Bahninitiative Chemnitz
Bahninitiative Chemnitz
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BIC-Aktuell: Fernverkehr in Chemnitz - großes Symbol mit wenig Anbindung
Chemnitz erhält erste Fernverkehrsanbindung nach 16 Jahren auf dem Abstellgleis.
Eine ganze Wirtschaftsregion mit einer Einwohnerzahl fast so groß wie München bekommt nach 16 Jahren auf dem Abstellgleis des Fernverkehrs erneut eine InterCity-Verbindung. Ab Chemnitz Hauptbahnhof geht es ab dem 12.06.2022 vormittags zweimal nach Rostock über Berlin und nachmittags zweimal zurück. Die Bahninitiative Chemnitz freut sich einerseits über die nun endlich erfolgte Anbindung, kritisiert aber das Angebot mit Blick auf das Kulturhauptstadtjahr 2025 als nicht ausreichend.
Weitere Informationen über die Bahninitiative findest du hier:
www.bahn-initiative.de
Das Sofortkonzept "Fernbahn 21" der BIC findest du hier:
bahn-initiative.de/konzepte/
มุมมอง: 2 040

วีดีโอ

BIC-Aktuell: Mobilitätswende in den Regionen gestalten!
มุมมอง 1452 ปีที่แล้ว
Am 06.11.2021 fand im Carlowitz Congresscenter Chemnitz das "Denk weiter - Das Kongressfestival der Nachhaltigkeit" statt. Als Bahninitiative Chemnitz befassten wir uns, gemeinsam mit Zahlreichen Bündnispartner*innen und Partnerorganisationen mit den Thema der Mobilitätswende und die Bedeutung der Regionen für die Mobilitätswende am Beispiel der Region Chemnitz. In diesen Video gibt unser Bündn...
Bahn-Tour: Sonderfahrt Chemnitz - Berlin
มุมมอง 2.4K3 ปีที่แล้ว
Weitere Informationen unter: www.bahn-initiative.de www.pro-bahn.de/mitteldeutschland Viele Menschen in der Stadt und Region Chemnitz haben die InterRegio-Verbindung nach Berlin noch in guter Erinnerung. Damals verkehrten die weiß-blauen Züge von Chemnitz über Riesa und Elsterwerda direkt nach Berlin. Doch 2006 wurde auch dieses Angebot eingestellt. Seit mehr als 15 Jahren wurde kein adäquater ...
Bahn-Tour: Chemnitz - Erfurt
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Unsere Stadt und Region Chemnitz zählt mit gut 1,2 Millionen Einwohnern zu den größten Gebieten der Bundesrepublik ohne Fernbahnanschluss. Im gesamten Einzugsbereich existieren weder Fernverkehrsbahnhöfe noch angemessene Zubringerlinien in Richtung benachbarter Eisenbahndrehkreuze. Mit der ersten Bahn-Tour der Bahninitiative Chemnitz, haben wir die aktuelle Anbindung nach Erfurt einen ausgiebig...
BIC: Präsentation Sofortkonzept "Fernbahn 21"
มุมมอง 6323 ปีที่แล้ว
Am 10.05.2021 stellte die Bahninitiative Chemnitz das Sofortkonzept „Fernbahn 21“ einer breiten Öffentlichkeit vor. Nach einer langen Entwicklungsphase bildet dieses Konzept einen Maßnahmenkatalog für die sofortige Verbesserung der Fernbahnanbindung der Stadt und Region Chemnitz. Informationen zur Bahninitiative Chemnitz findest du unter: bahn-initiative.de/ Das Sofortkonzept "Fernbahn 21" find...

ความคิดเห็น

  • @lejviator
    @lejviator 12 วันที่ผ่านมา

    Hässlich, störanfällig, grausam. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Die aktuellen re6 Garnituren: geil, regelbare Klimaanlage, gemütlich, robust, verlässlich und geiler sound der er20

  • @MyFunkyShit
    @MyFunkyShit ปีที่แล้ว

    Batteriezug, Lachhaft, ich sage vorruas das der noch öfter Störungen haben wird wie der Alte Zug. Warum gibt es bis jetzt nicht Alternativ eine Busverbindung nacvh Leipzig? Es ist nicht gewollt!

