Panthera Motorsports
Panthera Motorsports
  • 39
  • 421 378
Episode 4 CR500 dyno analysis and exhaust timing Mad scientist explains
Episode 4: We analyze the CR500 dyno runs we did on last episode and talk exhaust timing concepts to explains the variety of our results.
Join us in this informative series of video about the engineering and technical explanations of a motorcycle single cylinder two stroke with Panthera Motors !!
มุมมอง: 4 108

วีดีโอ

Episode 3: CR500 dyno testing versus Panthera CR560 cylinder - Mad scientist explains
มุมมอง 7K6 หลายเดือนก่อน
In this 3rd episode : Testing on the dyno the original CR500, versus a few common modifications and the new 560cc Panthera cylinder for the CR500. Join us in this informative series of video about the engineering and technical explanations of a motorcycle single cylinder two stroke with Panthera Motors !!
Episode 2 - Rod ratio - Mad scientist explains
มุมมอง 1K6 หลายเดือนก่อน
In this 2nd episode : Engine connecting rod ratio, or the impact of the length of the connecting rod versus the stroke of the engine. Join us in this informative series of video about the engineering and technical explanations of a motorcycle single cylinder two stroke with Panthera Motors !!
Crankshaft and countershaft balancing - Mad scientist explains chronicles no.1
มุมมอง 2.9K7 หลายเดือนก่อน
Join us in this informative series of video about the engineering and technical explanations of a motorcycle single cylinder two stroke with Panthera Motors !! In this first episode : Single cylinder crankshaft balance, and the impact of adding a counterbalancer shaft !
Panthera Motors 600 cc 2 stroke
มุมมอง 194Kปีที่แล้ว
First look at the NEW Panthera 600cc 2-stroke engine !
Fuel injection study 2 - Injection slow motion
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Two stroke injection study and some sick slow motion shot from an injector at high speed !! :) Hope you guys enjoy the endless effort and RnD we make to create top quality products. Panthera Typhoon 600cc coming up soon !
Panthera Motors - Customers feedback on the CR250 E starter
มุมมอง 451ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/cr250-2002-2007-electric-starter
Panthera Motors - Happy to make this world a safer place ! Comments kx500
มุมมอง 407ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/buy-online/electric-starters/kawasaki
Panthera Motors - More than just E-starters !
มุมมอง 784ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/buy-online/electric-starters
Panthera Motors - Honda 250R E-starter
มุมมอง 403ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/trx250r-atc250r-1985-1989-electric-starter
Panthera Motors - Installation LT500R
มุมมอง 4.4Kปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/suzuki-lt500r-1987-1990-electric
Panthera Motors CR250 E starter
มุมมอง 805ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/cr250-2002-2007-electric-starter
Panthera Motors - KX500 E starter this is why!
มุมมอง 380ปีที่แล้ว
pantheramotorsports.com/kx500-electric-start-kit
Panthera Motors - LT500R E-starter
มุมมอง 490ปีที่แล้ว
Panthera Motors - LT500R E-starter
Panthera Motors - The new Suzuki RM250 E Starter
มุมมอง 360ปีที่แล้ว
Panthera Motors - The new Suzuki RM250 E Starter
Panthera Motors - RM250 installation
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
Panthera Motors - RM250 installation
Panthera Motors - YZ250 Customer feedback
มุมมอง 108ปีที่แล้ว
Panthera Motors - YZ250 Customer feedback
Panthera Motors - YZ250F Installation
มุมมอง 4.6Kปีที่แล้ว
Panthera Motors - YZ250F Installation
Panthera Motors - YZ250 IF YOU THOUGHT RIDING COULDN'T GET BETTER
มุมมอง 76ปีที่แล้ว
Panthera Motors - YZ250 IF YOU THOUGHT RIDING COULDN'T GET BETTER
Panthera Motors - The YZ250F E starter (2003-2013)
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Panthera Motors - The YZ250F E starter (2003-2013)
Panthera Motors - Honda trx250r and atc250r electric starter kit
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
Panthera Motors - Honda trx250r and atc250r electric starter kit
Panthera Motors - CR500 Electric starter Generation 02 Promo
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Panthera Motors - CR500 Electric starter Generation 02 Promo
PANTHERA CHRONIQUE MÉCANIQUE 2
มุมมอง 4203 ปีที่แล้ว
PANTHERA CHRONIQUE MÉCANIQUE 2
PANTHERA CHRONIQUE MÉCANIQUE 1
มุมมอง 3703 ปีที่แล้ว
PANTHERA CHRONIQUE MÉCANIQUE 1
Banshee Panthera clutch overview
มุมมอง 7493 ปีที่แล้ว
Banshee Panthera clutch overview
Banshee Panthera clutch torque testing
มุมมอง 7693 ปีที่แล้ว
Banshee Panthera clutch torque testing
Banshee Panthera clutch installation video
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Banshee Panthera clutch installation video
YZ250 Electric start - minus 20 celsius test
มุมมอง 3.7K3 ปีที่แล้ว
YZ250 Electric start - minus 20 celsius test
YZ250 Electric start installation
มุมมอง 45K3 ปีที่แล้ว
YZ250 Electric start installation
2 STROKE ATV - 550CC - ASPHALT RIPPING - JASMIN PLANTE #91
มุมมอง 7K5 ปีที่แล้ว
2 STROKE ATV - 550CC - ASPHALT RIPPING - JASMIN PLANTE #91

