วีดีโอ

Уважение людям с золотыми руками

Блять, она же снимается, старый камаз, зачем этот дроч, либо менять на новую, либо в токарный станок.

Какие электроды используете

Вообще,супер, ещё бы номер телефона ВАШ ?

Уважаемый где можно купить такой приспособление, для левой и правой резьбы. Заранее спасибо

Частный сектор. Как относятся соседи?😂😂😂

Добрый вечер! Хорошее видео. А как быть чтоб гайка к оси не приваривалась во время эксплуатации, если сделать закалку гайке, возможно будет лучше откручиваться?

какая стоимость работы ?

Про самое важное забыли .посадочные под ролики и крепления пер.пружин колодок .болтанка

авто крафт овский способ

У нас в Дагестане всё просто, купил кусок с резьбой нужной длины от того же камазовского моста, отрезал,засунул плотно в мост балванку вместе с резьбовой частью, приварил и воаля. Практически любой водитель сам может это сделать даже в полевых условиях. А то что я тут в ютюбе насмотрелся всех этих мастеров, я считаю что это развод на бабло. Заметьте что мы возим по 50тон, и никаких проблем. Всем удачи

Стоимость ремонта?

Ремонт, ради ремонта.😅

Какой вал ?🤔

Здравствуйте как доводили вал до размера после наплавки?

Молотцы

Причём здесь пакистан

Хочу сказать огромное спасибо автору, очень познавательное и информативное видео. А также отдельное спасибо за консультацию. Успехов вам и мирного неба над головой.

У меня на Фрейтлайнере (мосты меритор) гайки были собсем другие, самофиксирующиеся, с усиками внутри, и распорная втулка между подшипниками!

О , Россия поймала вирус , Пакистан ремонта машин .

Кажется цапфа на передней оси,а не задней,сам ты цапфа...

Так держать хорошо работаете побольше вам клиентов

Почему не показали как протачивали?

Отлично выполненная работа.

Проточка выполнена.... А как она выполнена?

Пламенный привет с Алтая. За ваши старания, работу ставлю вам 5+! Спасибо за видео! Желаю вам крепкого сибирского здоровья, дрбра и успехов в вашей творческой деятельности.

Штатный вариант,похож на Уазовское крепление ступицы. А второй вариант, уже чем-то, на новое крепление,но проще и я думаю,что надёжнее. Хорошая работа.

Как насчет внутренних напряжений от нагрева? Или и так сойдет?

Одна говорильня, а где сам процесс востановления чулка полуоси???

проточку не показал

Всегда когда вижу термообработку таких деталей, опасаюсь что ее нельзя провести так чтобы снять напряжения. Вроде как надо отпуск делать, а тут как это? Но раз ходят изделия значит все же как то это работает). Удивительные вещи люди делают.

Это чулок а не цапфа.

Приятное видео главное результат чёткий

Так как и чем обрабатывали посадочное место и резьбу ?

Одна болтовня было бы интересно посмотреть сам процесс ремонта

Такие специалисты должны руководить производствами, а не ковыряться в каких-то шарашках.Золотые руки и светлая голова!

а не дешевле корпус моста сменить или ремонт всё-же дешевле ?

А откуда родом автор ролика? Мне с лингвистической точки зрения интересно.

Накануне смотрел как индусы в хлам разорванный мост ремонтировали 🤦вам уважение👍

Кто же виноват в изломе ступицы ,во время не отрегулировал подтяжку подшипников ?

На хрена я это смотрю, я же пастухом работаю 🤔

И речь грамотная и работа на высоте!

Молодцы ! Только не показали работу по обточке и нарезанию резьбы , хотя бы по несколько секунд. Это ведь самое интересное . Удачи и привет из Иркутска

В Сеспеле спецов нет. Есть цензура специалисты

Везде в интернете говорят что нет спецов, кадровый голод. А смотря подобные видео - да офигеть какая конкуренция

Можно узнать цену, за данную работу.

Всё самое интересное осталось за кадром

ЗдОрово! Понять бы ещё как без токарного на чурбачке смогли токарные работы выполнить!

Круто. Скажите, а проточку после наплавки вы специальным станком делаете или как резьбу вручную?

Высший пилотаж!!!