วีดีโอ

@@tory173 Алексей добрый день. Именно эту сумку я купил на озоне, только что заходил в покупки, но их уже нет. Вообще, это сумка для мотобуксировщиков Балтмоторс. Вы можете заказать её у них на сайте msk.baltmotors.ru/catalog/buksir/accs-for-buksir/sumka-na-rul-2023/ . А на какой мотобуксировщик вы планируете установить эту сумку? Они имеют 2 размера отличаются по ширене "вилки" руля.

@@assmith469106 Алексей добрый день. Наверное самый лучший мотобуксировщик это тот к которому лежит душа. Ну а если серьёзно, то всё зависит от вашей цели, как, где, на какие растояния, какие нагрузки, и даже в чём будите перевозить данную технику!? Это очень важно! На пример - если вы собираетесь ездить по льду , то тогда катковая подвеска. Перевозить мотобуксировщик будите в джипе сзади, то смотрите высоту мотобуксировщика с учётом что он будет стоять ещё в санях. И тому подобное. И когда всё сойдётся то и модель вы выбирите ту которая нужно. Из технического совета я могу сказать вам следующее... (хотя я практически в моих обзорах много раз про это говорю и показываю)...1 Подвеска, это главное удобство и проходимость мотобуксировщика. Катковая, хороша на жёсткой поверхности, но слабовата в глубоком снегу. Склизы, хороши в глубоком снегу, но жёстковаты на кочках и заледеневшем снегу. Подвеска катковая независимая на 7мм пружинах золотая середина между склизами и катками, на жёсткой поверхности она амортизирует , а в глубоком снегу у колёс нет поперечных осей и когда снег поподает в гусянку он не является дополнительным тормозом и мотобуксировщику легче ехать. Но и недостаток у этой подвески тоже есть, мотобуксировщик становится валким особенно на жёсткой поверхности как не странно:))) . В итоге я бы взял независимую катковую - однозначно. 2 Двигатель, 4х тактные двигатели очень тяжёлые и их вес ростёт пропорционально мощьности. Оптимальная мощьность 13-18 лс. Можно взять хоть 25 , но будет большой вес. И практика показывает что это перебор. Можно взять 6-9лс мотобуксировщик будит черезчур лёгкий и даже удобный, но будет буксовать практически на каждом подъёме. Мой мотобуксировщик весит 145кг с двигателем бригстратон 13лс. Предыдущий мотобуксировщик весил тоже 145кг и на нём был двигатель рато 15лс (разница в двигателях, а вес одинаков, на новом у меня дополнительно стоит реверс редуктор). В итоге двигатель лучше всего 15лс. 3 Реверс редуктор одназначно нужен, мотобуксировщик брать с ним. 4 чтобы был "баланс" мотобуксировщика, центровка. Как узнать....? Просто нужно чтобы двигатель был в центре рамы не только визуально, но и относительно его основной массы. Как вариант не большое смещение двогателя в право , и мотобуксироащик валится в право на глубоком снегу, так что бдте внимательны это очень важный нюанс!. Из отрицательных мотобуксировщиков мне не нравятся райда и шармакс, да простят меня владельцы этой техники, но после балтмоторса это ....... мне не понравилось. Я выбрал балтмоторс в нём сошлось всё то что я хотел. Хотя я к нему докупил две независимых тележки и теперь всё гуд . Я вам это рассказал своё мнение как я бы поступил и выбирал, врзможно моя подсказка вам пригодится. С уважением Герман

@@ДанилаПиминов Данила добрый день. Добавлю к вашим словам ещё то, что сальник с пружиной ещё не факт что поможет так как сам сальник из крышки выпадает и его нужно какимто образом " вклеить" зафиксировать его на крышке с наружней части. По этому я и не стал ставить слишком дорогие подшипники так как тоже не надеюсь на эти пыльники или сальники (не знаю как правильно их обозвать). Я когда разбирал каток, то в нём была вода. Снег попадает сквозь ось во внутрь катка и затем тает. Ну а после на морозе застывает и выдавливает пыльники из подшипников, точнее продавливает пыльник подшипника и подширнику приходит конец. Дополнительная набивка подшипника с смазкой частично помогает но не решает проблему. Я сейчас поставил подвеску нового образца и там ось проходит сквозь каток и сальников там нет, только пыльники на подшипнике. Я отъездил на ней один зимний сезон и в начале этого сезона буду делать ривизию и будит интересно что стало с подшипниками которые я ставил прошлой зимой... С уважением Герман

@@ВолодяТёркин-д8ъ Влодимир и вам добрый день.