ความคิดเห็น

  • @AmrinderSingh-zx9hr
    @AmrinderSingh-zx9hr หลายเดือนก่อน

    How much price of this.?

  • @bnorby213
    @bnorby213 หลายเดือนก่อน

    Let’s see this bad boy go on sale! 1800 bucks and still needing a trx flywheel is a little too much

  • @rudster999
    @rudster999 หลายเดือนก่อน

    would this be suitable for street bike ? im tempted to put one in to either aprilia rs125 frame or suzuki rgv frame

  • @AridersLifeYT
    @AridersLifeYT หลายเดือนก่อน

    Whats the HP?

  • @donaldtrumpenstein9722
    @donaldtrumpenstein9722 หลายเดือนก่อน

    dyno numbers dont make you fast

  • @humpreyrivera1073
    @humpreyrivera1073 หลายเดือนก่อน

    Just curious to put this engine on a small boat..how many rpr can it produce from mid to full throt?

  • @cmx4eva
    @cmx4eva หลายเดือนก่อน

    Make it air cooled, no pwr valves with an enduro 6 speed pankl gearbox with 12v cdi ignition & lectron carb- thankyou.

  • @wesleylaflin857
    @wesleylaflin857 2 หลายเดือนก่อน

    I love the Panthers 600 motor we’re going to use this on all my CR 500 builds , there is no beating a counterbalanced motor

  • @erichansen8268
    @erichansen8268 2 หลายเดือนก่อน

    Love it. Making the power is paramount and sells products. I am also interested in partial throttle smoothness of 2 strokes. I have been looking into Honda's A.R.C. mid 99's tech where they create controlled detention through blocking exhaust ports and cutting spark to produce a partial throttle that is smooth IE: maintenance throttle mid corner. Have you seen this and what is your take on it?

  • @CarmieThompson
    @CarmieThompson 2 หลายเดือนก่อน

    Hold it; BRC is also Canadian. The Panthera site claims they are Canada's only Engine Mfr., please explain. At least Panthers is honest w/ their displacement at 598.8cc. BRC lies about their displacement being '500cc' but the Bore/Stroke results in 510.1cc. On the site, BRC keeps saying they have the 500 engines but in their spec they admit to having a 510. So they need to get their act straight.

    • @PantheraMotorsports
      @PantheraMotorsports 2 หลายเดือนก่อน

      BRC makes a big bore kit that requires and manufacturer original engine to make a complete engine. They did not design an engine from scratch. We are the only engine manufacturer, making an engine from zero, including the 300+ different parts inside it, transmission, shift mecanism, crankchaft, rods, electric start system, etc etc etc

  • @BrickEngines
    @BrickEngines 2 หลายเดือนก่อน

    rocking couple left the chat

  • @damianbrennan2258
    @damianbrennan2258 2 หลายเดือนก่อน

    I bet it costs shit loads 😂

  • @justinjardine8244
    @justinjardine8244 2 หลายเดือนก่อน

    Wonderful

  • @glebos1710
    @glebos1710 3 หลายเดือนก่อน

    You still produce cr625 parts??

    • @PantheraMotorsports
      @PantheraMotorsports 3 หลายเดือนก่อน

      We do not, we now produce our own complet 600cc engine from the ground up

  • @classicmotorcycle136
    @classicmotorcycle136 3 หลายเดือนก่อน

    How can we calculate the weight of the counterweight that applicable for each crankshaft, please!

