วีดีโอ

この5029番愛車です

オタ席を潰さないで優先席区画にバッテリーを設置したのは、多分会社の方針がありそうですね。 西鉄では96MC改造車の場合オタ席を潰していましたが、国際興業では運転士の車内視認性確保のために優先席区画を潰したんでしょうね… 元から国際興業バスはQPG代の車でオタ席自体を廃止していますもの0

EF66見たかった…

狭隘路に入れないポンチョのせいで車庫の地縛霊と化してるオンボロリエッセにもこの改造すれば当分安泰…？

EF66100番台も豪雨災害の影響で広島地区山口地区に来なくなりました。

豪雨災害の影響で広島地区と山口地区に来なくなったEF66。ブルートレインのさくら、はやぶさ、あさかぜ、みずほ、富士、なは、あかつき、彗星を牽引していたのが懐かしいです。

王子駅はそこに停まるんですね‼️ 日中ではありえないアプローチです。

2:19

1:51

このインバーター聴くためにはこいつに遭遇しなきゃいけないの辛すぎるぜ

日通コンテナ スーパーグリーンシャトルエコライナーコンテナが少し多いね

まぁ､普通の載りだったね··· しかし､越谷(タ)発着の列車はどれも新鶴見操方向に31ft.コンテナを固めており､ゾッとしない｡ もう少し絵面を良く､列車の真ん中に集めて楽しませるよう､草葉の陰からもそもそと苦言を呈しておく｡

人気機関車は？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。

通りすがりのコメント、失礼いたします。 この路線が開業した当初は東浦和駅まで開業しておらず、東浦和駅手前の「附島橋」（もしくは柳崎県営住宅）止まりでした。 また、蕨駅～宮根間も現行ルートは３代目で、 初代は蕨駅を発車後は直進して今は途中まで拡幅されていますが、その先の狭隘路を進み次の信号を右折、芝小学校の前を通り産業道路を渡って宮根バス停へ、 ２代目は拡幅されてる部分の終端の交差点を右折していまの芝公民館入口（当時は安東病院前）へと続くルートでした。 いずれも、利用者の減少と初代については車両の大型化で運行不能になったエリアです。（当時はBA741 主体の時代で、いまの蕨03がBU10メインでごくまれにBU20が来る時代したので…） ということで、失礼いたしました。

新型コロナウイルスの影響で運休になってかなり経ちますが、このまま運転手不足で廃止になる公算が高いですね。

懐かしい・・・ 昔の寝台列車「はやぶさ・富士」「彗星・あかつき」を牽引していた電気機関車ですな。

2:04 え！？稲妻！？やばい。。。

この電気機関車EF66、ほとんど見かけなくなりました。国鉄時代塗装の電気機関車EF64は東海地方と岡山を中心とした瀬戸内海と中国地方(広島県迄の山陽本線伯備線瀬戸大橋線)まだ多数見かけます。更にブルートレイン中心で活躍したEF65も貨物列車の他、一般牽引客車、車両の運搬、事業用などで現役活躍中です。更に時々１両単機で走行している時もあります。

5000も、、ノンステだったがね、、来たばかりなのにもう、、

まじでかっこいい。その言葉しか出てこない

niceeee🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍🤝🚂🚂

地元は都営バスが現役です。多分グループ会社で活躍するでしょう。

この日は、両日とも仕事で行けなかったんですよね。その代わり1月12日と1月15日に路線バスとして運行していたときに乗りに行って動画も山ほど撮って来ました。

国際興業グループの良い所は、バスマニアを大事にしてくれるのが良い それに比べ、南海バスは 国際興業グループの沿線民が羨ましい

なんで拍手？鉄オタしかわからん共感を公衆の中でやるのやめてくれ しかも大していなし 動画はごちそうさまでした

まあクレラップは地元企業だからね。今回コンテナありますね。最後尾は地元小名浜だからね。

通り過ぎて見えなくなった瞬間に拍手がなってそれだけ愛されてるんやなって

👏👏👏👏👏

うえｙううっじゅう２

❤🇯🇵🚂🎥👍🙏🇬🇧

👏👏👍

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両方のヘッドマーク車両が揃うのレアですね🎉

すごっ！ (E233ばかりな)京浜東北線も、ここにきて一気に(趣味的に)楽しい路線になりましたね。

👏👏👏👏

By) 0p

鶯が鳴いた

怖いわ((ﾟДﾟll))

こういう路線もあるんだ！

5:56のピンポーンの音一番好き

14:30のブザーの音好き！