD qui marche très fort ça reste un diesel , conduite sportive au besoin et occasionnelle mais pas tout les temps et pas sur de longues distances 😉 mais ça ne reste que mon avis bien sûr . Si tu veux être tranquille avec l'histoire du reniflard, tu montes un catch Can 👍😜

Le seul moyen pour garder ça propre 👍

Merci a toi , content que ça puisse t'aider 😉

Bonjour , sur le 1.4D ce n'est pas compliqué juste l'accès qui est galère ..... Peu de place mais ça se fait bien , jia une vidéo tuto dédiée juste pour la courroie 👌 regarde dans la playlist mini c'est sur la fin du remontage moteur 😉

Bonjour , alors là je ne sais pas.du tout , je ne connais absolument pas la R56 , désolé 🫤

@@Northcoastmeca pas de souci merci quand même, c’est fou que cette voiture bien que très commune soit impossible a trouver dans des manuel ou en tuto 😂

@maxencebailly6918 oui surtout en tuto français !

De rien , avec plaisir 😉 n'hésite pas à partager 🤜🤛

Entièrement d'accord , une vraie daube ces pièces 👎👎👎

C'est sûr, mise à part le fait que ça met les boules , il y a bien plus grave que ça dans le vie 😉

Tkt,tu n'es pas le seul, moi aussi j'habite à la campagne 😂

@@stephanehenry283 il y a les bons côtés de la campagne mais le côté merdique de la route ça déprime après un lavage 🤣🤣

Oui moi aussi ça m'énerve😢

Salut Merci a toi 😉 Tous les couples sur cette vidéo sont les couples de chez BMW , j'avoue que certains paraissent légers et a côté d'autres me paraissent énormes 😅 . T'as des fuites après le serrage aux couples ?

Salut alors nickel pour joint cache culbuteur met pour l'injecteur j'ai une légère fuite met si non nickel merci!!!! 😁o top

T'as serré les injecteurs en 2 étapes couple final 26 nm de mémoire je crois

Oui c sa

T'as une fuite où du coup , joint d'injecteurs ou sur les raccords d'alimentation ?

Si tu n'as aucun retour pour moi c'est soit que l'injecteur n'a pas de carburant du tout soit tout passe dans le cylindre et qu'il est ouvert en permanence. Si tu n'as aucun retour faut ouvrir l'injecteur pour voir l'aiguille ou le changer direct 😉

Bonjour, oui aucun soucis si le reste du véhicule est entretenu et fonctionne correctement, et qu'il n'y a pas de voyant au tableau de bord évidemment 👍

Salut , commence par voir si tu as du gasoil qui arrive aux injecteurs, peut être un soucis de purge d'air , ça peut être méga long .... Prévois une bonne batterie ou un groupe a côté si c'est juste ça 👍

@@Northcoastmeca ok ça marche Je vais vérifier l arrivée du gasoil Merci pour ta réponse 😉

Oui commence par ça , tu ouvres légèrement une arrivée d'injecteur au pire et tu demandes a quelqu'un d'actionner le démarreur pour voir si tu as gasoil et ça fera échapper l'air 😉

@@Northcoastmeca d’accord merci bien

Bonjour , il y a un circlips a enlever a la base du tripode et ça vient tout seul , par contre gaffe a ne pas perdre une tête en route sinon les aiguilles se barrent 🤣

Salut, bonne question ! J'essaye de regarder ça ce soir , j'ai pas la E91 avec moi 👍

@@Northcoastmecatoi c est phase 2?

@bastiengdls ouep LCI 2011

Je viens de les faire j’ai pris les lpr avec une taille plus petite de plaquettes les miennes était un poil plus courte que ceux ta ref

@bastiengdls possible, c'est toujours un peu la galère chez BMW il y a souvent plusieurs modèles a chaque fois 🤨

Bonjour, merci pour ton commentaire 😊 . Oui avec le N47N c'est méga simple 👌 Tu es reprogrammé ? Peut être egr off , c'est la vanne qui pourrit toute l'admission....

Salut , j'ai utilisé du 0,6mm , avec le 0,8mm il faut mini de la tôle de 0,8 voir 1mm pour être tranquille 😉

Salut ! Merci pour ta réponse 👍👍

@bast2805 😉 n'hésite pas a partager la chaîne 🤜🤛