วีดีโอ

안녕하세요 T30이구요 약 10cm 정도 사용했습니다.

글을 이제 봤네요. 미션오일갈때 소음기(머플러) 상관없어요. 미션오일은 왼쪽만 열면 가능해요. 우측은 손대지 않아요

영상의 모델은 가장 최신 버전 C650GT 17년식 입니다. 하지만 C600도 크게 벗어나지 않습니다.

네 결국 그렇게 되는거네요. 세나전용 마이크 1개, 턱캠용 마이크 2개(입쪽, 세나스피커쪽) 작업이 가능하시면, 세나 마이크를 브릿지해서 입쪽으로 뺄 수는 있는데요. 세나마이크가 세나 기기 안에서 한번더 보정이 되기 때문에 세나로 들어가는 음성은 매우 품질이 좋게 느껴집니다. 하지만 세나마이크도 자체로는 추가 보정은 안되기 때문에 세나로가는 마이크를 브릿지 하시면 세나 기기로 폰에 저장한 소리와 턱캠에 연결한 소리는 다르게 들리실 겁니다. 그래서 그냥 턱캠은 마이크 따로 가는거구요. 그리고 턱캠 마이크를 입이 아닌 볼쪽으로 하면 세나스피커 소리 크게 하시면 세나스피커 소리가 헬멘안에서 조금 작은 소리로 들어가긴 합니다. 이건 헬멧에 따라 내부 공진이 다르기 때문에 직접 사용하시는 헬멧에서 테스트 해 보시고 하나의 마이크로 되면 그냥 하나로 연결하시면 됩니다.

@@라이더또랑이모토로그어느 유튜브보다 최고의 설명입니다.

어휴~ 좋게 봐주셔서 감사합니다. ^^ 즐거운 라이딩 하세요 안운무복!

라이트 교체 영상은 없습니다. 전조등 라이트 말씀하시는 거라면 위치를 아신다면 www.realoem.com/bmw/enUS/select 사이트에서 본인 스쿠터 모델 이나 차대번호로 조회가 가능합니다 저의 경우는 C650GT 17년식이라 K19 -> 0C05 -> 09/2017 선택 후 'Broowse Parts' 버튼 누르면 부품 목록이 나오는데요. 화면상단의 언어를 '한국어'로 바꾸시고, '라이트'라는 항목 보시면 '전조등' 항목 누르시면 보이는 구조로 생겼습니다. 저 모양데로 보시면 H7 전구가 각각 좌우 들어가고 자동차 처럼 뒤에 고무 커버가 있고, 장착은 자동차 처럼 철 같은 것ㄹ로 결치게 되어 있습니다. 뒷못습을 찍을려면 저 부분을 탈거하거나 카메라를 쑤셔 넣어야하는 작은 공간이라서요. 촬영은 없구요. 그 앞상단 커버를 탈거하고 옆에서 보거나 손을 넣어보면 4번 고무 커버 가 보입니다. 만약 없다면,, 그전에 없어진겁니다.(이러면 방수 안됨), 한번 참고 부탁드립니다.

도움이 되었다니 좋네요 ^^, 맞아요. 그 놈의 ㄱ자 마이크 케이블 찾기 힘들더라구요

네 맞습니다. 같은 오일을 씁니다

33mm입니담

@@라이더또랑이모토로그 롱소켓이어야 하나요?

네 말씀 하신데로 각각 전면 마이크, 스피커쪽 마이크 2개를 TR 각각 연결하면 편집 시 채널분리로 편할 수는 있는데요. 저 같은 경우 주행중 세나 소리를 크게 해 놓다 보니 헬맷 내부에서 전면 마이크 쪽으로 스피커 소리가 새어 들어가더라구요. 그래서 굳이 채널 분리 하지 않고 마이크 자체를 스테레오로 사용하려고 묶은 겁니다. 특별히 방식을 몰라서 그런건 아니고, 제 상황에 맞게 커스텀 한거고, 편집 시 어짜피 전면 마이크에서 작게라도 세나 스피커 소리가 들리는데 이를 그냥 제데로 녹음 해버리고자 이렇게 한거에요 ^^ 구독자님의 제안사항데로 TR 각각 한채널씩(모노) 녹음 하는 것도 좋은 방법중에 하나라고 생각해요 ^^

I'm glad the video was helpful. I'm busy these days, so if I have time soon, I'll link the translated subtitles. Have a nice ride ^^

@@라이더또랑이모토로그 Hi, thanks for the offer but you don't need to translate for me. I found the way you do the video was really great and easy to follow. Much appreciated.

