วีดีโอ

Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Смазка обратной стороны с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд). Смызывать нужно не только сальники (чтобы они не рассыхались и смазка заложенная по заводу изнутри - не вымывалась), но и сами ролики - чтобы уменьшать трение и износ от непосредственного взаимодействия цепи и звезд. Соответствующая информация и рекомендации указаны в инструкции к автосмазчику. Инструкция прилагается с каждым автосмазчиком, и также её можно свободно скачать на офф.сайте.

@zubrcase а есть двойная трубка? Как Андрей Бересневич делал.

@@zubrcase сам себе форсунку сдвоенную поставил от более продвинутого смазчика, а мне советуешь одинарную.

@@tar60 можно поставить двойную форсунку, но нужно понимать что работать чаще всего будет только 1 сторона, т.к. вторая будет забиваться грязью, а масло (как и любая другая жидкость) всегда идет по пути наименьшего сопротивления.

@@tar60 это видео - просто пример и обзор от одного из клиентов. Лично у меня на моем личном мотоцикле КТМ 690 enduro, форсунка выведена в районе передней звезды, посередине над цепью по внутреннему радиусу, и по моему личному мнению (как одного из сотрудников ZubrCase) - именно такое расположение наилучшее по всем параметрам - равномерная смазка и сальников и роликов, никаких проблем с загрязнением форсунки и отсутствием подачи с обоих сопл, масло эффективно удерживается на цепи т.к. влияние центробежной силы наименьшее, вероятность свернуть форсунку практически исключена и т.д. Какое именно решение форсунки применять - каждый решает сам для себя, мы лишь предлагаем различные варианты, и все они рабочие, во всех случаях цепь будет смазана.

Добрый день! Нет, это не канал Антона, это репост видео, поскольку на мотоцикле наши боковые сумки))

Ааа я то думаю, где то видел это чудика, который палатку на дороге ставил)))

Доброго времени суток. Традиция такая, особенно во всяких знаковых для мотоциклистов местах. Аналогично наклейки клеят велосипедисты и джиперы, и некоторые прочие путешественники (пешие, авто и тд).

@@zubrcase так а в чем смысл? никто не разглядывает эти наклейки других участников да и те кто их клеят, как бы подразумевается что заядлые путешественники, а как следствие никогда не вернутся на это место дважды. как минимум не ближайшие 10 лет, так как в впереди по планам еще много путешествий. Вам не кажется что это вандализм? мусорить на надписи населенного пункта .Примерно такое же свинство как на дерево ленточки привязывать и в общей картине все становится просто помойкой.

@@alexdrago209 Смысл такой же как и у сотен поколений людей до нас - оставить свой след в той или иной локации, но сделать это не через вандализм, выцарапывая надписи на дереве/скале или ином природном/антропогенном объекте, а более цивилизовано, через наклейку. Наклейки бумажные, в лучшем случае продержаться 2-3 сезона, потом их смоет и растворит дождем, и в отличии от ленточек на дереве они не будут выцветшие и страшные висеть годами. Еще смысл в том что через эти наклейки можно найти тех или иных путешественников, и ознакомиться с их странствиями и творчеством. Я подобным образом к примеру в горах Грузии наткнулся на наклейку на тайском языке и познакомился с RTW путешественником из Бангкока (выслал ему фотографию его наклейки), с которым я впоследствии в Тайланде встретился вживую, что было реально интересно и необычно.

@@alexdrago209 Смысл такой же как и у сотен поколений людей до нас - оставить свой след в той или иной локации, но сделать это не через вандализм, выцарапывая надписи на дереве/скале или ином природном/антропогенном объекте, а более цивилизовано, через наклейку. Наклейки бумажные, в лучшем случае продержаться 2-3 сезона, потом их смоет и растворит дождем, и в отличии от ленточек на дереве они не будут выцветшие и страшные висеть годами. Еще смысл в том что через эти наклейки можно найти тех или иных путешественников, и ознакомиться с их странствиями и творчеством. Я подобным образом к примеру в горах Грузии наткнулся на наклейку на тайском языке и познакомился с RTW путешественником из Бангкока (выслал ему фотографию его наклейки), с которым я впоследствии в Тайланде встретился вживую, что было реально интересно и необычно.

Спасибо автору!

Спасибо!

Хорошо что дуги отработали. Сами живы-здоровы? Будем благодарны если в ЛС (в любой мессенджер или соцсети) скинете фото мотоцикла после падения, чтобы было видно как дуги отработали

@@zubrcase куда можно скинуть?

