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Touring Blog
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 13 พ.ค. 2018
It is a video taken by going touring on a motorcycle. See also the blog.
biketouring-blog.com/
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ミドルスクーター最速決定戦！150㏄～200㏄のスクーターを集めて加速を比較してみた
150㏄～200㏄のスクーターを集めて、加速を比べてみました。
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#スクーター
#125cc
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มุมมอง: 199 358
วีดีโอ
125㏄スクーター最速決定戦！人気のスクーターを集めて加速を比較してみた
มุมมอง 422K3 ปีที่แล้ว
人気の125㏄スクーターを集めて、どれが一番速いのか加速を比べてみました。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #スクーター #125cc
これは便利！バイク用広角ミラー使用インプレ
มุมมอง 19K3 ปีที่แล้ว
映像では目の前に広角ミラーが有るように見えますが、これはライダーの目線よりも低い位置にカメラをセットして撮影した為です。実際には顎～首元の正面に広角ミラーが有るという感じなので、前方視界の妨げにはなりませんでした。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #広角ミラー #ツーリング
【モトブログ】舞鶴の定番スポットを巡るツーリング
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
ツーリング詳細：biketouring-blog.com/maizuru-touring/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #motovlog #ツーリング
スクーターをカスタムして加速テストやってみた（スズキ アドレスV125S）
มุมมอง 68K3 ปีที่แล้ว
カスタム詳細：biketouring-blog.com/highcam-highcomp/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #アドレスV125 #マフラー交換
【モトブログ】信楽から鈴鹿スカイラインへツーリング
มุมมอง 3.2K3 ปีที่แล้ว
陶芸の町、信楽から鈴鹿スカイラインを目指してツーリングへ！ ツーリング詳細：biketouring-blog.com/shigaraki-suzukaskyline-gozaishoropeway/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #motovlog #ツーリング
【モトブログ ツーリング】天空のドライブウェイ伊勢志摩スカイライン【再編集版】
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
伊勢市と鳥羽市に跨る朝熊山を横切るように走る全長約16kmの有料道路。南に志摩半島の山々を、そして北に伊勢平野や、伊勢・鳥羽湾を望む絶景ドライブウェイです。 ツーリングの詳細はコチラ：biketouring-blog.com/ise-touring002/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #伊勢志摩スカイライン #モトブログ #ツーリング
マフラー交換前後の加速比較＆セッティング（スズキ アドレスV125S）
มุมมอง 48K4 ปีที่แล้ว
マフラー交換とセッティング変更しながら加速を比較しました。詳細はブログをご覧ください：biketouring-blog.com/scooter-muffler-replacement/ スピードメーターを基準としたテストである為、車両の状態やタイヤの減り具合によって計測タイムに誤差が生じるのを防ぐため、テストは全て同じ車両を使用し、短期間で撮影しています。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #アドレスV125 #武川マフラー
【モトブログ 】バイク用スマホホルダーを自作して、いろいろテストしてみた
มุมมอง 4.5K4 ปีที่แล้ว
バイクでスマートフォンホルダーを使用していると、直射日光によってスマトフォンが高温になってしまうことがあります。そこで、スマートフォンの温度上昇による熱暴走や、バッテリー劣化を防ぐスマートフォンホルダーを自作して、効果をテストしてみました。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #スマホホルダー #スマートフォンホルダー
Insta360 ONE R で高速道路の走行動画を撮影してみた
มุมมอง 2.2K4 ปีที่แล้ว