  • @NickXabias
    @NickXabias 4 หลายเดือนก่อน

    Nice comparison 😀

  • @annon-ski7985
    @annon-ski7985 4 หลายเดือนก่อน

    Cost less than an electric conversion kit, This wins hands down, long live the smoker. What an animal.

  • @DrSmile81
    @DrSmile81 4 หลายเดือนก่อน

    Lol 1sec in and i thought i just see a fully beefed up derbi 50cc ebe/ebs engine 😁

  • @cucumberofficial1
    @cucumberofficial1 4 หลายเดือนก่อน

    Dyno run maby

  • @seppomontaalasmaaman1339
    @seppomontaalasmaaman1339 5 หลายเดือนก่อน

    Shut up and take and take my money meme insert 😂- cdn.suwalls.com/wallpapers/meme/shut-up-and-take-my-money-9299-2560x1600.jpg

  • @fanycrayzz8520
    @fanycrayzz8520 5 หลายเดือนก่อน

    Is this support on kawasaki kx450f 2008 its a kick-start

  • @ryanstorkson4820
    @ryanstorkson4820 5 หลายเดือนก่อน

    Overpriced 😭

  • @lancelanphier9509
    @lancelanphier9509 5 หลายเดือนก่อน

    Great job! Great idea keeping two strokers alive! .....so, you never did list the power output!!??

  • @MattBlevins-l3j
    @MattBlevins-l3j 5 หลายเดือนก่อน

    I'm so glad I found your site,and your content is above the norm, and I really appreciate it. Matt ky.

  • @shackledbyillusion
    @shackledbyillusion 5 หลายเดือนก่อน

    Not a competition or anything but 2020 TM Racing 300 FI Enduro stock is 52HP and with a VHM head is 54 HP there are a couple of video's out there on TM on a DYNO Either way 2T for life, and I really like what Panthera is doing - I think it is awesome.

  • @eamh2002
    @eamh2002 5 หลายเดือนก่อน

    Here you can see the REAL tuning differences when you go for higher RPM and match the pipe with porting. Some guys say "I tried everything did all the mods and get 52hp vs stock 50" but they arent really going for power. Just trying to maximize the old powerband thats too low to make high HP :) Easy 65+hp from a 500. When playing around with pipes you should find the one that matches your cylinder. If you want more power you should MAKE a pipe and port where you want the power to be at.

  • @deanwcampbell
    @deanwcampbell 5 หลายเดือนก่อน

    Panthera Motorsports @1:30 "the next explosion" If you are experiencing explosions in your engine, you have something seriously wrong and your engine will not last very long! When an explosion happens in an engine the rest of the world calls that detonation.. which is bad.. m'k

  • @deanwaring6100
    @deanwaring6100 5 หลายเดือนก่อน

    Thanks for sharing your knowledge 😊

  • @ChRis-38-
    @ChRis-38- 5 หลายเดือนก่อน

    👍 Il me fait rêver ce nouveau 600cc

  • @JohnDoe-ud2cc
    @JohnDoe-ud2cc 5 หลายเดือนก่อน

    If chainsaw modifiers can get a 50cc saw to make 10hp, why can’t a cr500 make 100hp?

    • @Tsxtasy1
      @Tsxtasy1 5 หลายเดือนก่อน

      Stroke length dictates redline, redline dictates hp. Those saws are revving to 14,000rpm

    • @JohnDoe-ud2cc
      @JohnDoe-ud2cc 5 หลายเดือนก่อน

      @@Tsxtasy1 for sure, I do know that the little engines turn more rpm and make more power per cc. As cc go up so does torque. The torque increases way faster than horsepower. An 85 can make over 20hp, a 125 pushes 40hp, a 250 just over 50hp, and then a 500 about 60hp.

    • @Tsxtasy1
      @Tsxtasy1 5 หลายเดือนก่อน

      @@JohnDoe-ud2cc yes, the bigger the engine the longer the stroke length. Longer stroke means higher average piston speed for the same rpm. The piston can only move so fast before it explodes due to g forces when it changes direction. So long stroke equals low redline. Hp = (torque * rpm) / 5252. Engines that spin faster than 5252rpm generally have more hp than torque. Engines that spin slower than 5252rpm always have more tq than hp. There’s 2 ways to make more hp: 1. Increase tq 2. Increase rpm Small engines are able to use more rpm than big engines. So they make more hp for the same peak tq

    • @jannep6772
      @jannep6772 5 หลายเดือนก่อน

      @@Tsxtasy1 This is just like You wrote. I use in my 2-stroke 250 cc mx bikes 1-ring piston because these are tuned for slightly higher rpm than stock motors and they reach higher piston speeds than 125 cc mx bikes so I decided to use 1-ring piston instead of stock 2-ring ones. In all my 125 cc motors and smaller the stock pistons are 1-ring ones. 250 has 72 mm stroke vs. 125 has 54 mm stroke. So 18 mm more stroke and it’s 25% more.

