![enterci](/img/default-banner.jpg)
- 2
- 246 341
enterci
เข้าร่วมเมื่อ 30 ส.ค. 2014
Yalova Altınova
enter kamyon international loadstar 1800 hurdadan servise yenileme -2
enter kamyon international loadstar 1800 hurdadan servise yenileme
มุมมอง: 50 856
วีดีโอ
enter kamyon international loadstar 1800 hurdadan servise yenileme
มุมมอง 195K7 ปีที่แล้ว
enter kamyon international loadstar 1800
Çok ilginç, çok güzel çaba. Çok çok tebrikler ve teşekkürler.
Kaplan gibi böğürüyor.❤
Bu araçların çekişi efsanedir. Benzeri yoktur .
Harika olmuş, emeğinize sağlık.
Bundan çok güzel karavan olur
dana gibin böğriyiiiii
Ulan be babamda bunun burunlusu vardı yat felan taşıyodu hatta enterci murat diye hitap ediliyodu Dedem burunlunun borçlarını ödemeye ödemeye hurda ordan ne oldu bilmiyom ama en son parçalarını parçalamışlardı diye duymuştum ama babam çok yatlar felan taşımış
Bende bir enter mater aldım bakalım topluycaz
Bende anısı söyle rahmetli dedem de varmış o zaman ben daha dünyaya gelmemişim kereste nakliyatı yaparmış hasdal yokuşunu çıkarken kalp krizi geçiriyor kamyonu emniyet şeridine atıyor el freni çekmiş sonrasında vefat etmiş aradan iki gün geçmiş dikkat çekmiş tabi kamyon hareket etmiyor askerler gidiyor bi bakıyor elinde sigara sonuna gelmiş ve sönmüş başı direksiyon a dayalı otopsi sonucu kalp krizi geçirdiği anlaşılıyor anlinda direksiyon izi morarmış rabbim mekanını cennet eylesin inşallah sonra kamyonu çekmişler evin önüne bi kaç sene yattıktan sonra satmışlar 1973 modelmiş babam anlatmıştı ekmek parası zor rabbim tüm şoförlerimizin yar ve yardımcısı olsun inşallah
Mekanı cennet olsun.❤😢 babamda aynı inşallah cennette buluşurlar.
Hey koçum beee, Tarihsin sen ..
Çocukluğumda 25 30 sene önce tomruk çekerlerdi bunlarla eygidi bee
Un saludo desde colombia
Puro HI
Puro Hirer..
Lo felicito yo aprendí a manejar en un VI 1974 de mi papá.
Bu araba yerli malimi
araba degil kamyon yerli degil american international kamyon fabrika üretimidir türkiyede enter diye ad verilmistir
@@kurtlarvadisi8231 bir zamanlar turkiyedeki arabacilarin (nakliyecilerin ) ekmek teknesiydi
Kupayı indirip kasayı indirip saseden başlayıp iğneden ipliğe 1 e 1 toplama fabrika ayarlarına uygun toplanmaliydi. .eski kablo dahi kalmiycakti. .tam bir orjinal hale gelmesi 35 bin TL yerdi ..
Aynen öyle valla işçilik sıfır
Hey maşallah Enter'e
Karayollarına ait tırları vardı acayip bir sesi vardı..çocukluğumda unutamadığım seslerdendir..
Valla doğru diyosun Evet karayollarında vardı açık havada abartısız 4 5 km sesini duyardın ne acayip tiz bir motor sesi vardı arıyorum.yutubeden bulamıyorum
Chulada de camión ! muy bueno , me gustaría saber si es posible ponerle un turbo?
Babam sürerdi karayollarında(TCK) da bunun damperli enter 2070 A modelini 1970 lerin sonu 1980 lerin başı kalkarken ne bağırırdı
O enterler amerikan orijinal enterdir
detroid dizel iki zamanlı motor var bunlarda. yakıtın bi kısmını yakmadan attığı için emisyon değerleri yüksek bu yüzden de üretimden kalktı
Motor ömürleri ne kadardı bilen varmı
DT466?
Hakkıyla tam orijinal toplanmış.
olmamış galeri usulü olmuş
Benim kullandığım Enter Tam bir orjjnal idi ve Tariş Aracı olduğu için bakımlı bende Çok titiz birisi olarak iyi baktım Radyatör paneli Orjjnal fabrika Çıkışlı Termostat lı idi Motor soğuk iken kapanıyor Isınmayla kendisi Açılıyordu Güzel bir Kamyondu O zamanlar Ona motor freni bile Taktım. 72AdetSawgın pamuk presesi sarardık 220 kg gelir Tanesi Gemi gibi olurdu Havaleli olduğu için Yükten Ne O korktu ne ben 10 15 sene Direksiyon Salladım Onunla Şükür Bu günlere Enter iyi Arabadan vesselam Saygılar Aydın Söke.
Daha sonra 1210 Ford kullandım Ondan sonra 2525 Cargo Ama Enter le gözümüz Açılmış bi kere Onun tadı bir başka idi.
helal olsun trabzondan selam olsun
Enter Gemi gibi Bir Kamyondu Bir Eksisi Söför mahali Dar idi Uzun yolda iki kişi Uyuyamazdım Bende uzun yıllar kullandım Söke Tariş personeliyim Söke İzmir arası Pamuk presesi ve Çekirdeği Çekerdik Ben Bir Tariş Söförü idim ne çektik be O zamanlar yollar dar ve bozuk hepsi Mazide kaldı hepsi .15 ton sırtından eksik olmaz dı.
