![juan carlos vergel bayona](/img/default-banner.jpg)
- 14
- 335 873
juan carlos vergel bayona
เข้าร่วมเมื่อ 21 ส.ค. 2013
Cuerpo de solenoides E4OD (E40D) prueba y funcionamiento FORD
En este video te enseñare a identificar los componentes presentes en el cuerpo de solenoides de la caja automatica E4OD de FORD, todas sus dudas y recomendaciones seran recibidas siempre en la caja de comentarios.
(solenoid body E4OD)
(solenoid body E4OD)
มุมมอง: 9 233
วีดีโอ
como desarmar el motor del ABS de la Jeep Grand Cherokee
มุมมอง 839ปีที่แล้ว
como desarmar fácilmente el motor del ABS de la Jeep grand Cherokee
Tornillos milimétrico y de pulgadas
มุมมอง 40K2 ปีที่แล้ว
En este vídeo se muestran las diferencias entre tornillos milimétricos y de pulgadas
Sacar tuerca de seguridad de el Rin de una rueda
มุมมอง 1662 ปีที่แล้ว
Sacar tuerca de seguridad de el Rin de una rueda
funcionamiento y partes de un Torno
มุมมอง 942 ปีที่แล้ว
En este vídeo podemos aprender sobre la constitución de un torno paralelo y qué tipo de mecanizados realiza
Electrovalvula de presión de A750F de toyota.
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Como desarmar y revisar la electrovalvula de la caja automática A750F de Toyota para ver si se puede reutilizar.
Electrovalvulas de la caja automática A750F de Toyota.
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Como probar y despegar con ultrasonido, pulsos eléctricos y golpes de impacto los solenoides pegados del cuerpo de válvulas de la transmisión automática A750F de Toyota
Presiones correctas caja automática DPO AL4. Peugeot Renault Citroen Fiat Lancia.
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
En este video te muestro las presiones correctas que debe manejar una transmisión automática DPO AL4, usadas por Renault, Peugeot, Citroen, Fiat y Lancia: Para que no se vayan a función de emergencia debidas a la mala regulación de la presión y dejen de hacer los cambios.
Manejo de un carro automatico
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
Como conocer y manejar correctamente un vehículo de transmisión automática
Falla de presion automática DPO AL4 de Peugeot Citroen Renault Fiat Lancia no hace cambios
มุมมอง 110K3 ปีที่แล้ว
Aquí se muestra uno de los problemas comunes del porqué las transmisiones automáticas DPO AL4 no cambian de marcha quedándose en un solo cambio. La causa que aquí les muestro es debido al desgaste que presenta el regulador de presión electrónico internamente.
Calibración sensor TR. swich multifunción Renault Peugeot Citroen Fiat Lancia DPO AL4
มุมมอง 28K3 ปีที่แล้ว
Calibración sensor Multifuncion sensor Parking Neutral caja automática Renault Peugeot Citroen Fiat Lancia DPO AL4
Falla del freno ABS. Peugeot 307
มุมมอง 22K3 ปีที่แล้ว
En este video se ve por donde van los cables del sensor de rueda trasera derecha del ABS de un Peugeot 307 convertible, y se muestra como identificar por continuidad la interrupción de uno de sus dos cables.
Falla sensor ABS Peugeot 307
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
Se puede probar el funcionamiento de un sensor de velocidad de rueda del ABS que no funciona, enviando la información por un circuito que este funcionando correctamente. En este caso enviamos la señal de velocidad de la rueda trasera derecha que no marca velocidad en el escanear, por el circuito de la rueda trasera izquierda que si funciona perfectamente y así ahorramos tiempo en desarmes innec...
Cambiar bulbo de stop o interruptor de freno Peugeot correctamente
มุมมอง 89K4 ปีที่แล้ว
esperamos les sea de gran utilidad
Buenas tardes se ve que tiene mucho conocimiento sobre este tipo de cajas Yo le consulto ua costa cuando estas cajas dan golpes cuando uno pasa de P a R o a D también puede ser por esa válvula el carro también tiene código de ralla de esa válvula pero no se queda en una sola marcha como dice usted en el video Gracias
Muy bueno. Donde se consigue el despiece ?
