วีดีโอ

o sa arate exact ca afisajul cu Anghel Saligny

nu ar trebui ca tramvaiele sa „reziste” :))

am facut un colaj cu ele :)) link: th-cam.com/video/mx6Q4057nCI/w-d-xo.htmlsi=37qaqQUHp8x_FUXm

@@PDZspotting ok

e casat de mult timp

@@PDZspotting Inca exista, e conservat in platforma Alexandriei..

ah ok

se numeste „viteza de bucuresti”

chiar ca 😂

multumesc mult pentru sustinere! probabil vor ramane cele cu RK si 1-2 clasice. desi probabil vor avea aceeasi soarta ca a celorlalte vehicule retrase din pacate

Teoretic ele sunt retrase treptat pentru ca cei din depou nu mai au efectiv ce sa le faca, din cauza vechimii, majoritatea sunt retrase cu sasiul fisurat sau chiar si rupt in anumite locuri, unele cad si cu electronica. Si nu se mai complica cu reparatia lor, oricum...

@@transportspotter4748 adevărat, nu te contrazic.

nu se stie inca

multumesc pentru sustinere! sincer, consider ca e un pas spre bine introducerea lor pe linia 104, avand in vedere ca are o parte maricica din traseu pe banda separata. sper sa le vad si pe 102, dar din pacate, nu avem foarte multe autobuze de acest fel

iese din bucuresti, unde liniile orasene nu au ce cauta. in plus, traseul ar fi extraordinar de lung, iar viata soferilor va fi facuta destul de dificila. in final, ca sa se mentina frecventa dintre vehicule ar trebui suplementat foarte mult parcul de vehicule, care momentan nu se poate din cauza lipsei acestora

iese din bucuresti, iar liniile orasene in teorie nu ar avea ce sa caute in afara orasului. in plus, ca sa mentina frecventa joasa dintre vehicule, ar trebui suplementata cu foarte multe vehicule pe care momentan nu le avem

🤣🤣

cu ce folos?

nu stiam. nu am auzit niciodata pana acum asa ca am asumat ca sunt doar pe cele noi

@@PDZspotting 😁

@@PDZspotting fain video

multumesc!!

multumesc mult pentru sustinere :))

multumesc mult!!

adevarat!

multumesc :)))

probabil in iunie sau iulie (sau cand o fi gata instalarea substatiei)

Ce înseamnă o substație?

este un sistem prin care se transforma curentul de voltaj mare din reteaua nationala intr-unul de voltaj mic pentru vehiculele STB

e de la floreasca si a aparut pt ca a crapat un solaris (i-a fost spart geamul)

multumesc :))

vor primi numerele de parc 7300-7304 (sau 7301-7305). nu stiu insa cand vor intra in circulatie

au sosit toate 105, insa circula doar 30 (14 pe 335, 6 pe 330, 3-4 pe 311 si 6 pe 368)

Dar de ce circulă doar 30?

pai momentan sunt 60 in circulatie, restul nu sunt inca inregistrate (cred). deoarece nu avem statii de incarcare rapida la capat de linie, autobuzele circula doar jumatate de zi, dupa aceea se intorc la floreasca sau bujoreni sa se incarce si sunt inlocuite de altele. nu se stie cand vor fi aduse statiile si cand o sa intre restul de autobuze in circulatie pe alte linii in afara de cele 4 pe care circula acum

linia 100 e o linie care are nevoie de autobuze de mare capacitate, adica de cele articulate. aceste autobuze fiind de doar 12m ar fi insuficiente pentru a putea prelua fluxul de calatori

Înțeleg, dar tocmai Otokare...

sunt foarte bune.

Știu, dar nu sunt chiar așa de moderne cum sunt Hybrid-ele sau ZTE Granton

au capacitate mai mare si nu conteaza tehnologia daca stai ca sardina in ele

pentru ca trebuie sa fie omologate, testate, sa li se faca itp-ul, sa fie inmatriculate. dureaza ceva timp. nu pot sa intre in circulatie imediat cum ajung. in plus, trebuie sa mai vina ca sa le puna pe liniile care sunt planificate sa fie extinse

deja exista linia 137 de autobuz care acopera lejer nevoia pentru transport de acolo. extinderea lui 62 ar insemna mai multe ture catre o destinatie care nu ar avea nevoie de un numar asa de mare

multumesc! si voua la fel!

