Electrica Transmontana
Electrica Transmontana
  • 52
  • 465 943

วีดีโอ

IR1752 trece fara oprire prin Stolniceni-Prajescu h. cu mecanici te treaba
มุมมอง 3313 ปีที่แล้ว
IR1752 trece fara oprire prin Stolniceni-Prajescu h. cu mecanici te treaba
Trecerea locomotivei cu aburi prin statia Roman 28.04.2017
มุมมอง 12K7 ปีที่แล้ว
Trecerea locomotivei cu aburi prin statia Roman 28.04.2017
Trenuri filmate in asteptarea Indicativului Militar:19.08.2016
มุมมอง 9098 ปีที่แล้ว
Trenuri filmate in asteptarea Indicativului Militar:19.08.2016
Tren militar trece prin statia Pascani: 20-08-2016
มุมมอง 5468 ปีที่แล้ว
Indicativ Militar pentru exercitii NATO traverseaza statia Pascani in drum spre destinatie tras de locomotiva ED47-0832-3 a depoului Simeria Triaj.
Mocanita Sovata(II)
มุมมอง 22K8 ปีที่แล้ว
Locomotiva cu abur de cale ingusta din Sovata
Activitate feroviara Piatra Neamt 3 iulie 2016
มุมมอง 3K8 ปีที่แล้ว
Activitate feroviara Piatra Neamt 3 iulie 2016
Mocanita Sovata 27-08-2015
มุมมอง 6K9 ปีที่แล้ว
Mocanita Sovata 27-08-2015
Flama pantograf 27KV
มุมมอง 2.3K9 ปีที่แล้ว
Flama pantograf 27KV
Probe fluier 060-DA:3
มุมมอง 3.5K9 ปีที่แล้ว
Probe fluier 060-DA:3
Salut frumos de la DHE-017 si EA-736
มุมมอง 4489 ปีที่แล้ว
Salut frumos de la DHE-017 si EA-736
Teste fluier locomotiva 060-DA:2
มุมมอง 16K9 ปีที่แล้ว
Partea 1: th-cam.com/video/uiyJjGWWuP8/w-d-xo.html
R6417:Vaslui-Iasi intra in gara iasi
มุมมอง 2.5K9 ปีที่แล้ว
R6417:Vaslui-Iasi intra in gara iasi
ED025 demareaza din Tg.Frumos cu echipa de nota 10
มุมมอง 8299 ปีที่แล้ว
ED025 demareaza din Tg.Frumos cu echipa de nota 10
Cabina unei locomotive ED
มุมมอง 2.9K9 ปีที่แล้ว
Cabina unei locomotive ED
Locomotiva care vorbeste in realitate!
มุมมอง 2.8K9 ปีที่แล้ว
Locomotiva care vorbeste in realitate!
Tram and Train Fest Palas Mall Iasi 2015
มุมมอง 4239 ปีที่แล้ว
Tram and Train Fest Palas Mall Iasi 2015
Fluier de locomotiva 060-DA reconditionat pus in functiune
มุมมอง 8859 ปีที่แล้ว
Fluier de locomotiva 060-DA reconditionat pus in functiune
IR1753 intre Dolhasca si Lespezi Hm. urmarit cu zoom
มุมมอง 2079 ปีที่แล้ว
IR1753 intre Dolhasca si Lespezi Hm. urmarit cu zoom
Trenuri in Piatra Neamt 15-04-2015
มุมมอง 10K9 ปีที่แล้ว
Trenuri in Piatra Neamt 15-04-2015
IR1752 suplimentat in data 13-04-2015
มุมมอง 3839 ปีที่แล้ว
IR1752 suplimentat in data 13-04-2015
Hyperion iese din Gara de Nord spre Craiova
มุมมอง 2569 ปีที่แล้ว
Hyperion iese din Gara de Nord spre Craiova
IR1752 trecand zona neutra/passing neutral section de la/from Muncel Hm.
มุมมอง 2K9 ปีที่แล้ว
IR1752 trecand zona neutra/passing neutral section de la/from Muncel Hm.
IR1752 trecandzona neutra/passing neutral section de la/from Muncel
มุมมอง 1559 ปีที่แล้ว
IR1752 trecandzona neutra/passing neutral section de la/from Muncel
Prezentare macheta semnal principal CFR
มุมมอง 2.6K9 ปีที่แล้ว
Prezentare macheta semnal principal CFR
Punerea in functie a unei locomotive 060-ED tip Promat
มุมมอง 258K9 ปีที่แล้ว
Punerea in functie a unei locomotive 060-ED tip Promat
Trenuri salutand frumos in Ruginoasa 12.01.2015
มุมมอง 7419 ปีที่แล้ว
Trenuri salutand frumos in Ruginoasa 12.01.2015
IR1752:Suceava-Bucuresti Nord trece gara Muncel 7.1.2014
มุมมอง 2219 ปีที่แล้ว
IR1752:Suceava-Bucuresti Nord trece gara Muncel 7.1.2014
Sala masinilor LE5100KW
มุมมอง 2.4K9 ปีที่แล้ว
Sala masinilor LE5100KW