체인오일은 안해도 되는데, 미션오일은 가려저 있어서 탈거해야 해요

안녕하세요. C650GT의 경우 나사가 부족하지 않고 카울이 모두 제데로 체결된 상태라면, 아래쪽 드레인볼트만 풀어서 오일 빼내고, 오일필터 교체하고, 엔진오일 주입구로 오일 주입하는 방식은 가능하실껍니다. 그러나 이방법은 약식 방법입니다. 즉, 기존에 주입된 엔진오일이 모두 빠져 나오지 못하고 일부가 남아서 있는 상태로 되게 됩니다. 드레인볼트외에 측면의 나사들도 풀어서 오일을 모두 빼내야 모든 오일방에 있는 오일이 최대한 다 빠져 나올 수 있습니다. 오일방이라는것은 이 바이크도 오일넣으면 한곳에 있느것이 아니고 격벽에 의해 오일방이 나뉘어 있습니다. 오일펌프에 채워저 있는 것도 있구요 ^^... 그래서 오염된 오일을 최대한 모두 빼고 새오일을 채우기 위해 영상의 방법을 알려드리는 거에요. 그리고 가끔 보면 약식이 아니더라도 카울의 하래 쪽만 카울을 당겨서 옆에 나사를 푸는 경우가 있는데 ,,, 속직히 이러면 검은 프라스틱 카울이 변형이 오고 올바르지 않는 방법입니다. 물론 작업자에 따라 편의 대로 하는 방법이 좋을 수도 있겠지만, 엔간하면 정석의 방법을 권유하기 때문에 말씀드립니다.

한동안 몸이 않좋아서 쉬느라 이제 확인합니다. (죄송~) 배터리는 시트에 앉아서 볼 때 우측 상단 카울을 열면 있습니다. 영상데로 탈거 순서는 맞추시면 되고, 만약 나사가 다르다면, 죄송하지 만 순정 볼트가 안닌거 같습니다. 아무래도 이전 정비 언젠가.. 볼트를 유실하여 있는 볼트로 교체가 의심되네요 정식으로 모토라드에서 부품주문하면 별25 볼트가 맞습니다. 순정 볼트가 아니면 이제 맞는 공구를 사용해야 하는데요, 스페너를 사용해야 한다면 외경이 육각인듯 싶네요, 이럴땐 스페너 말고 '복스-공구' 를 이용해서 드라이버처럼 돌려서 풀고 잠그고 하시면 될꺼 같아요.

@@라이더또랑이모토로그 팔아 버렸어요 교체하구 바이크 이놈은 돈잡아먹는 기계네요 리터급이요ㅎㅎ

도움이 되는 영상이라니 감사합니다. ^^

안녕하세요. 제가 사용한 세나마이크는 내부에 설치하는 마이크입니다. 해당제품은 naver.me/GQYm2mhg 이구요. 이 형식은 2가닥이에요. 3개 짜리라면 그라운드, 좌, 우 일테니 좌우 묶고, 그라운드 로 작업하시면 되요

앰블럼은 원래 사이드에 부착되어있는 엠블럼을 그대로 사용합니다

@@라이더또랑이모토로그 어디서 구매하나요. LED요

LED는 네이버 BMS카페의 협력점인 마스터게라지(서울)에 문의하여 택배로 받았습니다. 제품은 하나고 특별히 사이즈를 논하지 않습니다.