Герман а подскажите пожалуйста,сколько сезонов вы отказали что стали смазывать катки?я просто уже два сезона от катал пока туда не лазил.букс покупал новый сноудог спорт z460. Такой же как у Вас только движок помощнее.

Добрый день. Приведу 2 ответа. 1 На моём первом мотобуксировщике Сноудог Стандарт ( вы его видели в моих предыдущих обзорах) я подшипники ни разу не менял и не обслуживал за все пять лет владения этим мотобуксировщиком, так и продал его. 2 На этом мотобуксировщике на начало третьего зимнего сезона я сделал ревизию и был не приятно удивлён что большая часть подшипников вышла из строя. Вот ссылка на видео с подшипниками, я там всё показываю - th-cam.com/video/PpsF_3V_vv0/w-d-xo.html . Я много слышал подсказок на тему подшипников что нужно ставить открытые подшипники и набивать смазку сквозь пробку внутрь колеса, или что нужно ставить дорогие подшипники, но я больше склоняюсь что можно ставить закрытые подшипники не самые дорогие но и не самые дешевые так цена/качество, докладывать в них смазку и ездить. На данном видео я обслуживал подшипники в начале прошлого зимнего сезона, в начале этого зимнего сезона я тоже сделаю ревизию и посмотрю как себя чувствуют подшипники и соответственно выложу видео на эту тему.. Вам могу посоветовать "поддомкратить" приподнять мотобуксировщик чтобы снять нагрузку с колёс тележек и покрутить их. Если есть не большой люфт в подшипнике это ничего страшного ( на новых он тоже бывает), а вот если есть перекат при вращении колеса, похрустывание или не дай бог закусывание, то лучше такой подшипник поменять (смотрите видео по ссылке там всё видно). Ну надеюсь я вам точно ответил на ваш вопрос. С уважением Герман

Николай добрый день. вот видео где я еду с фарой, правда на мотобуксировщике БМ Стандарт, но фара там стоит такая же как и на БМ Спорт - th-cam.com/video/YiHg41NwMn4/w-d-xo.html . Здесь видно свет со стороны и в ещё в светлое время суток - th-cam.com/video/iNVlgImdRVc/w-d-xo.html . Ну и если самому добавить пару слов, то скажу что фара светит хорошо, лично для моих целей то что нужно. Пучок света равномерный, дальность света тоже хорошая. На старом мотобуксировщике фара у меня работала без проблем в течении срока владения мотобуксировщиком - это 5 лет. На этом мотобуксировщике фара тоже работает хорошо, пока прошло 3 зимних сезона. На видео надеюсь будит видно и понятно как светит фара. С уважением Герман

Борис добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу и ваш совет. Вы правы 8мм это пружины для снегоходов они тяжелые, не то что буксировщики. Но я заметил интересный момент, если на мотобуксировщике стоят пружины 7 мм на обычной подвеске, то они работают в паре за счёт жёсткости тележек и тем самым подвеска жёсткая. В если пружины 7мм поставить на независимую подвеску где колёса сами по мебе, то пружины не хватает жёсткости так как они получаются разделены и работают по отдельности. Я поставил на независимую подвеску пружины 8мм и они на столько жёсткие что независимая подвеска стала как телега жёсткой. Я могу предположить что если есть или найти пружины 7.5мм то это будет то что надо не очень жёстко и не очень мягко, но к сожалению я таких пружин не встречал. С уважением Герман