4Kモニターでご覧ください。なかなか迫力のある映像になっております。 Insta360 ONE R は、360度レンズモジュールと専用アプリを使用すれば、撮影後に様々なアングルへとリフレームできるので、一般的なアクションカムでは実現できない映像を簡単に作ることが可能です。 今回撮影したのは阪神高速の走行動画です。阪神高速は、大阪と兵庫県に路線網を持つ有料道路。湾岸線は景色が良く、走っていて気持ち良いのでオススメです … 渋滞してなければね。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #Insta36ONER #アクションカム #モトブログ
【モトブログ ツーリング】鈴鹿スカイラインを快走！その後は…
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
近江・伊勢間を結ぶ山岳道路。標高約800メートルに位置する武平トンネル（県境）から三重県側へ抜け、ロープウェイで御在所岳の山上公園へ。ツーリング詳細：biketouring-blog.com/shigaraki-suzukaskyline-gozaishoropeway/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #モトブログ #ツーリング #鈴鹿スカイライン
Tajima fishing fire line touring
มุมมอง 18K4 ปีที่แล้ว
ツーリングの詳細はブログをご覧下さい：biketouring-blog.com/tajimaisaribiline/ 兵庫県北部（但馬地方）の海岸線をを走る人気のツーリングコース。イカ釣り漁船の漁火がその名前の由来とされる。 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #但馬漁火ライン #モトブログ #ツーリング
Observation room overlooking Yokkaichi Port
มุมมอง 8054 ปีที่แล้ว
国内有数の石油化学コンビナートを一望できる四日市港ポートビル展望フロアへ行ってきました。 ツーリングの詳細はブログをご覧下さい：biketouring-blog.com/mie-touring0003/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #四日市港ポートビル #うみてらす１４ #モトブログ
There are many signboards that mean attention to pedestrians
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
歩行者飛び出し注意看板 ”飛び出し坊や” の多発地帯⁉へツーリングに行ってきました。あなたは全て見つけられますか？ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #飛び出し坊や #モトブログ #ツーリング
Aoyama plateau where countless giant windmills stand
มุมมอง 6K5 ปีที่แล้ว
三重県中部に広がるの布引山地の一部。起伏の緩やかな高原で、ライダーに人気のツーリングスポットです。また、国内最大級の風力発電施設でもあり、巨大風車が立ち並ぶ景色は壮観。 ツーリングの詳細はブログをご覧下さい：biketouring-blog.com/mie-touring003/ 【チャンネル登録】 th-cam.com/channels/P449ywYm92xWtAJWaYNsUg.html 【WEBサイト】 biketouring-blog.com/ #青山高原 #モトブログ #ツーリング
Go to the basalt cave by touring【motorcycle,winding roads】
มุมมอง 1.4K5 ปีที่แล้ว
Go to the basalt cave by touring【motorcycle,winding roads】
Comparison of acceleration before and after weight roller replacement(SUZUKI AddressV125S)
มุมมอง 180K5 ปีที่แล้ว
Comparison of acceleration before and after weight roller replacement(SUZUKI AddressV125S)
A bird's excrement fell on a running motorcycle, but a miracle happened【GSX-S1000】
มุมมอง 1.4K5 ปีที่แล้ว
A bird's excrement fell on a running motorcycle, but a miracle happened【GSX-S1000】
Superb scenic route. Hiei Mountain Driveway, Okuhiei Driveway.
มุมมอง 9K5 ปีที่แล้ว
Superb scenic route. Hiei Mountain Driveway, Okuhiei Driveway.
I embedded gel (GEL) in the seat of the motorcycle, and the ride became better.
มุมมอง 29K5 ปีที่แล้ว
I embedded gel (GEL) in the seat of the motorcycle, and the ride became better.