@@라이더또랑이모토로그 감사합니다

그러게요. 궁금해서 갔다가 와 세상 모든 풍력발전기는 다 본거 같더라구요 ^^

안녕하세요. 혹시 사시는곳이 서울경기 이시면 서울에 범이네, 마스터게라지, 경기도의 프리게라지 에 문의해 보세요. 네이버 BMS 카페에 가입하시면 협력점들있는데 그쪽 문의도 가능할겁니다

hello~ For the LED emblem, I signed up for 'Naver Cafe BMS' of the BMW motorcycle group in Korea and contacted me to order it. In addition, if you search for 'C650 LED' in the 'Naver Online Mall', you will find some Korean products, or Ali Express with similar specifications. You can find it by looking for a product. I bought domestic products made by myself at the 'BMS' cafe in Korea ~~

네 오일이 상당히 뻑뻑하여 주사기는 저도 좀 힘드네요. ^^ 정량 확인하며 넣으려다 그랬더니 저도 그러다 최근에 주사기 하나 해먹었어요 ㅋㅋ 그러면서 또 다른 500미리 주사기 산건 비밀입니다 ㅋㅋ

네 가능합니다. 세나마이크나 콘덴서 핀마이크나 별반 차이없구요. 저와 동일한 방식으로 마이크 하나가 핀마이크로 바뀐거로 작업하시면 되요.

@@라이더또랑이모토로그 가려운곳 시원하게 해주시는영상 감사합니다

안녕하세요 ^^ 제가 사용한 모든 부품들은 모토라드에서 정품 주문하여 사용합니다 ^^ 순정품은 온라인보다 모토라드에서 사시는게 더 저렴합니다, 중고말고 새제품요. 유럽FTA가 잘되있어서 그렇습니다.

아... 라이딩중에 날라가버렸다니 이해가 좀 안되는 부분입니다. 4개의 볼트로 조여저 있어서 엔간하면 뜯기지 않으며 내부에 돌출부분들이 있어서 2차로 걸려있는데.... 나사가 잘 조여젔었는지, 나사 걸리는 부분의 이미 파손은 없었는지 부터 확인해보시고 그전 주인분에게 배상여부 확인하시는게 우선인거 같습니다. 그리고 카울이 크기 때문에 절반씩 두동강난 경우는 깔끔하게 고치기 여렵구요. 5센치 내로 일부가 파손된건 카울 수리방식으로 고처볼 수는 있습니다. 그러나 이미 카울이 부러저서 수리한 경우 도색도 다시 해야 깔끔해져요. 이럴경우는 구매를 추천합니다. 중고는 구하기 힘드실꺼에요. 하자가 없는 이상 중고로 처분할 일은 없거든요. 모터라드가서 바이크 보여주고 도색까지 된 카울을 주문하시여 직접 설치 하시거나 정비로 아예 맞기는 방법뿐입니다. 그리고 샾도 결국 모토라드에 주문해서 받아서 장착하기 때문에 이 부분은 그냥 모터라드에 작업하시는게 더 저렴할 수 있어요. 엔간힌 샾들은 결국 공임을 더 받기도 하거든요. 수입차니까요. 그리고 주행중 파손이면 카울, 앰블럼, 볼트4개, 락와셔 등 해서 한 부품값만 한 40 안팍 나오겟네요.

안녕하세요. 반갑습니다. C650GT/Sport의 경우 미션오일과 체인(기어)오일은 갵은 SAE규격의 오일로 용량만 다릅니다. SAE규격으로는 75w90이구요, 용량은 영상에 나온데로 체인쪽은 500mm, 미션쪽은 250mm입니다. 오일이 점성이 강해 저 처럼 작은 관으로는 빡빡한 느낌이 있을 수 있으니, 다른 분들은 용량측정해서 케첩통 같은데 이용하시기도 합니다. 전 관심이 많아 직접 자가정비를 할 뿐 직업과는 상관 없어서 아무래도 노하우 많은 기사님들은 따라갈 순 없겠죠? 최대한 정식 정비 메뉴얼을 기준으로 작업합니다. 부품 조달은 현재 굳이 사재를 쓰지않고 순정품을 사용하기 때문에 realOEM 같은 사이트에서 검색해 보면 해당 제품군의 년식과 정보를 이용해 부품 번호를 찾을 수 있습니다, 전 거기서 부품 번호를 확인 후 모터라드가서 주문하고 국내재고 없는던 2주정도 본사에서 오니 그때 받아서 작업하는 편입니다.

