วีดีโอ

es lo que esta explicado en el video , lo dice el propio titulo , parpadea acelerada solo que por la frecuencia el ojo no lo detecta , eso reduce la vida util , saludos

fijate de cambiarlo o llevarlo a un tornero , yo intenten agujererar uno con el taldro y una mecha buena y no pude es durisimo jaja

hola , los focos de corriente alterna son casi todos los que veas que tienen filamento en su interior y para que ande bien en este sistema debe ser de la potencia original, por ejemplo 35wat . esos focos tambien andan en continua , los que solo andan en continua y no en alterna son los led , saludos!

hola , en estas motos esta bien que halla aceite ahi , las 110 y ciclomotores son las unicas que trabajan sin aceite en el volante , el problema es solo si tenes ruido ahi,saludos!

0800 me dejo por otro XD

roza con el aluminio,generando desgaste y virutas,de todas formas eso no gira si no se usa el arranque electrico,saludos!

hola , el regulador orginal necesita de la bateria para funcionar bien , por eso tiene un cable marron que sensa si esta conectada la bateria al darle contacto al tambor,esta explicado en el video de la yamaha xtz que trae el mismo sistema,saludos

@@dosruedas218 gracias pero ya pude hacer que largué chispa sin la batería gracias

lo único que se me ocurre es que este deteriorada la bobina de alta,esten en corto algunas vueltas y por eso genere mas tension

yamaha no te da el diagrama en el manual de usuario , el el titulo del video dice descripcion general ..es mirando la moto en si , de todas formas podes buscarlo en el manual de taller ,subi un video donde deje el linck a drive con manuales

@@dosruedas218 donde esta el link ?

no recuerdo para que lado es exactamente , pero es cuestion de probar , vas a notar que para un lado se va poniendo mas duro el tornillo , ahi la estas embragando mas

hola, si ..pero es mas probable que este gastado el reten que esta detras ya que sella alli y la goma es mas blanda que el metal de la corona. como dato extra me paso una vez que me perdia por ahi y estaba fisurada la tapita redonda de detras ya que es aluminio y es muy comun que de alli se palanquee cuando esta duro el volante magnetico que no quiere salir.saludos!

@@dosruedas218 ahh perfecto amigo muchas gracias, si sabía eso preguntaba por qué ya cambie los retenes dos veces la primera salieron malos, después estubo una semana sin perder y ahora volvió, ya mi moto tiene 51 mil kms por eso pensé podría ser desgaste del metal, saludos

hola que tal cual seria la consulta , saludos

hola , deberias indicarme los colores del regulador de voltaje y en lo posible del estator , por otro lado la forma mas sensilla de darse cuenta es ver si las luces prenden sin que el motor este en marcha , si es asi pues tiene corriente continua en la luz y si se puede

hola , quizas al realizar la reparacion sin querer se manosio algun cable , suponiendo que antes no parpadiaba y ahora si , puede ser algun cable de la bateria.los mecanicos no son estafadores si no que las motos son maquinas complejos y año a año loas fabricantes varian algunas cosas y es casi imposible conocer todos los detalles , varian desde tipos de instalaciones hasta cables de masa , tipos de embrague , etc.deberias llevarla simplemente y decir que te parpadea la luz , si antes lo hacia tambien pues es normal si tiene sistema de corriente alterna adelante , si tiene sistema de corriente continua pues algunas si parpadean pero es muy leve , se debe al ripple de los reguladores , podes reemplzar el de fabrica por uno pietcard que son de mejor calidad con menos ripple,en mi moto el regulador chino traia 2 salidas de positivo , rojo y rojo con blanco , pues los uni y le puse un regulador de 2 cables porque esos reguladores con doble salida positivo suelen tener ese ripple que hace que la lampara no dure mas de dos semanas,saludos

Gracias, saludos

puede estas dañado el comando en el manubrio que alimenta a todo o un cable de la instalacion que llega a ellos

hola , los probelmas de arranque son muy diversos , estan subidos en en el canal , para tu caso en particular si sentis un ruido extraño del lado del vendix , pues si este se rompe y queda trabado , al patiar gira el burro tambien , podes probar de quitar el engranaje intermedidaia atras de la tapida redonda de los 3 tornillo th-cam.com/video/5pnLJY5zNGo/w-d-xo.html

podes sacar la tapida de 3 tornillos donde esta el intermediario del vendix y el burro , si el vendix esta trabado al patiar gira el burro th-cam.com/video/5pnLJY5zNGo/w-d-xo.html saludos espero que te sirva

la aguja no lleva vueltas lleva una arandela traba , creo que te referis al tornillo de regulacion de aire baja , lleva entre 1 vuelta y media y dos , desde su posicion de cerrado,saludos

hola , no es algo comun contar los elabones , la mayoria son iguales a simple vista,lo mejor es ir a una casa de repeusto y pedir la cadena para el modelo de moto como cualquier repuesto o llevar la muestra,mas no sabria decirte , saludos

hola , lo mejor es buscar en mercadolibre y preguntar las medidas al vendedor o en una casa de repuesto , el del video es de una 150,la verdad que nunca conte los dientes

hola , no conosco la motomel forza pero si originalmente trae luz alterna adelante pues no se le puede ponner led , sacar el positivo del regulador es forzarlo.por otro lado tene en cuenta que si es normal que merme la luz al bajar las rpm y de ech alguno sistemas vienen asi para extender la vida util del foco dado que al mermar normalmente cuando uno esta detenido men un semaforo pues baja el consumo y el calor que genera la lampara ,

hola , el tipo de regulador es el mismo , si coinciden en tamaño y ficha deberia andar , el tema esq hay poca info sobre el estator de la invicta como para saber si hay versiones iguales o no con la cantidad de polos , imanes de bobinas y demas ,a smple vista deberian ser iguales

cadena del vendix para 110,son casi todas iguales en casa de repuesto van a saber cual es

en desarmadero o taller con piezas varias , no viene suelta me paso lo mismo

si no trae el engranaje no te anda el arranque electrico pero el tema esque puede girar por resvalamiento la corona del vendir

A la orden

quizas falla el nivel del carburador de la cuba

hola , podes revisar los tornillos de agarre al cuadro , la orquilla que no tenga juego y si no ya seria en teoría algo de motor , por lo que e visto hasta ahora estos motores golpean mucho cuando se le dañan los remaches de la canasta de embrague.saludos

@@dosruedas218 muchas gracias si fuera algo del motor el ruido no sería constante ? La he usado ayer y hoy y ya dejo de sonar

No lo sé

Cambiaste los discos?tenés q regular mira completo el vídeo

Valvulas

la verdad no entiende a que punto te referis , dejame un linck a alguna foto de google

no es estrictamente necesario , si se regulo valvulas muchas veces y perdio su elasticidad si pero no es obligacion si no se ven fugas

si pero tambien cubre el reten de detras que mantiene sellado ese sector del carter donde llega aceite para la cadena de distriucion , es decir no se puede dejar sin la corona

hola , no , solo cuando se le da al boton del arranque electrico , luego el vendix libera y queda quiera , que que gira siempre es la cadena de distribucion que esta mas adentro

@@dosruedas218 tengo una que si le voy con la mano al magneto todo gira y en ambos sentidos

@@miguelcamargo817 esta trabado el vendix debes sacar el volante y cambiar los rodillos

tenes el diagrama electrico original de la moto en el para ver los colores a que corresponden?