Am aflat de pe net: aceste autobuze vor circula pe o viitoare linie ce va conecta Metrou Nicolae Teclu - Depoul STB Titan - Trend Residence - Confort City - Leordeni - Radu Popescu - Primarie - Pârâu - Drumul Fermei, de Metrou Berceni. Cat de adevărat e ,nu se știe.

Și care va fi indicativul acestei linii?

@@maximus7008 din păcate, nu se știe ce indicativ va avea noua linie. În cazul în care dau de câteva informații legat de acest indicativ, te anunț imediat

probabil o sa fie 437, fiind singurul numar liber pe care il poate lua STV pentru autobuze in acea zona. sau, se va lua urmatorul numar nefolosit, si anume 489

asa va fi traseul. s-au facut teste pe el

yep! va trebui sa ajung sa il filmez :))

am citit mai mult, cica doar azi si maine o sa mearga 12 si 625, dupa o sa revina 25-ul ca de obicei poate reusesc sa il prind ca stau aproape, pe la piata Resita

@@RaduPetrici yep. au inchis linia ca sa scoata paleta de la AFI

sa nu se blocheze 👀

cartierul berceni va primi troleibuze noi, probabil pentru linia 73, care va inlocui 313. iar troleele ikarus vechi de pe 76 vor fi inlocuite cu unele citelis, care circula de cam 17 ani pe restul liniilor. se planifica achizitia a 100 de trolee articulate, poate prinde nicusor licitatia, si clar vor ajunge pe 381, care va deveni 76. vorbind de S6, intr-adevar e favorizat, dar este si cel mai populat si are cele mai mari probleme cu traficul, asa ca e normal sa fie prioritizat. in plus, metrourile si pe M3, si pe M5, sunt pline la orele de varf, deci nu se poate spune ca nu sunt folosite desi nu am luat vehicule articulate, acest lucru nu inseamna ca nu avem autobuze / troleibuze ca lumea. de exemplu, troleele solaris sunt cele mai bune de pe piata. din oarecare motive, STB are o frica de a lua vehicule articulate. avem 30, si nici acelea nu sunt folosite. 11 sunt pe linia de aeroport, iar pe 335 apar maxim 5 sau 6. restul ar putea fi folosite pe linii precum 102 sau 104, dar, reiterez, din nu stiu eu ce motive, nu vor sa faca acest lucru. in viitor, o sa mai ajunga autobuze electrice pe 232 si 312. iar dupa o sa apara M4 pe giurgiului, care e o sansa mare sa fie contractata anul acesta sau la anul. incetul cu incetul, se va imbunatati situatia in berceni PS: intr-adevar, brasovul e un exemplu f bun de transport facut cu cap. insa trebuie sa nu uitam ca bucurestiul e cam de 8 ori mai mare si are de 7 ori mai multe primarii :))

Mulțumesc din suflet pentru acest răspuns ! Doamne ajuta sa fie exact cum spuneți!

desi par ca se dezmembreaza cand trec peste macaze, e adevarat faptul ca sunt excelente pentru ce conditii avem in acest oras. nu meritam imperio, solaris, zte pana nu avem infrastructura adecvata corespunzator

ups!

nu, nu vor circula pe niciuna dintre aceste linii. avem doar 100 de trolee, iar liniile deja alese le vor folosi pe toate. pentru linia 79 se doreste cumpararea unor trolee separate (cat si pentru linia 96) din POR 2021-2027, iar linia 86 nu ar putea beneficia de vreo extindere care sa se foloseasca de autonomia troleelor, ceea ce e un mare pacat.

linia 90 a fost scurtata la Mircea Vulcanescu, nu mai ajunge in Drumul Taberei, iar linia 91 a fost desfiintata

:))

am citit si eu. multumesc pt informare!

momentan nu sunt destule trolee venite pentru parcul de 20 de vehicule de pe linia 61, asa ca intre timp circula pana la 11 autobuze de pe fostul 336. situatia se va rezolva in curand. nu s-a tinut indicativul vechi, deoarece lumea s-ar fi inghesuit in autobuze si atunci peste jumatate din parcul liniei ar fi ramas gol, chipurile cu vehiculele noi.

