วีดีโอ

Автор ролика говорит по делу

Шутки про максимально подготовленную делику были уже? 😅

К то не ездил тот не поймёт ,ты прав .

Она восхитительна

Тачка огонь у меня тоже такая только 4м40

такой интересный дяденька. такая интересная одежда

Сейчас уже 2600000-3000000

Может-это ты карлик, а не машина большая?

Идеальный автомобиль. Велюр в салоне просто роскошь. Хотелось бы таким свой салон перетянуть.

Обзор огонь! Делай еще про путешествия по Карелии! Тоже теперь хочу себе делику лонг мою ровесницу ;D

Может у тебя рост под балдырган😂

Смотрю обзоры, читаю комменты и диву даюсь. За короткий обзор, ничего рассказать не успеешь. Этой машиной надо владеть и её надо любить. Она имеет своё предназначение и своих поклонников. Сам владею Експи второго поколения, Eddie Bauer Edition, 5.4 литра V8. Приобрёл машину в 2006 году, у единственного владельца в Канаде. Carfax report был чистый, заводская покраска и без единой выплаты по страховке. В комплекте к машине получил сервисную книжку и папочку со всеми накладными и чеками от дилера. Пробег, на момент продажи, был, дай бог памяти, около 65 тыс км. Владею машиной уже 18 лет. Пробег, на сегодняшний день, составляет 132 тыс.км. Теперь, немного об истории эксплуатации. Машинку люблю, она просто красавица! Чёрный лак с золотыми бамперами и песочного цвета кожей салона. Ну что может быть красивее. Это четвертая машина в моём личном гараже и я эксплуатирую её только зимой. Всё обслуживание делается только качественными комплектующими. Масло лью только синтетику 5W20, меняю по сезону, раз в год, осенью. Пробег за год составляет около 4 тыс.км. Воздушный фильтр K&N, масляные только для синтетики. По двигателю, делал замену всех 8 катушек зажигания дважды ( ну и все свечи, до кучи). Раз вылетает одна катушка, лучше менять все восемь. Поскольку работа геморойная и стоит почти 2000 баксов. Из которых только одна четверть, это запчасти, остальное - дилеру за работу. По ходовой менял хабы и аппликаторы полного привода спереди. Один перестал включаться вакуумом, другой, напротив, не хотел выключаться. Цена вопроса у дилера $2100. Тысяч пять назад, поменял Ремень привода гура, компрессора и прочей навески. Начал посвистывать и подлежал замене. Он один и очень длинный. По электрике, поменял лампы задних фонарей, упгрейдил переднюю оптику и противотуманки ЛЭД лампами. Поменял тормозные диски на просветлённые с проточкой и керамические колодки, в надежде улучшить оттормаживание. 7 тысяч км назад, установил 275/70/18 диски с Мишленами на них и расширительные вставки под диски на 30 мм, чтобы расширить колёсную базу. Заодно, заменил все датчики давления в колесах. Вот и весь сервисный путь авто за 132 тысячи км. Теперь о впечатлениях от машины. Управлять и ездить на Экспи на порядок легче, чем на Жигулях или Волге. Машина рулится пальчиками, не руками или ногами. Все регулировки позволяют подобрать удобную позицию для вождения человеку любого роста и любой комплекции. Посадка удобная, эргономика тоже. Проезжаешь 500-600 км ( правда не часто), и вроде и не ездил. Обзорность из салона отличная. Свет фар, с ЛЭД лампами, как у паровоза с прожектором. Дворники заменил на максимально встающими по размеру и очищают большую часть лобового стекла. Третий ряд сидений складывается нажатием электрокнопок и почти всегда сложен, для увеличения багажного отделения. Климат контроль справляется с работой и в холод и в тёплое время года. Сидения с подогревом и охлаждением ( 5 степеней). Радиус разворота у этого гиганта как у среднеразмерного седана, если не меньше. Очень мобильная машина, не глядя на свои габариты. Руль лёгкий, но не пустой, рулится легко, без лишнего подруливания. Машина на дороге устойчива. Только сильный боковой ветер, иногда, может заставить её слегка изменить траекторию. Но не критично. На трассе Экспи стоит как вкопанный, очень комфортная езда. Чуть не забыл, надо отметить отличную заводскую шумоизоляцию. Улицу и дорожные шумы, это не про Экспи. Здесь, в кабине тихо. Да и двигатель, практически никогда не заходит за 2 тысячи оборотов. Крутящий момент позволяет ездить на низких оборотах на любых скоростях. Теперь о расходе топлива. Читаю коменты и думаю, что же не так с моей машиной. Послушать, так у всех комментаторов, эти паровозы ( я так шутя называю Экспи), едят, как Тойота Приус. Волшебство какое-то. Мой, на штатной резине и 17 инчеввх колёсах, кушал 15 по трассе (110-120 км/час) и 23-24 литра в городе. Я езжу довольно динамично, так что литр-два можно было бы скостить, если спать за рулём. Но это не для меня. После описанных выше изменений колёс и дисков, расход немного увеличился. Теперь, в городе 26 литров, по трассе 16. Это в условиях зимней эксплуатации и 93 бензина ( канадского). Наверное, летом было бы чуток меньше. Я не жалуюсь, этот табун лошадей надо чем-то кормить. Топливный бак 120 литров. В общем, я паровозиком доволен и менять его, пока, не собираюсь. Вот так, если вкратце.