안녕하세요~ 멍구님!! ^^(기억납니다) 전에 제가 튀는 소리 때문에 마이크 젠더 쓰지 마시고 바로 연결되는거 쓰라고 말씀드린거 같네요. 말씀하신데로 '3극 듀얼 핀마이크' 있습니다. (링크 : search.shopping.naver.com/search/all?query=%EC%82%AC%EC%9D%B4%EB%A0%8C%20D%20Lav%20%ED%95%80%EB%A7%88%EC%9D%B4%ED%81%AC&frm=NVSHATC&prevQuery=%EC%82%AC%EC%9D%B4%EB%A0%8C%20l-lab) 링크에 들어가셔서 '사이랜 D-Lav....' 제품 보시면 되구요(저도 이거 처음에 썻었습니다) 저도 처음엔 저거 썼다가 문제는 밖으로 나오는 부분이 두가닥이 되어 불편하고, 이렇게 핀마이크로는 배선이 1m 이상이 되기 때문에 선정리가 매우 불편하구요... 그래서 그다음에는 아예 마이크 배선도 끊어서 배선헤 입혀진 에나멜코팅을 벗기고 나서 납땜이 가능합니다. 그래서 저 케이블들을 짧게 만들어 썻구요. 지금은 헬멧이 바뀌었고 마이크 부분이 생각보다 커서 부착시 불편하더라고오, 그래서 전엔 헬멧 일부분을 깍아서 핀마이크 부분을 심었었어요. 그랬더니 아... 헬멧이 상해서 나중에 어디 팔기도 모하고 하더라구요. 그래서 이번엔 제 수음부분만 넣을 요량으로 3극 마이크 젠더케이블에 세나 유선 마이크를 연결해서 해보니 역시 잘되더라구요. 음성도 잘들어가고 (세나마이크 특성이 음성에 대한 소리가 들어오면 잡음이 껴도 음성이 잘들어가고, 음성이 없으면 잡음이 잘들어가고 한다고 하더라구요, 바이크에선 배기소리등이 잘들어가도 되기때문에 이걸 선택!) 해서 지금은 이렇게 사용하고 있어요. 오늘 밤에 지금 만들어놓은 제 수음만 들어가는 마이크에 세나 스피커쪽 마이크도 추가해 보려고 합니다. 물론 전에 해봐서 원리를 아니까 간단하게 배선 자르고 납땜만 하믄 될걸로 예상하고 있구요. 멍구님또 혹시나 저 핀마이크 사시기가 꺼릴 수 있습니다. 배선정리가 깝깝하거든요(저는 전에 뒤통수 스폰지에 다 밀어넣엇지만요...) 만약 배선정리가 힘드시면, 원하시면 재료값만 받고 세나마이크 2개와 3극 케이블 이용해서 적당한 크기로 제작해 드릴 수 는 있습니다. 필요하시면 연락주세요.

​@@라이더또랑이모토로그 ㅠ_ㅠ 이렇게 정성답글을 주실줄은 몰랐네요 정말감사합니다. 폭풍검색해도 안나왔는데 이렇게 찾아주시니 너무 감사합니다. 또랑이님 제가 한편으로는 걱정되는게 고프로 외장마이크 어댑터 자체가 문제가 있지는 않을까? 라는 생각을 해봤는데요. 일단 싸구려 3극 싱글 핀마이크 하나는 구매했습니다! 그걸로 먼저 장착해보고 파열음이 생기는지 안생기는지 확인해보고 말씀해주신 핀마이크 구매해서 사용해봐야겠습니다! 그리고 어려우면 작업까지 도와주신다니 정말 친절하시네요! 너무 감사합니다. ㅎㅎㅎ 그땐 몰랐는데 이렇게 채널 운영중이셨군요! 구독박고갑니다! 혹시라도 또 궁굼한게 있으면 댓글달겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다!