90 kadar bende kullandım gediz den İstanbula kömür çeker dik 20 ile 23 ton sarardı k frenleri zayıf olduğu için eski yoldan Bilecik gülüm be ye vardımmı inerken altına yatıp fren ayarı yapardım ondan sonra 2 veya 2 takviye inişe geçerdim eski yollarda neler çekerdik şimdi yollar uçak pisti gibi kamyonlarla uçak gibi
1980/1990 Tam olarak 10 sene kullandım kamyon Enter Söförü Secer biraz zordur yani 1972 model Camis motorlu Araç kullandım Söke Tariş te aman aman ne yükler çektim Biraz direksiyonu Ağır dı fakat Oturaklı ve Sağlam bir Araç tı Tariş personeli idim Söke İzmir arası Pamuk presesi ve Çekirdeği Çekerdik.
Zamanın kamyonu kamis
bu yaslı amcanın kullandıgı araba degılmıydı
değil bşka bu
benim babam bunun fabrikasında tam 28 sene çalıştı ve emekli oldu ben babamın çalıştıgı fabrikaya gidince fabrikanın içinde ben kaybolurdum okadar büyük fabrika ama ne yazıkki şimdi ismi çismi okunmaz oldu tam çavır ovadan başlar çonku ogulları tren istasyonunda biterdi o kadar büyük ve birde bunun üst tarafı vardı tren yolundan ebeşe yoluna kadardı hepsi yalan oldu tam 2000 kişi çalışıyor diyordu babam yani okadar büyük malesef yalan oldu
Bu ülkede üretim mi bıraktılar?Tabi yalan oldu hepsi. Ne tarım kaldı ne hayvancılık ne küçük esnaf ne de sanayi.
(TOE) türk otomativ endüstrisi fabrikaları . önceleri düz motor sonraları gamıs motor ve ve ilave york dingilli olarak çıktılar. sene 1979 da gamis motor york dingillisini 960 bin lira idi ve bu parayı toparlayıp alamadık . şimdilerde bu parayla tuvalete gidilmiyo .
Salak
Whst year and model
yapanlarin ellerine saglik nostaji cok guzel gamis bizdede vardi maziye bir gittim geldim yanliz cekim yapan arkadasim takoyu kokpiti daha detayli cekseniz guzel olur belki orjinal radyosu bile durar mesela ben hiz gostergesini cok merek ettim baya vidiolar izledim hic goremedim sesleri super tskler
Hey maşallah
Keşke 100de 100 restoration yapsaydınız abi. Daha güzel olurdun.
kamış.enter.zamanın. en.babayiğit..kamyonu.. biraz.yakardi.ama.
Komple orjinal enter direksiyonu var lazım olan olursa ulaşsın
Muzafedurnaoglu
Enter kamyon lar masraflı idi 302 şansıma ni takılırdı devrensiyel değişirdi fren desen yok motorda çok da iyi değil di tonajdan dolayı nakliyeciler gözüne cazip gelirdi senelerce kullandım
Muharrem Altun gediz de İstanbula gömür çekerdik ruhsatda 12 tonaj hakkı fardi biz 20 ile 23 ton arası zarardık
Muharrem Altun inanma ben senelerce kullandım yazdıklarımın hepsi gerçektir
Muharrem Altun tek dingiller 14 ili 17 sarıldı çift dingiller enter le beraber aynı tonajda sarilirdi
bunlar öbür kamyonlara göre ucuzdu
Nakliye cilige bmc ile başladık Ford 83 aldık enter aldık Ford benim hoşuma giderdi sonra yavuz ve dev fatih aldık bunlar çıkınca biyasa bir anda bunlara döndü dev fatihe 30 ton sarardik rampalarda geçmediği kamyon kalmazdı yavuz. Fatih nin . eskiden yol mu vardı rampalardan 2 takviye çıkacağım diye ölürdüm şimdi yollar çok güzel
Eteri bir koklattınmı zehir gibi çalışırdı bunlar birde karşıdan bmc yada enter farlarının sallanmasıyla belli olurdu.
Maşallah bu kamyon gibisi yoktu zamanında
tonaj probleminden dolayı bu araçlar ortadan kalktı yoksa çok güzel arabadır
mazotu içer bu kamyonlar
1981 yılında babam ızos diye kamyonunu satmıştı rahmetlik hatta lakabı izos hacidir gidip sıfır sarı 1800 enter kamyon almıştık dün gibi aklımda sonra 1830 lar çıkmıştı hayalimizin arabasıydı
Enter aldim hasandan kurtulamadim tasandan
kardeş duygulandım bizdede vardı enterin üstüne kamyon tanımam halamı var cidden duygulandım
Harika...
o dönem kamyonlar kaç vitesti acaba
levent tosun 5 vites birde buçuk takviyesi vardı onunla kullanırsan 10 vites
Genel de 5 vites Takviyeli.