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NIMRS
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 25 มี.ค. 2022
はじめまして。
NIMRS(にまーず)チャンネルを見ていだたきありがとうございます。
やれることは自分たちでやってみる+低コストをモットーに、動画配信をスタートしました。
動画を見て楽しんでもらえたり、なにか参考にして頂けたりすると嬉しいです。
どうぞ、よろしくお願いします。
NIMRS(にまーず)チャンネルを見ていだたきありがとうございます。
やれることは自分たちでやってみる+低コストをモットーに、動画配信をスタートしました。
動画を見て楽しんでもらえたり、なにか参考にして頂けたりすると嬉しいです。
どうぞ、よろしくお願いします。
【納車】アウトランダー大満足！！かっこよい。電気でも走れる、ガソリンだけでも走れる最高の車
5月にCX-5が故障し、急遽車を購入することになりました。
CX-60、エクストレイル、コマンダー、アウトランダーと悩み
見た目が好みで、PHEVにも乗ってみたいとの思いから
アウトランダーを購入しました。’24年10月にはマイナーチェンジモデルが
発売されることは分かっていたのですが、そこまで待つことはできず
購入しました。今は、気持ちよく楽しく乗っています。
＃三菱
＃アウトランダー
＃PHEV
＃SUV
CX-60、エクストレイル、コマンダー、アウトランダーと悩み
見た目が好みで、PHEVにも乗ってみたいとの思いから
アウトランダーを購入しました。’24年10月にはマイナーチェンジモデルが
発売されることは分かっていたのですが、そこまで待つことはできず
購入しました。今は、気持ちよく楽しく乗っています。
＃三菱
＃アウトランダー
＃PHEV
＃SUV
มุมมอง: 22 414
วีดีโอ
【DIY】土間コン畳1枚分を素人が作る！枠組み後の全工程を紹介します。これでDIYでもできる！
มุมมอง 2.2Kหลายเดือนก่อน
家の駐車場にコンクリートを貼っています。 やりたい範囲は広いですが、小さく分けることでDIYでもできます。 その中で気になる、作業内容と必要な材料をまとめました。 DIYに挑戦する方、一度見て頂けると参考になる部分があるかもしれません。 ＃駐車場 ＃外構 ＃まぜ太郎 ＃コンクリート ＃セメント
【格安レンタカー】ボロい車を想定していたら必要十分すぎる車でした
มุมมอง 1.2K2 หลายเดือนก่อน
マイカーであるCX-5が故障し、売却しました。 次の車を納車するまでの約1ヶ月、レンタカーを借りることに・・・。 乗れれば古くても、ぼろくても良いので、とにかく安く借りたい。 探したら、なんと1ヶ月31,000円で見つかりました。 どんな車が来るのかと楽しみにしていたら、 なんととても最高の車でした。 マイカーでなく、レンタカー生活もありかと思ってしまうほど 良い車でした。どんな車かを紹介します。 ＃ワゴンR ＃レンタカー
【CX-5】本当に良い車でした！耐久性◎乗り味◎しかし最後は大きな故障に･･･
มุมมอง 36K3 หลายเดือนก่อน
８年半２５万キロ走行！ついに大きな故障で手放すことに。 まだまだ乗りたかったのですが、最後はヘッドガスケット抜けに。 その他、これまでの故障内容も紹介。 中古で購入検討中の方必見。ほんとにCX-5は良い車でしたよ。 今までありがとうCX-5！！
【100均の種】初心者🔰かいわれ大根とブロッコリースプラウトなら、〇〇がオススメ！成長過程と注意点
มุมมอง 7563 หลายเดือนก่อน
育てることが苦手な私ですが、収穫成功！ ・用意する物 ・成長の様子(成功) ・成長の様子(失敗) ・1袋でどれくらい収穫できるか ・何日で収穫できるか ・注意する点 を、まとめました！ 初心者なので、ゆるく見て頂けると嬉しいです。 ♯100均 ♯種 ♯野菜
【まぜ太郎】これで失敗しない。コンクリートの練り方を細かく紹介。購入前必見。
มุมมอง 6K4 หลายเดือนก่อน
まぜ太郎(AMZ-30Y)を使った効率的なコンクリートの練り方紹介。 連続で練ると、ドラムにくっついてしまい剥がすことに苦労してしまうことがありましたが、この動画のやり方で行えばくっつくことなく連続で練ることが可能。硬めも軟らかめも調整できます。 また、サイズ違いで種類があるまぜ太郎の中で、AMZ-30Yを購入した理由はコスパが高いからですが、自分なりのコスパの考え方も紹介してます。 購入検討中の方の参考にして頂ければと思います。 ＃まぜ太郎 ＃コンクリート ＃土間コン
【草刈り】笹も刈れちゃう？ハンマーナイフモア♪
มุมมอง 5K5 หลายเดือนก่อน
3月3日。 タケノコが出てくる前にハンマーナイフモアを使って草刈りを実施。 竹藪というところで、やはり厄介な笹がたくさん生えています。 果たしてハンマーナイフモアでキレイに刈れるのか？ 竹と竹との狭い隙間は使い勝手良く作業はできるのだろうか？ ＃ハンマーナイフモア ＃刈払機 ＃草刈り
【ユンボの検証】やっぱりすごいぞミニユンボ！バケット容量比較
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
ユンボ購入検討時に、ミニユンボはバケットが小さく、一度でたくさんの土を掘るというより、楽に穴が掘れる程度に思っていました。 両手持ちのスコップ数杯程度？？ 今回、実際にスコップと比較しました。 ミニユンボ購入検討中の方の参考になればと思います。 ＃ユンボ ＃バケット ＃クボタ ＃KH-014
【盆栽】枯れる寸前！植え替えで盆栽を救えるのか！？