Como saber o como detectar q la falla es de los segmentos
Excelente maestro y muy agradecido por su clase.
Juan carlos mi caja de paq... A D brinca golpea la caja de N a reversa ase lo mismo
Buenas noches amigo tengo un clio modelo 2011 ya le cambié las electrovalvulas y sigo presentando el mismo problema el carro se va a modo emergencia cuando el aceite llega a 98 ºC, alguna recomendación ???
buenos dias tengo un renault clio 3 del 2007 con motor 1.6 16v y con caja dpo al4 la cual entraba en emergencia cuando el coche estaba frio en cuanto le entraba la cuarta velocidad entraba en modo emergencia y se saltaba a tercera y ahi se quedaba, despues de calentar apagabas y al volver a arrancar desaparecia el fallo . marcaba fallo de presion de aceite , se le cambio el sensor y no hubo cambios , se le cambio aceite y filtro de la caja y tampoco hubo cambios , se le cambio solenoides de presion de aceite y no hubo cambios pero al volver a colocar los solenoides viejos el coche entra en emergencia segun arrancas y ya no hay manera de que recupere. chequeando hemos visto que los valores de consigna en parking , marcha atras y neutra son iguales a los del video pero el valor consigna de la presion de aceite cuando se pone la directa es de 15 bar a lo que el coche no llega ya que en rellenti esta en 2,70 bar. alguien puede arrojarme algo de luz a este problema????? mil graciassssss
Juan Carlos buenos días, a donde me puedo comunicar contigo. Gracias
Desde España , b ndiciones y gracias por compartir sus conocimientos , tengo un Peugeot 407 aut de cuatro velocidades y me marcha fallo de contactor multifuncional coherencia p0706 si me puede decir algo se lo agradezco 🙌🙌🏠🙌🙌
No se ve el vídeo.
Consulta tendras el catalogo en pdf?
Gracias por el aporte .pregunta tengo f550 2002 7.3 automatica.a el solenoide # 2 puedo en el cable de tierra agregarle otra tierra tomada del chasis de la camioneta.
Hola maste oye, donde podré encontrar ese manual de Ford, gracias de ante mano
Ese manual lo consigues fácil es muy común. ATSG de estados unidos lo vende
Juan Carlos buen dia, de antemano gracias por el vídeo tan informativo. Pregunto: ¿Con el cambio de esta electroválvula de presión, se corrige que en ocasiones patee o golpee entre marcha D1 a D2 ? Porque así se evitaría tocar la caja. Gracias
No esté cambio no te corrige ésto, lo corriges con cambio de los tres anillos por anillos de teflón y el buje si está gastado de la tapa lateral que son de primera y segunda sin desarmar la caja .
@@juancarlosvergelbayona8675 Vale , muchas gracias 🙏
Excelente información ingeniero. Gracias. Saludos desde Buenos Aires
Gracias mi amigo
No es multiplicando el primer numero por 100?
Alguien m puede decir que tioi de aceite lleva la transmisión automática de ese Peugeot 207 tengo ese problema tambien pero kiero estar seguro con el aceite ya q el que le puse es Mercon V
Muchas gracias
Buenas, una consulta, mi velocidad crucero funciona a veces y a veces no , esta falla puede ser por este bulvo de freno? Gracias!
Buenas noches mi pana tengo una falla en mi caja el carro cuando lo aplico se acelera a 4mil revoluciones solo y no arranca lo pongo en dual y en 3 es arranca pero solo en dual
Saludos señor Carlos me interesa una capacitación habrá la posibilidad?
