- 52
- 465 943
Electrica Transmontana
เข้าร่วมเมื่อ 28 ก.ค. 2011
วีดีโอ
IR1752 trece fara oprire prin Stolniceni-Prajescu h. cu mecanici te treaba
มุมมอง 3313 ปีที่แล้ว
IR1752 trece fara oprire prin Stolniceni-Prajescu h. cu mecanici te treaba
Trecerea locomotivei cu aburi prin statia Roman 28.04.2017
มุมมอง 12K7 ปีที่แล้ว
Trecerea locomotivei cu aburi prin statia Roman 28.04.2017
Trenuri filmate in asteptarea Indicativului Militar:19.08.2016
มุมมอง 9098 ปีที่แล้ว
Trenuri filmate in asteptarea Indicativului Militar:19.08.2016
Tren militar trece prin statia Pascani: 20-08-2016
มุมมอง 5468 ปีที่แล้ว
Indicativ Militar pentru exercitii NATO traverseaza statia Pascani in drum spre destinatie tras de locomotiva ED47-0832-3 a depoului Simeria Triaj.
Activitate feroviara Piatra Neamt 3 iulie 2016
มุมมอง 3K8 ปีที่แล้ว
Activitate feroviara Piatra Neamt 3 iulie 2016
Teste fluier locomotiva 060-DA:2
มุมมอง 16K9 ปีที่แล้ว
Partea 1: th-cam.com/video/uiyJjGWWuP8/w-d-xo.html
ED025 demareaza din Tg.Frumos cu echipa de nota 10
มุมมอง 8299 ปีที่แล้ว
ED025 demareaza din Tg.Frumos cu echipa de nota 10
Tram and Train Fest Palas Mall Iasi 2015
มุมมอง 4239 ปีที่แล้ว
Tram and Train Fest Palas Mall Iasi 2015
Fluier de locomotiva 060-DA reconditionat pus in functiune
มุมมอง 8859 ปีที่แล้ว
Fluier de locomotiva 060-DA reconditionat pus in functiune
IR1753 intre Dolhasca si Lespezi Hm. urmarit cu zoom
มุมมอง 2079 ปีที่แล้ว
IR1753 intre Dolhasca si Lespezi Hm. urmarit cu zoom
Hyperion iese din Gara de Nord spre Craiova
มุมมอง 2569 ปีที่แล้ว
Hyperion iese din Gara de Nord spre Craiova
IR1752 trecand zona neutra/passing neutral section de la/from Muncel Hm.
มุมมอง 2K9 ปีที่แล้ว
IR1752 trecand zona neutra/passing neutral section de la/from Muncel Hm.
IR1752 trecandzona neutra/passing neutral section de la/from Muncel
มุมมอง 1559 ปีที่แล้ว
IR1752 trecandzona neutra/passing neutral section de la/from Muncel
Prezentare macheta semnal principal CFR
มุมมอง 2.6K9 ปีที่แล้ว
Prezentare macheta semnal principal CFR
Punerea in functie a unei locomotive 060-ED tip Promat
มุมมอง 258K9 ปีที่แล้ว
Punerea in functie a unei locomotive 060-ED tip Promat
Trenuri salutand frumos in Ruginoasa 12.01.2015
มุมมอง 7419 ปีที่แล้ว
Trenuri salutand frumos in Ruginoasa 12.01.2015
IR1752:Suceava-Bucuresti Nord trece gara Muncel 7.1.2014
มุมมอง 2219 ปีที่แล้ว
IR1752:Suceava-Bucuresti Nord trece gara Muncel 7.1.2014
Salut 😊😊😊😊😊😊😊
Nu ai respectat pasi mai deloc
Solamente los alemanes fabrican éstas joyas ferroviarias👏👏👏👏
Eu Acolo stau stau lânga el calul ăla este al meu like
Interesant
Nu avem nici una functionala, toate au cazanul mancat de rugina, componente lipsa la ele din cauza febrei fierului vechi, avem si noi una la petrosani care urca linia cu cremaliera de la hateg, si trei sunt la depou care este muzeu acum, oricum erau frumoase la vremea lor, era o mandrie sa lucrezi pe ea,
Știma și. Mandrie
cum conduc o locomotiva ec?
Nu conduci, o manipulezi
Acela este un EA my friend :))
Unde spune ca testeaza pe DA. Spune de fluier ca e de la DA
AESTE LOCOMOTIVE SINT NUMAI BUNE DE TRIAJ DAR SA NU IASA PT. TRACTIUNE VAGOANE DE CALATORI IN MOD NORMAL. SINT INVECHITE SI STRICA ASPECTUL SI DECORUL NATURAL AL RO. Viata-i grea ca mecanic de locomotiva si cred ca nici nu este platita la justa ei valoare. Dar fiecare meserie este nobila si trebuie respectata. Cam mult zgomot in cabina, unde-i antifonarea. Keep going. Cu Cel de Sus inainte.