ความคิดเห็น

  • @SingeapBenone
    @SingeapBenone หลายเดือนก่อน

    Salut 😊😊😊😊😊😊😊

  • @marianiamandi4078
    @marianiamandi4078 6 หลายเดือนก่อน

    Nu ai respectat pasi mai deloc

  • @davidplamoreno4482
    @davidplamoreno4482 7 หลายเดือนก่อน

    Solamente los alemanes fabrican éstas joyas ferroviarias👏👏👏👏

  • @irineltipisca-oj1gv
    @irineltipisca-oj1gv 8 หลายเดือนก่อน

    Eu Acolo stau stau lânga el calul ăla este al meu like

  • @CantofanCristian
    @CantofanCristian 11 หลายเดือนก่อน

    Interesant

  • @munteancristian2849
    @munteancristian2849 ปีที่แล้ว

    Nu avem nici una functionala, toate au cazanul mancat de rugina, componente lipsa la ele din cauza febrei fierului vechi, avem si noi una la petrosani care urca linia cu cremaliera de la hateg, si trei sunt la depou care este muzeu acum, oricum erau frumoase la vremea lor, era o mandrie sa lucrezi pe ea,

  • @ioanganta8344
    @ioanganta8344 ปีที่แล้ว

    Știma și. Mandrie

  • @dorudm9492
    @dorudm9492 ปีที่แล้ว

    cum conduc o locomotiva ec?

    • @monstadani
      @monstadani หลายเดือนก่อน

      Nu conduci, o manipulezi

  • @Achimov_Lucian1-2
    @Achimov_Lucian1-2 ปีที่แล้ว

    Acela este un EA my friend :))

    • @kirixltsver
      @kirixltsver 6 หลายเดือนก่อน

      Unde spune ca testeaza pe DA. Spune de fluier ca e de la DA

  • @mp4338
    @mp4338 ปีที่แล้ว

    AESTE LOCOMOTIVE SINT NUMAI BUNE DE TRIAJ DAR SA NU IASA PT. TRACTIUNE VAGOANE DE CALATORI IN MOD NORMAL. SINT INVECHITE SI STRICA ASPECTUL SI DECORUL NATURAL AL RO. Viata-i grea ca mecanic de locomotiva si cred ca nici nu este platita la justa ei valoare. Dar fiecare meserie este nobila si trebuie respectata. Cam mult zgomot in cabina, unde-i antifonarea. Keep going. Cu Cel de Sus inainte.

  • @Antimanele104
    @Antimanele104 ปีที่แล้ว

    Sună destul de horror. Sigur nu e vreo scenă refuzată din Dead Space? :))

  • @acsrrogrupsrl2129
    @acsrrogrupsrl2129 ปีที่แล้ว

    Lucram la dematerializare si avem nevoie de 100 de butoane sa plece un tren la 5km/H

  • @lemonbirdo1353
    @lemonbirdo1353 2 ปีที่แล้ว

  • @lz1clr806
    @lz1clr806 2 ปีที่แล้ว

    Foarte fain clipul .............