Какой размер дисков и резины?

3:34 света мало, не видно

Массивно

Жалко, что справа двери нет, а так классная тачка по дизайну😊

Этоже не обычная делика это удлиненая редкасть

Бензиновый мотор .отстой ..дизель лудше ..по без дорожее и горы это тема ..и песок дизель рулит...

Если собрался ездить по лесам то зачем взял Лонг? Он менее маневренный чем обычная Делика

Отличный авто. Восстанавливаю сейчас такую после дтп(пал на бок), но СДЕЛАЮ ЕЩЁ КРУЧЕ.

Двигатель запускают!

Круто

Петрозаводск-центр Сибири

про штатные фонари,которые светят великолепно,конечно загнул.штатные фары не светят совсем.это как если вместо лампочек поставить свечки.поэтому и висят допы

Ахаха

Ахаха рулетку не догадался взять)) коротышка

Дядь, никогда не приезжай на Камчатку, а то разочаруешься в своей делике))) У нас тут заповедник сугробов и 33 размер это самый минимум, куча булок на 35 и 42))

Кто вас всех за руки дергает? Как одержимые, машете и машете..., музыка, будто шлюх обзорите... Можно просто, спокойно подать всю инфу об автомобилях? Вместо соплей. Можно, если есть в эта самая инфа. Если нет инфы, а есть сопли, то музыка и маши руками?

Прям, студент какой-то. Пляшет вокруг машины, машет руками, озвучивая попутно свои жесты. "Вы переигрываете", как было в Камеди клабе. Плюс к этому, меряет машину своими частями тела. У нас же все одного роста, ага... "Вэ 6, который пихает" - утомил, в общем.

прадо 120 по ямам едешь как будто по хорошему асфальту.а на какой нибудь киа едешь и охуеваешь от каждой ямки

Делика хорошый аппарат

Кое как досмотрел до конца, завязывай с этим

Тупо расхвалил по полной, но ни хрена не сказал за обслуживание этого старичка.

Ну, вообще то делают. Сенчури никуда не делся-недавно вышло очередное, новое поколение этого произведения искусства. Он становится все шикарнее

Произведение искуства

Тоесть там v12 и вы не разу не нажали педаль в пол? Сильно

Очень приятная дикция .

Короче, в Японии их полно. Даже часто в такси. Это факт 100%.

Ахуенный обзор! Дикция голос звук и видео! Все четко ясно и понятно! Очень приятно смотреть и слушать с первых секунд обзора! Спасибо😍👍🇰🇿

Нарцисс

Отличный обзор! У меня уже 3я делика и альтернативы ей я не вижу.

Чего канал забросил, неплохо ораторствуешь, переспективно?!

У меня в мазда бонго френди тоже стол в машине стоит и лифт сделан

Господи это божественный автомобиль🙏

Пять лет ездил на Делика,потом поменял уже три машины и сейчас. Обираюсь опять с радостью купить Delica.

Ну в принципе это и есть Паджеро, только кузов надели "автобусный") Машина супер 👍

Говоря про рестайлинг, это с какого года, просто их несколько?

Электронная ТНВД когда оно наебнется радости мало будет

Чтобы делать обзор для этой машины, надо либо всё о ней узнать, либо поездить. Я уже 4 года владелец Экспедишена второго поколения. Комментарий, как человек правильно подметил детский. Этот автомобиль тягач, он предназначен для перевозки прицепов с грузообороъемностью до 5 тонн. Стеклоочистители работают не правильно, положений много и все они разные. Зеркала просто замечательные, тем более что их два варианта на этом авто, не пойму зачем смотреть на колёса когда едешь назад, что это даёт. Когда переключаешь передачу на задний ход боковые зеркала автоматически опускаются и очень хорошо видно куда ты едешь задним ходом. Прочитал вопрос по поводу чем отличаются двс 5,4 264 лошади от 5,4 305 лошадей, числом клапанов в цилиндре, в первом двс 264 лошади 2 клапана на цилиндр, во втором 4 клапана и геморойная замена свечей. Кстати о расходе бензина, в обзоре прозвучал уж очень большой расход, я ездил на своём Экспедишене на юга, сам живу в черноземье (до моря 1200 км) расход по трассе 8-10 литров, на подъёмах 13 литров на сто. Перед этим менял свечи.

Владею таким агрегатом больше 10 лет Тачка просто бомба