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MECANICA FACIL NANDO
Spain
เข้าร่วมเมื่อ 7 มิ.ย. 2012
Automotive mechanics is the branch of mechanics that studies and applies the principles of physics and mechanics for the generation and transmission of movement in automotive systems, such as mechanical traction vehicles, in this channel I try to explain in a didactic and easy way to solve mechanical problems in a simple way, contributing my more than 30 years dedicated to the world of motoring and above all with my best hope of being able to help people who have the concern to discover this world, without giving many detours, I have tried to do it the most pleasant way possible and always open to your comments and queries, since also through this system we all learn from each other. I hope it is a channel to your liking. My channel th-cam.com/channels/SMxWXezSGNQnfjCyc65CtQ.html
All the best
Ferdinand
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eso seria suficiente para que no de fallo, pero como te de por mirar el colector de admision... yo habre sacado medio kilo de carbonilla entre todo o mas! xD pienso anularla electronicamente encuanto pueda... buen video!!
Hola, el vídeo es solo para la egr, y no pase lo que comentas, yo tuve que quitar colector de admisión para quitar las palomillas y me tocó desatascar la entrada de admisión en la culata del cilindro 1 y 2 que son los más próximos a la egr, estaban casi cegados por toda la porquería que acumula con los gases y los vapores del aceite, en definitiva la egr no es nada más que un elemento para causar problemas, si cada x kilómetros desmontas y limpias evitas en gran medida está saturación de suciedad en el colector, aunque al final siempre se va poner perdido 😩. Gracias por tu comentario, un saludo.
Lo intenté en un taller . lo activo y no funciona
Hola Nando, gracias a tu video me he puesto y he cambiado el líquido trasero y ha sido muy fácil, pero me he dado cuenta que el depósito trasero donde vá la tapa puesta está un poco deformado creo que no queda hermético del todo siempre la he llevado al taller y supongo que habrán apretado demasiado los tornillos y por eso creo que está así😅😅y no veo qué modelo depósito ponerle que sea rectangular aunque redondos si hay muchos,y cambiar el depósito parece fácil.Un saludo.
Hola, gracias por tu comentario, lo que me comentas es muy importante que cierre hermético el bote del líquido, ya que con el oxígeno y sobre todo con la humedad del ambiente se degrada
Y en relación al bote la verdad que no le influye en nada la forma lo único que tienes que ver que lo puedas fijar bien en el soporte
@@mecanicafacilnando195 vale, miraré haber si encuentro uno parecido al de serie que sea rectangular, muchas gracias.
Hola! muchas gracias por el video. Mi 407 empezó con este fallo, siempre acompañado de "Fallo del sistema ESP/ASR". El mecánico me dijo que podía ser algo eléctrico y que lo llevase a taller especializado, ya que no siempre fallaba. Efectivamente le quitó las alertas y lo conduje sin problemas. Me ocurre que de forma intermitente me sale lo de la dirección asistida, otras me ha dado "sistema anticontaminación motor defectuoso" en lugar de la dirección, y otras directamente nada. Revisaré las soldaduras como sugieres, pero este segundo fallo de descontaminación es algo que puede ocurrir por el fallo eléctrico de la dirección asistida? ¿O es difícil que estén relacionados?
Hola, gracias por tu comentario, en respuesta a tu pregunta sobre el fallo de anti contaminación, no tiene nada que ver con la dirección, esto está relacionado con el escape y los gases, este fallo tarde o temprano acaban dándolo todos los coches, sobre todo los que hacen mucha ciudad, se obstruye el filtro antiparticulas y con unos sensores de presión diferencial detectan que está atascado, los vehículos que hacen más carretera realizan regeneraciónes completas que es la forma que tiene el coche de limpiar este filtro, en el 90% de los casos con desmontarlo y limpiarlo se suele solucionar el problema siempre y cuando no tenga roto su interior, el grupo PSA, citroen Peugeot, son muy propensos a dar este tipo de problemas, espero que sirva de ayuda la explicación. Un saludo
tengo la gsxs 750 que es el mismo motor y las marchas entran brusco y en cuanto cojo muy poco recorrido de maneta ya me embraga puede ser porque este desajustado?
@@roberlopez8714 hola, lo primero que tienes que mirar es la tensión que tienes en la maneta, si te embraga con poco es porque está muy tensado el cable tienes que dejar la maneta que tenga libre por lo menos tres o cuatro milímetros, con eso quiero decir que pises la maneta ese recorrido y no tire del cable, lo de que te entren bruscas las marchas puede ser por muchas cosas pero la más común es la cadena que esté un poco destensada, revísala por si fuese eso.