Валерий добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу. Я уже гдето в отзывах писал про фиксацию тележек только на другом канале. Сейчас вам всё раскажу. В моей практике все колёсные тележки если выбивались проворачивались то на зад. Подвязывается подвеска только толстой капроновой верёвкой или синтетическим ( кивларовым) тросом для лебёдок квадриков или машин. Никаких стальных тросиков,, физика работы подвязок в том чтобы амортизировать а не держать жёстко - стальные тросы жёсткие в отличии от "тряпочных" и поэтому от рывков они реально рвутся, а " тряпочные " гасят удары смягчая их. На этом видео вы видели синтетический трос от машины. Мне синтетический трос нравится больше чем верёвка тем что его можно заплести и отрегулировать любую длинну и кончики висеть не будут (как заплетать трос вы наверняка найдёте в интернете как люди вплитают крюки). Веревочный подвяз тоже без проблем но он менее эстетичен. На строительном рынке вы можете купить верёвку толщиной от 5мм капроновую (которую можно оплавить) , регулирую нужную длину складываю два конца вместе паралельно и делаю петлю, кончики торчат, ничего страшного. Ну а теперь про сам подвяз. У меня на мотобуксировщике три колёсные тележки и две оси с зубчатыми колёсами. И так начиная с переда к заду нужно соеденять оси петлями ( по размеру похожими на собачий ошейник), важно чтобы не утягивать петли и тележки могли двигаться (качаться) в перёд и на зад но при этом исключить переворот. 1 Первую петлю я делаю на передней зубчатой оси и передней осью передней колёсной тележки. 2 Вторую петлю я делаю на центральной оси передней колёсной тележки и передней оси средней колёсной тележки. 3 Третью петлю я делаю на центральной оси средней колёсной тележки и передней оси задней колёсной тележки. Надеюсь понятно изложил мысль. В принципе на видео видна схема петель когда я вынул эти тележки. Самую первую петлю можно не ставить (это так для страховки) так как передняя тележка уже не перевернётся так как на пути переворота будет петля и передняя тележка ударится в верёвку задней осью и переворот не получится. Лично я первую не ставил но предпологал установить. Ну и так далее на всех последующих тележках. Всего у вас должно получиться три петли, или две если не ставить переднюю. На сколько эфективен этот способ, я скажу что у меня тележки не переворачивались ни при каких обстоятельствах. Еще один момент, можно сказать что подтянуть гусиницу и всё будет ехать и не переворачиваться, так тоже можно, но я ежжу на неперетянутой гусинице и этот способ в моём случае очень помогает. Примерно так надеюсь понятно написал. Попробуйте и не пожелеете. Схему теперь знаете, главное н каких стальных тросов, и не перетягивать петли тележки должны свободно качаться в перёд и на зад. С уважением Герман.

@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо, Герман. Ответ ваш очень помог. Всё доходчиво и понятно. Я стальными тросами подвязывал,ведущий вал протирало.хочу поставить трубу - перемычку на болты, между валом и тележками. И, обязательно капроновым тросом 😀👍✊

Николай добрый день. Если чесно , я не помню о разговоре с вами ( в прошлом году). Нас сейчас в Кольчугино летает двое я и Николай. Я на ранце, Ноколай на трайке, его на видео в конце видно когда я сел рядом с ним. Может с ним вы списывались. Я давал метку геолокации в чате парамото Обнинск, но это было больше года на зад. Если что, то поправьте меня вдуг я что и в правду запамятовал. Напишите мне номер телефона на почту, она привязана к моему каналу, можем созвониться и попбщаться. Сейчас летаем по подаче плана полёта, отказов практически нет. Высоты от 0м до 1700м. Приежайте, полетаем :) С уважением Герман.

