วีดีโอ

Italia perduta per sempre.

Questo documentario è bellissimo. Complimenti e grazie

13:19 I Sonic Youth

Thank you, Filippo D'Angelo, for this enlightening documentary (words, interviews, editing). From now on, I'll be exclusively watching it.

Meraviglia pura

Avevano messo troppa carne sul fuoco!!! Forse, col senno di poi, se fosse rimasta nel mondo del cross o nella “regolarità” avrebbe sicuramente prolungato la sua storia. Aspes, insieme ad Ancillotti, erano due marchi ambitissimi per noi giovani di allora. Quando le vedevi passare non potevi che essere un po’ invidioso di chi li possedeva perché non erano per tutte le tasche. Peccato che sia finita così presto, però ora Aspes fa parte della leggenda.

Donatella ❤

Ho avuto il Navaho 50cc 6 marce. Avere l'Aspes mi faceva sentire un vittorioso. Era il Top ❤

E sempre stato il mio sogno laspes nel 76 ❤😊

Aspes Yuma ❤

Ho avuto due aspes..nel 1974 .nero e argento.. poi ho corso 1977 e 78. Arancione.grande grande moto. Che purtroppo vendetti.feci qualche buona gara in Emilia Romagna..numeri di gara 42. E 115. Se trovassi qualche foto ne sarei felice

Mitica Aspes era il sogno di ogni ragazzino. Per la cronaca, a Rescaldina esiste ancora il bosco dei briganti solo che ora si chiama il bosco dello spaccio🤣

Che bel racconto, mi dispiace molto per i ragazzi di oggi che non hanno avuto, e non avranno mai, le emozioni che abbiamo avuto tra gli anni '60 e '80....motori e musica....bei me temp!!!!!!! 💕💕

avevo un aspes yuma monoscocca....che belva....non esisteva moto 125....che gli teneva testa...

Salve io son classe 1977.... Ho avuto per 19 anni un aspes cross 5o cc.....ma quanto mi son divertito!!!!!!

Allora (sono del 58) non si aspettava altro che avere 14 anni. Quindi dovevi decidere se far parte del "club" Caballero o Navaho. Il Navaho era la scelta più di pancia. Non teneva benzina era spartano...e proprio per questo anche solo andarci a scuola era come scendere in pista. Come dimenticare quella volta in cui comprai l'olio Sachs dal negozio di motoricambi (allora c'erano ancora, con il loro bel magazzino) ed ad ogni stop al semaforo il profumo del ricino bruciato mi faceva sentire un pilota vero. Avevo molti amici con i Caballero ed alcuni avevano il 4 marce...ma non ho mai incontrato un Navaho che non avesse un P6. Noi eravamo una tribù guerriera 😂😂😂❤

Avevo anche io uno così cinquantino nel settanta oto

Navaho per sempre ❤❤❤❤❤ si rimane sempre un po' ragazzi da cross!!

Ho avuto in 50 motore minarelli 6 marce naturalmente super modificato Bei ricordi di un tempo che fu

Un mito

Il mio amico ha praticato motocross agonistico. Gareggiava con Aspes Cross Special 71, poi diventato Navaho. Motore Minarelli V6 con elaborazione Villa !

Se ci penso mi commuovo ❤❤ Non l'ho avuta ma l'ho sognata e anche così è stato bello

Avevo un navajo minarelli p6, Compact Sistem, con Dell'Orto 34,comprato con i primi soldi da lavoro, da un ragazzo che faceva gare di non so quale campionato. Oltre il motore elaborato da un preparatore, non so se i componenti erano originali, o se aveva cambiato qualcosa. Montava forcelle Ceriani, amm Marzocchi a gas, cerchi Akron,manubri Tommaselli, leve Domino, gas Magura parafanghi MRobert. Qualcuno lo sa? Non so nemmeno se il telaio era originale, nn aveva i numeri di marticola. E due anni dopo mi è stato rubato.

Il mio motorino si chiamava Totem della Malaguti, ve lo ricordate? Io lo amavo, andavo dappertutto con i primi morosi, aveva 4 marce a pedale e quando lo guidavo mi sentivo la regina del mondo, mi piacerebbe vedere una foto, il mio era rosso.