มุมมอง 60511 หลายเดือนก่อน
大切なおじいちゃんの盆栽。 近所のおじさんから、 「植え替えしないと年内には枯れるぞ」 と教えてもらい、 急遽おじさんと一緒に植え替えを行うことに。 果たして、 盆栽は復活するのだろうか。 ＃杜松 ＃Pine ＃juniper ＃rescue ＃Bonsai
【DIY】簡単にメッシュフェンス施工できました
มุมมอง 19K11 หลายเดือนก่อน
今回の動画では、ブロック基礎(低いブロック塀？)にメッシュフェンスを設置しました。2ｍのフェンスを5枚、柱を6本立てました。 慣れない作業でしたが、作業時間としては、なんと5時間程度。 想像より簡単に設置できました。 ブロック基礎がある方は、ぜひ自分でやってみるのも楽しいかと思います。 ＃フェンス ＃四国化成 ＃外構
【検証】雑草をコンクリートで撃退!!(番外編 : 防草シート＋砂利での効果は？)それぞれ、良い点と悪い点がありました。
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
皆さん、雑草対策はどのようにされていますか？ わたしは、日々雑草に悩まされています！ 何とかならないか？ 効果的な方法は？ 実際やってみてどうなのか？ 同じように、雑草で悩んでいる方の参考に少しでもなれば、嬉しいです！ たいしたことをやっていないので、時間があいたとき、のほほんと見て頂けるような動画内容です。
【撥水】油膜取りは重要？やり方でどれほど持ちに差が出るのか検証しました
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
車のフロントガラスに撥水コートをする際は、必ず油膜取りを行っています。油膜取りにはポリッシャーを使って、簡単に油膜を落とせて、撥水コートの持ちも長いと思っていました。そこで今回、油膜取りをポリッシャーでor手磨きでor油膜取りなしで、持ちにどれほど差が出るのか検証しました。驚きの結果になりましたので、ぜひ動画を見てください♪ ＃油膜取り ＃ガラコ ＃クリンビュー ＃レインX ＃撥水コート
【草刈り】ハンマーナイフモア！君はどこまでスゴいんだ！！
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
今年もやってきました。草刈りシーズン！！ うれしくないんだけどハンマーナイフモアが来てから なんだか心が躍ります(^^)v また今日もハンマーナイフモアのすごさを感じました♪ ＃草刈り ＃ハンマーナイフモア ＃芝刈り
【フェンスDIY】第5話 完【費用公開】○○万円！敷地内ぐるっと囲う 支柱・フェンス取付編
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
DIYフェンス第5話！ ようやく、完成しました！ 外構フェンスをこれからやろうかなという方にも役立つ、動画の配信を心がけました！ 完成して感想を一言でいうと、 基礎が一番大変。 ですので、 第1話〜4話はとくに細かく説明を入れています(^^) 再生回数がとっても少ないですが(笑)、 見てほしい！ という動画となっておりますので、 ぜひ興味のある方、 見てみてください！ イイやワルイやコメント、頂けると、 動画作成の励みになり、嬉しいです！ チャンネル登録、 もっと励みになり嬉しいです♪ 参考までに。 施工開始 2023/01/04 施工終了 2023/05/04 土日どちらかを使って、 数時間、 約4ヶ月で、 完成しています！ ♯目隠しフェンス ♯外構
【ヘッドライト磨き】7年半21万キロ走ったヘッドライトがここまでキレイに
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
今回は車のメンテナンス動画です。 CX-5のボロボロになったヘッドライトを 磨きとウレタン塗装でピカピカに仕上げました。 #ヘッドライト磨き #ヘッドライト黄ばみ #ヘッドライトコーティング #ヘッドライトウレタンクリア #ヘッドライトウレタン塗装
【フェンスDIY】第3話 基礎(型枠製作→コンクリート投入)編／まぜ太郎登場！これで基礎完了です！
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
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【フェンスDIY】第2話 基礎(転圧→鉄筋曲げ→配筋)編/すべての工程をまるっと紹介
มุมมอง 3.7Kปีที่แล้ว
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【フェンスDIY】第1話 基礎(水糸・水盛管) 編／フェンス施工の為にいろいろ調べた結果…このような作業内容となりました！
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
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【腕時計置き】diy crafts/watch storage/電動工具不要/費用ワンコイン/ホームセンターで売っているあのコーナーで材料調達！余っている木材でもOK/簡単、(注)根気がいる作業でした
มุมมอง 929ปีที่แล้ว
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【竹垣製作】目隠しフェンスや野良猫対策にもオススメ！竹の伐採～設置まで、すべての工程をまとめました！
มุมมอง 22Kปีที่แล้ว
