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大井淳
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 26 มี.ค. 2012
魚礁、藻場礁、増殖礁の専門メーカーです。入札前から完工まで、出来る限りのサポートをさせて頂きます。型枠の使用方法も現地で説明させて頂きます。また、施工中に発生した様々なトラブルについても可能な限りサポートさせて頂きます。
これまで、製作作業を行った実感からの様々ご意見を参考に、改良・改善を進めてまいりました。これからも、さらに使いやすい型枠に変化させて頂く所存です。
これまで、製作作業を行った実感からの様々ご意見を参考に、改良・改善を進めてまいりました。これからも、さらに使いやすい型枠に変化させて頂く所存です。
藻場礁 NK柱状リーフ
長崎県内に設置した試験礁の様子です。海面からの光が全体に届くため、海藻類が山の様に生息しています。周囲には様々な魚類が生息しています。小魚の隠れ場所にもなっています。
มุมมอง: 219
วีดีโอ
羽田空港 並行飛行後着陸
มุมมอง 246K8 ปีที่แล้ว
羽田空港着陸時、偶然、他のANA機とほぼ同時に着陸。 着陸までの間、仲良く並行飛行。動画がスタートしてから1分10秒後に ANA機影が見えてきます。
柱状礁 増殖礁 藻場礁 海中環境改善
มุมมอง 28110 ปีที่แล้ว
スミリーフ㈱と海中景観研究所が共同開発した柱状礁です。 磯焼け対策の一環として開発しました。 様々な生物の生息状況をご覧下さい。 sites.google.com/site/gyosyou/ sumireef.sakura.ne.jp
柱状礁 藻場造成
มุมมอง 15110 ปีที่แล้ว
スミリーフ㈱と海中景観研究所が共同で開発中の柱状礁です。 様々な海中生物が生息している様子をご覧下さい。 sites.google.com/site/gyoshou/ sumireef.sakura.ne.jp
魚礁 sumireefiki2.wmv
มุมมอง 19412 ปีที่แล้ว
長崎県壱岐近海に設置したスミリーフの効果確認画像です。 お問い合わせは、下記にお願いたします。 TEL 03-3229-8110 FAX 3-3604-8943 担当 阿部 email byi04477@nifty.com sumireef.sakura.ne.jp
魚礁 sumireefiki1.wmv
มุมมอง 44112 ปีที่แล้ว
長崎県壱岐の近海に設置したスミリーフ魚礁の効果確認画像です。 連絡先は TEL 03-3229-8110 FAX 3-6304-8943 email byi04477@nifty.com sumireef.sakura.ne.jp
魚礁・増殖礁の説明
มุมมอง 6K12 ปีที่แล้ว
魚礁・増殖礁についてその役割をやさしく説明した動画です。 約10分あり長めです。(小学生用に作りました) ご自由にお使い下さい。 連絡先はスミリーフ㈱ 阿部 03-3229-8110 byi04477@nifty.com sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 テトラリーフ tetrareef200406ooma1.wmv
มุมมอง 16212 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製漁礁です。大きな反射板を備える事により乱流を派生させ、魚の餌場としても住処としても有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 テトラリーフ tetrareef200403kotomari2.wmv
มุมมอง 5912 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製漁礁です。大きな反射板を備える事により乱流を派生させ、魚の餌場としても住処としても有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 テトラリーフ tetrareef200403kotomari1.wmv
มุมมอง 6112 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製漁礁です。大きな反射板を備える事により乱流を派生させ、魚の餌場としても住処としても有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 テトラリーフ tetrareef200110odanosawa2.wmv
มุมมอง 22512 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製漁礁です。大きな反射板を備える事により乱流を派生させ、魚の餌場としても住処としても有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 テトラリーフ tetrareef200110odanosawa1.wmv
มุมมอง 8412 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製漁礁です。大きな反射板を備える事により乱流を派生させ、魚の餌場としても住処としても有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi6.wmv
มุมมอง 11312 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製の梁と柱からなる八角柱体大型組立漁礁です。骨組み構造と射影板を組み合わせ、陰影を多く作り、魚の住処として有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi5.wmv
มุมมอง 10912 ปีที่แล้ว
漁礁 鉄筋コンクリート製の梁と柱からなる八角柱体大型組立漁礁です。骨組み構造と射影板を組み合わせ、陰影を多く作り、魚の住処として有効です。この動画は、設置による効果を確認するための調査を行った時のものです。 sumireef.sakura.ne.jp
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi4.wmv
มุมมอง 6012 ปีที่แล้ว
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi4.wmv
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi3.wmv
มุมมอง 3912 ปีที่แล้ว
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi3.wmv
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi2.wmv
มุมมอง 19212 ปีที่แล้ว
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi2.wmv
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi1.wmv
มุมมอง 51812 ปีที่แล้ว
漁礁 スミリーフ sumireef200806nagasakihiratonisi1.wmv
雲も一緒に映している所は素晴らしいと思います。お互いどれだけの速さで飛んでいるか分かりますから。地上だとそんなに速さは感じないんですけど、こうやって雲を抜けてくると速さが伝わります。
此のようなタイミングはよくあるのかな?