Николай добрый день. Вот моя почта которая привязана к этому аккаунту - ger946man@gmail.com

Добрый день. Смотря на какой поверхности - если на жёсткой (укатанный снег или типа того) валкость сильнее на 7мм пружинах. Выличить эту валкость можно жёсткими 8мм пружинами, но тогда проходимость ухудшится я в видео показываю почему. Можно эти 8мм пружины "просадить" для увеличения пятна контакта гусянки. Но ещё для 8мм пружин боюсь что веса мотобуксировщика не будет хватать чтобы они имели большой ход и что бы прижимали гусиницу к поверхности при наклоне мотобуксировщика как на видео показываю. По этому я и оставил переднюю жёсткую тележку чтобы пружины были мягкими м при этом мотобусировщик был более устойчив на жёсткой поверхности. Если же поставить на мотобуксировщик все три независимых тележки то он станет ещё более валким. Я про это сам смотрел обзоры с отзывами о тележках и плюс сейчас мой опыт использования их, по этому могу точно сказать. По мягкому снегу ( пухляку, глубокому) проблем вообще нет. Мотобуксировщик едет без завалов, точнее валкость есть но это как обычно у всех мотобуксировщиков. Вы можете посмотреть в моих предыдущих видео обзорах "80км на мотобуксировщике" там я еду по жёсткой поверхности и глубокому снегу и видно как. Или в видео про " Подвеска нового образца" там в конце тестовый заезд и я заехал в гору по "среднему" снегу управляя одной рукой (в другой камеру держал). Это я все про валкость. А по проходимость, то я за пружины7мм. На 7мм пружинах заехал в гору выше сказанную, а на 8мм пружинах еле еле (пришлось из саней вылезать и талкать) заехал на укатанную гору. Примерно так. С уважением Герман

Гена привет!

Добрый день. Спасибо за ваше внимание к моему каналу. Я пробыаал ездил на 8мм пружинах, мотобуксировщик был как "табуретка" жёсткий. Хода колёс вообще не было. Я думал о том чтобы пружины 8мм просто разогнуть в ручную. С уважением Герман

Добрый день. Да в коментариях как раз всё рассказали про разницу канистр. Жалко только то что покупал дорогую и главное для бензина и на Бензоколонке ))) а оказалась Г..... В принципе я сейчас боььшой канистрой тоже пользуюсь, только переставляю трубочки из канадской канистры и все работает

Добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу и положительную оценку. С уважением Герман

Раиль добрый день. Конкретного телефона я вам не могу сказать так как их много. Но скажу как я звоню им. На сайте компании Балтмоторс есть контакты всех основных сотрудников. Я обычно выбираю мобильный номер нужного мне сотрудника и звоню ему, если он не доступен, набираю другому. Есть 2 важных момента из за которых можно не дозвониться- 1 разница во времени их регион Калининград. 2 это завод и их сотрудники бывают заняты ( но это очень редко). Я всегда дозванивался без проблем. Вот ссылка на страничку с контактами - msk.baltmotors.ru/about/contacts/

Гена привет дружище :) Да сам от себя не ожидал. Давно собирался. Тороффи рейды только зимой, как в старое доброе время :)) Помнишь были времена... У меня еще есть мечта и я постараюсь ее осуществить. Нужно лишь купить зимнюю палатку. И тогда поеду в "круиз" из Москвы в Владимир , от туда заеду на дачу в Кольчугино и затем на зад. Туда\обратно примерно 500км а то и больше. если я еду на дачу на машине по цкад с каширского шоссе то это уже 250км в одну сторону, На мотобуксировщике мне по любому прийдётся ехать с Каширского шоссе. Ночевать в палатке. И всё это сделать одному... Пока сдерживает покупка палатки, ту которую хочу купить стоит уж больно дорого.

Добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу. Я проложил маршрут по яндекс картам вид спутник и гугл мар. Также использовал панарамы максимально где возможно. Хотел понимать азимут движения. На пути было 3 реки. 2 скорее всего ручьи так как переехал их и не заметил, разве что на карте они отмечены. А вот с третьей облом вышел (( буквально 7-8 км не доехал до брата. Можно было принципиально искать мост, но дело к вечеру шло. Я и так уже в темноте в гараж приехал. Всё равно хорошо прокатился )). Я тоже жил в вашей стороне, только в Медвежьих озёрах. Но это было давно в 90х. С уважением Герман🤝

Добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу. Да в некоторых местах было тяжеловато и это факт. В моём случае с толкачём не выход. Тогда уж лучше снегоход. Мне приходится из за плотной инфраструктуры города двигаться частично по авто дорогам обочинам и прочим неудобным местам, хотя бы взять момент пересечения шоссе (на видео видно). На мотобуксировщике так передвигаться комфортно (проверено не раз). Токач идеально иметь если живёшь в области в частном доме, тогда да. Но и с стандартной мотособачкой не так уж и плохо, не настолько я и уставал. Хотя всё познаётся в равнении, а на толкаче я не ездил :) Надо будет как нибудь попробовать. С уважением Герман

​@@СНЕЖНЫЙПЁСа нет желания поставить лыжный модуль Рулится шикарно

@@ВладимирБочков-я1х Добрый день Владимир. Да про лыжный модуль я зожу "облизываюсь". Но пока покупать не буду. Коплю деоьги на новое крыло для параплана

Валерий приветствую вас. На счёт натяжки гусеницы я знаю, я никогда не перетягиваю гусеницу, на оборот делаю чуть ослабшей, мотобуксировщик гребёт тогда лучше ( по моим наблюдениям) Я с переворотами борюсь тем, что связываю верёвкой или синтетическим тросом тележки между собой так, что бы они не перекручивались. На видео "подвеска нового образца" как раз видно когда я вынул из мотобуксировщика тележки, а они связаны тросом между собой. То что у меня переворачивалась передняя тележка это мой косяк - забыл подвязать, а в поле делать не удобно. Да по Москве на мотобуксировщике прикольно, но страшновато, нет не ГИБДД (они как раз не разу слова не сказали ). Я выезжаю только по нужде и когда дорога покрыта снегом, что бы сани до дыр не стереть об асфальт. Страшновато от машин и дорожных условий , я ведь не очень заметный, скользко, да и помехи водителям не хочу создавать. ( к примеру на этом видео видно как ваз 2109 выехал и его крутнуло, неприятно было). Так что эти поездки это всё разовое явление. По поводу зацепов. Я их нашёл на авито. Блин опять реклама :))) А серьёзно там один парень их делает в двух вариантах , отличаются только толщиной металла я купил самые толстые 1300р. В начале купил один крюк для подцепа вторых саней, потом и второй на вторые сани. С ними удобно сани друг к другу цеплять, дышла не прыгают как с такелажной скобой, там принцип такой же как и фаркоп на мотобуксировщике. Ставятся не сложно U образными скобами с внутренней стороны саней. Я старые "ушки" отпиливать не стал, а загнул их в низ. Фаркопы на обоих санях стоят хорошо и не болтаются, я вывожу из гаража снег причём возил тремя санями и фаркопы справляются ( с места не сдвинулись), а главное их легко расцепить что бы по отдельности переворачивать сани. Есть и недостаток. так как они вертикально квадратные, а не плоские как были старые. и из за этого когда я вкладываю сани в сани, в задней части сани до конца не вкладываются. В моём случае покупка нужная.

@@СНЕЖНЫЙПЁС Спасибо большое за информацию ✋

Егор добрый день. Даа уж, сам не ожидал от себя такого :) Честно говоря реально испугался когда провернуло переднюю тележку, По началу подумал что лопнули пружины а я инструмент не взял :))

​@@СНЕЖНЫЙПЁСОтчаянный без лыж и инструментов в одиночку. Молодец

Да толкач он в плане пыли дыма получше будет, но в моём случае есть одно НО.... Укорачивая видео у меня всё равно получается длинный видео фильм. За кадром остаётся очень много не попавших в видео моментов. Я это к тому что чтобы выехать в область мне нужно проехать по городу примерно 6 км. Это участки с авто дорогами, пешеходами, и даже движение по ЖД линии. На толкаче проехать этот маршрут не реально. В принципе на этом видео видно где я еду. Начало видео с поездкой это как раз когда я проехал половину участка города и уже съехал с ЖД линии на переезде на дорогу, с того момента я и начал монтаж видео.