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【メンテ】10年以上使い続けているコンプレッサーを、メンテナンスします！なんとビックリ！えらい量のサビ汁が溜まっていました･･･
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
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【セメントDIY】簡単！安！100円ショップに売られているセメントを使って、自分だけのオリジナル鉢作り！作り方、型の紹介、我が家のサボテン最強生命力！
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
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【DIY庭】草ボーボーの庭をお洒落で管理が楽な庭に大変身/ちょっとした日本庭園ができました/雑草対策/リノベーション
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
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【費用公開】エコカラット プロの施工／素人の施工を比較〈費用・日数・キレイ差〉施工動画あり→エコカラットで気になるポイントをまるっと解決
มุมมอง 44Kปีที่แล้ว
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アウトランダー、もうちょっとでマイナーチェンジするよ
そうですね👧 また更に良くなるみたいですね！♡
免許取って初めて乗った車がアウトランダーPHEVでしたが、走るのが楽しすぎて他の車に乗ると少しガッカリするくらいには気に入ってます。
初めての車がアウトランダーって凄いですね♪ 私は、8台目にしてようやくアウトランダーになりましたよ(^_^;)笑 静かだけど、低速からの加速もよく、コーナーもよく曲がる感じで、凄い車ですよね〜😁
将来絶対乗るって決めてる
ぜひぜひ乗ってください♪ きっと満足度高いですよ(^^) 今大満足してます！ 購入される時には、さらにかっこよくなったアウトランダーが出てるかもしれないですね😁
ガソリン走行での検証、大変参考になりました!! こういう動画は 役にたち数ある TH-camチャンネルの中でも 存在意義が高く これからの投稿期待しています！
嬉しいコメント、励みになります👧 ありがとうございます♡ アウトランダーや、それ以外(DIYなど)の検証動画も引き続き出していく予定です☺️ また良かったら見てください♡
納車おめでとう御座います！ 私もシート白にしました。ディーラーでシートコーティングしております。汚れが簡単に落とせておすすめですよ♪ これから楽しいカーライフを！
ありがとうございます♪ アイコンのアウトランダー、屋根がブラックでむちゃくちゃカッコいいですね！ ディーラーのマジカルインテリアコーティングですよね。やりたかったんですけど、6万円くらいして値引きもあまりしてもらえない感じだったので、諦めて市販の保護剤をネット購入しました(^_^;) 羨ましいです(^^) カーライフいろいろ楽しんで行きます！
カッコイイ🚙 内装ホワイト→センスありすぎ✨ いいですね〜☺️
シンプルに嬉しいコメントありがとうございます(^^) 写真よりも本物のほうがかっこよかったです笑🤣
新車は初めてですか？？5キロから7キロは製造後テスト等で必ず工事出荷前に走ってますよ？なので0キロで納車はあえりないので、普通かと
これまで乗っていたCX-5も新車で買いましたが、たしかに0ではなかった記憶があります(^_^;) 工場内での移動くらいかなと思ってたのですが、テストもしてるですね♪勉強になりました、ありがとうございます(^^)
自宅充電が出来ない場合は、三菱のディーラーでの充電を行い、ＳＡＶＥモードでの走行をオススメします。バッテリーを使い切った状態で走るより、十分なバッテリー容量を残し、使った分だけ補充する方が燃費が良くなるはずです。カードを作ってまで頻繁に充電する必要がなければチャージモードで一旦充電して、以降はＳＡＶＥモードで運用しても良いでしょう。(急速充電に近い充電になる為バッテリー保護設定で80％まででしか入らない様になっている筈です。) パドルシフトによる回生ブレーキのコントロール等、色々考えて自分なりの最適な運用方法を見つけ出す楽しさが有りますよ。
アドバイスありがとうございます♪ セーブモードで、十分なバッテリー容量を残し、使った分だけ補充するほうが、燃費が良いんですね？知らずにバッテリー空のまま、ノーマルモードで走ってました(^_^;)やってみようと思います！ チャージモードの充電、たしかに満タンまでいかなかったのですが、バッテリーの保護の為だったのですね！ モードや回生ブレーキのコントロールなど、走らせ方で電費、燃費変わりそうですね！いろいろ変えて、楽しんでみます(^_^)v
納車おめでとうございます！ 私も購入を考えているのですが今マイチェン前で多少はお得に買えたりするのでしょうか？
ありがとうございます♪ 6月に契約しましたが、その時はマイナーチェンジが控えてても安売りはないですよーと、私の行ったディーラーでは言われました😢 ちなみに、車体の値引きは二桁万円いったくらいで(泣く) 今まで乗っていたCX-5がエンジン故障ですぐ買い替えないといけない状態だったので、値引き少なくても買うだろうと思われてたのかもしれません(^_^;) 車体は値引きないけど、オプションなら頑張りますとのことで、インターネットで購入して自分で取り付けようと思っていた、ETCやドラレコ、フロアマット、コーティングなどを仕方なくつけて、そこから値引きしてもらったんですけど、インターネットで買うのと比べると安くないかなってくらいの価格でした(^_^;) 具体的な金額では無くてすみませんが、参考にしてもらえればと思います♪ 他の人から値引きの情報をコメントしてもらえと嬉しいですね♪
