วีดีโอ

@@hasandemiral3772 öncelikle güle güle kazasız belasız kullanın. Trifaze veya monofaze şarj istasyonu hakkında fikrim yol maalesef. Şarj kapağındaki düğme şarj programlamaya yarıyor. Ona basınca belirli saat sonra başlamasını sağlıyorsunuz. Diğer kapıları açınca şarjı bitirme durumu bende hiç olmadı. Dilerseniz servisle görüşün.

@@sinandoymaz497 videonun yapıldığı dönemde SR ın ülkemize gelişinin haberi bile yoktu.

@@doganceylan1177 görür elbette. Günlük 200 km bile yeter ama evde şarj imkanı olsa en iyisi. Günlük 50 kö 5 günde 1 şarj demek

@@backpackersaytac merhaba deneyimlerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler. Kıymet verip takipte kaldığınız için ayrıca teşekkür ederim 🙏

@@mehmetakifdemirok9217 3 hafta sonra bakıma girecek o zaman video çekeceğim :)

@@bakibillur7990 iki model arasında kozmetik farklar var. Artık kisisel tercihler belirler. Yoksa elektrik aksam, alt yapı ve menzil açısından fark neredeyse yok

@@bsseviyom113 şuanki piyasa tam da bu mesajı veriyor :)

@@volkans.7704 Doğrudur çünkü ec4x in rüzgar direnç kat sayısı düşük. 110 km hızda 17-18kWh görünce beklemiyordum. Belki tekrarı yapılabilir ancak 13.5 göreceğimi zannetmiyorum. Yeni araç konusunda çoğu araç benzer konumda neredeyse belki biraz daha beklemeliyiz :) teşekkür ederim değerli yorumunuz için

pil NMC mi? üreticisi ve yaklaşık ömrü hakkında bilginiz var m? tesekkırler

@@ugurakay6199 batarya NMC özellikli. 8 yıl 160 bin km garantili

@@ahmetrifatkirmiz1532 Yeni konayı çok beğeniyorum. Almak istiyordum ancak son 15günde 2 kez zamlandı yetişemiyoruz fiyatlara :)

@@KoraySalman35 katılıyorum özellikle süspansiyon konforu müthiş. Ancak şuan bayiilerde 115kw lık e c4x e ulaşmak mümkün değil. Gelmediğini söylüyorlar

@@oulllu teşekkürler takipte kalın !

@@77xrever69 ben de önceden 1 defaya mahsus ara kablo kullanmıştım. Isındığını farkedince hemen çıkardım. Daha kalın ve kaliteli kablo kullanmak gerekiyor. O yüzden ben tek kablo kullanabileceğim garaja sanayi tipi elektrik hattı çektirip ev tipi priz ile şarj ediyorum

@@Mode_Electric anladım, birde daha kalın kablo deneriz. Teşekkür ederim

@@cagripe son dönem MG desteğiyle ilgili endişeler oldu. Hyundai daha erişilebilir, iç malzeme kalitesi daha iyi olduğunu düşündüm. İçerdeki ekran kalitesinin daha iyi olduğunu daha ferah gibi sebepleri var benim için. Bir başkası için mutlaka MG 4 ün geçerli sebepleri olabilir.

@@korhanozmert4861 gelmez. Şuan bile belirli özellikleri koltuk ısıtma gibi çıkartmayı düşünüyorlar

@@hselimb1 gözden kaçmış teşekkür ederim 🙏

Gözden kacmis değil hocam; gözden kacmak farkina varilamamak, görülememis olmak anlamini taşır. Hata yapmak ... hhhahaaahah şaka şaka

çok naziksiniz kardeş​@@Mode_Electric

@@barscan3082 GS pakete ek paket olarak navigasyon aldığınızda büyük ekran geliyor. Özellikler sadece büyük ekranda olmuş olabilir. İsterseniz media tanıtım videomu izleyin.

@@77xrever69 90-100ile gidersem full batarya ile 310-320 leri görüyor.

Makyajlı ve makyajsız arasında 35 km menzil farkı var. Makyajlı corsa daha uzun menzile sahip

@@Mode_Electric anladım, güzel bi değer teşekkür ederim

17 jant farkettiriyor menzili

@@Kocaeli411 bende 17 var, makyajlılarda kaç oluyor?

