วีดีโอ

Esa barra lleva estrías y con esas barras regulas la altura del auto y hace el trabajo del espiral sino te va a quedar trabajando solo los amortiguadores. Se va a sentir inestable. Creo yo no lo use nunca sin esa barra.

Igual fíjate que la barra en cada extremo tienen orificio roscado, cuando la introduzcas lleva una arandela excéntrica en cada lado con un tornillo tork y después van las tapas ovaladas como tuerca en la maza. Con eso la barra queda trabada. No debería de hacer ruido

@@Leandro-to1ep hola leandro gracias por responder, para confirmar q hablamos de lo mismo, yo me refiero a la barra estabilizadora, la que tiene de cada lado las bieletas con estrias.

Desarma y depende lo que te encuentres.

@Leandro-to1ep hola amigo como va, ahi pude cambiar los torrington, estaban hechos pedazos Coloque los 4 nuevos, se enderezaron un poco las ruedas, pero no están derechas, siguen estando medias torcidas Que otra cosa tengo que cambiar?

Hola como va. Las punta de eje pero vas a tener que bajar el tren trasero. Y vas a necesitar una prensa vas a tener que ir a una casa que hagan el cambio.

@@Leandro-to1ep hola amigo, te consulto, las puntas de eje son las que están agarradas con las campanas de freno??

Pudiste solucionar amigo? Me pasa lo mismo

Hola como andas si hasta ahora sigue andando a la perfección yo no purgue nada solo saque la tapa del depósito de líquido de frenos ya que trabaja con el mismo líquido el bombin. Lo que puede ser que no te entren los cambio es porque se te desconecto el vacío de cerbo.

Fíjate que el cerbo tiene unas entrada de vacío que va a la bomba y a una válvula electromagnética si se desconecta ese vacío embragas pero no podes meter los cambios. Esa falla me paso en el bora de un amigo hicimos el embrague y después no entraban los cambios y antes de bajar la caja justo vi una manguera suelta y la conecte en el cerbo era lógico que iba ahí ya que la brida de el extremo de la manguera conectaba justo en el cerbo. Se ve que se había salido en el movimiento al bajar la caja.

Hola buenas noches puede ser la tecla de apertura interna, sino lo más común que se cortaron los cables que están en el ramal que va por la visagra.

Hola si van bien.

Igual en ML venden los bujes son fáciles de colocar.

Quisiera saber lo mismo 😅 estoy con el mismo problema

Hola el valor del trabajo va depender del taller que vayas, y los repuestos que quieras poner. Dependiendo de lo que te encuentres cuando desarmes. No te va a salir lo mismo cambiar solo los torrington y retenes que si tenes que cambiar las puntas de eje obvió que vas a gastar mas ya tenes que bajar el tren trasero y mandar a clabar las puntas. Yo creo que hoy en día cambiando todo debe rondar 500 mil en un taller. Estuve mirando los precios de torrington solos y retenes y algo pasable ronda los 100 mil en repuestos ya si agregas las puntas de eje te vas a 100 más. Como te digo tenes una gran variedad de repuestos acorde al bolsillo de cada uno. Lo bueno que si lo hace uno mismo sabe lo que pone, en el taller talvez reutilizan piezas que le an quedado de otros trabajos, o te cobran como repuestos de calidad y te ponen los más económicos y no te vas a dar cuenta.

Hay kits en Mercado libre

Hola si en ML hay y podes pedir,igual desarma y trata de sacar algún torrington sano y medilo con el calibre porque hay diferentes medidas. A mi me paso que fui a comprar y lo compre por el modelo del auto y número de vin. Y cuando lo fui a armar no coincidía. Así que me fui con la masa y los compré así. Me dijo el de la casa de ruleman que tenía una medida rara que lo más probable que le habían cambiado el tren trasero completo por eso no coincidia.

@@Leandro-to1ep ok

Hola ya viene con adhesivo, igual sino te trajo ponele cintra 3M

Hola si lo ideal sería que cada 15 mil km le pegues una revisión y engrasar los rodamientos también, va depender del uso que le des. Si lo usas en calle muy dañadas o calles inundadas más rápido se van a romper los torrigton. Y las diferentes partes

Hola no lleva cable es hidráulico, lleva un bombin, que trabaja con el recipiente de líquido de frenos. Lo tenes que purgar. En el mismo bombín tiene una válvula que la desajustas con una llave 10mm pisas el pedal hasta que largue líquido sin aire y debería quedar.

Cuanto te gastastes en repuestos tengo que hacer lo mismo

@davidolivera365 Hola como va, yo le puse de recambio y gaste 180 mil placa, disco, y crapodina sin el volante me dijeron en la casa de embrague que todavía servía.

Que laburo la puta madre ,,, cuantos días te llevo hacer todo ?? Sos un capo loco felicitaciones por tu trabajo y fuerza de voluntad

Hola gracias, es un laburo complicado si no tenes elevador o unos buenos gatos, pero con ganas se puede hacer, mira si tenes todo el kit de embrague lo haces en el día. Yo empecé a desarmar a las 08 hs y a las 12 ya andaba paseando por las casas de embrague buscando precio. Y lo terminé al otro día.

Hola no no tuve que purgar el freno solo saque la tapa del depósito de freno.

Hola como va Esta buena la idea

Holaaa una consulta y que número son esos rodamientos o rulemanes ? Algún número o medida que traigan

@@mrios5571 hola en mi caso el código por el año y el modelo, era n3839

Igual te conviene ir con un ruleman para que te den la medida que va o lleva la maza así te dan los ruleman que van. Ya que hay muchas medidas. Por eso casi siempre te piden el número de vin.

@@Leandro-to1ep yo soy de El Salvador y acá es difícil encontrarlos, por lo general se modifica y se adaptan de otra medida

Hola gracias por mirar el video y lo voy a tener en cuenta para futuros vídeos. Saludos

Hola puede ser ese el problema no debería tocar la parte interna de la cubierta en el guardaplast. Si esta tocando ya es hora de cambiar los torrington. También tenes que tener en cuenta que si lo anduviste mucho tiempo en mal estado se puede romper la punta de eje. Y deberás cambiar las punta de eje vas a tener que bajar todo el puente trasero desclavar y clavar las punta de eje nuevas. Ya vas a necesitar una prensa para ese trabajo.

Hola si lo agarras a tiempo cambiando torrington queda bien, pero si lo usaste mucho tiempo con las ruedas abiertas.se rompen las puntas de eje. En ese caso tenes que bajar el puente desclavar las puntas de eje y clavar unas nuevas.

Hola soy de mar del plata

Hola el embellecedor va a presión, lleva unos apliques internos. Es flexible no se rompe después lo tenes que girar un poco para sacar la palanca del tirador.

Que bueno que te fue útil el video

😢

Mar del plata

Tengo un Jetta A4 modelo 2000, me lo trabajaron disque mecánicos y ya no abrió el cofre, veo que es el mismo mecanismo, gracias por subir este video

5x100

Hola para sacar los parasoles los insertos de las puntas van fijo en el parasol,no los saque fíjate que tiene marcado in círculo el intserto que va en el techo saca ese circulito que es una tapita y te vas a encontrar con un tornillo. Y los insertos del medió con un destornillador plano fíjate que tiene una muesquita hacele palanca con el plano y sale la tapita y te vas a encontrar 2 tornillos mas