    • @arsenius1829
      @arsenius1829 10 หลายเดือนก่อน

      Weil es bis zu 2 Stunden dauert

    • @michelsteiger4822
      @michelsteiger4822 7 หลายเดือนก่อน

      Der Starttermin zum Einsatz der Batteriezüge wurde schon 2 Mal verlegt...

  • @jankooertel1380
    @jankooertel1380 ปีที่แล้ว

    Wie ist den da jetzt der Stand? Fährt jetzt da ein Zug regelmäßig nach Berlin? Weil man davon jetzt nichts mehr gehört hat von der ganzen Geschichte.

  • @ralphe5335
    @ralphe5335 2 ปีที่แล้ว

    Zwischen Berlin und Dresden sind die Züge in beide Richtungen brechend voll, zwischen Dresden und Chemnitz in beide Richtungen gähnend leer, mal schauen, wie lange sich dass die Bahn und auch die Politik, die hier jährlich Millionen zuschießt, anschauen.....

  • @andreasschmidt-bruecken9549
    @andreasschmidt-bruecken9549 2 ปีที่แล้ว

    Die DB gehört zu 100 Prozent dem Bund. Der Bund hat einen verfassungsmäßigen Auftrag bei der Versorgung mit attraktiven Bahnverbindungen auch für die bevölkerungsreiche Chemnitzer Region zu organisieren! Das Gegenteil ist der Fall. Ich nenne das "Staatssabotage" gegen einen Teil der sächsischen Bevölkerung.

  • @Powerman1979
    @Powerman1979 2 ปีที่แล้ว

    Also hab gestern früh gesehen komplett leer. Also hat viel gebracht. Den wen ich den Zug nach Leipzig dann umsteigen in den ICE nach Berlin bin schneller als mit dem. Dazu nach Rostock wen ich nach Elsterwerda fahre dann dort umsteigen dann nach Rostock ist die Fahrzeit gerade mal 1 Std länger Grund lange Pause Elsterwerda. Das mit quer durch Land Ticket Preis. Hab Mal das 9 Euro Ticket weggelassen. Wenn nicht nach Leipzig funktioniert hatte dann wäre besser gewesen über Chemnitz-riesa-elsterwerda-berlin Rostock-warnemünde gewesen. 😄

  • @elkekrause6729
    @elkekrause6729 2 ปีที่แล้ว

    Täglich 22:00 Zug nach Binz, Gab es alles schon. Aber mußte ja alles vernichtet werden , das passiert wenn Bänker Vorstand von der Bahn werden. In der Regierung sitzen ja auch fast nur unwissende ,ungebildet das einzige was diese können ist Luft

  • @marcklockner475
    @marcklockner475 2 ปีที่แล้ว

    5:02 also laut Aktuell wird die Fertigstellung der Elektrifizierung von der Mitte Deutschland Verbindung auf 2030 verzögert.

  • @Janique2100
    @Janique2100 2 ปีที่แล้ว

    5:05 und was ist richtung bayern? das würde viel mehr bringen als so pseudo IC

  • @DJRobby
    @DJRobby 2 ปีที่แล้ว

    Hofft man doch das bis 2025 nicht nur zwei Verbindungen bis Warnemünde gibt und sich dann selbst finanziert. Den IC der von Hannover kommt und in Dresden endet könnte man auch bis Chemnitz verlängern. Der IC der in Gera endet könnte man auch jetzt schon Verlängern bis Chemnitz. Wie lange soll es den wieder dauern 8 oder 16 Jahre ? Das kann und darf nicht so lange dauern.

  • @timon9385
    @timon9385 2 ปีที่แล้ว

    was habt ihr mit dem Stero Audio gemacht, dass der Typ nur in meinem rechten Ohr spricht.

  • @Janique2100
    @Janique2100 2 ปีที่แล้ว

    wie umsteigen? fährt doch der Inter Regio ohne umsteigen

  • @jankooertel1380
    @jankooertel1380 2 ปีที่แล้ว

    Es wäre schön wenn es mit Erfurt klappen würde da könnte man doch auch vielleicht den Versuch starten über Erfurt nach Rostock oder nach Hamburg anzustreben wenn es möglich ist.