@mecanicafacilnando195 muchas gracias!
Gracias a ti por tu comentario
¡Excelente video! Muchas gracias.
Gracias ati por tu comentario
Gracias... Muy bien explicado, como siempre 👍
Gracias a ti
Buenas!! Mi pantalla se enciende pero se queda en negro. Como puedo solucionarlo?
@@ivanbenitezromero2965 si se queda en negro puede ser que el cuarzo se te estropease, prueba a mover el conector por si falla, pero lo más normal es que no se solucione
@@mecanicafacilnando195 abría que cambiarlo entonces?
Si lo más seguro es que si, prueba primero a eso mover el conector
Buen vídeo, faci y bien explicado, gracias.
Gracias a ti
Muchas gracias, eres un crack.
Gracias a ti!
Yo ando buscando comprarle un carenado a mi honda ✨
@@davidmena6934 yo lo compre en Alcalá de henares pero tardaron 8 meses en traerme este diseño
Buenas, tienes video de cambio de líquido de frenos en la gsr 750?y en un futuro las pastillas, gracias.
@@ReyMartín2211 hola, gracias a ti por tu comentario, la verdad que se lo hice todo y no he grabado vídeo de ello, si tengo tiempo este fin de semana lo hago de nuevo y lo subo, un saludo.
@mecanicafacilnando195 cuando puedas también podrías hacer para el cambio de batería y qué modelo lleva.Muchas gracias
Hola, ya he subido el vídeo, espero que te sirva de ayuda, te paso el enlace. Cambio de líquido de frenos y batería a suzuki GSR 750 th-cam.com/video/GzhLQKDIxRA/w-d-xo.html Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 buenas otra vez 😊, estoy mirando en Amazon liquido dot 4 y he visto un liqui moly que me ha gustado pero me pone que no es compatible?cuál le pones tú a la tuya?un saludo.
Hola, yo uso brembo dot 4
Perdone, y si le pongo una nueva? Tengo que actualizar o algo?
@@morenoc517 hola, no hace falta que hagas nada
Hay necesidad de sangrar o purgar los inyectores?
Si, es aconsejable, de otra manera le costaría muchísimo arrancar y lo más seguro que ni lo consiguiera
Cuanto w son esas que le pusiste?
@@Ventas_de_intros_para_djs hola, equivalen a 10w
@@mecanicafacilnando195y alubram bn así de 10w ? Como la original o menos ?
@ alumbra mas blanco
@@mecanicafacilnando195ese bombillo es también para la luz baja ? O trae otro bombillo aparte ese faro ? O con ese solo bombillo ya basta para todo o trae otro bombillo poray
@Ventas_de_intros_para_djs solo tienes que mirar en el faro, esa bombilla solo es para el ojo de ángel
gracias por el video desde málaga
@@jcmorenodos22 gracias a ti por tu comentario.
boaa tarde,.primeiro obrigado pelo video..otimo..meu C4pallas Flex direção otima tudo bom..apenas baixa oleo a cada 150km mas nao vejo oleo para fora da bomba..oque fazee??
@@Rafaelluz- hola, puede que se esté pasando de la parte mecánica a la parte electrónica
@mecanicafacilnando195 mucho gracias hermano
Buen video 👍👍. Puedes decirme cómo hacerme con el lexia. Gracias
@@davidlopezmolinero463 hola, la verdad que no lo sé, yo el que tengo es del taller y es original
Como saber cual es el disco de ferodo o a qué te refieres con eso?
@@yamilbiker5947 hola, me refiero l primer disco de ferodo que la superficie de ferodo es más pequeña que el resto del conjunto.
Tengo un Peugeot 307 2.0 nafta la bomba prende y la dirección esta blanda al girar,pero hace un crujido muy fuerte igual para ambos lados ,que sera ?
@@jorgenegrette45 Hola, comprueba holgura en las rótulas de dirección y me dices, seguro que el problema viene de ahí. Un saludo.
@@mecanicafacilnando195 a la tarde lo llevo al mecánico y te aviso,muchas gracias
@@mecanicafacilnando195 lo lleve mecánico y eran rotulas y bujes de barra ,cambie eso y todo en orden ,muchas gracias
Hola una consulta tengo un 307 pierde líquido por el fuelle de la cremallera dirección, si desconecto el fusible de 70 A y dejo la bomba desconectada se puede usar el auto con la direccion mecánica?? Cuando consiga el dinero reparo la fuga y vuelvo a conectar la bomba ?