@@Run_MG ^^ 고프로 마이크 어뎁터가 문제라서 파열음이 생길 수는 있지만 어뎁터는 고장나면 그냥 녹음이 안되더라고요 (이건 그냥 제 경험에 의거해서 부연한거구요) 3극이고 바로 연결된거라면 테스트 해보시면 좋구요, 음질은 차이있을 수 있으나 변환에서 오는 파열은 안생길꺼 같네요 ^^ 성공담 들려주세요 ^^ 화이팅!!! (전이만 스쿠터 카울 랩핑했던거 뜨고 해서 도색 맞기러가기 위해 분해하러 떠나요~) (필요하시면 글 남겨 주시면 확인 할때 답글 달께요 ^^ =3=3)

@@라이더또랑이모토로그 네 감사합니다. 성공해서 돌아오겠습니다!

바이크 어여 빼서 배터리 교체하고 세차해용 ^^ 바람쐬러 가자요~~

@@라이더또랑이모토로그 조만간 보게

@@이대호-v3o 화이팅!!!

중간으로 박투어를 가야 만날수 있겠구먼유~

체인오일 250ml, 미션오일 500ml 입니다

안녕하세요. c650gt 메뉴얼 기준으로 엔진오일및필터는 10,000km 기준 미션과체인오일은 40,000km 기준 으로 표시되어 있습니다.

@@라이더또랑이모토로그 감사합니다:)

안녕하세요. 정확히 말씀드리자면, 오일 교체 후 드레인볼트와 와샤의 교체건에 대한 부분은 이전의 오일교체 후 드레인볼트를 토크렌치로 지정된 정확한 토크로 잠금이 되었는지 여부에 따라 다릅니다. 각 바이크별 드레인볼트의 잠금 토크는 대부분 정비메뉴얼에 나옵니다. 이전의 오일교체 후 정확한 토크로 드레인볼틀르 잠갔다면 볼트는두고 와셔만 바꾸면 됩니다, 당연히 이때도 정확한 토크로 잠그셔야합니다. 단 볼트도 2~3회 정도 썻으면 변경해 주어야 합니다. 이유는 볼트는 정확한 토크로 잠근다 해도 이미 나사선에 힘이 들어갔기 때문에 약간의 나사선 변형이 생기고 드레인구멍과 나사 사이의 맏닫는 면이 미세한 흠집이 생깁니다. 아 흠집을 어느정도 맞추어 주어 오일이 새지 않게 하는게 와셔의 역할이구요. 그러다보니 와셔는 항상 한번사용하면 변형이 됩니다. 재사용하면 제 역할을 못하여 드레인구멍과 볼트 사이에 미세한 틈을 만들 수 있습니다. 그러면 오일이 외부로 비치거나 많이 새어나올 수 있습니다. 그럼 불량 조립인 것이 되죠. 그외로 이전에 토크 상관없이 힘으로 이정도는 잠거진거 같다는 정도로 꾸욱조였으면 이미 드레인볼트의 나사선이나 면, 와셔의 형태는 마지막 잠금 상태로 변형이 다 되었죠, 그러면 아무리 잘해도 똑같이 잠글 수 없어요. 그러니 무조건 교체를 해야겠습니다. 만약 바이크를 새로 입양하고 첫 오일 교체면 그전 작업자가 어떻게 해놨는지 모르자나요? 그러니 그럴땐 무조건 교체해주시는 좋고, 그이후 부터는 조립상태에 따라 드레인볼트는 재사용할지 정하고 와셔만 바꿔 주세요. 굳이 와셔가 안들어간 부분은 적정토크로 잘 잠거주시구요. 그러시믄 됩니다. 이규칙만 잘지키면 오일새는건 없어요.

@@라이더또랑이모토로그 머리에 쏙 들어오도록 설명을 너무 잘 해주셔서 감사드립니다. 한국에 가면 찾아뵙고 인사드려야할듯 ㅎㅎ

감사합니다. ^^

감사해염 ^^ 투어는 안가시나요? 시즌 오프닝 헤야쥬 ㅎㅎ

분명 저 공간에 전등 다 켰고 대낮인데도 일부 빛이 안들어간 부분이 있더라구요. 최대한 밝히고 했으니 보시기엔 크게 문제 없을꺼에요 ^^

소스통도 괜찮겠네요! 용량을 정량으로 하려다 보니 주사기만 생각했네요 ㅎㅎ ^^;;