  • @andreiblm1443
    @andreiblm1443 2 ปีที่แล้ว

    Mie nu îmi plac videoclipurile tale

  • @albu3560
    @albu3560 2 ปีที่แล้ว

    Multumesc pentru tutorial am reusit sa fur una din gara

  • @catalinpoenar5047
    @catalinpoenar5047 3 ปีที่แล้ว

    Nr EA

  • @jmnautomotoservicemarius8208
    @jmnautomotoservicemarius8208 3 ปีที่แล้ว

    mi se pare f complicat.

  • @thecat4817
    @thecat4817 3 ปีที่แล้ว

    Dacă ai fi explicat ce agregate sunt ,era ok

  • @avocatsimonsebastian2158
    @avocatsimonsebastian2158 3 ปีที่แล้ว

    Praful când îl ștergem?

  • @marianradu8055
    @marianradu8055 3 ปีที่แล้ว

    Boss, am o mare mare rugăminte, trimite.mi și mie dimensiunile la fluier,desen tehnic. As vrea sa fac pe strung, mă înnebunesc fluierele astea, sunt mecanic la CFR călători la BC, dar nu pot sa intru in posesia lor, că nu am de unde, dar așa cu o schiță, cu un desen tehnic, mi ar fi de mare ajutor

  • @alexandrumarzenco6998
    @alexandrumarzenco6998 3 ปีที่แล้ว

    Vorbesc și cele cu ICOL sau doar Promatele?

  • @akoskendi9736
    @akoskendi9736 3 ปีที่แล้ว

    Mai circula acum.?

  • @paulpaisanu3524
    @paulpaisanu3524 3 ปีที่แล้ว

    Dar nu este un EA ?

  • @mdtrainspotterromania5602
    @mdtrainspotterromania5602 3 ปีที่แล้ว

    Acum nu mai sunt GM la Piatra Neamț. Numai DA-uri

  • @eduard-andreivaleanu7552
    @eduard-andreivaleanu7552 3 ปีที่แล้ว

    Are parghie separata pentru pantograf, ca la EC sau ED?

  • @rasvanstanciu4368
    @rasvanstanciu4368 3 ปีที่แล้ว

    Extraordinară filmarea...peisajele sunt minunate iar mocănița este de vis!!!Felicitari celui ce a postat acest filmuleț!!!

  • @trainspotterpiatraneamt5250
    @trainspotterpiatraneamt5250 3 ปีที่แล้ว

    Este frumos!!!!!!!! 🥰🥰🥰

  • @adrianp5667
    @adrianp5667 3 ปีที่แล้ว

    prea multe butoane pentru o locomotiva =)))) stai sa ridici 1000 de butoane pai asa mai bien conduci un avion ca tot acelasi drac este

  • @stefantrainspotter
    @stefantrainspotter 3 ปีที่แล้ว

    Da de unde ai tu toate fluierele? Serios.

  • @mihaiciobanu3737
    @mihaiciobanu3737 3 ปีที่แล้ว

    Gina pistol

  • @mountaintrains7208
    @mountaintrains7208 3 ปีที่แล้ว

    Cum adica ED tip Promat? . ED-urile sunt toate modernizate de Promat. (aici fac referire la clasa 474).

  • @ILVEV
    @ILVEV 3 ปีที่แล้ว

    Abia aștept vara 2021 pentru a merge cu familia la Sovata pentru a ne delecta cu Mocănița în natura curată și frumoasă a zonei .

  • @Lex-Media
    @Lex-Media 3 ปีที่แล้ว

    Super, tocmai ai câștigat un nou abonat permanent. Te așteptăm și la noi pe canal cu un subscribe&like, pentru a fi la curent cu cele mai interesante vlog-uri. Mult succes! 😊❤🙏🏻

  • @emdiesel63
    @emdiesel63 4 ปีที่แล้ว

    De ce arăți la un video despre fluierul de la 060-DA, traversa frontală a unei locomotive electrice 060-EA? Este ca nuca-n perete!😅😅😅😅😂😂👎👎

  • @ionutgirgu9616
    @ionutgirgu9616 4 ปีที่แล้ว

    Cred că nu știu să mă urc în ea dar s-o mai și pornesc ! Frumos !