海ほたるから良く見えますよ、どうやって2機飛んでいるのか不思議でした。
飛行機操縦してみたいな~
右側の座席の方ラッキーでしたね😃
飛行機✈️っていいなあ。。。
羽田空港着陸です。
羽田空港管制塔やっぱたけー
自分が乗っている飛行機って「あんな風に飛んで着陸するんだぁ」とか考えながら景色見ちゃうねオレなら。
B777-200ですね
これ、事故じゃあ無いんですか。右旋回でANA機は主さんの乗る飛行機と平行に方になったけど、ANA機の方が速いというか大きそうだし、本当は主さん飛行機の航路に入りたかったけどぶつかっちゃうからもう一度右に切って平行になり、ゆっくり追い抜いて管制が34Rに下ろしたのかと思ってしまった。ANAだから第2ターミナル側の34Rに降りたんですかね。海ほたるまで地上を一緒に画角に入れてくれてあって、どの進入路か分かって面白いです。こんなに鮮明に撮れるなんて、タイミングまで凄い。
すべての航空機は管制官が誘導しています。飛行機はすべてフライトプランでどの高度をどの速度でどのルートで飛ぶかを提出しており、着陸直前だけでなくすべての飛行で監視しており、ニアミスが起きない様に細心の注意を払っています。 そして着陸もすべて管制官の指示に従って高度も方位も着陸のタイミングも決められます。 着陸するにも侵入コースがしっかり定められており、同時に着陸することになるのはあくまで管制官の指示の結果であり、パイロットは自分の判断で方位などを変えることは許されませんので、このような同時に侵入でもしっかり安全を確保されてます。
また最終侵入直前に着陸する滑走をを変えるなんてことは絶対ありませんので、もし、着陸のタイミングが被って危ない場合は、片方の機体をゴーアラウンドさせます。つまり、ANAだからターミナルに近い方がとか言うのは関係なく、飛行経路と、飛行機の位置関係、管制の都合で着陸する滑走路は決められます。
mantul gilee
今迄いろいろ動画を見ましたが、これはfantasticですね!!
あまり気にしていなかったけど羽田ってオープンパラレルなんだ。 知らなかった。 GoogleMapでA・C滑走路間を計ったら1.7Km 、なるほどです。
Wonderful & Beautiful . Nice camera work ...!
向こうの飛行機からも動画有ると良いですね!
これ凄い感動しました🛬何か飛行機が可愛いです🛫
すごく貴重なシーン。ワンテンポ遅れて到着しているのが、撮影するのにちょうど良すぎる!
うっかり見入ってしまった。男43歳。 洗い物しよ
鉄道みたいに狙って出来る事でもないしレアですよね‼️
両滑走路から同時に2機体が飛び立つところは見たことあります。なかなか格好良かったです。
ハハ!人がゴミのようだ
バルス!
@@serenienezer981 あぁーーーぁーーー 目がーあーーーーぁーーぁーーー
すげえ。 こんなタイミングあるんだな。
男性CAですか?、何の航空会社ですか❓
なかなか見れないし、羽田だからの偶然のラッキー映像。 撮影者の方はよくカメラをとらえてくれたファンにはたまらない‼️
凄い。こういう光景はなかなか無いですね。
34Lランウェイと34Rランウェイの同時着陸って面白いwwこんなの滅多にない。混雑してるからこそ見ることができる貴重なシーン。よくとってた!!!
美しい世界のどの宝石よりも美しい..
機窓からの風景を見ていると実際に自分が乗っている感じスリルが味わえる。
すごい
787か
あれ僕が操縦してたやつw
嘘は良くない
私は何回も飛行機乗って無いので判りませんが = 右に〇〇便が平行飛行してます と・アナウンスあるのかな~'(笑) それと 機内は相変わらず五月蠅いですね 新幹線並みに静かに成ら無いのかな~
並行飛行、、、機長同士の会話が気になる!(おい後輩~堀に行くぞ!)『せ、先輩~そんなあ(>_<")趣味有ったんですか?』(アホ!母ちゃんの実家の畑だ、のらさく手伝え!なーに勘違いしてんだ、今の若いもんわ』(アチャ~(>_<"))かなあ?
美しい映像ですな。
エグいです。わたしは今まで45,000回ほど飛行機に乗ってますがこれは初めて見ました。
あなたが、もし50年生きていらっしゃるとすれば年に900回、日に換算すると約1日に2回から3回乗っているということになりますがどうでしょう?
すげぇ
なんで羽田ってあんな滑走路の作りがくそなんだろう なんかもったいない作りだなぁといつも思う
狭い場所に無理やり作ってるから仕方ない気もするが
+kuroshio625 広すぎると管制しきれないからね
多摩川の流れ、湾内の海水の流れ、漁業権等の問題、住宅地騒音の問題 限られた中でこうなった 今は離着陸を海側からしか使用してない
H Honda 空港が無いよりマシだろ。
成田よりはましかと
直線距離にしてどれくらい離れているんでしょうかね。
滑走路間は1マイル
少しズレて離陸や着陸はあるけど、ここまで並ぶのは珍しいですね
実によく撮れていて貴重な映像と思います❗️一方で、2020年には「都心低空飛行ルート」❗️ギアダウンするのが渋谷辺りですから考えさせられます。
相当うるさくなるし部品落下等の危険も増える オリンピック期間中だって深夜早朝枠を使えばいいのに そこまでする必要があるのかね?
面白いですね。機内で見つけたときはワクワクしそうです。 あの飛行機はどこから羽田までやってきたんだろうとか どれぐらいの人が乗ってるんだろうとか機体を見ながら 想いを巡らせるのかと思うとそれだけで既に楽しいです。
羽田だからできる事ですが 茨城あたりからなら日曜日だったのでしょうか?貴重な映像ありがとうございます。
Thank you very much
こんな高高度から一緒てのはすごいですね!
侵入経路が決まってんだから、一緒じゃなきゃ困るよ
貴重なシーンですね。
羽田でも成田でもそれなりにあるだろ