วีดีโอ

牛のがわ、ょくわたりました。

懐かしいわかやがみえました。ありがとう、げざいます。

動画、有難う御座います。懐かしいです。布計出身です、心に、しみる、感謝！

かごんま弁が飛び交ってローカル感満載です。

必殺25kmの原点か

会話も訛ってて鹿児島のおじちゃんって感じでええなぁ

今は県道48号線で何気なく通ってますがこんなに変わるんですね。 切り拓いて線路敷くのも大変な思いされたでしょうし、廃止後あんな幅広な道路にするのも大事業だったんだろうな。

貴重な動画をありがとうございます。この地域の動画が残っていて、視られることに感動です。久木野駅地区でした。もっと乗っておけばよかった、と思いますが、中学生の時に廃止になりましたので、部活と勉強で余裕はなかったな(´ー`)色んな意味で価値あるものだったんだなぁと思います。ほんとに感謝です。

郷土の遊び言葉がありました😅宮ん城隈ん城案の定と😂ヂーゼル気動車のやんわりした警笛と排気の香りを感じさせる貴重な動画ありがとうございました、西駅発の薩摩大口行に通学に利用してた一人です

うーん、台湾映画「恋恋風塵」の冒頭にそっくり。

おいらが通学で使っていた鉄道だわ！。栗野駅の駅前の「うどん」うまかったな～～。このジーゼルカー内で英単語と化学の教科書、もくれき覚え方じゃした。

急峻な場所を走行していますね　並行する国道２６８号線も一気に峠を越えています 先人たちが作った路線廃止になったのは残念ですが現在ある路線を廃止されないように乗車したいと思います　貴重な動画ありがとうございました

薩摩川内市在住ですが貴重な映像見れて良かったです私が中学生の頃に国鉄宮之城線も廃線になつたので乗った記憶は、ないですが今旧国鉄宮之城線の廃止された駅跡には滑車など展示されてますね。

山野線の山野駅と西山野駅、今はどう変わっていますか⁉️

旧大口市時代の思い出が甦ってくるようです。

1988(昭和63)年の山野線廃止に伴い、湯之尾駅はゆのお四季倶楽部として生まれ変わり、駅跡には猶原集会施設が有ります。

宮之城線、現在はハローワーク宮之城や宮之城郵便局、さつま署宮之城交番が有ります。

心から感謝申し上げます。伊佐市菱刈地域の皆様の為にも。

昔に帰ってきたっていう感じがしてきましたね。

旧菱刈駅、鉄道廃止後は停車場集会施設やまごし館、まごし温泉やコンテナビレッジ268、Aコープ鹿児島ひしかり店や伊佐湧水署菱刈交番が有ります。

山野線廃止後、鉄道公園が大口市(現・伊佐市)に出来、現在の駐車場は新庁舎建設に伴う為の工事が始まる予定です。

山野線が1988(昭和63)年に廃止された事から、現在は南国交通大口バス終点発着所として生まれ変わっています。

昔、ピクニックに家族で行った時に薩摩大口駅から栗野駅迄乗った記憶が有ります。 🚃

旧湯之尾駅、36年後は一段と生まれ変わっています。

湯之尾駅、現在は猶原集会施設やゆのお四季倶楽部が有ります。

現在は新庁舎建設の為の工事が進められています。

薩摩大口駅、現在は伊佐市大口ふれあいセンターが有りました。

変わりゆく町、変わりゆく故郷、山野線から一般道へと少しずつ変化されてきた時代とも言えましょうか。

山野線が廃止されて、36年後の伊佐市菱刈はこういう街並みになって変わってきました。

JR山野線廃止から36年、伊佐市菱刈の旧線路はどう変わってきたのか⁉️ 🛤️

貴重な映像を大変ありがとうございました。また、第一大川トンネの真上を第二大川トンネルが通っている所は上越線の新潟県側にある第二松川トンネルの真上を第一松川トンネルが交差している松川ループ線と同じですね、

涙が出るくらい懐かしい

いやまさか、こんな動画があるなんて思いもしませんでした。 昔の旧深川駅ってどんな感じだろうと思ってましたが、今ある建物のちょっと離れたところが駅だったんですね。 いや本当に生の映像が残ってることに驚きました。 貴重な動画をありがとうございました！

コメントから失礼します、私は現在高校生です。この度、秋の文化祭で「山野線」と「国鉄」のブースを設ける予定です。そこでこちらの山野線の動画、14本を使用させていただけないでしょうか。もしよろしければ、返答お願いします。

最後にタブレットを持って横切る駅員さん？の姿が国鉄っぽい風景を感じました。

貴重な映像ですね。山野線、宮之城線はともに廃線跡を歩きましたので、ちょうどこの合流点の現役時代を見たかったのです。

久しぶりに拝見しました、ありがとうございます♪ 薩摩布計駅を出て直ぐトンネルだったこと、今自転車🚴‍♀️で走ると分からないから、とても気分がスッキリしたことを思い出しました。学校跡も無くなり、携帯電話基地局を幾つか通っていく久木野駅まで、こんなにすんなり通っていたんだなぁ😅

久しぶりに鑑賞しました。懐かしいです。 誰か教えて下さい、何故 キダ タロウさんがコメントされているのか? 昭和26年生れの７１歳です。

本当に懐かしいです。有り難う御座います。

小学校は西菱刈〜菱刈まで、このディーゼルで通ってました。汽車です。 下名の踏切が狭いので、農道が開通する前の時代ですね。汽車が来るまで時間があり過ぎると、線路を歩いて帰りました。いくら本数が少ないと言っても、今考えるとアホな事してたなぁと。大口〜下手〜下名〜菱刈ん町、湯之尾〜栗野〜横川…みんなコレで学校通ったんだよな。何か嬉しくなりました。懐かしい画像、ありがとうございます。明日、母どんに電話をしっみろ！

絶景にループ一度は乗るべき路線と言われていましたが残念ながら叶いませんでした。 動画で見ることが出来感激です。

今山野線は、無くなってありませんがとても懐かしい思いがして見ております。故郷が大口駅から近くに住んで居ました。この動画は残してほしいです。

3:06のところの、左側に見えてくる青色の倉庫は、大興産業(株)大口営業所が入っていましたが、敷地に草が生えているように見えるので、倒産した後で、空き倉庫になっているのかもしれません。 大興産業は鹿児島市に本社がありました。 大口営業所の倉庫の中にはたくさんの材木が保管され、木の匂いがしていました。 フォークリフトと、1トン積の白色のトヨエースと、2トン積の青緑色のダイナがありました。 本社からは4トン積の白色のレンジャーで材木が運ばれてきていました。 防腐剤注入の材木は、ボリデンウッドという商品名でした。 いつの間にか倉庫は取り壊されて空き地になり、空き地の前の道路を挟んだ向かい側には、現在はダイナム大口店が建っています。

30年前、山野線の廃線跡を全線巡りました。特にこの動画の第一大川Tを抜けて最初の踏切から徒歩で歩きました。懐かしいです。

菱刈駅では腕木信号機そしてタブレット交換ですね、ポイントはスプリングポイントになっています、貴重な動画ありがとうございます。

いいですね。

何度見ても、肥薩線より自然災害に強い路線だと思う。九州新幹線が出来た今となっては、九州南中央地域からの鉄路は新水俣駅に接続する方が合理的・前向きな対策と感じる。

何度みても懐かしいですね、

毎日通学に通う線路風景に泣けてくるほど懐かしい思い出になっています！ありがとう御座います。これ