WhatsApp wa.me/+375447983315 или Telegram t.me/bolo_by

медведей отпугивать - самое то! =)))

Комплекты на Norden 901 в наличии. Площадка + быстросъемное крепление + кофр, все под bolt-on, аккуратно и удобно устанавливается. Кофр быстросъемный, все под 1 ключ. Обращайтесь в ЛС по любым контактам указанным на нашем сайте zubrcase com

@@zubrcase ок спасибо, еще пару вариантов проверю, если что вернусь! 🤝

Больше никто толковых решений не делает на норден/ктм из отечественных производителей. Все или колхоз гаражный или хлипкий китай. Обращайтесь, будем рады помочь 🤝

@@zubrcase Привет еще раз общитайте мне полный комплект на мой мотоцикл Husqvarna Norden 901 2024 или куда вам написать этот запрос на почту или в телегу?

Списались в телеграм, спасибо

Нет, видео без звука, просто наглядный обзор деталей.

@@zubrcase Сделайте пожалуйста следующий обзор с музыкой хеви металл!

В соседних видео есть примеры на различных мотоциклах th-cam.com/video/4IrPXJahJ-Y/w-d-xo.html th-cam.com/video/1qAsMb6IxhI/w-d-xo.html th-cam.com/video/GOCo5J6bTPo/w-d-xo.html th-cam.com/video/n4nuOrSHuw0/w-d-xo.html th-cam.com/video/vuIBSHn9kLs/w-d-xo.html Также у нас на сайте в разделе "блог" есть примеры на различных мотоциклах.

Да, поэтому в новых моделях начиная с 2024 года добавили внутренний мешок-вставку водостойкий

Начинаем рассылку предзаказов из новой партии смазчиков, версия 2.5, на следующей неделе, согласно очередности поступивших заявок. Если вам актуален заказ, свяжитесь с нами

Скотч служит для первичного позиционирования. Т.е. прилепили на скотч, прикинули, если все ок - затянули стяжками. Крепление на стяжки основное. Это видно и в ролике например на 27:03 и это же указано в инструкции по установке. Форсунка в данном видео соприкасается не со звездой, а с цепью, это также видно в данном видео. В случае вывода форсунки на цепь в районе передней звезды на внутренний радиус - форсунка не должна касаться цепи, однако даже если она будет касаться и её со временем сотрет, это не имеет никакого значения, там можно просто сам шланг масломагистрали вывести, и этого будет достаточно для корректной работы.

Шта? Причём тут вообще интернет? Или для вас интернет это тоже самое что и GPS? 😂😂😂

В новой версии v2.1 которая выйдет в августе 2024, предохранитель в комплекте будет на 5А. Смазчик в пике может потреблять до 4А

Смазка второй стороны цепи с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Ближе к осени будет доступна к заказу в виде опции двойная форсунка. Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд).

День добрый. Тянуть папы-мамы никуда не надо, это не седельные стропы, это стропы для утяжки самих сумок. Седельные стропы - это как раз узкие стропы с креплением на крючки.

@@zubrcase но как они подсоединяются, что-то в видео не понял

Стропа с крючками на каждом конце цепляется за ответную петлю на сумке. Таких стропы 2шт, это и есть седельные стропы. Напишите в ЛС в любой мессенджер. Видео прошлогоднее, на нем более старые версии сумок и этот момент реализован был иначе.

Оригинальные защитные дуги, а по факту и всем каталогам это "кронштейны для крепления доп. обурудования" - гнуться руками ;) Если вам хочется после падений менять пластик, тогда конечно оригинальные дуги это ваш выбор =)

Смазка обратной стороны с одной форсункой реализуется посредством капиллярного эффекта. По этому же принципу у старого scottoiler v-system уже порядка 40 лет смазывается цепь. Ближе к осени будет двойная форсунка опциональная доступна к заказу. Форсунку можно устанавливать куда угодно, допускаются все варианты. Вывод на заднюю звезду наиболее быстрый и простой, буквально за 10 мин можно автосмазчик повесить и поехать в поездку. Вывод на внутренний радиус цепи в районе передней звезды на наш взгляд наиболее правильный с точки зрения смазки (смазывается и ролики и сальники цепи, влияние центробежной силы наименьшее), и с точки зрения защиты форсунки (актуально для эндуристов кто ездит по пампасам, где можно свернуть форсунку об кусты/грязь/бревна и тд).

Оба по своему хороши Априлька чуть лечге и лучше на бездоре, норден на прямиках и трассе. На априльке вдвоем будет тесновато и скучновато на трассе, на нордене мощности с запасом и пассажиру комфортнее.

У нас ёсць апцыянальная падвойная фарсунка. Аднак на наш суб'ектыўны погляд, больш эфектыўна выводзіць фарсунку на ланцуг у раёне пярэдняй зорачкі, пасярэдзіне. Так і верагоднасць згарнуць/пашкодзіць фарсунку - меншы, і ўплыў цэнтрабежнай сілы меншы. На сваім асабістым матацыкле я зрабіў менавіта так.