白内装珍しくていいですね！ ビッグマイチェン前だからお得に買えたんじゃないでしょうか！ このデカい車体に迫力のあるデザインのくせに走りはキビキビ！いい車ですよね
コメントありがとうございます👧 わたしは初めての白内装だったのですが、満足感大です！♡このコメントもらってさらに嬉しいです♡ わたしはなかなかこの車に乗らないのですが、おっしゃるとおり、走りも良いって聞いてます(^^) マイナーチェンジ前でのお得さですが、、、 そこのお得さはあまり感じてないです。笑
初めまして、納車おめでとうございます🎊🎉 自分も２年４か月前に新型アウトランダーPHEV・Pチタニウムグレーメタリックを購入しましたが 今度ビックマイナーチェンジするアウトランダーPHEV・Pエグゼクティブパッケージ５人乗りを乗り換えで予約注文しました😄
コメントありがとうございます👧 いいですねー♡ 納車まで待ち遠しいですね♡ 7人乗りから5人乗りに変えられたんですね。 1番後ろの座席はあまり使わなかったですか？エグゼクティブパッケージは、Pグレードより上のグレードになるんですよね？♡ すごい！♡
@@nimrs2986 さん うちはもう子供が独立してるので7人乗りは必要なく全く使ってませんでした😅
返信ありがとうございます👧 少し7人乗りも気になっていたので…♡ 聞けて良かったです(*^^*)
白内装、雰囲気が明るくなってとても良いですね！ 自分も初めは走行距離は7kmになっていました。 出荷前のテストでそれくらい走るんでしょうね。 大切になさってください～
まったく一緒の走行距離だったんですね👧 なんか嬉しいです♪ テストですか、その仕事いいなあ(^^) ありがとうございます(*^^*) お互い大切に乗りましょう♡
近い…
コメントありがとうございます👧
こんにちは。初めまして。 納車おめでとうございます。私も2年前の9月にPを納車した時の事を思いだしました。 ハリアー、アウトバックと検討し試乗しましたが１番衝撃を受けたのがアウトランダーです。一目惚れでした。 本当に不満の少ない車なので、2年乗っていても飽きません。走りよし、内外装も良い。そして先進性もある。 ディーラーで急速充電を週に1、2回するぐらいですが三菱は電気料金が安くて助かります。ぜひともよきカー生活を。
こんにちは♪ありがとうございます(^^) Pグレード良いですね♪Pは私には贅沢で高すぎました(^_^;)Mでも十分だったのですが、すでにMは生産なしとのことで、Gにしました(^^) 三菱の急速充電安いらしいですね！田舎なので、ディーラーが遠く充電カードを作るか悩んでます笑 おっしゃる通り、内外装気に入ってます！走りもマツダとはまた違った凄さがありました😁
コメント失礼します。GグレードにレザーオプションするならPグレードでセミアニリンをダウングレードで白レザーにしたら差額そんなにない気が。。あと、自宅に充電設備がないなら充電カード作って街乗りは電気で走った方がこの車の良さが出ますよ^_^ガソリン代より電気代の方が安いです。
コメントありがとうございます👧 おっしゃるとおり、その選択のほうが良かったかも！ グレード、オプション選び、もう少し考えれば良かったかな。笑 充電のアドバイスありがとうございます！ すごく参考になり、ありがたいです！♡
@@nimrs2986 でも、ホワイトレザーの内装はホワイトダイヤモンドの外装に良く似合うので最高ですよね！私はPグレードでホワイト× ホワイトにしたかったのですが子供に汚されると妻の猛反対でそのままセミアニリンの内装になりました笑 お互いにアウトランダーライフ楽しみましょう😊
PのDBに２年程乗りMC後の白黒を契約しました、正直いろいろと不満が多かった部分が改良されたので納車を楽しみに待ちます。
なんと贅沢な笑 2年で乗り換えですか😱 ちなみにDBとはどんな仕様何でしょうか？カラーですかね？ シートクーラーとかインナーミラーとか羨ましいです😢 1番気になるのは、加速がどれくらい変わるのか知りたいです(^_^;) もしよろしければ、納車後に感想をコメントしてもらえると嬉しいです😌
@@nimrs2986 失礼しました、ボディカラー＝DB
屋根無し駐車場にて2年3ヶ月たちましたが汚れやひび等は気になりませんよ…もちろんレザーワックスにて手入れはしてます🎉😮
こんにちは♪初めまして。秋に発売のMC後のアウトランダー予約した者です。思い切って白のレザーシートにしました。汚れがつくか若干心配です。使ってみていかかですか？
こんにちは♪ いいな〜、MC後のアウトランダーですか(^^)バッテリーとかいろいろグレードUPしてて、正直羨ましいです😆 同じ心配してましたが、白レザーの憧れもあって、こまめに掃除する覚悟で思いきって白レザーにしました。展示車等にも白レザーは無くて、自分の車で初めて見ましたが、もうかっこよくて最高でした！ 汚れについては、自分で施工したレザー保護クリームで今のところ、ぱっと見わかるような汚れはありません(^_^)v 1ヶ月点検時にエンジンオイルがつくトラブルがありましたが、簡単に取れました♪保護クリームの動画を作成予定なので、よかったらまた見てください😊
9月頭に、同じ年式のXDのレッドを中古で購入しました。 押し付けない程良い高級感が気に入って、2015年式を選びました。 車体は違いますが、あなたの想いを(勝手に)受け継いで乗っていきます。