  • @hutardpaul9447
    @hutardpaul9447 4 ปีที่แล้ว

    Superb , ar fi frumos o serie si conducere in locomotiva... pe anumite distanțe , cred ca ati face multe vizualizari cu timpul si bani

  • @jeo7347
    @jeo7347 4 ปีที่แล้ว

    ED e 47 de marfa sau 48?

  • @lz1clr806
    @lz1clr806 4 ปีที่แล้ว

    super video ........

  • @bodo7734
    @bodo7734 4 ปีที่แล้ว

    Frumos in Dep. Pascani

  • @ungurdani8346
    @ungurdani8346 4 ปีที่แล้ว

    ciao ,, pls subscribe

  • @ovidiuuu001
    @ovidiuuu001 4 ปีที่แล้ว

    Foarte tare prezentarea, felicitări.

  • @teocars9382
    @teocars9382 4 ปีที่แล้ว

    Care este rolul compresorului auxiliar?

    • @albertcristian4540
      @albertcristian4540 4 ปีที่แล้ว

      Pai rezervorul principal a trenului are 0 bari, si nu poate pune frana sau sa porneasca, compresorul auxiliar este un compresor (Cum zice si numele) care ridica presiunea in rezervorul principal a trenului pana la 6 Bari, iar dupa acea poti pornii compresorul principal sa ajunga rezervorul la 10 bari, asa stiam ca se face la locomotiva cu modernizare ICOL, nu stiu daca se face asa si la PROMAT sau la classica.

    • @AmG-IS
      @AmG-IS 2 ปีที่แล้ว

      Compresorul auxiliar este un compresor de dimensiuni mici si debit redus comparativ cu compresoarele pricipale, alimentat doar de la bateria de acumulatori a locomotivei (110V curent continu).Compresorul auxiliar realizeaza presiunea necesara functionarii aparatajului electric electropneumatic de cuplare/comutare (disjunctor,contactori, pistoanele de ridicarea pantografului) pentru alimentarea compresoarelor principale, cu puteri si debite mai mari care astfel , pot realizeaza presiunea necesara functionarii intregii locomotive si a trenului, din resursa energetica externa, adica catenara (firul de contact). Compresorul auxiliar se foloseste dupa o remizare (parcare) mai indelungata a locomotivei in urma careia a pierdut presiunea de aer stocat in rezervorul principal, datorita neetansietatilor. Ca o alternativa la folosirea compresorului auxiliar este umplerea rezervorului principal , dintr-o sursa exterioara (retea aer comprimat din depou/remize, alta locomotiva, in functiune) prin conducta/furtunul (cupla) de 10 bar aflate la ambele capete ale locomotivei.

    • @teocars9382
      @teocars9382 2 ปีที่แล้ว

      @@AmG-IS Mersi pentru explicație!

  • @denisposea3232
    @denisposea3232 4 ปีที่แล้ว

    Electroputere Craiova?

  • @AlinSascaTrainspotter
    @AlinSascaTrainspotter 4 ปีที่แล้ว

    Foarte frumos! Ai un 👍 de la mine! M-am abonat! Te aștept pe canalul meu!

  • @murat.cosmin
    @murat.cosmin 4 ปีที่แล้ว

    Ce vre sa spună e ca fluierul aparține locomotivei da dar se testează pe ea

  • @danutolteanu3193
    @danutolteanu3193 4 ปีที่แล้ว

    Li se spune turiștilor ? despre primul tren din lume care a circulat in 1825 , ide la Stokton la Darlington . Petrache Poenaru a fost primul roman care a circulat cu trenul și a inventat stiloul ( condeiu purtăreț ) ( O D din Comănești , fan CFR din 1956 )

  • @cradleofalex
    @cradleofalex 4 ปีที่แล้ว

    Deci de asta țineți locomotiva turată ÎNCONTINUU în gară

  • @SM_trainspotter
    @SM_trainspotter 4 ปีที่แล้ว

    Nu e face

  • @mikeseba7817
    @mikeseba7817 4 ปีที่แล้ว

    Felicitari pentru realizare si explicatii!