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K&K design
เข้าร่วมเมื่อ 27 เม.ย. 2017
サーキット動画やカスタム動画などをメインであげていきます。
無機質な動画ですが、参考にしていただければ幸いです。
カスタムのご相談、お車のご購入のご相談などもお気軽にお問合せください。
無機質な動画ですが、参考にしていただければ幸いです。
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【銃撃バブリング！？】BMW F90 M5 Akrapovic＆200cell downpipe【鼓膜敗れサウンド】
撮影して１０分経ちますがまだ耳がキーンとしてます。
これから爆速M5に仕上げます！
これから爆速M5に仕上げます！
มุมมอง: 22
วีดีโอ
【Porsche】快音！！！JCR Exhaust GT3 & Akrapovic Exhaust carreraS 【992】
มุมมอง 842 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ＮＡのＧＴ３とＪＣＲの組み合わせは最高すぎる。ターボのカレラＳも実際聞くと爆音ですけどね。。
【快音】VW MK7.5 GolfR Akrapovicマフラー導入【最高】
มุมมอง 69721 วันที่ผ่านมา
今回アクラポビッチを導入しました。 既にレゾネーターデリートパイプは装着済みです。
2024/07/22 Porsche カレラS 992 FSW
มุมมอง 323หลายเดือนก่อน
do88インタークーラー&インテークやアクラポビッチ触媒など換装致しました。 足はまだノーマルですが、もっとタイムを縮められそうです。
【ポルシェ】Porsche 992 GT3 JCR exhaust【マフラー交換】
มุมมอง 809หลายเดือนก่อน
マニホールド（インコネル）、触媒（インコネル）もチェンジしました。 サーキットでも存在感抜群なサウンドです。
【Slip-on raceline】992 Porsche CarreraS Akrapovic【link pipe】
มุมมอง 244หลายเดือนก่อน
リアピースとリンクパイプを交換しました。これからタコ足を換えてその次に触媒を交換します。 変化を記録する、記録用動画です。
【992】FSW タイヤを履き替えてリベンジしてみたカレラS【CUP2】
มุมมอง 2842 หลายเดือนก่อน
タイヤ替えてマフラーもアクラポビッチにチェンジしました。 コーナー立ち上がりのスピードが気になる・・・ 足のセッティングも気になる・・・ RRにも徐々に慣れてまいりました。
【新デモカー】FSW 911 992 カレラS【初乗り】
มุมมอง 1582 หลายเดือนก่อน
ブレーキだけrddローター＆パッド、キャリパーはAPです。 タイヤは車を購入したときに装着されていたEagle F1 asymmetry3 A45Sとは駆動方式の違い＆慣れないタイヤに大苦戦・・・ でもやっぱりPorscheは楽しい！
2023/12/24 FSW ETCC SPRINT 2023 決勝
มุมมอง 8478 หลายเดือนก่อน
予選では出せなかった1分53秒代に到達しました。 寒さもあったかもしれませんが、タイヤ・ブレーキも全然持ちました。 まだまだコーナーのセッティングを煮詰める必要がありそうです。
A45S Akrapovic（Evolution Line(titanium)＋LINK PIPE）
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
触媒は純正を使用しております。なので車検対応となります。 スポーツ走行をされる方向けにスポーツ触媒を入れることも出来ます。 過去にご紹介したA45Sは触媒も変わっておりますので、聞き比べてみてください！
AUDI TTRS 8S BULL X装着しました。
มุมมอง 326ปีที่แล้ว
バルブ開閉を負圧から純正の可変バルブを付けられるように加工しました。 スポーツエキゾーストボタンにて開閉が可能になりました。
【可変バルブ】マセラティ レヴァンテS EBM取付【リモコン】
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
スポーツモードにしても1500回転でバルブが閉じてしまいます。 これを装着することにより、常時バルブを開放することが出来ます。 勿論、閉じることも出来ますので非常に便利です。
RS4 AVANT B9 スポーツ触媒＆ｍcchip-dkr ECU stage2
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
RS4 AVANT B9 スポーツ触媒＆ｍcchip-dkr ECU stage2
【mcchip-dkr】アルファロメオチャレンジ レースBC決勝 予選4位スタート【K&K design】
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
【mcchip-dkr】アルファロメオチャレンジ レースBC決勝 予選4位スタート【K&K design】
【快音】Akrapovic BMW G82 M4 X-drive【ステルスプロテクションM4】
มุมมอง 3.3Kปีที่แล้ว
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【希少車】アルファロメオ ジュリアGTAｍにＥＢＭを付けました！！Alpha-Romeo Giulia GTAｍ