Mysterious ride pompa bike running on water
มุมมอง 13K5 ปีที่แล้ว
Mysterious ride pompa bike running on water
Motorcycle tire temperature measurement（SUZUKI GSX-S1000）
มุมมอง 9K5 ปีที่แล้ว
Motorcycle tire temperature measurement（SUZUKI GSX-S1000）
Surprisingly simple motorcycle car inspection procedure
มุมมอง 11K5 ปีที่แล้ว
Surprisingly simple motorcycle car inspection procedure
Explanation of traction control system installed in GSX-S1000
มุมมอง 20K6 ปีที่แล้ว
Explanation of traction control system installed in GSX-S1000
Comparison of video due to differences in mounting position of a drive recorder for a motorcycle
มุมมอง 4.5K6 ปีที่แล้ว
Comparison of video due to differences in mounting position of a drive recorder for a motorcycle
【motorcycle,winding roads】Run along the Chikusa River
มุมมอง 3.5K6 ปีที่แล้ว
【motorcycle,winding roads】Run along the Chikusa River
【motorcycle,winding roads】Oodaigahara Driveway
มุมมอง 4.8K6 ปีที่แล้ว
【motorcycle,winding roads】Oodaigahara Driveway
【motorcycle,winding roads】Mt.Gorou where wonderful scenery spreads
มุมมอง 24K6 ปีที่แล้ว
【motorcycle,winding roads】Mt.Gorou where wonderful scenery spreads
バイクの排ガス規制なんかさっさと撤廃してCZ125トレーシーみたいなバイク再販して欲しい。
実際の街なかでは実用的な結果ですね 余程の事が無い限り勝負する事は無いですが、こうした比較は楽しいです😊 個人的には私が現在乗っているアクシスZが圧倒的に最下位でありますが、そこは実用的に使っていますので、気にしないでおきます…😅
速い遅いを描くのであれば、2位にしたからディスとか言い出す視聴者層は無視できないとダメな気がします。
自分はｐｇｏのティグラ１2５に乗ってました、なかなか速かったですよ(o≧▽゜)o
スイッシュもシグナスXも惜しいバイクを亡くしたものだな！
準備がどれだけ大変だったか想像もできませんが、非常に有意義な動画をありがとうございました。
なるほど～( ͡° ͜ʖ ͡°)
アクシスZより俺の下駄レッツ2のほうが速かった
とても客観性の高い、根拠に基づく比較動画。 それでいて遊び心も入れてトーナメント制にしながらも、そうしたことで順位逆転がおこってモヤモヤすることもない、素晴らしい動画構成と編集！ これだけ制作に時間をかけた動画ながら、見やすい長さにまとめられているのもとてもよかったです。 これまでみた比較動画中No.1🎉でした✨😊
大変参考になる比較動画ありがとうございます。
ここに2ストアドレス100が入っていたらどうなっていただろう
重心後ろ気味だと簡単にウィリーしてしまうバイクでしたからね
2ストアドレス100とリード100は乗ってたけど どちらもトロいよ
125cc購入検討していたので、興味深い内容でした！
純正と比較すると耐久性が劣るので早めの交換が必須に為る。
DIO110もみたいですね❗125とどのくらい違うのかな？
韓国の釜山でよく見ています。韓国ではバイク整備を洗練された方法で学ぶことが難しい環境です。 私もアドレッサーを購入してカスタムしてみたくなる良い映像でした。ありがとうございます。
別の比較テストではGPS使ってメーター誤差補正してたけど、これでもやってほしいな。 2024年現在、Dio110とかJOG125などの軽量モデルが出てるので改めてこの企画をやってほしいです。
わかりやすいし面白い！
私のアプリリアSRGT200がなかった、まだ発表してなかったのか
22年ペーパーでしたが最近転勤でv125sを譲り受けました。 が、まあ速いなと。 で、これ見てぶっちぎり優勝なんだろうと見てたら即敗退💦 井の中の蛙とよく言ったもんですね。
スクーターいいですね イタリア🇮🇹製のベスパ(MT)ですがノーマルは7.3ps(撃遅)ですが SIP製のシリンダーキット 24パイキャブレター 混合 SIP製アルミホイール SIP製前後ショック ステアリングダンパー追加 等、行って加速は国産250ccと 同等以上です。
久々にスクーター弄ってますが、参考にさせてもらいます。
仮面ライダーもスクーターで登場するようになるか？
俺はシグナス乗りだけど シグナスはくそ早いんだよね
今日、中古で買ってニヤニヤしながら納車待ちでずが、物凄く有益な情報でありがたいです。スクーターは何台も遊んで来ましたが、純正の駆動系のセッティングって凄いです。燃費や耐久性に対してのバランスはやっぱり純正が最高ですね😂。 基本的に軽量10gとかのWRは、クラッチセンタースプリングの硬さ上げベルト滑り防止と、トルクカムの溝形を変更し捻れ防止ベアリング入れたり、軽量冷却ファン、軽量クラッチアウター入れたり、結構難しい事をしないと能力発揮できません。 駆動系は凝り出すと加速+最高速+燃費のバランスの沼に嵌まりますが、それもまたスクーターの醍醐味です(*´ω｀*)。
Это очень хорошо сделано всё! 👍
Спасибо за просмотр.
