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usaginoanko
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ค. 2012
SUZUKI VOLTY250 スズキ ボルティ250 NJ47A
スズキのボルティです。ボロボロの不動放置車を入手してレストアしました。
メーターバイザー、トップケース 、USB電源、ETC、グリップヒーターなどを取り付けツーリング仕様としています。
その他のカスタムは180φのヘッドランプ にLED、キジマのフォークブーツ、電圧計、キャプトンタイプサイレンサーといったところです。またFスプロケを15Tから16Tに変更。100km/hでの巡航を可能となりました。
40km/Lの低燃費も嬉しいですね。走行も6万km、まだまだ元気です。
メーターバイザー、トップケース 、USB電源、ETC、グリップヒーターなどを取り付けツーリング仕様としています。
その他のカスタムは180φのヘッドランプ にLED、キジマのフォークブーツ、電圧計、キャプトンタイプサイレンサーといったところです。またFスプロケを15Tから16Tに変更。100km/hでの巡航を可能となりました。
40km/Lの低燃費も嬉しいですね。走行も6万km、まだまだ元気です。
มุมมอง: 1 706
วีดีโอ
'1988 SUZUKI GSX-R750 (J) GR77C スズキ 油冷
มุมมอง 11K7 ปีที่แล้ว
1988年式のスズキ GSX-R750(J型）です。 油冷エンジン唯一のショートストロークエンジンはわずか1年という短命に終わってしまいました。しかし、サーキットでは不評だったエンジンもストリートユースでは全く不満はなくタコメーターの動く３０００～４０００回転も回っていれば街中を不満なく快適に走行できます。 ７０００～９０００回転では一転、強烈な加速を見せます。 もう一つの特徴といえばレーサーレプリカとしては珍しい２本出しマフラー。静粛性の面では申し分ありません。（ただし重いです・・・） 動画の車体はリヤサスがＫ型のものにスワップされている以外はノーマルです。
'１９８５ Kawasaki GPZ400R（D2） Ninja ZX400D
มุมมอง 128K12 ปีที่แล้ว
８０年代バイクブーム時には４００ｃｃクラスのトップセールスにもなったGPZ400R。残念ながら最近はほとんど見かけなくなりました。このGPZ400RはD2と呼ばれるタイプでヨシムラの集合管が着いている以外はノーマルです。３０００回転以下はトルクも細く走りにくいですが、５０００回転以上になれば車体の重さも感じさせないくらい元気に走ります。
【飛び出す！】あんこさん、ヒャッハー!! （ｖｅｒ.２）【うさぎ】
มุมมอง 18312 ปีที่แล้ว
前回のi pod版より若干ご覧いただき易くなりました。いつもと違うコンデジで構えていたので、あんこさんも若干緊張気味です
'１９８３ SUZUKI RG250GAMMA （RG250Γ）RG250ガンマ GJ 21A
มุมมอง 92K12 ปีที่แล้ว
スズキRG250ガンマ（初期型）です。四半世紀以上前のバイクですが、まだまだ絶好調です！
赤ちゃんウサギのあんこさん
มุมมอง 46012 ปีที่แล้ว
おっさんウサギのあんこさんが我が家に来たばかりの頃の動画がありました。ニンジンひとかけら食べるのも必死ですw (映像が縦になったり横になったりで見づらいです。すみません。)
ガンマと言えばこれ、この仕様、発表したとき見に行って驚きました。なんだこのバイクはすごいと。
Nice champ
フロントフェンダー黒にしたらより引き締まってカッコいい色合いになりそう（？）
昔乗ってました。とても良いバイクでした。カワサキ500SSより断然速かったです。2スト高騰の中このバイクの価格が大して上がらないのが不思議です。生産台数が多かったからかな。でも最近あまり見かけなくなって来ました。今が買い時の一台だと思います。
タコ3からはすごい！
回転数の上がりかたがえげつないですねぇ！Vガンマ以上！！にキレッキレでガンマ汁出ちゃいますわ！
はっきり言ってVガンマはガンマではないと思います。ガンマらしくない！
@@ひで-g1r 少なくとも、あのコーナーの回しづらさはNSRやTZRとは違ういい意味でのガンマっぽさと思うのですよ
なるほど！
どノーマルのΓⅠ型でNS４００(メットからウェア・バイクまでマッケンジー仕様)のやつを通勤途中で見つけ、付いていったことを思い出す。さすがに追い越せはしなかったが自分でもよく喰い付けたと思う。街中であんなにスピード出してはいけません。フルスロットル。信号に何故かつかまらなかったな。ブレーキも予想外に効いた。笑