มุมมอง 1.1K2 ปีที่แล้ว
【希少車】アルファロメオ ジュリアGTAｍにＥＢＭを付けました！！Alpha-Romeo Giulia GTAｍ
【快音】VW ゴルフⅦ R ヴァリアント milltek スポーツキャタ【バブリング】
มุมมอง 4.2K2 ปีที่แล้ว
【快音】VW ゴルフⅦ R ヴァリアント milltek スポーツキャタ【バブリング】
【Akrapovic】718spyder Akrapovic link-pipe【快音】
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
【Akrapovic】718spyder Akrapovic link-pipe【快音】
【EBM】Ferrari 488spyder EBM 可変バルブマフラースイッチ
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
【EBM】Ferrari 488spyder EBM 可変バルブマフラースイッチ
【黄色いA45S】2022/2/13 筑波ETCC 決勝レース A45S 【自己ベスト更新】
มุมมอง 4.4K2 ปีที่แล้ว
【黄色いA45S】2022/2/13 筑波ETCC 決勝レース A45S 【自己ベスト更新】
めちゃくちゃ良い音！
A1用の商品もありますか？
工賃込みでお幾らですか？
どこで購入出来ますか？
コメントありがとうございます。弊社HPからお問い合わせいただけたら幸いでございます！
取り付けの際には、純正のパイプをカットする必要がありますか？ また車検の時はどう対応しますか？
コメントありがとうございます。 パイプカットの必要がございます。車検の際は戻す必要がございます。
こちらの動画に使用されているRS4に関しですが、空吹かし時のリミッター制限などは純正で付いていないのでしょうか？ それともリミッターカットをおこなっているものでしょうか？
特にその辺は何もしていないので、オリジナル状態でリミッターはないのかと思われます。
速い！
Alfa no alpha...
Wow, i have a cts resonator delete as well and this is way louder then mine! 👍
アクラポ最高ですね！
最高です！満足度は高めです！
車検はどーですか？
めっちゃかっこいいですね❕ 触媒レスしなくても大丈夫なんですか？
練習？
How many horsepower you got at revo stg2?!
初めまして！ マフラーは前と後ろは純正ですか？
リアでヒューザーはノーマルですか？
コメントありがとうございます。 純正でございます。
got the same one hell ya
はじめまして。どこのメーカーのリゾネーターデリートでしょうか。
Awesome video, I will be getting an A45s in a few weeks!!
最高です！！
マフラーは純正ですか？
排ガス臭しますか？？
触媒はノーマルなのでしません！
スポーツキャタ以外、純正ですか⁇
他は純正です！劇的に変わります。
@@kkdesign88 度々、すみません。 ノーマルモードである程度静かに走ることは可能なのでしょうか⁇
@@user-ef2bu9oq9j ご返信ありがとうございます。 純正と比べると少し大きくなります。感じ方の違いなので難しいですが。。。
どうなってるんですか！？
Great!)👍🏻
いい音ですね！どこのメーカーのなんというパーツ(コントローラー)ですか？やはりディーラーの保証はなくなりますよね？
Why do we have a remote to switch vlaves when the car has a button to do that from the factory?
The valves still interfere even when the button is clicked in the car… the controller leaves it either fully open or closed/oem depending how it’s set up
1コーナーやシケインの侵入で前に相手がいるとき、常にイン側にラインを取ることに加え、ブレーキングポイントがレコードラインのときと同じか、さらに奥まで突っ込んでいる走りが気になります。 もっと車間が詰まっているなら理解できますが、あれだけ離れた車間距離か極端にイン側にラインを取った場合、ブレーキのミスやトラブルによって制動が伸びた時には、相手の車はすでにブレーキングを終えて旋回の中盤～後半姿勢に入っていることになり、もしクラッシュになった時は相手の真側面での角度で当たることになります。（相手は絶対に回避できません） この場合、相対速度が最大となってしまう為前方の車及びドライバーへのダメージは、直進時の時に比べ何倍も大きくなり、上位カテゴリーレベルの安全装備でないと危険なレベルです。 車載を見る限り前方の車は、後ろと距離があることがありイン側から突っ込んでくることを認識していないと思われ、かなり危険です。 基本的には、ブレーキング完了時に横並びの状態で相手より鼻先が前になければアウトです。その時の状況から逆算してそれが可能なのか判断する必要があります。 特に今回はFSWということもあり、上記の事故があった場合は大事故になり易くなります。 これらを防ぐには、（と言っても完全は無理なので、極力無くす・あっても軽減するという意味で） ①前方の車にイン側から侵入することを認識させる or イン側にラインを取らせるようにアピールする。（パッシングや事前のプレッシャーの掛け方など。アウト側のラインならリスクは無い。） ②ブレーキングで勝負したい場合は、車間がもっと近いときに限定する。（仮にブレーキング中同士の接触であれば、両車ともラインを変えれないので相対速度が小さくて済む上、回避もしやすい。） ③FSWの広いランオフエリアを認識して、失敗した時のシナリオを常に持つ。 ④タイヤ・ブレーキの状態は常に確認し、保険のかけれないギャンブルトライはしない。 ⑤色んなシナリオを、走行前にコース外で考えておく。 周りに車両がいないタイムアタックならOKですが、レース中は混走＆連続周回なので常に状況は悪化していくものだと認識するべきだと思います。 ブレーキが完全に終わったのが前方に車両がいない状況で良かったと思います。