タイムリー！情報ありがとうございます！
PCX に乗ってます、為になりました。ありがとう！
但馬漁火ライン、いいドライブコースです😊 香住〜城崎の区間を好んで走ります。 道の駅あゆの里矢田川への往路復路に時間があれば走ります。 大阪(北東部)からだと遠回りにはなりますが、この景色の良さは避けられません✨ しかし、動画のような好天に恵まれたことはほぼありません(笑)
ご視聴＆コメントありがとうございます(^^ ) 撮影日は天気が良くてラッキーでした♪ 私もよく走るコースですが、景色の良さは最高ですよね。個人的には、竹野海岸より東方面、断崖絶壁を走る区間の眺めが好きです(^^ )
SOY DOMINICANO ME GUSTAN TUS VIDEO APRENDO MUCHOwww.youtube.com/@TouringBlog
Gracias por ver.
PCXをボアアップしたら速いかね～？
ボアアップしたら速そうですね(^^ ) PCX160（KF47：156㏄）のボアアップキットはあまり見かけないので、125㏄モデルを170㏄くらいにボアアップ（原付二種 → 軽二輪）するのが良いかもしれませんね。
YAMAHA勢、思ったほど速くないですね。
そうですね。意外な結果!? かもしれませんね。
今だとグリファスクソ早いよね〜
面白い動画でした。 ありがとう。 ですが性能だけでなく、自身の惚れたバイクを買うのがイチバンだと思います。
コメントありがとうございます♪ 今回は加速性能に限っての比較にすぎませんので、デザインとか使い勝手なども含めて、好みのバイクを選ぶのが正解ですね(^^ )
カメラの位置の関係でしょうけど前方が見えにくくなってるので、真ん中で分かれて２つになってると良さそうですね。
コメントありがとうございます♪ 確かに2つに分けて設置すると視界の妨げにならず、より広範囲をカバーできるので良いかもしれませんね(^^ )
左右のミラーに取り付ける球面ミラーも 売ってますよ
ミラーに取り付けるタイプの補助ミラーありますね♪(^^ ) 実際に使ったことがありますが、ミラーの大きさ（見やすさ）と、取り付け位置（視線の移動量）を比較した場合、やはり今回の動画でご紹介した広角ミラーの方が使い勝手が良いと感じました。ただし、スクリーンが無い車種だと取り付け自体が難しいのが難点ですね(^^;)
いい動画👏
いいコメント♪ ありがとうございます(^^ )
比較方法が科学的でとても素晴らしいですね。グリファスとフォルツァを持ってくる構成演出もワクワクしました。ボアアップアドレスも大好きです。アドレスの駆動系比較動画も参考になりました。私は先月ボアアップグリファス納車されたので今度0-60km/h加速を測定してこちらの客観的なデータと比較しようと思います。
ご視聴＆コメントありがとうございます♪ ボアアップグリファス速そうですね！この中では、一番のような気がします(^^ )
评测的非常好
谢谢
こんな長い動画なのに、最後まで集中しまくりで見ました。 面白過ぎてたまりません。 自分のスクーター（駆動系改）と比較したくなって、早速GPSアプリを導入しました。 こんなに視聴者をワクワクさせる動画は珍しいです。 本当にありがとうございました。
こういった比較動画は、いろんなバイクに乗れるので、実は自分自身が一番楽しんでいます(笑) 今後もワクワクしてもらえる動画を作っていければと思っております。ありがとうございます♪(^^ )
取り付け位置が決め手！ になりますね。
そうですね。目線よりも少し低いくらいの位置にすれば、視線の移動が少なくて使いやすいかもしれません♪そう考えると、比較的大きなスクリーンが付いた車種が最適かな(^^ )
🌈1位と2位のスクーターが絶版車になったので、今のスクーターでまたやって欲しい☺️
そうですね。現行モデルを集めて比較動画を作ってみようと思っています♪(^^ )
@@TouringBlog さん、 ありがとうございます ~!＝Σ Σ(⊃｀･▽･)⊃
始めまして！楽しくみさせてもらいました。面白かったです！ ウェイトローラー15gで加速は速くなり、最高速も純正と変わらなかったのですかもう少し加速が欲しいなと思い10g〜12gくらいにしようと思ってます。最高速はやはり落ちちゃいますか？