高校の頃に発売されて死ぬほど欲しくてたまらなかったマシンです。 来月、３７年前の夢が果たせます！
早川光一 おめでとうございます！ 希少な個体、大事に乗って可愛がってやってくださいね(^^)
@@usaginoanko ありがとうございます❗️ヽ(´▽`)/ Γが買えずにRZ250Rが最初のマシンになって以来、ヤマハ一筋できましたが、齢50を過ぎてスズ菌に感染するとは思っても見ませんでした❗️(笑)
ものすごく好きなバイクの１台。カエルの声の様な独特の排気音がして、姿が見えずしてすぐにガンマだと判別がつきました。
当時のバイクは排気音にも個性がありましたね。
私もガンマII型乗ってました。乗り手を選ぶ雰囲気が優越感ありました。 当時の2スト、各メーカーで音の個性がありましたね。一番イイ音は、やっぱりヤマハのRZ系でした。甲高くて弾けるような音が今でもテンション上がります。
Buenas era chico soy categoría 79 y yo tendria 6 o 7 años y éstas gpz entraron a Argentina en la plata centro se veían y yo no podía dejar de verlas hoy día si podría comprar una no la vendería ni por 10000 dólares
Hola crack tengo una que está inmaculada y la quiero vender
私も高校生の時初めて買ったバイクでした、サイクロンも一緒ですね。高回転で割れる音が懐かしいです。
高校生でバイク、うらやましい！ 自分は3ナイ世代でしたので… 当時街に沢山いたGPZもほとんど見かけなくなりましたね。
Hello, do you speak english?
Sorry,I can't speak well.
Its okay, i love the your scooter, it soo clean.. I have the same yamaha champ 80 “1986 but it is not complete
とても綺麗な車体ですね♪ それと、僕も750R黒、Γ1型を乗ってました！しかもジンプラのステッカー！！
ご視聴いただきありがとうございます！ ガンマといえばJIN PRIZE！わかってくださる方がいて嬉しいです(^^)
八王子店の店長だったので。。。1型でSP250、FⅢやっておりました。
工房の頃、欲しくてたまらなかった。今でも憧れのマシンが新車のようで感激です！
ご視聴ありがとうございます！もしかして私と同世代の方でしょうか？このガンマ(初期型 青白)に憧れて中免を取りましたが、最初のマシンはGPZ400Rを買ってしまいました（笑） 今でも コイツに乗るとスクリーン越しに1985年の風景が見えます…。
What exhaust end cans are those??They sound lovely. Never mind I see the name now 😉.
SUGAYA's one. Thank you.
1988 R750 昔乗ってました。懐かしいですね！
ss32115 ありがとうございます。以前は初期型のGR71Fを所有していましたが、どうしても油冷エンジンの味が忘れられず手に入れたバイクなんです。今となっては珍しい丸目2灯も愛嬌があって気に入ってます（笑）
@@usaginoanko さま そんな自分は今2011年式のR750に乗ってます！ スズキ GSX-R いつの時代もgoodですよね‼️
1985年式のヤマハチャンプです。 ヤマハの縦型のしなやかなフィーリングが忘れられず入手しました。 長期放置の不動車だったのでフレームの塗装、キャブOHなどかなり手間と時間を要しました。おかげで今は絶好調です！ ハイスピードプーリー(横綱)とリヤショックが替わっている以外はノーマルです。 8インチフロントタイヤの独特のステアリングも楽しい1台です。
あのＧＰＺ４００Ｒが今でもこんなに快調なんて凄いですね！
ぱっと見とは違って、とても乗りやすかったな。
kurinosuke sasa ピーキーで扱いづらい、といった意見もありますが意外にもトルクがあって乗りやすいですよね。因みにこのガンマは社外インテークチャンバーを取り付けており、その効果もあるかと思います。