@@alejandrojulioastudillo4426 hola, aunque quites el fusible el líquido lo va seguir tirando, y si le quitas el que asista la dirección la bomba eléctrica el coche se va a volver inconducible además de un peligro, yo no lo haría, seguramente el reglo no es mucho si lo que se ha ido es un retén eso muy barato,yo no me l jugaba.
I un mitsubishi mirage 99
Muy bien maestro
Gracias por el comentario 👍
@mecanicafacilnando195 de nada hombre es que quiero cambiarlos y no se
Hola, donde tienes tu taller?, un saludo.
@@juanjoseguerracossi7126 Hola, no tengo taller, trabajo en uno pero no es mío, y las reparaciones de mis coches las hago en el chalet. Un saludo
@@mecanicafacilnando195 vale, en verdad tu vídeo refleja tu profesionalismo, lo que pasa es que tengo un problema con los silent Block de mi citroen xsara pero mi mecánico me marea mucho, si en interno me envías los datos del taller donde trabajas, lo llevaría, un saludo.
@@juanjoseguerracossi7126 cual es tu localidad?
Muchisimas gracias por el video, es muy bueno y didactico... algun video o manual de como se cambia el retén? Porque mi bomba tiene la electronica llena de líquido... gracias de antemano, un saludo
Me autorespondo, el retén va en el eje de la parte mecánica de la bomba por fuera y lleva una especie de grupilla que hay que quitar primero, en principio no hace falta desmontar esa parte para sacar el retén, aunque me ha costado lo suyo sacarlo, espero que a alguien le sirva, saludos...
una pregunta, el cristal se puede cambiar también? bien en algunos videos que va encajado a presión con unas pestañas, o es mejor cambiar el retrovisor entero? Seria para un xsara fase 1 90cv exclusive. Gracias =)
Hola, si se puede cambiar el cristal solo, ademas lo venden suelto, con un poco de maña no es dificil
@@mecanicafacilnando195 Gracias, es que no se que me saldrá más a cuenta, porque el retrovisor nuevo entero son 27€ y el cristal 12€ ... gracias por responder tan rápido =)
Saludos, que fue lo que usted hizo, coloco capacitores nuevos o añadio más estaño ?
@@puertoricodiagnostics-serv9541 hola, en mi caso sólo los resolde, no estaban deteriorados solo desoldados
@@mecanicafacilnando195Gracias
Buenas tardes ese carenado lo compraste en AliExpress???
@@JesusHernandez-s4y2e hola, no, se compro en una tienda de carenados en Alcalá de henares
El mío tira por el conector de corriente ahora mi confusión es si la electrónica va bañada en el aceite o es que está dañado algún reten si alguien me dice
@@jesusbriceno3332 la electrónica va seca, es el retén interior el que está mal
Hola donde averiguastes el cubrecolin??
@@gabrielgilcorredera8791 motos Marín
Señor le agradezco mucho por el video y por la información tan completa que ha brindado. En mi caso uno de los capacitores grandes tenía la soldadura rota y hacia poco contacto lo que provocaba que a veces funcionara y a veces no. He podido repararlo y ahora funciona en todo momento sin problema y con aún más suavidad, gracias nuevamente!
@@seeoliva muchas gracias por tu comentario, me alegro que se solucionase, un saludo.
Buenas noches muchas por los vídeos yo tengo 406 pero estado mirando uno el el desguace lleva dos sensores sería la mis instalaciones tengo los sensores cortado el cableso
@@alvarocarrascorivas8131 hola, no entiendo muy bien tu pregunta, si puedes explícame algo más par ver si te puedo ayudar. Un saludo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias por contestar mi coche hay que montar dos sensores en freno según e mirado en un coche del desguace CH03D del sensor qué montado al pin 2 fusible 3 cable es CH03A pin del sensor al pin de la centralita 7309A pin centralita E4
@@mecanicafacilnando195 luego si está todo bien haría falta meter el ordenador para activar el limitador de velocidad o es control de velocidad muchas gracias
@@alvarocarrascorivas8131 gracias por el comentario, tienes que tener en el embrague también instalación para que lo desconecte si lo pisas
@@alvarocarrascorivas8131 una vez que está la instalación realizada tienes que activarlo en la bsi con léxia ya que se casa si no lo trae está todo desactivado. Un saludo
Hola, gracias, no sabía cómo se desmontaba , saludos
@@pedrocarsandsteel gracias a ti por tu comentario, un saludo.
