วีดีโอ

on ne voit rien et on ne comprend rien aussi d ailleurs ! mais merci quand meme ...

Merci beaucoup

Merci pour cette vidéo très explicative et utile pour bcp de possesseurs de E-UP ou équivalent ! J'ai aussi ce VE de 2021 et j'en suis enchanté à la conduite... mais avec certains Pbs identiques aux tiennes. J'ajouterais mes constatations personnelles (un peu longues...) : -J'ai eu récemment le Pb de recharge lié au levier de vitesse en P, affiché quand-même au TDB, mais avec charge impossible (orange clignotant puis plus rien), et je chargeais quand-même avec le contact mis, ce qui n'est pas l'idéal . . Suite à la lecture de forums où ce Pb est abondamment signalé et à diverses solutions proposées, j'ai simplement déclipsé très facilement le couvercle du levier par l'avant (en prenant simplement avec les ongles le rebord chromé et pas le dessus noir brillant), je soulève (çà vient facilement) , puis je tire le couvercle vers l'avant pour dégager deux pattes AR , enfin je soulève le couvercle vers le haut pour retourner le soufflet. Contact , je mets le levier en position D pour qu'il soir en AR , j'ai pulvérisé du WD40 assez franchement sur tout le tour du bas de levier, laissé descendre 1 mn, puis j'ai énergiquement passé le levier dans toutes les positions , en insistant entre P et R , une bonne dizaine de fois voire plus. Puis j'ai branché la charge....et tout est reparti illico normalement. J'ai débranché, rebranché plusieurs fois : RAS , aucun Pb. Je reposterai un autre mail pour dire si çà se maintient dans le temps . J'ai un doute là-dessus, mais çà montre que le Pb tient à pas grand-chose et qu'il est totalement anormal de le solutionner (temporairement?) comme çà. - Pour la batterie 12V je lui donne un complément si nécessaire , mais uniquement avec un petit chargeur "intelligent" (type CTEK ou optimate...) que je mets sur Moto pour n'injecter qu'1A et ne pas perturber l'électronique embarquée. Mais si on recharge souvent le VE ce n'est pas nécessaire , un contrôle au voltmètre sur la 12V montre qu'elle se recharge aussi pendant la charge principale, le voltage passe alors de 12,2 ou 12,3V à 13,1V. Par contre si le VE n'est pas utilisé plusieurs semaines c'est bien de laisser ce petit chargeur branché en permanence sur cette trop petite batterie.... encore une anormalité. Le chargeur ne fera qu'une "trickle charge" sans la survolter ni abimer quoi que ce soit. - Le Top c'est ton tuyau de lave-glace...vu les prix je préfère en rire plutôt que de hurler. Je tenterais un tuyau caoutchouc pas trop fin que je clipserais aux 2 extrémités et point barre....Le tout est qu'il ne se plie pas hayon fermé, sinon c'est juste un bout de tuyau à remplacer . J'en suis encore sur le cul des prix que tu donnes....

500 balles pour la batterie 12v a changer tout les 2 ans !!!!!!!! Et beh je passe mon tour

J'ai le même souci que vous. Je viens de tout démonter mais je n'arrive pas à enlever la roue dentée comment avez vous fait s'il vous plaît ? Merci

Merci, c est cool de savoir ces problèmes, du coup, moi qui pensais voir ds cette voiture le meilleur choix pour aller au boulot tout les jours , je passe mon chemin !

Bjr, je dois également changer la poulie de mon MCS. Je suis hors métropole, est ce que vous pourriez m'indiquer un site où trouver la bonne pièce pour cette machine svp? Merci d'avance

Bonjour pouvez vous me dire pourquoi vous démonter le bloc alimentation? Svp j'ai le même problème que vous êtes j'attend la roue crantée que j'ai commandé et donc on va servir de notre tuto. D'avance merci cdlt

Bonjour pouvez vous repare mon robots

Bonsoir, où acheter la courroie svp

Pareil, j'avais rendez-vous pour en acheter une d'occasion. Rendez-vous annulé ! MERCI !

Bonjour ou trouver les pièces svp

Bonjour, a propos de la batterie 12v, si il y a besoin d'un QRcode et d'une reprogrammation, ça veut dire qu'on ne peut pas la remplacer par une batterie différente? Par exmple une de marque varta ou bosch pour espérer qu'elle dure plus longtemps, voir mieux, une batterie lithium fer phosphate. Et pour le sélecteur de vitesse, un peu la meme question, est-ce qu'il pourrait etre remplacé? Des simples boutons pourrais etre plus fiable car pas de risque de taper dans le levier qui pourrait transmettre une force importante aux capteur/circuits imprimés et soudures. Merci.

Très typique de VW. Deutsche qualität n'est qu'un mythe ! Et avec un service après-vente horrible.

Bah merci beaucoup! Moi qui pensais en acheter une je passe la main... Merci encore

VW... Et dire que la presse critique Tesla

Bravo pour cette vidéo détaillée, des soucis récurrents sur ce modèle ! Il est affligeant de constater que le conducteur se retrouve à payer des fortunes pour réparer de petits défauts de conception, facilement évitables, et qui devraient être pris en charge par le constructeur. J'ai moi aussi été confronté, comme beaucoup de possesseur de e-Up / Citigo / Mii, de la penne du sélecteur de vitesse qui bloque la recharge. Cette panne semble toujours intervenir peu après la garantie (très courte) de 2 ans constructeurs. Les électriques chinoises sont proposées moins chères, mieux équipées, et avec 7 ans de garantie, il serait temps qu'ils se réveillent...

bonjour, pour la petite pièce blanche qui était a changer également sur votre video car il manquait des dents , ou est il possible de la trouver? Merci encore pour cette video tres instructive.

Pour éviter de redemonter, on pensera a vérifier la tension de la courroie. Aucun réglage, mais il y a un peu de jeu avec les trous de vis qui suffisent a faire patiner la courroie. Bonne cuisine a tous!

Bonjour vous avez utilisez quel type de tournevis pour enlever la 2eme partie du robot car les vis sont très profonds merci

Bonjour, Avez vous la référence du pinion svp ? Cdt