@@usaginoanko ガンマを頂点として、ＲＺー℟とＭＶＸの三つ巴の構図だった。すべて乗ったけれど、ＲＺはシート幅が広くて高く、う～んっていう感じるポジション、ブレーキもダブルディスクになったけど、効きはあまり良くなかった。 、スピードも、ノーマルチャンバーではイマイチだった。 ＭＶＸはⅤ型3気筒にこだわり過ぎてお金がかかりすぎて、他にお金が回らなくなった感がある。もしもⅤ型2気筒で出していたら、もっとパワフルになったかも、、ただ、パワーバンドに入った時のスムースさは、さすが３気筒って感じで、モーターの様な感覚だった。 ガンマに関しては、ほんとにこれ出していいの？っていう、ある意味スズキが反則技を繰り出した感じ。 でもこれが許されたおかげで、のちのレーサーレプリカブームが到来していくわけだから、功労者的なバイクだね。
綺麗なGPZですね！
部品多いですか？
格好良いですね！
自分もD２のリミテッド乗りです。もちろんヨシムラサイクロン入ってます。今の時代にはこんな贅沢なバイクは造れ無いですね。
単車のことはよくわかりませんが、街中で目にする単車とは比較にならないくらいカッケーです❤️
ふつくしい
タコメおかしくない？
純正仕様で3000回転以下は表示されません。これがΓなのです。
なつかしい～。これ発表されてすぐバイク屋行って予約しました。 前輪が16インチで低速ターンがしづらかった。加速がヤバかった。とにかく楽しいバイクでした。 3年くらいしか乗ってなかったけど、今思うとよく大事故もせず生きていられたなあ。
そうそう、初期Γの特徴の烏賊テール懐かし～♪ 乗りたいと思っていて乗れなかったΓだ。 支店の人が乗っていて、自分が乗っている3型と加速競争したら負けた・・・（どちらもフルノーマル） 初期型の方がパワーバンドに入った時の加速は半端なかった記憶が在る。 それだけ、ピーキーだったんだろうな。
Wow... double disc in.the 400?... back then it wasn't a common thing in those cc's hey... And that bike still looks brand new... that's a collector's item...
小学生当時フランコ・ウンチーニをウンチ、ガンマをウンチのバイク、ガンマ乗りをウンチ乗りと呼んでいた。こんな方が他にもおられるはずだがどうだろうね？
コイツの加速がヤベエんだｗ 乗る麻薬だよね♡ 我が青春です
世界初の市販アルミフレーム‼️ もっとプレミアがつく筈🤩💴
これが発売された時の衝撃は本当に凄かった。広告には82年500cc世界チャンピオンのフランコ・ウンチーニが出ていましたね。
当時はレーサーレプリカ全盛のなか、ツアラーを投じたカワサキ。車挌は750に見えるほど大柄でトップセールスになった。後継車GPX400と並行販売したけど中途半端なデザインなため、このバイクの方が人気だった。
Lovely Bike. i was wondering do you know how to find the DAYTONA front fork pressure kit?
Bitacticus Gehaasticus I found it at YAHOO auction.Thank you.
found one today also on yahoo. thanks
cuanto puede valer
当時中型免許で400cc乗ってるのが最高にかっこ良かった。250人気無かったからね～
当時確か45万ぐらいじゃなかったかな!?250で40万以下が普通の時代に高かった。 でよっぽどマニアしか買わなかった気がする。これ買うなら400ccの4気筒買える値段だったからね。
my first ever Kawasaki back in 1990!!!!!!!!!!!!!!! ive named that bike Roxxane. thank you for sharing.
綺麗すね
Ⅱ型のアンダーカウル！ 亡き師に譲り受けた物その物！！ 泣けるぜ！
若い頃に所有してたのと同じで懐かしいです。後期型ZX400D2のヨシムラ集合仕様。大切に乗って上げて下さいね。
Hello what kind of end dampers do you have ?
え！Σ⊂(☉ω☉∩ )懐かし～^^乗った事ある～急にバンク角が深くなるんですよねぇ～ププッ（｡>‿‿<｡ ）
懐かしい！ 中免取って最初に乗ったのが、こいつだったw
love what you've done to her!
que sonido increible ...el de la gpz 80´s, .. las mejores motos del mundo .. son japonesas .. !! desde argentina saludos..
フケが半端なくいいですねw 2stの回転数の上がり方ってすげーwww
かっこよすぎる！ガンマは初期モデルに限るね！
ホント、自分もそう思います！＼(^o^)／
私もそう思います。