@@zubrcase все вірно, однак який сенс змащувати ролик? Багато хто вважає що змащувати потрібно саме сальники, отож дві форсунки по бокам передньої зірочки це саме те що потрібно.

Асноўны сэнс у тым што падаючы масла на цэнтр ланцуга, вы змазваеце не толькі ролікі але і сальнікі, у гэтым выпадку раўнамерна змазан ўвесь ланцуг. Таксама сэнс у тым што змазкі патрабуюць не толькі О-рынгі (падаўжэнне тэрміна іх службы) але і самі ролікі (зніжэнне трэння). У любым выпадку мы прапануем усе рашэнні, на любы густ і колер, аж да ўсталёўкі двух аўтазмазчыкаў з асобнай падачай алею на кожны бок ланцуга (для адэптаў двухбаковай змазкі гэта найболей радыкальны варыянт).

@@zubrcase 🤣🤣🤣👍👍👍

На данной африке установлен автосмазчик цепи

Мечта поэта...

Спасибо за высокую оценку, рады стараться

Спасибо, рады что вам понравилось.

Втулки можно поменять местами, разница между передними/задними не большая, тем самым меняется угол. В одном варианте с бОльшим наклоном вперед кофр визуально гармонирует с линиями пластика которые идут под более острым углом вниз. Во втором варианте с меньшим углом наклона кофр визуально гармонирует с поверхностью сидушку (ну и пассажиру будет чуть удобнее). Клиент сам волен выбирать тот вариант что ему больше нравится.

Буксировочные стропы подходят для аварийной эвакуации легких эндуро-мотоциклов объёмом 125-250сс, весом до 150кг (стропа узкая артикул 6.7_stropa25) и тяжелых турэндуро 250-1250сс, весом до 300кг (стропа широкая артикул 6.7_stropa50). Занимает мало места и практически не имеет веса, можно положить на дно сумки/рюкзака и всегда возить с собой.

Это двор и мотоциклы Димы Корейца =) Ютуб канал "Заметки корейца"

День добрый. На данном видео кофр на 50л, в него влазит 1 любой шлем + остается довольно много места свободного. Два шлема влезут комфортно (в том числе эндуро-шлем с козырьком + интеграл обычный) в кофр на 60л. Грузоподъемность мы не ограничиваем, в разумных пределах. Если нагрузите 30-40кг то с кофром скорее всего ничего не случится, а вот багажник/подрамник могут крякнуть. Пассажиру можно опираться спокойно, для удобства пассажира рекомендуем опциональную спинку на кофр. Актуальные стоимости всегда на нашем сайте, ссылки в описании.

❤❤

Данное видео демонстрирует работу быстросъемного замка ZubrLock v2 на универсальной площадке. У клиентов иногда возникают вопросы о том как именно работает замок, какой элемент нужно открыть чтобы открылся замок. Т.е. буквально это видео для клиентов которые хотят посмотреть работу замка. Уточните какой именно момент не понятен? Примеры быстросъёмных креплений с кофрами на различных мотоциклах и наших специфических площадках-адаптерах под эти мотоциклы представлены в других видео на канале, например th-cam.com/video/45nISD1MTHE/w-d-xo.html th-cam.com/video/Q5t6kHSoPz4/w-d-xo.html

Добрый день. Полный комплект из 3х кофров (все на быстросъёмных креплениях, боковые крепления под оригинальные рамки Goose 400, центральное реализовано через переходную площадку) и защитных дуг - порядка 1100$. Эта сумма может быть как меньше, при использовании других кофров, так и больше, при использовании различных доп опций и аксессуаров. Актуальные стоимости всегда на нашем сайте, ссылки в описании.

🤦На канале есть множество видео на которых видны площадка, крепления, быстросъёмность и тд. Буквально соседнее видео с таким же мотоциклом Norden 901 th-cam.com/video/jP-YAQPOkFQ/w-d-xo.html На офф. сайте - подробные фотографии всех элементов.

День добрый Система отличная, уже много тыс км с ней лично накатал. Под горловину бака прорезь сделана длинная, позволяет смещать систему вперед/назад на +/-10 см. К слову тут на видео уже более старая версия системы. С лета 2023 года систему обновили, сделали полностью съёмные боковые штанины с регулировкой угла, съемную мягкую подложку для минимизации истирания системы/пластика, и тд. На канале есть видео по ней, а на сайте по ссылке подробные описания, фото, примеры на различных мотоциклах и тд. В разделе контакты - всей доступные мессенджеры и соцсети, обращайтесь.

Система смещается назад, на багажник, и штанины выставляются под более прямым углом. Даже на достаточно коротком КТМ690 можно ездить с пассажиром, проверено, но конечно не так комфортно как соло. На больших/длинных турэндуро все еще проще

Уже весна, май месяц =)