@@kkdesign88 こちらこそ色々書きすぎました。申し訳ありません。 私はただ、もっと安全にスポーツ走行やレースを楽しんだ方が良いという想いでコメント致しました。 サーキット上において接触を完全に防ぐことは難しいですが、せめて傷つくのは車だけに留めるようにするべきで、相手ドライバーにダメージが残るような事故は多くの場合防げるものと考えています。 タイヤが性能低下してくるとフルブレーキング時にABS介入が増えてくるなど前兆があると思いますので、それらの車からの情報が車両のどの部分に影響しているのかを常に考えながら走行すると良いと思います。（ブレーキが限界だと空走感が増えて、踏力を上げてもABS介入が減り、ブレーキリリースも難しくなる等。その場合はドライビングを変える必要がある。） アツくなってくると忘れがちですが、それらの状況判断をしつつもドライブできる余裕が常に必要であり、一線を越えて状況判断できない状態で走行してはいけないと考えています。なってからでは遅いので… 個人的には、アツいバトルを安全に楽しむにはワンメイクが最高だと思っています。 仮にパワーが無くても楽しさは10倍ですね！（パワーがあるとハラハラしっぱなしですが・・・）
@@rstetsuro 流石色々とお詳しいですねｗ ありがとうございます！
もっとパワーを生かす走りに変えればあと１秒強は伸びそう。 アクセル開けるのが速すぎる（4WDでアンダーから強引に曲げに行っている）のでボトム落としてでもアクセルを戻さずに踏んで行けるラインに変えてみればどうでしょう？ ４WDが曲げようとするのでそうしたくもなりますが、車としてはパワー・トラクションが勝る仕様ですし、それを使うのは向きが変わってきて横Gが落ち着きタイヤを縦と横両方使えるようになった瞬間に少しずつアクセル開けるとプッシュアンダーを消しながら加速できると思います。 横Gが最大のときに強引に4WDで曲げると、タイヤの中央か外がすぐにボロボロになるのですぐにタレてしまい、レースなどの連続周回ではアンダーに苦しむことになり、そこからさらに酷使するとブレーキや加速も厳しくなると思います。 主に100Rとセクター３を改善すればタイムアップ＆レースペース改善は間違いないと思います。
ご近所トラブルになりそう
Good👍🏻 your wheels 18x9 ET?????
thank you! sorry,9.5J ET40. Maybe the rear doesn't fit.
do you have a 9.5 ET40 in front? with the front wheels tucked in at 3 degrees? and with the rear, how did you solve the problem and what kind of wheels do you end up with? and why don't you try wider tires? 265/35 or 275/35 round
@@DrKarapetyan Front and rear 9.5J ET40.Front camber 3°45 Rear 3 degrees. It is processed so that the fender can be taken out. wheel is BC forged 【EH-T02】.I'm planning to try it on 255/40 now and 265/35 next time.
@@kkdesign88 I thought that it is not possible to fit 9.5, I can ask you to send photos of the disks and how they sit on the car, I also have A45s and I am from Russia, I ride Russian tracks
tell me please, what springs did you put instead of the native ones on the kw club sport suspension, and the parameters are very important, and just how did you manage to make the rear axle 3 degrees?
まだまだ筑波は慣れないです・・・プログラムの制御にラグあり過ぎるみたいですが
You need to increase your clutch clamping pressure its slipping.
Awesome
もはやライオンw
STAGE1の動画見たいのですがありませんか？
ディーラーへの入庫が厳しくなりそうな音ですね。 でも音はサイコーにカッコいいです！
ディ、ディーラー…触媒だけ戻せばいけると思いますｗ これ実際聞いちゃうとたまらないですよ！
What downpipe is this running?
what camera do you use? and where do you fix it?
awesome!