Алексей добрый день. Полного бака хватает на 32км проверял треклогером (по такому снегу как на видео и смотря как "газовать"). Бывает чуть меньше или чуть больше зависит от глубины и нагрузки. К примеру когда ехал на зад, ехал быстрее и легче так как двигался по старому следу.За эту поездку я сжёг 2,5 бака (может чуть больше или меньше не скажу), Я хоть и заглядывал часто в бак подливал бензин , но бак "высох" в неподходящий момент ;) С уважением Герман

@@СНЕЖНЫЙПЁС 👍

До пенсии ещё далеко :)

Александр добрый день. Да стало лучше. Если сравнить пружины на каких едет лучше, то на 7 мм проходимость лучше чем на 8мм. Что касаемо самой подвески, то она однозначно едет лучше это сразу в глаза бросается.

Александр добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу и моим стараниям 😁. Да пришлось лазить и мерить подвеску по высоте. Как показали опыты, две 8мм пружины жоще чем три 7мм. С 8мм пружинами и едет хуже и смотрится не должным образом🤣. С уважением Герман.

Алексей добрый день. Про свечи я вам отвечу не много позднее, как дойду до гаража и посмотрю. На вскидку сейчас не помню. Знаю что фирма Denso . А номера позднее :) Если не секрет а почему у вас вопрос о свечах? Проблема с свечами?

Алексей добрый день. Всё сходил, посмотрел. И так, родная свеча зажигания которая стояла на двигателе - TORCH F6TC . За тем я пришёл в магазин который торгует свечами зажигания и мне по каталогу по образцу выше указанной свечи подобрали свечи фирмы DENSO W20EP-U (номер 3043) Я поставил свечу зажигания этой фирмы. Спросите почему не NJK или ещё какой другой производитель, точно не скажу. Одно могу сказать, я человек практики и так сложилось что у меня на мотоциклах Honda и даже на Урале стоят свечи этой фирмы (на урале наши свечи выходили часто из строя, а с денсо всё нормализовалось), На двигатель мотопараплана я тоже поставил денсо, там заливается 100ый бензин (проблем пока не было) меняю в нём свечу раз в 3 года. На лодочном моторе SILVA тоже поставил Денсо уже как 5 лет работают и я их ещё не выкручивал. И на газонокосилку поставил тоже денсо ( но это уже просто так). Другие свечи тоже хорошие, те же NJK. Но у меня как то повелось ставить денсо. Это не реклама а скорее оправдание почему именно я упёрся в эту фирму. И в окончании скажу, когда я а начале этого зимнего сезона поменял карбюратор я поставил опять свечу DENSO W20EP-U с того момента на сегодняшний день я проехал (в этом году) примерно 250км. Сегодня я выкрутил свечу чтобы узнать для вас номер и за одно посмотрел её состояние никакой копоти на ней нет, внутренняя рубашка центрального электрода белая, свеча работает на ура :) С уважением Герман

​@@СНЕЖНЫЙПЁС Спасибо Вам больше, Герман! Вы мне очень помогли! У меня значит стоит оригинальная свеча, это радует.)

🤝@@АлексейЖарких-у5в

Герман, я менял подшипники в заднем (ведомом валу), тот ещё "геморрой", я Вам скажу. Они там завальцованы и после замены прокручиваются в обойме - пришлось повозиться...

Добрый день. Ширина стандартная 50 см. На ведущем валу не осталось шлицов после переборки - заметили :) Да всё верно шлицы практически не торчат. На самом деле вал ставится изнутри , а подшипники с наружи основания подвески и с этой стороны где шлицы вал проходил с натягом, я его до конца в ручную продеть не смог. Подбивать молотком я не стал, а просто одел звёздочку и затянул, затем снял её и всё встало на место. и затем уже собрал основательно. Камера у меня одна пишет постоянно, но приходится менять ракурсы чтобы было всё видно, а затем монтировать видео, на видео как раз кусочек этот и попал (где просто вставлен вал в подшипник). На видео 5.30 и 5.37 видно на сколько реально торчит шлиц когда я только снял звёздочку. Так что подшипники стоят все чётко по местам. На сегодня я проехал с того момента уже 100км проблем пока не было :))) На счёт скрытой рекламы, там ещё экстрим моторс :))))))) На авито говорил им что у меня канал про мотобуксировщики, покажу вас, дайте скидку хоть не большую.... нее не дали :( Тоташи, ну да, я раньше Кастролом LMX зелёным смазывал подшипники, а сейчас решил Тоташи намазать )) вот и получается реклама по неволе и по другому не расскажешь. С уважением Герман