Bellissimo! È una testimonianza molto importante questo documentario. Dovrebbero vederlo i più giovani questa perla descrittiva del Bloom. PS: da chi è cantata la versione in pianoforte di IN BLOOM che chiude magistralmente il documentario. È molto bella!

Aspes yuma 😂😂😂😂

Bellissimo ❤

Bellissimo video

Un pomeriggio di autunno andammo in 4 a provare i motorini in collina, eravamo dietro una villetta e avevamo trovato un bel trampolino da saltare. Fu un pomeriggio fantastico, avevo trovato del Castrol e avevo azzeccato la miscela per tutti, saltavamo come stambecchi. La mattina dopo la prof di latino in 1a liceo mi interrogò senza preavviso, mi fece nero e alla fine mi disse : "se invece di fare il teppista con quella moto Navaho, ieri avesse studiato, non sarebbe stato da 4 stamattina". La villetta era casa sua e purtroppo il Navaho in quel liceo di provincia lo avevo solo io ........ Penso di non aver mai più amato un mezzo meccanico come ho amato l'Aspes che mi regalò mio nonno contro il parere di tutta la famiglia.

Bei tempi passati 😢

A 16 anni ho avuto come prima moto "vera" una vecchia Aspes Yuma 125 del 1974 trovata da dei contadini in un fienile in Val di Non.... consumava come una Ferrari, ma impennava di gas in quarta! Rispetto alle striminzite Honda XL 125, Cagiva Aletta Rossa ecc era una bomba anche se era più vecchia di almeno 10 anni!

1968...ASPES 48 monomarcia, giallo.😢😢😢😢

Che bel ricordo... grazie mille.

Ciao. Quello che non viene detto ed e il segreto di pulcinella, che nel momento storico dell'esplosione del motocross, che surclasso' con dispiacere l'enduro, di cui l'italia, ad esempio vinse parecchi mondiali(GRASSO UNO DEI CAMPIONI INCREDIBILI E LONGEVI), dicevo, molte aziende familiari da costruttori diventarono importatori e concessionari di case straniere. Germania finlandia cecoslovacchia giappone austria etc etc. Perche le materie prime e il petrolio, andarono alle stelle. Titanio vanadio magnesio.... Peggio che comprare l'oro, e poi in italia, c'era l'abitudine di rubarsi meccanici progettisti etc etc. Fino all'utilizzo del 3D.la germania e stata l'ultima naziine a salvare il motocross europeo. L'invasione asiatica a prezzi piu bassi, una grafica di colori incredibili, una pubblicita' impensabile in italia, e il fatto che le aziende asiatiche sono tutt'ora COMPAGNIE DI CAPITALE PUBBLICO, e il CEO e un funzionario governativo esperto del settore. basta vedere l'HRC. se non aveva fondi pubblici, non riusciva certo a fare un modello incomparabile come IL CR500 2 TEMPI. ma e un piccolo esempio. La sachs, da miscredenti teutonici, mezzi teutonici, invece di rifare il 6 marce, inizio a fare il 7 marce. E si affosso' da sola invitando di piu ancora gli asiatici. Ma e un discorso lunghissimo. Sponsor corrotti, sponsor che a meta' stagione sparivano, l'egocentrismo di alcuni costruttori italiani... Non fecero del bene al movimento. Bye. (gran bel ottimo e nostalgico video, grazie, x la passione introdotta)!! ❤❤❤❤❤😂

fate altri ritrovi ?

Aspes cross 70 il mio primo motorino comperato a legnano dal allora VILLA

Mitica Aspes la Yuma quanto l'ho desiderata ❤❤❤

Come fischiavano le alette del cilindro...

