วีดีโอ

Sanje 😉 vista muntavegia

​@@DirtyHabit 😍😍😍😍

Ciao! Gli inserti li uso in Enduro 👍 in gravel solo latticizzate e bdc uso camera Presto farò un video riguardo proprio gli inserti, chiamato erroneamente “antiforatura”😉 ma che in ambito Enduro, trail, xc sono letteralmente fantastici 😎

Ciao! Il costo varia dalle 35 alle 45 euro a pneumatico

Son “gremato” non sudato

Ciao! È in val dei rabbi (Trentino) l’ho fatta anche quest estate puoi trovare la traccia tra i giri che ho fatto ad agosto su Strava

Quale accrocchio?! 🤔 se intendi la “giunzione” è per lo sfiato “semplice”

Vedo troppi cavi sopra sotto addirittura passano sopra il supporto del Garmin ​@@DirtyHabit

@ i cavi son i soliti non ci son cavi in più 😅 comandi cambi e freni 😉👍 i cavi che vedi passare sopra il supporto del garmin son lì perché il supporto è a profilo basso per posizionare anche la luce raveman sotto il gps

Avevo il vetrino di protezione scheggiato 😁 sostituito qualche settimana dopo

@@DirtyHabit ah ecco

Grazie Oscar! Si vero paradiso Enduro 😜🤘🔥

Si potrebbe questionare all’infinito sulla “vera bicicletta” che se per questo, da endurista” la vera bici per me è salita in relax macinando 2000d+ e discese a gas aperto 🤘 La bicicletta è bella tutta, dai giri in Enduro ai passi in bdc passando per le strade bianche in gravel 😉

Ciao! Grazie! Per i dettagli dipende molto da persona a persona, io personalmente tengo forca a 82psi e mono a 220. Forca quasi tutto aperto compressioni basse quasi tutto aperto (mi pare 2 click da tutto aperto) compressioni alte metà chiuso, ritorno alte 8 dal veloce e ritorno basse 10 dal veloce. Mono ritorno 5 dal veloce e compressioni quasi tutto chiuso. Io peso 69/70kg. Come detto dipende molto come giri ecc… io personalmente preferisco esser più “sostenuto” piuttosto che una guida molto “plush” dove le sospensioni lavorano spesso a fine corsa… e comunque arrivo ad usare quasi tutta la corsa quindi ho trovato il mio setting… considera che le sospensioni (almeno io mi regolo così) devono lavorare per tutta la corsa ma mai sempre da metà in su… se hai una guida reattiva puoi star più sostenuto, se hai una guida più passiva allora stai più morbido così la bici perdona di più 👍 spero d esser stato d’aiuto!

@@DirtyHabit grazie per la risposta!! Pesiamo quasi uguale, io sono 68 nudo, quindi sui 72kg pronto a girare. Più o meno mi ritrovo con i tuoi setting, solo l’ammo è tanto più gonfio del mio, io ho un sag leggermente inferiore al 30% con 185 psi (piace anche a me la bici sostenuta e non troppo plush) Per la forca direi che ci siamo… ho letto su forum esteri che consigliano di tenere il lsr il più aperto possibile perché chiudendolo, va a inficiare anche la compressione (quindi più harsh per capirci) ed effettivamente l’ho provato tutto aperto e la forca diventa molto più comoda (alla fine sono finito a 12 click da tutto chiuso) Non hai menzionato i token, ma leggendo come tieni le hsc e i psi, penso tu non ne usi nessuno. Comunque, gran bici vero? Anche il montaggio di come esce di fabbrica è al top, io ho solo portato i miei freni xt dalla bici precedente, il resto è perfetto (io al momento la tengo con le geo stock, hta neutro e flip chip in high)

@@XqDezzy10 token ne ho uno su forca e il grosso sul mono (mi pare quello rosso) geo tengo tutto aperto anteriore e high il flipchip altrimenti sul lento tecnico tocco sotto

@@XqDezzy10 il mono con 220 io tengo sag sotto il 25, circa del 23%

@@DirtyHabit venendo tu dalla evo precedente (se ricordo bene) ci sta come setting, ti sei abituato a girare bello aperto davanti. Comunque la forca va benissimo, solo che va bene con diversi setting, l’ho provata anche con 2 token per esempio, e andava bene comunque 😅 Quindi ci sono diversi setting dove tutti “potrebbero” andar bene, quindi c’è ne da sperimentare 😂 Ancora grazie delle info e buone raidate 🚀🚀

Ciao! Peso circa 69/70kg ma giro a pressioni abbastanza alte (2/2.5)

Ciao Riccardo, in 12 minuti di video ho descritto le caratteristiche della gomma visto che l larghezza è “a scelta” tra 1.75 da 29 fino al 37 o 47da 650; mentre sulle caratteristiche del battistrada non ci sono scelte 😉

Certo, è vero quello che dici ma in realtà sarebbe stato utile un parere sulla scelta della larghezza e un commento su quelle che avevi scelto tu, proprio perché si può scegliere fra 2/3 misure diverse. Ciao e grazie per avermi risposto

Ciao! Si può essere!

Ciao! Già fatto tempo fa 😉 puoi vederlo tra i video 2023

th-cam.com/video/ziQ_TbSgKHA/w-d-xo.htmlsi=rdQdhi7jnYIUrqS2

Ciao! È un “endurina” da 160/150 😉 la bici totale !

@@DirtyHabit sono indeciso tra questa e la reign

La stumpjumper evo (come le altre “endurine” in commercio) sono bici polivalenti, performanti in salita e veloci in discesa, le uniche “pecche” rispetto alle endurone da 170/170 sono le parti rocciose super scassate e veloci da fare a 40kmh dove l’escursione e la cinematica è meno performante, l’endurona è ormai una DH pedalabile da bikepark. Detto ciò, ormai, le stumpjumper evo (come tutte le sue corrispettive) sono utilizzate anche in ews e in tutte le competizioni enduro dove serve esattamente una bici polivalente 😉

@@DirtyHabit addiritura in ews? Comunque io la userei in park 4 valte all'anno e poi soprattutto in sentieri scassati. Vengo da un brutta esperienza con la occam da 140... troppo nervosa

@@FedericoLunardi-sp5xu un certo “Raimondi Matteo” l’ha usata nelle ultime 2 stagioni sia in Italia sia in ews😉 oppure se vuoi farti un idea segui il team specialized enduro team su Instagram 😉😉 tutti in stumpjumper evo

Ciao Enrico, in linea di massima le Gravel "moderne" montano cerchi con canale interno da 19/20 minimo, quindi indicativamente và bene uno pneumatico dai 24/25 fino al 30/32. Da un cerchio con canale interno da 21 in su puoi montare anche una 38.

Son gomme stradali “da allenamento” quindi pensate per durare nel tempo, un buon modo per “stradizzare” una gravel senza rinunciare alla sicurezza tra ciclabili e qualche strada bianca ✌️

Ciao! S2 perfetta

Ciao! Se mi segui su Strava ci ho giusto girato stamattina 😉

Ciao, l'anello tra villoresi e martesana ha solo l'imbarazzo della scelta tra tagli e varianti su strada bianca, se mi segui su strava puoi vedere qualche giro e scaricare la traccia nel caso

@@DirtyHabit grazie!

yep !

@@DirtyHabit devo andarci

Ciao! La Diverge monta la doppia

@@DirtyHabit grazie