Oye amigo sabes si podria ponerle un carenado de una cbr600rr 2006 a una cbr600 f2? 😩😩
Hola, si tienes maña para hacer soporte que no son nada fácil y cambias la araña con todas las ópticas de la 600rr si se podría, pero creo que vale más el collar que el galgo
al parecer mi bomba ya fue reparada porque tiene sillicon que me es imposible separar de la parte electronica (algun consejo paraa poder separar) ya intente con pequeños golpes pero se va despostiyando, ojala me puedan apoyar
@@juliopeel299 hola intenta con una cuchilla fina repasando la zona donde está la silicona, una vez que empieza a despegar se abrirá sola
Hola, tengo esta misma direccion en un 407 2.2 gasolina, la direccion anda bien PERO al girarla cerca del tope hacia ambos lados se produce una vibracion....tienes idea que puede ser? Por ahi lei que a veces se soluciona agregando algo mas del fluido para evitar que haga espuma y que el retorno quede sin fluido, tambien lei que Peugeot cambio el diametro del caño de retorno, mas grande, para solucionar esto. Me fije que con la tapa abierta el liquido no subiera y en efecto no rebalsa, mantiene el nivel pero bueno, quisiera saber tu opinion. Gracias.
Hola si el nivel con el coche parado está bien yo no le subiría más, si es posible que la tubería con el tiempo se le queden en las paredes residuos y cierre el paso, cuando esto ocurre si da los síntomas que me comentas pero esto pasa en vehículos muy antiguos y con muchos kilómetros en ciudad, yo probaría a retirar el aceite viejo y ver si hay residuos sólidos antes de cambiar nada, si está limpio le echaría el aceite nuevo poniéndolo a nivel, después de varios giros en ambos sentidos reponer el nivel de nuevo y ver si así se soluciona
@@mecanicafacilnando195 Gracias.
No es necesario tanto jaleo. Yo lo he montado en un xsara 1.6 16V de 2002, al mando de los limpias, le quitas la tapa ciega que trae, le pones el botoncito con el muelle que lo puedes sacar de otro com2000 , cambiar la pantalla por una tipo C y listo, solo te quedaria codificar con lexia en la BSI. En la citroen me cobraron 25 euros por el codificado, 30 min de trabajo. Eso si, si quieres que te lea la temperatura exterior, tendrás que instalar un espejo retrovisor derecho con sonda de temperatura....
@@sergigleznebot4322 esa solución es correcta siempre y cuando el mando tenga el contacto, dependiendo del año del coche salieron con contacto interno y sin el
Que apriete le has dado a las tuercas de los inyectores?
Hola, 35Nm
Hola, tenia el problema en mi 307 que al rato de usarlo se ponía duro el volante pero al principio lo más bien.. ayer se le puso el aceite que necesita, se le cambio el reten y repaso las soldaduras y anda peor duro desde que se le da arranque. Ayuda por favor que podría ser😢
@@barbarafernandez9545 hola, comprueba que los cables de corriente estén bien enchufados y que le lleva voltaje, puede que al desmontar se te fundiese el maxifusible que lleva
@@mecanicafacilnando195 voy a probar entonces, muchas gracias!
@@mecanicafacilnando195 Hola disculpa, se comprobó que le llegue corriente, el fusible anda bien y la bomba enciende haciendo un zumbido... el nivel del aceite sube y baja al girar el volante como si tuviera aire... leyendo demas comentarios será que hay que cambiar los capacitadores o es solo aire? Gracias
@@barbarafernandez9545 desde aquí es difícil dar un diagnóstico certero, pero es posible que algún capacitador esté dañado
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias por tu respuesta!
Buenas una consulta, podria instalar esa bomba en otro coche usando solo alimentación tras segunda posición de llave o esta bomba no funciona sin tener el conector de la unidad?
@@CanijaGarage necesitas la unidad para gestionarla, si la alimentas solo con corriente funcionaria a pleno rendimiento todo el rato
Hola nando, tengo un peugeot 407 sw, y la direccion se me pone muy dura al girar a la izquierda en las rotondas, a parte salen burbujas cuando relleno el aceite de direccion, y cuando estoy en parado con el coche arrancado al girar el volante suena como aire parecido a una respiracion fuerte. Si me podrias decir a que se debe todo esto y que es lo que esta fallando? Gracias!
@@alejandrocano9996 hola, por lo que comentas es posible que el retén que lleva para separar la parte electrónica de la parte mecánica esté dañado ya que los problemas que da est avería son muy similares a lo explicas
@@mecanicafacilnando195 y eso es muy caro de arreglar?
@@alejandrocano9996 el retén puede costar unos 15€
Me ha servido muchísimo tu video. Gracias
@@fabianmoreno5511 me alegro que sirva de ayuda, gracias a ti por tu comentario, un saludo.