@@YM-be8sn コメントありがとうございます♪ あなたの想いを(勝手に)受け継いでのところ、笑いました🤣 私のCX-5も、あなたのような方に巡り合ってもらえると嬉しいです(^^)
ドレンのところにオートドレンを取り付けるというのどう思いますか？
コメントありがとうございます♪ オートドレンと言うものは、空気は抜けず、水だけが抜けるドレンなのですかね？知識不足でわからないです😢 もし自動で水だけ抜ける＋安いものなら是非とも付けたいです(^^)
@@nimrs2986 普通はエアードライアーにつけるんですけど、水がある程度溜まると空気と一緒に出すタイプもあるし、常にパルスして、水と空気を少しずつ吐くタイプもありますね。
@@やらないかウホいい男 情報ありがとうございます♪コンプレッサーのエアーの出口のところに付いてるようなものなんですね。あれは、触ったことなかったです笑 ネットで調べて見ましたが、値段を考えると、こまめに手動でやることにします😁笑
妹さんでしたっけ？お手伝い出来てますね。可愛い
いつもコメントありがとうございます(^^) 夫婦で頑張ってます♪ 暑い中の力仕事で大変だけど、一緒にやってくれるので助かってます✨ 褒められるとやる気を出すので、今回のコメントで喜んでやる気を出してるので助かりました笑 ありがとうございます(^^)
燃量お入れる時は、ハンドルの向きおかえれば、入れやすいです。黒いレバーお握れば向きがかわります。
コメントありがとうございます♪ たしかに燃料をさらに入れやすくなりますね😆 みんなの役に立つアドバイスありがとうございます✨
この施工はプロではないですね。エコカラットの6平米程度で２日もかかるなんてやば過ぎです。半日あれば終わりますよ。
コメントありがとうございます👧 たしか他の場所もやりながら作業してみえたので、おっしゃるとおり時間的にはそんなにかかっていないかもしれません。 動画後半にも載せましたが、すこ～し気になる点もありました。笑 皆さんがプロに依頼された時には、こういったところも注意されるといいかもしれませんね😊 参考になると嬉しいです！！！ ちなみに、雰囲気は最高ですよね？♡ 満足してるので、私はこれも◎
アテンザ2000ガソリン車ですか、今11万キロですが、高回転ベタ踏みしたりなので、あとどのくらい乗れるかわからないですが、まだ絶好調です
コメントありがとうございます♪ やっぱりエンジンはたまにはしっかり高回転まで回してあげることが、長持ちの秘訣ですかね😁笑 25万キロを突破してください(^^)
耐久性は ガソリン車＞ハイブリッド車＞ディーゼル車 ってことですか… ディーゼルに耐久性を求めてはいけないということですね。
コメントありがとうございます♪ みんなのコメント見る限りでは、CX-5はディーゼルよりガソリンの方が長持ちしそうですよね(^^) でも、この前プリウスが道路で立ち往生してたので、どんな車が耐久性あるのかわからないですね(^_^;)
最後こち亀みたいなBGMでわらってしもた
コメントありがとうございます(*^^*) そこ大事なポイントで！！笑 笑ってもらえて、つっこんでもらえて、最後まで見てくれて、嬉しいです！♡
25万KMはすごいですね。私は耐久性強と言われているランクルHZJ73を新車で買って2年2.5万㎞程でタイミングベルト切れでエンジン死んでしまいました。トヨタのデイーゼルがそれ以後一番信用出来ません。今日産はサファリY60約30万㎞とCX-5XDの2023年式6MT約1万㎞に乗ってます。自分は2.5万㎞を超えたらトヨタよりはマシだと思って満足です。
コメントありがとうございます♪ あのランクルが2.5万キロで壊れるとは😱それこそ30万キロ平気で走れると思ってました(^_^;) でも、流石に2.5万kmを超えたらマシだとのコメントには極端すぎて笑いました😁面白かったです♪
機械ものはいつか壊れるのは当たり前なのに完璧主義の視聴者ばかりですね～。 様々なアンチコメントにも丁寧に返信されてて偉いです。 自分はまだ購入2年で25000kmですが50万km目標に気長に乗っていきます。
@@ブライトサイド-f8l 優しいコメントありがとうございます😭そんなコメント頂けて嬉しいです😖 どんなコメントでも動画をみてもらえたんだなと思ったらありがたいです♪ 目標まであと47万5000kmじゃないですか😁お気に入りの車は長く乗りたいですね(^^)
２５万キロはディーゼルエンジンとしては耐久性無いですね
コメントありがとうございます♪ 詳しくないですが、クリーンディーゼルになってから、ディーゼルエンジンの耐久性は下がったのですかね？(^_^;)
私のcx-5KFの前期ディーゼルの四駆です、 もう少しで丸６年になります、 現在２０万6千キロ ５０万キロ目指してます😅 いやー本当に残念ですね😂 コスパ、長距離乗っても疲れ知らずですよねー😊 燃費も良い🎉 私のcx-5も実燃費22キロとか走りますよ！ 本当に残念ですね😂
@@刀澤敏広 コメントありがとうございます♪ 年間3万キロ以上、かなり良いペースですね(^^)笑 これだけ距離走ると、中古で売るときの値下がりが大きいので、壊れるまで乗りたくなりますよね😁 燃費の22キロはすごいっす😆エコカーですね(^^) 50万キロいっちゃってください😊
参考になりました 悪名高いマツダのディーゼル デザインもどのモデルもマンネリ化 辞めとこ〜
@@nanaconanaco5645 コメントありがとうございます♪ 壊れるという意味で参考になった感じですか😱 良い車ということを伝えたかったのですが、25万キロ以上走れる車を求めてる方が多いことに驚いています(^_^;) デザインはたしかに似た雰囲気を感じますね！次の車は気分を変えて、三菱にしました♪
25万キロ程度でエンジンの故障って果たして良い車でしょうか...8年しか乗ってないのに...