10g～12gなら、それほど落ちないハズです。最高速に到達するまでの時間も早くなるので、乗っていて楽しいかもしれませんね(^^ ) だだし10gくらいになると、全開加速は速いですが、かなり乗り味は変わってしまいます。 ちなみに、最高速はベルト摩耗によって低下してくるし、タイヤ摩耗が進むと実速度は同じであっても、スピードメーターは より高い速度を示すようになるので、駆動系カスタムの際は、できるだけ同じ条件（短期間）で計測して比べてみないと、最高速が上がったのか下がったのか、比較が難しくなりますね。
スウィッシュはいつもお世話になってるバイク店の代車でお借りするのですが、初めて乗った時にとにかく｢軽い！速い！｣が第一印象でした。 スーッと加速してふとメーターに目をやるとこんなに出てたんだとビックリでしたね。 シート下のBOXがあともう少し広ければ言うことなしです(笑)
私も初めて乗った時は、想像以上に軽快に走るので驚きました♪ アドレスV125シリーズは車体後部に燃料タンクが有ったので、それよりは少しマシになりましたが、やっぱりシート下のスペースは狭いですね(^^ )
面白いぞーー！
アリガトーー！
素晴らしい動画です。とても参考になりました。😀
ありがとうございます♪ とても励みになります(^^ )
98kmの言い方「キュウジュウハッキロ」が気になった たぶん91kmの言い方も「キュウジュウイッキロ」だったりして ときどき居ますよね「ハチキロ→ハッキロ」「イチキロ→イッキロ」と言う人 すみません細かい事を言って😅
なるほど、確かにそうですね。ご指摘ありがとうございます(^^ )
「キュウジュウハッキロ」は地方によっては一般的に使いますよ。早口で話すとわかりますが「キュウジュウハチキロ」の「チ」は口を横に広げることが必要で、若干言いにくいのです。そのための省略形が「キュウジュウハッキロ」。発音時の口の形を見ればわかりますが、「イチ」は言いやすのです。ちなみに標準語だけが正しい日本語という認識が間違いです。方言も立派な日本語です。
@@peliatanbidani8573 読み上げソフトを使うと、津軽弁を関東アクセントで発声させたり出来て面白そう。
これハッピーメーターもあるのでは？
そうですね。この結果が絶対ではありませんので、参考程度にご覧いただければと思います(^^ )
過去にNMAX155に載っていたのですが高速走行の安定性、スクリーンの長さを考えてバーグマン200を今度買おうか検討していまして、 乗り心地はいかがでしたでしょうか？ また、良い意味で重量があり排気量分のトルクもあると思うのですが低速の安定性はいかがでしょうか？ 質問多くてすいません😅
コメントありがとうございます(^^ ) 幅が広く柔らかいシートのおかげで、乗り心地は良好でした。車体が軽すぎない事も乗り心地が良い要因かもしれませんね。シート高は735㎜と比較的低いですが、幅が広いシート形状のため、着座位置によっては足つきが悪く感じました。 駆動系は加速重視の設定になっているようなので、動画をご覧いただくと分かりますが、全開加速時は高回転でエンジンのパワーを使い切って加速しますので、車格のわりに加速は良いと思います。特に低速で扱い難いという感じはありませんでしたよ(^^ )
@@TouringBlog おかげさまで今月末バーグマン200を納車します✨ 本当に参考になりました♪ 本当にありがとうございます！ 改めて何度か動画をみさせていただきましたがエンジンの回転数を上げてからスタートするとバーグマンが頭ひとつ抜けそうなそんな可能性を感じました✨
PCX125所有ですが、充分加速は良いと思います。60㎞/hまでは、最高出力の回転数まで上がってないので、ウェイトローラー交換等でもっと速くなるかと思いますが、燃費を犠牲にするのも嫌なのでこのまま乗ります😃
コメントありがとうございます♪ PCXやリード125は燃費が良いので、燃費を重視するならノーマルが一番ですね(^^ )
確かにスウィッシュは速い🤣
カタログ値だけでは判断できないですね(^^ )
PCXよりリード１２５の方が早いとは・・・。リードは新型も出たしさらに違いそう
4バルブ化で上が伸びそうですね(^^ ) 今度試乗してみます♪
しかし、ウエイトローラーを14.5gのドクタープーリーに変えるとPCXは凶暴化するんだなこれが。