    • @JohnDoe-ud2cc
      @JohnDoe-ud2cc 5 หลายเดือนก่อน

      @@Tsxtasy1 so why don’t they go with bigger bores and less stroke? So if I take my yz250 and put a 300 big bore cylinder on it, the stroke stays the same, does it increase torque or horsepower? I’ve been told that the torque goes up.

  • @JohnDoe-ud2cc
    @JohnDoe-ud2cc 5 หลายเดือนก่อน

    If chainsaw modifiers can get a 50cc saw to make 10hp, why can’t a cr500 make 100hp?

    • @jannep6772
      @jannep6772 5 หลายเดือนก่อน

      Those smaller motors rev very high so they make high hp numbers for their cylinder capacity. I have a few 1:8 nitro RC cars that make over 2 hp from 3.5 cc cylinder capacity. These engines rev very high around 25000 rpm and they don’t produce massive torque numbers. But as they rev ”to the moon” they produce very high hp numbers from such a small cylinder capacity. And yes, of course they burn 25% Nitro methane, 70% methanol and 5% oil to reach those higher hp numbers than with normal gasoline fuel.

  • @Fixoldstuff
    @Fixoldstuff 5 หลายเดือนก่อน

    I wonder if you take off the silencer and give it race fuel maybe methanol. I bet you be able to reach 100hp. Change the porting. For top end power only

  • @amentothat8633
    @amentothat8633 5 หลายเดือนก่อน

    what's with that fn metal music? please remove it and fire the editor!

    • @Tsxtasy1
      @Tsxtasy1 5 หลายเดือนก่อน

      Boo this comment.

    • @samich57
      @samich57 5 หลายเดือนก่อน

      I like metal

  • @aravinth6728
    @aravinth6728 5 หลายเดือนก่อน

    Can a large displacement under square 2stroke engine exist?, making large amount of torque at lower rpm like the old Harley's and Royal Enfield's , Is that even possible ?

  • @maxrpm2215
    @maxrpm2215 5 หลายเดือนก่อน

    Yeah 2stroke development 👍👍👍👍👍🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺

  • @Op1zilla
    @Op1zilla 5 หลายเดือนก่อน

    👽👍

  • @josiahhorlings3295
    @josiahhorlings3295 5 หลายเดือนก่อน

    Awesome information! Keep up the great work! Will hopefully own one of these babies one day... I have a absolutely amazing trx450r build all planned out already lol

  • @aaronvaughn449
    @aaronvaughn449 5 หลายเดือนก่อน

    Woot!

  • @440exbeast8
    @440exbeast8 5 หลายเดือนก่อน

    Awesome work, keep the 2 smokers alive ✊

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    No one likes followed on odd followed adoption

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    Where

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    Threat follow next town. That witch

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    Back babe Why

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    Off balance

  • @douglasschaefer3750
    @douglasschaefer3750 6 หลายเดือนก่อน

    Shown

  • @Cheezeball99999
    @Cheezeball99999 6 หลายเดือนก่อน

    I like that all of the outdated but still charming features have been updated, but not eliminated. I like carburetors and kick start, they just make me happy. Hydraulic clutches are neat though.

  • @ahole5407
    @ahole5407 6 หลายเดือนก่อน

    Needs a 6 speed and I'll buy one

  • @chadrides914
    @chadrides914 6 หลายเดือนก่อน

    Really we just want a reliable starter kit for the Yamahas 🤷

  • @baby-sharkgto4902
    @baby-sharkgto4902 6 หลายเดือนก่อน

    Except your opinion and thoughts have absolutely nothing to do with reality. It would be like me saying; an 8:30 PM sunset is cool but needs to be more like midnight.

  • @dkktsholstvlog4893
    @dkktsholstvlog4893 6 หลายเดือนก่อน

    Imma put it in a moped