วีดีโอ

@@joserem3817 Si anulas la calefacción, no influye para nada en el aire acondicionado. Y si tenés que sacar el radiador de la calefacción podes seguir usando la camioneta haciendo un bypass con las dos mangueras (la de entrada y la de salida de la calefacción)

@@joserem3817 No hace falta sacar la guantera. Tiene dos tuercas uno arriba y otro abajo del grifo. Salen con una llave de 10.

@@joserem3817 Posiblemente si nunca lo cambiaste, te podes encontrar con una caja de plástico que tapa todo el mecanismo. Tenés que sacar los 3 o 4 tornillos que trae y después vas a ver qué el grifo sale fácil. Desconectas el comando que acciona la palanca del grifo y después sacas los dos tornillos que lo sujetan a la base y listo (Pone un trapo o algún tarrito porque sale algo de líquido refrigerante cuando aflojas los tornillos)

Hola, no las vendo. Arme esa sola para mí y subí la idea a TH-cam para que la pueda copiar quien lo necesite. Saludos!

No las recuerdo pero por lo que estuve viendo en mercado libre la llave esférica de compresor que use es de 1/4 de pulgada. En base a eso deberías comprar el codo y los niples.

Si, use el mismo comando. Solo modifique el grifo. Pero el resto no se cambió.

Hola! No, solo hice esa para mí fiorino

Hola, va sin pegamento. Tiene una gomita que impide el paso del agua.

​@@AleGomez-1980consulta....saco el grifo de una....cómo hago con el agua del circuito...ayudaaaa

@@miau0929 Hola, no sale mucho refrigerante porque está más bien en la parte de arriba del circuito del motor. Pones un tacho debajo y vas aflojando los tornillos de a poco.

Jajaja no hice para vender. Solo necesitaba una solución definitiva. Compré todo en una casa que vender repuestos para neumática e hidráulica. Después para armarlo solo le puse teflón. La pieza que más trabajo llevo fue la planchuelas con tres agujeros pero tampoco fue gran trabajo. En dos hs como mucho lo había armado.

​@@AleGomez-1980bro me puedes dar las medidas de la llave de paso porfavor y de los materiales te quedó genial, y justo tengo un compañero de trabajo que le pasó lo mismo

@@richardsotohernandez3392No tengo las medidas, pero es una llave de paso de 1/2" y el resto tiene que conseguirlo en una casa de neumática o quizás en una ferretería. Necesita un codo a 90° y un niple que encastre en la manguera de la calefacción. Espero pueda solucionarlo!

Hola! Disculpa que no respondí antes. No tengo a la venta. Simplemente uní las piezas con teflón. La única parte soldada con estaño es la planchuela que se conecta al vehículo.

Hola el tornillo de arriba que falta sacar es muy difícil yo hice un agujero en el costado de la guantera y masomenos lo envoque al destornillador para sacar el tornillo del protector pero ponerlo imposible

@@edgardoestreicher7308 Hola Edgard, con el mío sin problema, se sacaron los tornillos, se tiró de la guantera hacia adelante y se cambió el grifo sin romper nada; carcasa puesta otra vez. Fiat Uno Fire 2010. - Saludos.

@ podrias ampliar un poco el procedimiento para sacar la carcaza plastica ?

@@emilianoraimondi4569 Buenas tardes, recién vi la notificación te dejo un video: th-cam.com/video/tMx7KfvmJSs/w-d-xo.html - Te aclaro que no soy mecánico, leí esto en algún lado y se lo comenté a mi mecánico; lo puso en práctica y anduvo sin problema, espero que sea la solución. - Saludo a todos los que han pasado por el post.

La verdad, no recuerdo... hice esa adaptación hace mas de 2 años y por suerte no volvió a perder. Pero si lleva junta use la que tenia colocada original.

Hola es normal, pero si por debajo no tira ya tenes otro problema

Buenas noches, también me pasa lo mismo, sale aire caliente por abajo y por el parabrisas. Al medio no

@@peladoalex1 es así. Es solo un "ventilador" las salidas de aire del medio... Son directas y independientes. Y un rejunte de mugre

@@francoleonelavero3366 muchas gracias, saludos!

Si, aguanta bien xq no es tanta temperatura

Si esa misma duda tengo, porque antes tiene un plastico protector que al parecer hay q desmontar todo el tablero para poder llegar al grifo....

Si, es súper incómodo pero no quedaba otra.