コメントありがとうございます♪ 25万キロなら壊れても仕方がない距離かなと思ったんですけど、８年半というところが、残念でした😥 でも、多くの方が25万キロではまだまだと感じるようですね😱
私のCX5は今年４月に５０万キロを超えましたが、まだ元気に走ってますよ🤗
コメントありがとうございます♪ 50万キロですか？？？ ディーゼルですか？ 日本ですか？😱 信じられません(^_^;)笑
@@nimrs2986 12年目の20sガソリンですよ。 CX5の新車発表会で購入してずっと乗ってます、今まで故障等はありません。 このまま、動く迄乗りたいと思います。
おー、年間4万キロ以上走ってるじゃないですか😱笑 上には上がいました(^_^;) しかもそれだけ乗っても故障がないなんてすごすぎます♪ディーゼルよりガソリンのほうが耐久性高そうですね(^^) これからもさらに記録更新頑張ってください♪
最近のトヨタ車なら2〜3回オーバーヒートしたくらいではヘッドなんか抜けないよ。もっと耐久性上げろ‼️マツダ‼️
コメントありがとうございます♪ トヨタはやはり耐久性が高いんですよね！ マツダさん、もっと乗りたかったのでさらに耐久性上げてください(^^)
すご〜 自分も乗り潰すぐらい頑張ろう すごい山の中で撮影されてますね
コメントありがとうございます👧 今の車気に入ってるんですね♪ 長く乗れるといいですね♡ 山は、私有地で、たまに行ってます。 CX-5と最後に行った場所です♡
アクセラスポー ツガソリン車1500cc CVT 5年317,880km全くトラブル無し少しCVTたわみが出始めたかな?くらいでした。デミオディーゼルターボ1500cc6MT楽しいが弱い車でした。4万kmカーボン溜まり3000回転以上吹けずオーバーホール。12万km4000回転強で一時的に吹け詰まり感数度あり、踏み続けるとバリッと音がし加速無くなりタービンのベアリング破損で終了3年の付き合いでした。
@@ハイウェイやまなみ コメントありがとうございます♪ 31万7000キロはヤバいですね(^_^;) しかも5年？？ どんな使い方をしたらそんなに行くんですか？😰笑 私は昔違う車でタービンブローしたときは、NAよりも加速が遅い、音だけ立派な車になりました(^^)笑
残念ですね。 俺は自営業用にホンダＮ−vanターボ乗ってました。4.5年、12.5万㌔でCVTが壊れて、リビルト品でも40万円弱掛かるとの事でダイハツアトレーRXに乗り換えに成りました。 壊れると しょげるよね↘↘↘ 俺のマイカーはアウトランダーPHEV。マツダディーゼルも良いけど、三菱も悪くないよ。ぜひ次は三菱も宜しくね（笑）❤ と 三菱自動車宣伝してます😊
ちょっと参考にお聞かせ願いたいのですが、nvanターボはCVTフルードは購入してから交換は一切していなかったのでしょうか？
コメントありがとうございます👧 そうなんです。気に入ってたので、すごく残念。 自営業用のお車は、年間私達と同じくらいの距離走ってみえるんですね！ 4,5年だと、さすがにもっと乗りたいですよね🥺 マイカー紹介も、ありがとうございます♡ まさかの、、、 私達も同じです！！♡ びっくりしました。笑 今納車待ちで、ワクワクしてます☺️
私の初マイカーは超初期cx-5でした。トルクフルで楽しかったです。 また機会があればマツダに戻るかもしれません
コメントありがとうございます👧 早くからCX-5の良さを知ってたんですね！♡ 個人的に、ディーゼルのエンジン音が好きです♡ 私達もまたいつかマツダ車乗りたいなって話してます♡
自分もKEに乗ってます。自分より奥さんが気に入りすぎて他の車に変えられません。新型CX-5でないかな。60はデカいんですよね。
@@ytakaponpon コメントありがとうございます♪ そのパターンがあるんですか笑 CX-5が好きだなんて、良い奥さんですね😆 CX-5、サイズがちょうど良いのか、今でもCX-60よりも売れてるみたいですよ(^^) CX-5、2025年にモデルチェンジの噂があるみたいですね♪
@@nimrs2986 ディーラーの噂では直列6気筒になるとか。ほんとだったらスゴイです。
@@ytakaponpon そんな噂があるんですか！ まさか、CX-60と同じく直6のFRレイアウトだったり😄 気になりますね〜♪
ヘッドガスケット抜けとは気分悪いですね。30万キロ程度は普通に使えるエンジンにしてほしいと思います。
@@user-tq6kq6rk4r コメントありがとうございます♪ そうなんですよ、ヘッドガスケット抜けって聞いた瞬間、終わったと思いましたよ😭 サーモスタットの交換かなってくらいの気持ちで修理に出してました(^_^;)笑 あと2年半は乗るつもりだったので30万キロは軽く超えたかったです(^^)
25万キロで廃車とは早いですね。以前乗っていたホンダアコードは38万キロ乗っても大丈夫でした。
コメントありがとうございます♪ 38万キロはすごいですね😱 私の周りでは、28万キロのBbが最高記録です(^_^;) それよりもさらに10万キロ！ そこまで乗れれば、全く悔いは残らないですね(^^)