@@Alparslan-goktug batarya hacmi düşük gelecek sanırım. Bakalım takipçisi olalım ☺️

menzili az ama onun

44kw olacak. Çok da az değil. Ama ciddi fiyat avantajı var.

@@Alparslan-goktug zaten carsa 46 kW, 50 kW kullanılabilir kısmı değil

Byd Otto 3 öneririm 428 km menzilli var icide çok geniş.ben bile almayı düşünüyorum bunu veripte.

@@arifcaylak6740 normal mod vitesteki D demek istedim. Atto3 güzel evet takipçisiyiz bakalım :)

@@Mode_Electric merhaba Yeni model i çıkıyor 1 ay sonra

@@degrase1147 çok hızlı değişiyor elektrikli araçlarda sistemler. Ancak sonuçta benzer araçlar menziller bir yerde takılı kaldı. O sebeple eğer endişeler varsa hybrid ara metod olarak kullanılabilir

@@bayramaksin bagaj kısmı biraz sıkıntı çıkarıyor o da bataryalar yer kapladığından dolayı kaynaklanıyor. Sürüşü vs çok memnun edici. Değişimin vakti geldi diye hissediyoruz :) hayırlısı olmasını temenni ediyoruz. Keyif alarak izleminize çok sevindim Takipte kalmanız dileğiyle 😊

@@vk-zngn ikisi arasında segment farkı var. Büyüklük iç hacim bagaj hacmi gibi konulara odaklanın. Servis ikisi de varsa büyük avantaj. İki araçta benzer menzil e sahip. Eğer ilanlarda benzer fiyat görüyorsanız iç hacim sizin için önemliyse Mg, ufak olsun sorun değil derseniz Corsa iyi bir seçim olur. Ben de aracımı satıyorum navigasyon olduğu için 1080 fiyat olarak düşündüm.

@@Mode_Electric c segmenti bir aracimiz var. Bu araci ikinci arac olarak alacagiz. Ic hacim cok önemli degil. Bu sartlarda hangisi daha makul ? Corsa-e mi mg4 comfort mu ? Tesekkurler ilginiz icin

@@vk-zngn vergi stabilite ve malzeme kalitesi açısından Corsa Elektrik Gs uygun olur evet.

@@Mode_Electric cok tesekkur ederim. Donanim olarak corse-e mi iyi yoksa mg4 comfort mu

@@vk-zngn corsa e den bahsediyorsak aralarında şeritte kalma, otonom sürüş bakımından Mg bir tık önde gelir.sanırım corsa e de planlı iklimlendirme de bulunmuyor.

@@lekgoumsu.237 aslında beğenildi bir çok özelliği Corsanın. Ancak hitap ettiği kitle farklı o yüzden ilanlar dediğiniz gibi olabilir

@@Esilanndunyas-hm3uv togg sürüşü daha konforlu ancak şikayetler gözümü korkutuyor. Kredi kampanyasının olması avantaj. Gerçekten zor karar. Şu sıralar kona da seçenekler arasına girdi benim kafalar iyice karıştı :)

@@Mode_Electric sizin için şimdiden hayırlısı ne ise o olsun alacağınız araç ile ilgili videolarınızı da bekliyoruz hoşçakalın

@@Esilanndunyas-hm3uv teşekkür ederim hepimiz için hayırlısı olsun 🙏

@@musaaltintas3743 😅😅😅

@@musaaltintas3743 evet evet frenin belli bir kısmı rejenerasyon yapıyor

@@yokyokyok788 teşekkür ederim, alınacak aracı tespit etsek hemen satışa koyacağım ama malesef attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değmiyor

@@bsseviyom113 sırf hata almayayım diye ZES e bulaşmadım. Ama Trugoda da hiç sorun yaşamadım. Genel anlamda Zeste problem yaşandı. Servis hatanın nereden kaynaklandığını bildiği için bir kaç kablo değişimiyle sorunu çözüyor.

@@byzozan Peki neden Teslayı Tercih ederdiniz böyle bir durumda?

Öyle mi diyorsunuz 😊 Masrafa girip de üst düzey bir konfor elde edemeyecez gibi duruyor 😄 beklemek en mantıklısı sanırım

@@Mode_Electric evet, biraz bekleyip BYD fabrikasının piyasaya etkilerini görmek iyi olur...