Yo he cambiado unas 3 veces la llave plastica que venden , es muy incomoda para cambiarla ufff , pero voy a hacer esa adaptacion que hace usted con llave metalica . Super buena idea. Un 10

​@@AleGomez-1980 hola buenas noches tenés el vídeo de como lo cambiaste por q mi auto pierde agua por ahí y lo tengo q cambiar pero no sé cómo hacerlo

@@ceciliaflores880 Hola, no tengo el vídeo pero seguramente vas a ver como una caja de plástico abajo de la guantera, creo que tiene 3 o 4 tornillos. Una vez que los aflojas vas a poder sacarla y ahí atrás está el grifo. Para sacarlo tiene dos tornillos a los costados que los vas a ver. Los aflojas, va a salir un poco de agua y eso es todo. Lo desconectas y se reemplaza.

Si, es una llave de paso de las que usan los compresores de aire, un adaptador para el diámetro de la manguera que viene del motor, un codo a 90° y una panchuela gruesa para agujerear y soldar el codo. Es solamente eso que se ve. Sino lleva esa foto a una casa de neumática o ferretería industrial y pedís esas piezas que se ven. Saludos

Me sumo a esa pregunta!

No dudes en hacerlo xq anda de 10. Vi que usaste una adaptación de 147, estuve a punto de hacer eso pero me pareció que esto iba a durar más. Cuando lo hagas pasame el vídeo. Saludos!

No sale tanto líquido. Pone algún recipiente y vas aflorando la abrazadera del grifo de a poco. Si querés poner unos trapos abajo x si cae algo de agua mejor.

He hecho ese trabajo unas 3 veces y abajo pongo unos trapitos , no cae mucha agua , me aburrió lo poco que dura la llave plastica ,haré el cambio por la llave metalica como usted lo hizo . Muy buena idea .

Hola. Llevala a una velocidad que no vaya muy exigida y anda controlando el nivel del aceite cada 500 km aprox xq en ruta consumen un poco. Y a mi lo que me funcionaba era parar al menos 5 minutos cada una hora y media para descansar.

Hola, no hace falta sacar todo el líquido. Sale un poco cuando desconectas la manguera del grifo. Con poner algún recipiente abajo del tablero es suficiente.

@@AleGomez-1980 muchas gracias!

Hola mi Fiat uno es sin aire acondicionado.pero la calefa no sale calienten ,el motor anda pero larga aire frío.mire el grifo la palanca mueve .será algo adentro del grifo? Se pueden tapar?

@@camilolopez288 hola si se suele tapar la compuerta interna del grifo... A mi me pasa igual lo saque y se movia la palanca pero no abria el paso. La limpie y salio una banda de sarro y barro. Esta idea es mas práctica

Hola, mira 200 km no es nada para ese motor. Lo que yo te recomiendo, sin importar los km recorridos, es cada una hora / hora y media, que pares al menos 5 minutos para descansar, ir al baño, tomar algo, estirar las piernas o lo que sea. Y con respecto al motor, no viajar por encima de un 80 % de su velocidad maxima. Asegurarte que este bien carburada, que tenga aceite... y a disfrutar el camino.

Uh, hace una semana estuve cerca de Pucon. Pero no va a faltar oportunidad. Tengo muchas ganas de recorrer la carretera austral.

Hola Hugo, si la moto esta en buen estado hace el viaje sin dudarlo. Yo le puse un piñon con un diente mas y la moto andaba mejor. Vibra menos y te baja unas 700 RPM a la misma velocidad. Aprox. 7000 RPM a 90 KM/H

Muchas gracias!!! =0)

No, venia muy cargada la moto.

+Cosme Fulanito jajaja,pero el aire no pesa, eso si fijate que sea mujer porque una vez, me enviaron por error...

Josue Arias Hola Josue, trataba de calcular las distancias para que no me agarre la noche en la ruta... cosa que no siempre se puede hacer. Pero para no cansarme y quedarme dormido mientras manejaba paraba cada una hora y media aproximadamente, tomaba algo y seguia.

Muchas gracias!!!

Cosme Fulanito felicidades, buenas fotografías y buen recorrido, tengo una GL 150 honda y me emociona un viaje asi, ojala un día, felicidades hermano, un saludo desde Tijuana, México.

eurosport440 Gracias!!! No lo dudes para salir. SI la moto esta en condiciones lo podes hacer tranquilamente. Solo tenes que tener en cuenta que no son motores con mucha potencia asi que vas a tener que adaptarte a la velocidad que te permita ir sin que la rompas pero por todo lo demas no te hagas problema que se la re aguantan ;)

Cosme Fulanito Yo quiero hacer 800km de ida y 800 de vuelta en una nxr 150cc de honda, me recomiendas una velocidad que el motor lo aguante? en la ida hay unos 100km de subida no muy inclinada y en la vuelta igual

Therius MarquesVicente yo hice un viaje de 5000 km amigo en mi moto de 150 cc, aguantan eso no hay que dudarlo, lo mas dificil en hacer un viaje es confiar en tu moto, pero si lo logras podras hacer mucho mas km, saludos hermano, te invito a que pases por mi canal,