Om 🎉grandi tenpi🎉😢

Ho 71 anni, l'Aspes cross è stato il mio primo "motorino" avevo meno di 14 anni e riuscii a convincere mio papà a comprarmelo, andammo da Italo Milani che a Roma li vendeva ed aveva la scuderia di cross con moto Aspes. Che tempi, ero un ragazzino che stava ore e ore in sella l'Aspes è rimasto nel mio cuore ❤

Nel lontano 1973 avevo acquistato un Aspes Navajo bianco, con motore Minarelli 6 marce e carburatore Dell'Orto da 22. Montava copertoni Pirelli Spagna, manopole Magura con doppio filo del gas e avevo fatto verniciare il serbatoio di un bel blu e la cromaticità fu indovinata. All'epoca si faceva notare quando con la compagnia si usciva, per raggiungere i Passi alpini delle valli Bergamasche. Praticando anche il fuori strada, sempre con prudenza e casco. In quegli Anni stupendi. L' Aspes era la moto usata da Felice Agostini nelle gare, che disputò per la Casa di Gallarate. Che bei ricordi della mia Gioventù e di un Epoca indimenticabile. Grazie per il gradito filmato.

Ho avuto ben 3 Juma, uno col cambio corsa. Che motore!!! Delicato quanto si vuole, ma quando entrava in coppia era bestiale, non ce n'era per nessuno. Per strada stracciavo tutti. Che tempo, che ricordi... Grippaggi e sbiellature a non finire, ma il gusto che dava l'Aspes era unico ed impagabile. Ancora oggi i conoscenti mi ricordano come quello dell' Aspes Juma. E Yuma era il mio soprannome dell' epoca.

Aspes un segno indelebile nel motociclismo italiano, erano il sogno dei ragazzi appassionati in quegli anni, mi ri ordo ancora il caratteristico suono del motore ( un gran motore) dato dall' alettatua di raffreddamento, erano bei tempi con tanta produzione made in ITALY. 😊

Nel 94 ascoltai per la prima volta un vinile omonimo dei Flor De Mal.... Poi sono andato a Catania... Un mondo a parte... Complimenti per questo documento.

Naqui un anno dopo la fondazione del marchio ASPES, la prima moto cross "1976" delle tante che ebbi fu la NAVAJO ECO P6 50cc COMPACT SISTEM, un a gran moto e dei bellissimi ricordi, un forte abbraccio

..che persone preziose piene di inventiva di passione di intelligenza di intraprendenza...anni in cui l Italia era avanti

Nel 1975 ho avuto un Navaho motore minarelli p6 compact system giallo . Elaborato dal mitico Lamberto Tempesti di Prato con cilindro a 6 travasi carburatore dell'orto da 22 e marmitta ad espansione faceva 90km orari . Sembrava di volare . Purtroppo e' andato perduto .Conservo ancora il libretto originale . Pero' nel cuore mi e' sempre rimasto il desiderio di riaverlo e nel 2022 finalmente si e' avverato .Alla Fiera di Reggio Emilia ho ritrovato un esemplare arancio del 1976 in buone condizioni che e' stato restaurato con gli accessori originali dell'epoca . Possiedo altri 5 due ruote ma sicuramente l'Aspes e' il piu' importante .

Chi ha vissuto quegli anni, non può dimenticare o non conoscere cosa era l'Aspes o l'industria motoristica italiana, dispiace che tutto sia andato perduto. Le oltre 300 aziende motoristiche italiane. Ora ci esaltiamo dei prodotti giapponesi o indiani, dimenticandoci che la prima 4 cilindri al mondo era la Rondine 500 1929, o la Guzzi 8 cilindri.

Un sogno! Nel 1975 acquistai usato in società con altri 3 amici, un Navaho cross casa preparato dalla Aspes ( accensione elettronica Motoplat, cilindro e testata radiali con le alette scolpite come merli di un castello, carburatore da dell'orto da 27, trasmissione primaria a denti dritti, manopola del gas rapido Tommaselli, espansione Sito, etc.)....Un aeroplano! In breve tempo riuscii a riscattarlo perchè fosse solo mio. Poi mio padre mi costrinse a venderlo in cambio del regalo che mi aveva appena fatto, una Suzuki 400 gs. L'ho sempre rimpianto! Fino a che qualche anno fa ne ho trovato uno simile che comprato e restaurato con passione, .tanto che nella ricerca di ricambi originali ho messo insieme materiale in esubero tale da poterne allestire un secondo. Sarà un lavoro per mio figlio che mi raccomanda sempre: Papà non vendere mai l'Aspes!!

Mamma mia quanti ricordi con il mio cinquantino cross