@@PDZspotting Aha, o justificare! Ar fi o situatie de tranzit pana ajung toate troleibuzele, multumesc pentru raspuns.

@@lorainev.1295 cu placere :))

nu a fost dus la otopeni, ci la clinceni, unde n-ar fi putut ateriza :)). de aceea l-au pus pe un camion, iar aripile i-au fost taiate pt ca nu ar fi fost capabili sa il scoata de la romaero

🤣🤣🤣

a fost un intreg circ, insa din ce stiu si eu tot de la niste cunostinte care lucreaza acolo, s-a decis pana la urma sa se pastreze cele 15 trolee alocate liniei 97

l-am prins intr-o zi, nu stiu ce cauta acolo, probabil era in teste sau se ducea la vatra luminoasa :))

nu este o optiune scoaterea firelor de contact. trebuie modernizata infrastructura, ca daca scoatem firele unde sunt probleme, atunci „hai dom'le sa scoatem toata reteaua", iar acest lucru este exact unde nu ar trebui sa ajungem acum ca avem trolee cu autonomie. deja a fost modernizata incrucisarea tramvai-troleu de acolo, asa ca nu se merita demontata reteaua

Fix la secvența aia din video apar eu 😊

am observat, dar nu mai aveam cum sa schimb :)) PS: mai apare o dată la 11:59

adevarat :))

pai de asta s-a si inchis. de azi au inceput lucrarile de modernizare (adica se repara totul) a intregului tronson

Pai fosta primarita pesedista l-a inchis 5 ani si l-a lasat asa, pur si simplu. Cam asta e diferenta. Tot asta care e acum a venit si i-a dat drumul la loc, dupa 5 ani mandatul aleia stat degeaba, si acum il inchide ca sa il refaca, nu sa isi bata joc ca madama. Dar oamenii o vor inapoi, ca arunca cu vouchere, paranghelii si lasa pe oricine sa construiasca oriunde, asta isi doreste populatia.

5 ani, intr-adevar, s-a circulat cu linia naveta 605, timp in care doamna primar n-a initiat nicio reabilitare. 5 ani din viata noastra. Insa si domnul Dan trebuia sa se apuce putin mai devreme. Reintroducerea tramvaiului pe aceeasi cale de rulare pur si simplu a fost o reintoarcere in timp

@@georgedavid6569Nu se apuca cand doreste el, el doar da un ton, pune in miscare un aparat administrativ care vine cu studii de fezabilitate, se alege un constructor, acela proiecteaza si abia apoi dupa eventuale contestatii si tot felul de intarzieri se trece la tarnacop. Dar ca sa ajungi la tarncaop, trebuie sa te apuci de treaba la un moment-dat, ceea ce tanti Fifi nu a facut. Iar ca sa fie cineva interesat de oferta ta, trebuie sa te stie de bun platnic, nu ca ai fugit si nu ai mai dat banii pe lucrari deja facute si ca esti in pragul falimentului, cum a preluat Nicusor primaria de la madam Sarma. Realitatea e ca dupa vreo 4 ani de el se lucreaza si va fi o linie noua, pe cand 4 ani de Firea ne-a lasat cu o linie in aceeasi stare dezastruoasa in care a gasit-o, ba chiar inchisa. Tramvaiele au fost reintroduse pt ca e stupid sa ai linie si sa nu o folosesti - daca e o gioarsa, solutia e sa o repari, nu sa o inchizi, sa te faci ca nu exista, ci sa o vezi zi de zi, ca sa nu uiti sa te ocupi de ea.