広島人だとたまに買ってしまうマツダ車 走りとかスタイルとか、良いとこはトヨタに全然負けとらんし、今は鉄もちゃんとしたもの使っとるし しかし、治らん故障が多いのですよ 大部分、それで手放した 良い車だし付き合いで買ったとしても後悔はないけど、やっぱそうなるか、と ディーラーで、私らもわからんのんですよ、って言われるのが本当辛い 外車でもなかなか無い
コメントありがとうございます♪ マツダと言えば広島ですね(^^) 直らない故障は困りますね(^_^;)そして、ディーラーがわからんって困るとは😱笑 そーなったら、乗り換えしかなくなってしまいますね😢 走りとかドライビングポジションとか良いとこたくさんあるのに😭
私もcx-5乗りです。2012年20sの4WDを6年落ちで購入し、もうすぐ20万キロです。XDも魅力的ですが、ガソリンでも十分満足です。寿命まで乗り続けます。
コメントありがとうございます♪ CX-5良いですよね(^^) もうすぐ20万キロですか😁なかなかですね😆私の記録の25万4000キロを突破しちゃってください(^o^)
おぉ、ここにも同志！ (笑) 私も25🅂4WD 2014年7月今月で10年24万キロ 1年24千キロ走ってますので来年には26万キロかと思います 私もまだまだ乗ります！
溜まった煤取りの頻度はどのくらいでしたか？
コメントありがとうございます♪ 煤取りというのは、DPFの再生頻度？のことでしょうか？？ だいたい200キロちょっとくらいでした♪基本ちょい乗りしないで、長距離移動が多い使い方をしてました(^^) 新車で買ったときも、DPF再生頻度は、300キロには全く届かず、良くても240キロ？くらいだったと思います(^_^;)
CX-3のディーゼルを中古で買ったけどあんまり調子良くない(´･ω･`) 今走行距離13万キロだけどせめて20万キロまではもってほしい
コメントありがとうございます♪ マジですか😢 エンジン不調ですか？ 一般的には13万キロってそこそこ走っている方だと思いますが、20万キロ突破してください😁
ヘッドガスケット抜けは 以前乗っていたPriusで経験しました。修理費30万位でしたかね。燃焼室に水が入るので下手するとエンジンを致命的に壊すのでね。
コメントありがとうございます♪ ヘッドガスケット抜け経験者、けっこういるんですね(^_^;) やはり30万くらいかかるのですね😰 ディーラーで下取り見積もりしてもらったときに、同じこと言われました、いつ止まってもおかしくない、水がシリンダ内に入ったら動かなくなると！
@@nimrs2986 燃焼室に水が入ってしまうと、液体は圧縮出来ないのでコンロッドが曲がってしまいますからね。水没してインテークから水が入っても同じですね。 ガスケット交換時、シリンダー、シリンダーヘッドの研磨も必要になるので費用もそれ位になるのですね。ただ、完全に治るのでやれば良いと思いますよ。
@@samnash7480 おー、分かりやすいです(^^) 水くらいでって思ってしまうけど、燃焼室には天敵ですね！ CX-5はエンジンにアルミを使っているのもあって、熱で歪んでいても面研できないので、交換になると言われました😱そしてCX-5はもう売ってしまいました(^_^;)簡単に直るなら直したかったんですけどね😢
8年25万キロで乗れなくなるのだとしたら、耐久性自体は高くはないのではないかな。
コメントありがとうございます♪ 25万キロ走ったので、十分かなと思ったんですけど、他の方からも同様のコメントを頂くので、一般的には耐久性としては低いんですかね😢 すごく走りの良い車だったんで、ホントに耐久性がもっとあれば言う事なしの車でした(^^)
ヘッドガスケット抜けと言うことは、インマニ下に隠れてる樹脂製のクーラントバイパスパイプが割れての クーラント漏れ～オーバーヒート～ヘッド歪みによるガスケット抜けでしょうかね？ 最近マツダディーゼルの煤取り洗浄作業をしてくれる整備工場さんでは、大概純正対策品として出ている 金属性クーラントバイパスパイプをインマニ洗浄作業と同時に交換してくれるところが多いです。 クーラントリザーバータンク内がやや煤けて汚れてきたらバイパスパイプ割れ＆オーバーヒートの兆候ありです。
コメントありがとうございます♪ CX-5に乗っている方の、ためになる情報ありがたいです(^^) クーラントの漏れも確認してもらったんですけど、漏れはなさそうでした♪ 冷却経路に入った空気に押し出され、リザーバータンクの液量が増えてました(^_^;)リザーバータンクがいっぱいになってあふれていたようです！ リザーバータンクにはクーラントがいっぱい入っていたので、まさかクーラントが少ないとは思いもしなかったんですが、実際ラジエターに残っていたクーラントは、たしか２リッターくらいだったそうです😱 クーラントバイパスパイプの割れは多いみたいですね！情報ありがとうございます✨