Teşekkürler 🙏

@@husames2720 güzel öneri 👍

@@efaykac atto3 ün ilerleyen dönemde indirim olabilme ihtimali varmış duyumlara göre. Dediğiniz gibi BYD değerlendirilebilir

@@aligoktas6892 hayır hayır zararı olmaz, sürekli kullanım stilinizin %100 yapıp %10lara kadar harcamak sıkıntı yaratabilir. Hatta bazen hücrelerin hareketi için arada %95lere kadar şarj etmek öneriliyor.

%20-80 arası oldukça iyi. %80-90 üzerinde zaten regen düşeceği için pek mantıklı olmuyor. %10 altı ise hücrelerin aşırı deşarj olup ölmesine sebep olabiliyor. Çok düşünmemek gerek bence. Güle güle kullanın. 😊

@@alifuatz4278 teşekkür ederiz aparat yok emniyet kemeriyle kullanıyoruz. Ön taraf kısmını biraz somutlaştırmak için yapmıştım. Ama yine de dar 😬 Allah tazı olsun 🙏

@@fatih2050 LFP tabiki isterim ama bunu şart koşmam çünkü NMC de gayet uzun ömürlü bir batarya.

@@fatih2050 siz nasıl tercih edersiniz?

@@Mode_Electric benim aracım Yok. %20-80 aralığında şarj etceksem bataryamin %60ini kullanabilcem demektir. Oda ortalama araçlarda 200km kullanım verir. Sıklıkla şarj etmek zulüm gelirmi bilmem. Artı %10a düştüğünde ve %90 kusurler şarj ettiğimde ufak minicikte olsa bataryaya olumsuz yansıyacak düşüncesi oluşacak. LFP ederdim ama piyasaya baktığımda lfp düzgün araç yok

@@fatih2050 haklısınız o aralıkta öneriliyor. Bazen esnetilebiliyor 85-15 arası gibi😅 şehiriçinde pek sorun oluşturmuyor aslında. Şehirler arası yollar bazen sorun oluşturuyor. LFP olsaydı aklımızı kurcalayan şeyler olmazdı doğru 👍

Stelanntis ucuz versiyonlarda(c3,frontera,panda) LFP ye dondu. Ancak onlarda da HPump yok.

@@POLONIKOFFICAL seçeneklerimiz arasına ekliyoruz. Gerçekten çok konforlu bir araç teşekkür ederiz 🙏

@@Mode_Electric Sağlıklı keyifli sürüşler dilerim Saygılar 🙏

@@hanjin4 bahsettiğiniz durumu sorguluyoruz attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değmeyecek gibi duruyor :)

@@Mode_Electric Bu tarz bir düşünce için daha erken diye düşünüyorum, biraz kullanın, zaman geçsin Allah bağışlasın çocuk biraz büyüsün ona göre karar verin derim.

@@abidintanrkut9124 değerli yorumunuz için teşekkür ederim 🙏

Ben MG4 kullanıyorum, doğuştan elektrikli olmasının ne gibi bir faydası var bilmiyorum. Ben de astra veya e-C4 ü çok merak ediyorum. Arka kısımda tünel yok, daha geniş geliyor bana. Hiçbir yazılım sorunu yaşamadım. Kışın çokta menzilim düşmedi.

@@furkanipekoglu aerodinamik açıdan elektriklileri düşük sürtünme katsayısı ile üretiyorlar. O sebeple araba enerjiyi daha verimli kullanıyor

@@suleymancakrnsigaras8286 160bin km sonunda %75 batarya sağlığı vaad ediyor Opel. Full DC şarj ile batarya dolduran yurt dışı kullanıcıları 100bin kmde 85batarya sağlığından bahsediyorlar. Tabi bu değer kullanıcıya da bağlı şarj sıklığına ve tipine de bağlı. İlk 40-50bin kmde 90-92 altına inen pil sağlığına pek ihtimal vermiyorum.

@@Mode_Electric mart ayında 16.700 km de ilk servise girdim ve batarya %100 dü 2025 mart ayında da bir fark beklemiyorum, hatta şu an km bazında fabrika verilerinin çok çok üstünde yol yapıyorum, çok rahat körfeze git gellerim de uzun yolda 280-300 üstü şarja girdiğim oluyor ve Eko mod da değil...fotoğraflarını çektiğim Balıkesir Ören gidişimin 68-76 km ortalama hızlı 11.2 kW 12.4 kW lık değerlerim oldu ki buna bir çok trafik ışığı dur kalk ile.... Kullanım ve şarj alışkanlığı batarya sağlığı açısından çok çok önemli.