Спасибо за положительную оценку. С уважением Герман. 🙂🤝

Вячеслав добрый день. Спасибо за положительную оценку 🙂. Я старался, обещал 😄🙂. Да вы правы про нагрузку подшипников и прочих моментов с перетяжкой гусянки. Также в дополнении к вашим словам (я про это ни где в видео не гововорю) , мотобуксировщик на мягкой не перетянутой гусенице преадалевает глубокий снег более легче чем на перетянутой. Я много пробывал в разных вариантах натяжки кататься и на колёсах и на склизах, и думаю что перетягивать не нужно, это чисто моё мнение. Жаль что у вас стоит "хитрая" система натяжки гусянки. Как вы видели "моя"деталь простейшая, главное правильно расчитать размеры " храпового полукруга" по отношению положения колёсной оси и упорного болтика. Хотя..... попробуйте зайти на сайт компании Балтмоторс и в запчастях для мотобуксировщиков заказать такие "храповики" да и болтики такие 🤞. Если не получится, то в контактах у них вы найдёте тех кто занимается запчастями, тогда позвоните им. С уважением Герман 🤝

Всеволод добрый день. Спасибо вам большое за ваш отзыв и положительную оценку моих стараний. Я от всей души рад что вы приобритаете себе мотобуксировщик. Добро пожаловать в клуб мотособакаводов 🙂👍. Если у вас появятся вопросы, пишите, постараюсь ответить. С уважением Герман 🤝

Валерий добрый день. У меня тоже стояли поддерживающие ролики на Стандарте. На этом мотобуксировщике их нет. Боковые (белые) основания подвески мото буксировщика в верхней части по всей длинне имеют "Г" образный профиль как ребро жёсткости и плоскость для скольжения по ней гусеницы. ( в описании к видео есть ссылка на предыдущее видео, включите его с 6.21сек. там я снял боковину и вы можете увидеть её обратную сторону). По ней и скользит гусянка. Сейчас идёт третья зима. Я смотрел, потёртостей от трения на гусенице не видел . С уважением Герман.

У меня snowdog sport pro поддерживающего ролика тоже нет. Завод мне ответил, что больше не устанавливают, хотя отверстия предусмотрены

Роман добрый день. Спасибо за внимание к моему каналу и моим стараниям. Как раз я постарался учесть ваш совет изначально. Прежде чем купить и установить эти тележки я долго прикидывал расчёты " что получится". На жёстких 8мм пружинах нет валкости но и проходимость хуже. С 7мм пружинами проходимость вообще "бомба" в сравнении что было, но и минус это валкость. По этому я и купил 2 тележки а третью (переднюю) оставил жесткую. Она от части поддерживает от завалов. Вы попробуйте тоже как у меня с зади не зависимые 2 тележки, а перед жёсткая. Я в видео как раз и рассказывал почему я оставил переднюю жёсткую. на сегодня я проехал на этой подвеске около 100 км (по глубокому снегу, по городским улицам, дорогам. Пока я доволен, Я сейчас уже монтирую видео как я проехал 80 км, правда там части нарезок от моего пути, я снимал во время остановок, но интересные мамонты будут. Я это к тому что подвеска в таком исполнении работала на отлично, Ещё раз спасибо за ваш совет. С уважением Герман

​Герман добрый день от чего вы поставили задни брызговик?а то у меня такой же пёс а брызговик лопнул

@@АндрейКул-я7б армированная резина типа транспортёрной ленты

Не за что 🤝