Bom dia. Antes de mais parabéns pelo vídeo e por ajudar as pessoas nestes problemas. Tenho citroen c4 1.6hdi de 2006 Me parece que antes do problema eu rodava a chave na ignição sem dar partida e ouvia um zumbido (apito baixinho) e a direção ficava logo mole ou seja, leve ao rodar. Agora não. Só dando partida é que fica mole mas noto que é ligeiramente mais dura que o habitual. Em andamento passados aí uns 30 minutos prende por completo. Desligo carro e volto a ligar e por vezes funciona outras vezeastenho de esperar mais um pouco. Noto também que se fizer autoestrada não tenho tanto este problema mas em estrada municipal mais pequena e quando passo em piso que faz turpidação, ou seja, vibração, passado um tempo fica logo dura a direção. Já vi maxi fusível e nível do óleo da direção. Será a parte elétrica? O facto de rodar a chave na ignição e agora nem sequer ouvir o barulhinho e a direção continuar dura é indicativo? Muito obrigado
@@carloscostaeng hola, por lo que me comentas me parece más un problema eléctrico que de la bomba, comprueba bien las patillas del maxifusible, puede que estén abiertas y al bachear falle la alimentación de la bomba, si puedes el el arnés de conexión de la bomba dale con limpia contactos y lo mismo mira que no estén abiertos, espero que puedas solucionarlo, un saludo
@@mecanicafacilnando195hola de nuevo. La mia bomba tenia estes problemas do video. Aceite en la placa eletrica e uno dos capacitores de uno dos lados dessoldado. Como es possivel el aceite passar para parte eletrica, me parece Independiente, sera que es pelo centro? Voy a passar silicone tambien donde va el vedante (junta) maior, que opinas? Muchas gracias. Voy a montar e despues comunico el resultado 😊
Funcionou! Tudo OK 😉👌
Buenas cada cuanto le cambias la bomba? Y las poleas? Cuando fallan o por mantenimiento?
@@dieselgate5002 hola, no hay tiempo ni kilómetros, se cambia por fallo, el tema poleas si falla una lo normal es que las demás fallen detrás ya que funcionan todas con la misma correa y el mismo tiempo
@@mecanicafacilnando195 muchas gracias buen video
@@dieselgate5002 gracias por tu comentario
Hola buenas noches alguien me podía decir si se pueden poner los inyectores a un BMW con diferente referencia
@@purificacionremediosvazque3535 hola, a qué te refieres con diferente referencia? Si es el código si, si son distintos no
Que liquido le hechas te exactamente
@@juanvicarmona7798 yo le echo aceite dielectrico de Peugeot específico para bombas eléctricas
Cómo se desmonta el asiento trasero?
@@gabrielachinelli8376 hola, con l llave de contacto en un bombín que lleva atrás en el lateral
Cambié la bomba de dirección asistida y la caja de dirección a un 407. Después de conducir el coche, siento vibraciones de la bomba a baja velocidad en las curvas, pero también con el volante a la derecha. ¿Qué debería hacerle?
@@calinbiris47 hola compruebe el nivel de aceite de la bomba y que no tenga aire
@@mecanicafacilnando195¿El nivel debería estar al máximo de frío o de calor?
@@calinbiris47 la temperatura no influye en el nivel tiene que estar al máximo tiene que girar la dirección a los dos lados llegando al tope para que estabilice el nivel
@@mecanicafacilnando195La bomba está al máximo, se ventiló, para nada, vibra muy fuerte por turnos.
@@mecanicafacilnando195 Entendí que sería un problema de fabricación que lleva a modelos más antiguos
Como levantar suspension trasera picaso
Ya las he desmontado y me dispongo a lijarlas, estaban un poco duras debido a la suciedad que acumulaban los rieles. ¿Me puedes indicar si has usado un tipo de pintura especial? satinada, para exteriores. etc... Por estar tan expuesto al sol, lo mismo interesa protegerlo más. Por cierto las tapas de los tornillos se han "desintegrado" literalmente con solo tocarlas. ¿Dónde las podría conseguirlas?. !Gracias!.
Hola, yo las he pintado con pintura anti calórica satinada, más que nada por la temperatura que soporta en el techo, con esta le das un poco más durabilidad al pintado, sobre las tapas yo tuve que recorrer desguaces porque me fue imposible localizar esas piezas nuevas, están descatalogadas y no las he encontradas en ningún sitio
@@mecanicafacilnando195 Muchas gracias, me has resuelto un problema...