  • @schienenbus_leipzig5529
    @schienenbus_leipzig5529 2 ปีที่แล้ว

    24:58 😂 (Spaß beiseite) Thüringen ist das einzige Bundesland, wo meisten 80% nicht elektrifiziert ist.

  • @marcohunziker4316
    @marcohunziker4316 2 ปีที่แล้ว

    Mit den Filtertüten im Gesicht nein Danke. Da fahr ich lieber mit meinem Auto.

  • @lysannotto3126
    @lysannotto3126 2 ปีที่แล้ว

    Fände es super aber wie soll es werden ist es schneller als Flixbus sein.

  • @Powerman1979
    @Powerman1979 2 ปีที่แล้ว

    Warum nicht einfach die fahrzeuge austauschen und zwar wie sie jetzt leipzig- Chemnitz mit Batterien betrieben züge. Wäre jedenfalls günstiger als diesezug und das problem Chemnitz - erfurt erstmal erledigt.

  • @phillipfriedrich57
    @phillipfriedrich57 2 ปีที่แล้ว

    Chemnitz HBF ist einfach gebeudelt von Sparmaßnahmen... Und das seit vielen Jahren. Eine Stadt wie diese ist im Vergleich einfach besch.... Angebunden. Der Hauptbahnhof gibt es her auf jeden Fall, das mehr Züge dort starten oder enden könnten. Echt schade, und so funktioniert die verkehrswende nicht. Ich habe mit meiner Freundin letztens schon überlegt das wir mal ein Wochenende mal in Hamburg oder Berlin verbringen wollen. Nachdem wir gesehen welche Umstände das macht, dort hin zu gelangen. Haben wir uns wieder für den PKW endschieden. Schade.....

  • @jensmertens4422
    @jensmertens4422 2 ปีที่แล้ว

    Moin Immer noch unverständlich das die Strecke nicht komplett Elektrifiziert und ausgebaut ist. So das man von Aachen bis Görlitz quer durch Deutschland fahren könnte , ohne groß umsteigen zu müssen.

  • @rpmcrc9406
    @rpmcrc9406 2 ปีที่แล้ว

    Das wäre echt toll, wenn das eine reguläre Strecke wird, ohne umzusteigen.👍

  • @addebetsy6294
    @addebetsy6294 2 ปีที่แล้ว

    Eine Mitte Deutschland Verbindung sollte nicht in Chemnitz starten sondern von Görlitz aus bis Frankfurt am Main gehen… aber soweit denkt auch keiner. Die Elektrifizierung Dresden - Görlitz wurde herunter gestuft 🤬🤬🤬

  • @DrEricGablehauser
    @DrEricGablehauser 3 ปีที่แล้ว

    Der Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung ist ein Trauerspiel. Da liegen so viele Städte dran, aber es geht einfach nicht vorwärts. Die danebenliegende A4 ist schon seit Ende der 90er komplett erneuert und sechsstreifig, aber bei der MDV streiten wir uns 30 Jahre nach der Wende immer noch darum, ob wir nicht vielleicht wenigstens das von den Russen abgebaute 2. Gleis bis Gera wieder aufbauen können. Eigentlich müsste die Strecke in großen Teilen gründlich und vor allem schnell ausgebaut werden.

  • @vinwin8155
    @vinwin8155 3 ปีที่แล้ว

    Bei der Mitte Deutschland Verbindung ist der erste Fehler schon, dass man die Bestandsstrecke über Gößnitz ausbauen will. Das ist so ein riesiger, langsamer Umweg. Hier würde es sich wirklich lohnen, von Glauchau bis Ronneburg eine NBS direkt an der A4 zu planen. Inkl. Turmbahnhof nördlich von Crimmitschau meinetwegen. Die Bestandsstrecken bleiben je eingleisig mit ggf. einfacher Elektrifizierung.

  • @aninazaryan1626
    @aninazaryan1626 3 ปีที่แล้ว

    Guten Tag, bitte mal das Angebot von Chemnitz nach Leipzig überdenken. In Leipzig keine Chance auf einen Anschluss nach einem IC/ICE. Vor 9 Uhr kostet die Fahrt von Chemnitz-Leipzig knapp 20€! Was soll denn das?