안녕하세요 ^^ 반갑습니다. 제가 어떻게 도움을 드릴 수 있을까요? 어떻게 도움을 받고 싶으세요?? ^^

@@라이더또랑이모토로그 연락처 가르쳐주심 ᆢ 만나서 커피한잔 나눠주심 좋겠습니다 ~~

@@user-tn9il2no3r 유투브에 연락처 공유하기가 좀 그러네요~ 답글로 연락처 알려주시면 제가 확인하고 지울께요. 답글달리면 알림뜨니까요~

또랑이님! 연락함 주세요 뵙고 쉽습니다 ㅎ

@@user-tn9il2no3r 연락처를 알려주셔야... ^^;

안녕하세요. BMW 바이크는 모두 약 1년 주기로 모토라드로 정기정검을 받을 수 있도록 바이크 자체에 알림 기능이 있습니다. 그 알림에 해당하는게 SERVICE라는 표기가 나타납니다. 바이크에 오류나 문제가 있는거라기 보다 단순한 정기점검ㄹ 받을 때가 됬다는 표시입니다. 이는 바이크에서 직접 끌 수 없고, 모토라드나 BMW 바이크 정비가 가능한 곳에 가셔서 BMW전용 진단기를 연결하여 진단기에서 끌수 있습니다. 그리고 오류가 아니다 보니 바이크 주행에는 아무문제 없고 단순히 눈에 거슬릴 뿐 입니다. 모토라드에 연락하셔서 서비스코드 떠서 방문하려고 한다고 하면 예약잡아 줄겁니다.

친절한 답변 감사드려요. 앞으로 더욱 유익한 영상 기대합니다. 혹시 2채널 블랙박스 장착 업로드하실 계획있으시면 감사감사입니다.

안녕하세요. 최근 개인 사유로 좀 쉬다가 이제 확인 했네요 ^^;; BMW 바이크, 스쿠터(이하 제품으로 표기) 모두 BMW 사에서 제품들을 생산하여 출고시 지정한 기간이나 거리가 되었을때 단순히 서비스를 받을 때가 되었다는 안내 표시로 나타납니다. C650GT 스쿠터의 경우 이전 서비스 받을 때 지정한 서비스 만료기간과 다음 누적거리를 기준으로 1. 만료기간 기준으로 한달이내일 경우 : 거리계에 만료(년월일)이 표시됩니다. 2. 거리 기준으로 1000km 이내로 남을 경우 : 거리계에 100km 단위로 남은 거리가 표시됩니다. 3. 만료일이나 만료거리가 넘어버리면 황색 느낌표 경고등이 함께 들어옵니다. 자 그러면 해결방법은 지금 바로 모토라드에 전화하여 서비스표시 떠서 점검 받으러 가려고 한다고 예약을 잡고 가시어 지워주라고 하면 알아서 다음 만료일과 거리를 설정해 주고 지워집니다. 이건 전용 진단기로 해야해서 아무데서나 되지는 않습니다. 모토라드 외에는 광주에는 있는지 모르겠지만 BMW 진단기를 가지고 있는 바이크수리 업체를 찾아가도 동일하게 처리 할 수 있습니다. 가능한 수리점이 있다면 이곳이 더 빠르게 처리할 수 있을 겁니다. ps. BMW_C650GT 사용자 메뉴얼(pdf 또는 트렁크에 있는 메뉴얼)의 3-36 페이지에 SERVICE 코드에 대한 내용이 자세히 나와 있습니다.

@@라이더또랑이모토로그 친절한 답변 감사합니다. 모토스켄이라는 앱을 다운받아서 케이블을 연결하면 리셋되는 방법도 있습니다. 공부하다보니 알게 되었어요. 또랑이님은 실력도 좋으시니 서비스 등 리셋으로 추가지출이 발생하지 않으셔도 될듯 합니다.

@@TheMikesther 아하 그런것도 있나보네요 ^^ 좋은 정보 감사합니다

안녕하세요~ 반갑습니다. 어두운 부분이 있어서 정확한 위치가 가늠하기 힘든 부분이 있긴하네요 ^^ 조만간 엔진오일도 한번 갈아야하니 그때 카울탈거와 엔진오일 영상 한번 다시 올려드릴께요 ^^ 방문감사합니다~

약속지켜주셔서 감사합니다!