Sună destul de horror. Sigur nu e vreo scenă refuzată din Dead Space? :))
Lucram la dematerializare si avem nevoie de 100 de butoane sa plece un tren la 5km/H
❤
Foarte fain clipul .............
Mie nu îmi plac videoclipurile tale
Multumesc pentru tutorial am reusit sa fur una din gara
Ce-ai făcut bă?🤯
Nr EA
mi se pare f complicat.
Dacă ai fi explicat ce agregate sunt ,era ok
Praful când îl ștergem?
Boss, am o mare mare rugăminte, trimite.mi și mie dimensiunile la fluier,desen tehnic. As vrea sa fac pe strung, mă înnebunesc fluierele astea, sunt mecanic la CFR călători la BC, dar nu pot sa intru in posesia lor, că nu am de unde, dar așa cu o schiță, cu un desen tehnic, mi ar fi de mare ajutor
Vorbesc și cele cu ICOL sau doar Promatele?
doar Promat
Mai circula acum.?
Dar nu este un EA ?
Acum nu mai sunt GM la Piatra Neamț. Numai DA-uri
Are parghie separata pentru pantograf, ca la EC sau ED?
Extraordinară filmarea...peisajele sunt minunate iar mocănița este de vis!!!Felicitari celui ce a postat acest filmuleț!!!
Este frumos!!!!!!!! 🥰🥰🥰
prea multe butoane pentru o locomotiva =)))) stai sa ridici 1000 de butoane pai asa mai bien conduci un avion ca tot acelasi drac este
Da de unde ai tu toate fluierele? Serios.
Gina pistol
Cum adica ED tip Promat? . ED-urile sunt toate modernizate de Promat. (aici fac referire la clasa 474).
Abia aștept vara 2021 pentru a merge cu familia la Sovata pentru a ne delecta cu Mocănița în natura curată și frumoasă a zonei .
Super, tocmai ai câștigat un nou abonat permanent. Te așteptăm și la noi pe canal cu un subscribe&like, pentru a fi la curent cu cele mai interesante vlog-uri. Mult succes! 😊❤🙏🏻
De ce arăți la un video despre fluierul de la 060-DA, traversa frontală a unei locomotive electrice 060-EA? Este ca nuca-n perete!😅😅😅😅😂😂👎👎
Cred că nu știu să mă urc în ea dar s-o mai și pornesc ! Frumos !
Superb , ar fi frumos o serie si conducere in locomotiva... pe anumite distanțe , cred ca ati face multe vizualizari cu timpul si bani
ED e 47 de marfa sau 48?
ED este clasa 474
super video ........
Frumos in Dep. Pascani
ciao ,, pls subscribe
Foarte tare prezentarea, felicitări.
Care este rolul compresorului auxiliar?
Pai rezervorul principal a trenului are 0 bari, si nu poate pune frana sau sa porneasca, compresorul auxiliar este un compresor (Cum zice si numele) care ridica presiunea in rezervorul principal a trenului pana la 6 Bari, iar dupa acea poti pornii compresorul principal sa ajunga rezervorul la 10 bari, asa stiam ca se face la locomotiva cu modernizare ICOL, nu stiu daca se face asa si la PROMAT sau la classica.
Compresorul auxiliar este un compresor de dimensiuni mici si debit redus comparativ cu compresoarele pricipale, alimentat doar de la bateria de acumulatori a locomotivei (110V curent continu).Compresorul auxiliar realizeaza presiunea necesara functionarii aparatajului electric electropneumatic de cuplare/comutare (disjunctor,contactori, pistoanele de ridicarea pantografului) pentru alimentarea compresoarelor principale, cu puteri si debite mai mari care astfel , pot realizeaza presiunea necesara functionarii intregii locomotive si a trenului, din resursa energetica externa, adica catenara (firul de contact). Compresorul auxiliar se foloseste dupa o remizare (parcare) mai indelungata a locomotivei in urma careia a pierdut presiunea de aer stocat in rezervorul principal, datorita neetansietatilor. Ca o alternativa la folosirea compresorului auxiliar este umplerea rezervorului principal , dintr-o sursa exterioara (retea aer comprimat din depou/remize, alta locomotiva, in functiune) prin conducta/furtunul (cupla) de 10 bar aflate la ambele capete ale locomotivei.
@@AmG-IS Mersi pentru explicație!
Electroputere Craiova?
Foarte frumos! Ai un 👍 de la mine! M-am abonat! Te aștept pe canalul meu!
Ce vre sa spună e ca fluierul aparține locomotivei da dar se testează pe ea
Li se spune turiștilor ? despre primul tren din lume care a circulat in 1825 , ide la Stokton la Darlington . Petrache Poenaru a fost primul roman care a circulat cu trenul și a inventat stiloul ( condeiu purtăreț ) ( O D din Comănești , fan CFR din 1956 )
Deci de asta țineți locomotiva turată ÎNCONTINUU în gară
Nu e face
Felicitari pentru realizare si explicatii!