樹脂製クーラントバイパスパイプはサービスキャンペーンの対象にならないんですかね？メーカーの評判に関わる問題なのでね。
うちのアテンザもバイパスパイプ破損でエンジンからオイル漏れしてましたよー。本当にマツダのこう言うところあかんですね。
自分もKE後期XDに乗っていましたが15万キロで手放しました。現在はcx60XDに乗っていますがディーゼルのトルクと燃費を経験してしまうとガソリンモデルには乗る気になりませんね😂
コメントありがとうございます♪ 完全にディーゼルエンジンの虜になってますね(^^) CX60だと3.3ディーゼルですよね？やっぱり2.2ディーゼルとは段違いの加速なんですか？試乗もしたことなくて(^_^;) たしか排気量は大きいのに、燃費はさらに良いんですよね？羨ましいです☺
@@nimrs2986 車重がそこそこあるので3.3の割に2.2の時とそこまで加速力の違いを感じれてません笑 燃費はこのサイズのsuvからしたら望外の燃費ですし、KEと1番に違いを感じるのはFRならではコーナリング挙動と直6エンジン音ですかね！ 新しい車の発表楽しみにしています！
返信ありがとうございます♪ 加速力の違いあまり感じられないとのことで、良かったです(^^)笑 と言うのも、かなり悩んだ結果CX-60のディーゼルをあえて試乗しないで、次の車を決めました(^_^;) FRのコーナリングの良さと直6エンジンを味わっていたら、CX-60をやめられなかったかも😱 新しい車ですが、マツダじゃないメーカーのPHEVにしました😰 ディーゼルじゃない車😩笑 もし、次の車に関わる動画を出せたら、よかったらみてください！
25万キロ！ 頑張ってくれましたね😄
コメントありがとうございます♪ 25万キロ頑張ってくれたんですけど、他の方のコメントを見るとまだまだのようです（笑） TH-camの紹介文見ました(^^) 私も車が好きで、これまでにRB、1JZ、SRと乗りましたが、また乗りたいなって思います😊
アテンザセダンのディーゼルに乗ってました。 やはりマツダのディーゼルは耐久性ありませんね。 高トルク、高耐久性がディーゼルエンジンの売りなのですが。 動かなくなったり、ブレーキが利かなくなったり、ターボ載せ変えたり、エンジンバラされたり、吸気・排気全バラしたり。 修理しまくりましたが全部タダで治してもらえたのと、燃費が良かったのが救いかな。 全体的にはいい車で気に入っていたんだけど、エンジンは耐久性ないなと思ったからお金になるうちに売った。 マツダのディーゼルエンジンはもういいかな。次にマツダの車を買うにしてもガソリンにする。
コメントありがとうございます♪ 高トルクは間違いないですね(^^) てか、修理内容すごくないですか？めちゃめちゃ壊れてるじゃないですか😱当たり外れもありそうですね！ でも無償修理でよかったですね☆ エンジンが壊れる以外、安い軽油で燃費がよい！僕は次CX-5買うならまたディーゼルを買いそうです（笑）
お返事ありがとうございます。 当たりハズレというより大なり小なり皆さんなってるんですよ。 コメントなさってる方で、カムシャフトが摩耗したって言っておられるじゃないですか。 カムシャフトが摩耗して金属粉が出て、その金属粉が他の場所を摩耗させて～って感じです。 私の場合はカムシャフトが摩耗して、その金属粉がターボの軸受を摩耗させ、ブレーキの油圧を 作るポンプを摩耗させて油圧が上がらなくなりブレーキが利かなくなりました。 たまたま摩耗がひどい場所により、エンジンがかからなくなったりブレーキが利かなくなるから 不具合が体感出来るだけです。 ターボやブレーキポンプだけが金属粉ですり減る訳がないので、エンジン全体が摩耗している と思いました。初期型が顕著でしたけどね。 今は日産のディーゼル車に乗っています。 やはりマツダのディーゼルほど燃費は良くないですね。 マツダのディーゼル1000km無給油は最強でしたね。 またマツダのディーゼルを候補にということで、一つだけ。 主様は独身ですか？お子様はいらっしゃいますか。 マツダのディーゼルは走って煤を強制燃焼させますが、停止状態を続けると煤がたまり続けてエンジンが 止まってしまいます。 トヨタや日産のディーゼル車には強制燃焼ボタンがあるんですよ。停車状態で煤を強制燃焼させる ことが出来るんです。 連休中にディズニーランドとかえげつない渋滞にはまりにいくとか、大雪で何日も足止めを 食らったとか、そういうシチュエーションでエンジンかけっぱなしで暖を取ろうとすると 煤が詰まってエンジンがかからなくなることも。 行楽の際にはお気を付けください。
@@スパースイカ大好き すごい！めちゃくちゃ詳しい😆 故障の原因を仕組みを理解してわかるなんてすごい♪すごく分かりやすい説明(^^)これだけ詳しければちょっとの故障程度では焦らないですね（笑） そうですそうです、ホント1000キロくらい無給油でいけますよね(^^) 注意点もありがとうございます！ もしまたマツダのディーゼルに乗ることになったら、十分に気をつけますね🫡