Excelente información, pude diagnosticar mi citroen xsara tengo esos mismos problemas y presión muy baja. Gracias por la información
Quiero agradecerle por tomarme su tiempo y poder regalaron tan fructífera información de micho valor, soy técnico mecánico y no conocías parte de esta clase gracias. Este es el contenido que se necesita ver
Con gusto
Consulta. La falla que tengo es poque la selectora tiene juego. Es decir, la palanca se siente medio suelta. El sensor TR funciona bien, pero en los momentos que tiene juego no detecta bien a P. ¿No sabrás como podre resolver este problema? Gracias y saludos.
Mano baje la caja para cambiar la estopera del cigüeñal y ahora me orenee la luz de servio de la caja de color amarilla el carro queda en una sila velocidad clmo en tercera no me csmbia q podría ser.
Te falta conectar algún sensor o el switch multifunción
Hermano tremenda informacion gracias
Hola amig que pasa si ese sensor se rompe y no da señal a la computadora? Es posible que el auto no funcione ? Es un citroen c4
No hace la programación de cambios porque electrónicamente no sabe en qué posición esta
Amigo que tal, saludos desde chile, tengo un c5 2.0 2005 caja Al4, pasa que cuando se calienta el auto al pasar de primera a segunda pega como un tiron, se siente muy brusco el cambio de primera a segunda y cuando voy en subidas muy pronunciadas se me me prende en el ordenador a bordo "caja automática defectuosa, se baja de 4ta a tercers y ahi queda, no pasa mas cambios pero me deja seguir conduciendo solo en tercera, lo apagó, espero un poco y vuelve a la normalidad, que podra ser?
Buenas noches esto es con la llave en acc o puede estar totalmente apagado
Apagado
Saludos señor Carlos usted puede dar una capacitación? En AL4 me intesa bastante muchas gracias
Hola como esta me llamo cludio desde argentina, medi donde indica ud y esta ok pero no me marca la R y la N hasta poniendolo en contacto, me funciona en directa sin problemas y el parking tambien, que podra ser?
Claudio buenos días, a estos swich les entra agua y se corroen por dentro, si puedes bajalo desarmalo y revisa en que estado está, si está muy mal cámbialo sino limpiarlo y lubricalo. Saludos
Esto puede pasar por problemas con la bateria? baja carga o descargada al menos del 80% ?? por esto te puede salir esa alarma ??
ING he visto pernos que dice A 490 por ejemplo, no recuerdo los hilos, pero serían Din o Ansi, hay pernos Astm o es también fabricante?
el final del tornillo, al apretar, algunas veces impreciso otras, completamente preciso...?
Excelente video, gracias por compartir. Por favor que significa 1"'-14t en Tornillos en Colombia??
Saludos.tengo una bronco 93 con caja e4od.tiempo atras mi caja funcionaba de esta manera:lo colocaba en D y arrancaba pero no me hacia el cambio, tenia q bajar la palanca a 2 para q hiciera el cambio. y para q hiciera la tercer cambio tenia q subir la palanca a D nuevamente.pero de tercera me cambiaba a la quinta velocidad.un dia baje el cuerpo de selenoide y me di cuenta q habia unos pines del enchunfe no estaban soldado en la plaquita q trae el selenoide.mande a soldar eso y comenzo a trabajar normal todo los cambios.pero solo fue un tiempo.esta otra vez como antes.pero ya de tercera no me hace mas cambios.espero su respuesta.
Mismo caso con un f150 94 4.9
Primero hay que escanearlo y asegurarse que no tenga un daño electrico
grasias buena informacion...
Hermano en el tablero hay un cuadro que marca las velocidades tienes por casualidad las simbólogias de las advertencias de ese cuadro
Buenos videos
Buenas amigo le momte todo nuevo a una 4rod bomba turbina y la caja no queria cambiar y la bajaron por que no agarraba drive y retro si pero cuando desarme nuevamente me quemo los discos de retroceder y lod dos de avanse lo que no puse nuevo fue el paquete de solenoides que pudo ser
Cuanta presión de aire le colocaste a los solenoide y cuanta presión soportan hasta que lo vensa la presión que se le ponga gracias
Generalmente los solenoides de las transmisiones automáticas se prueban a 45 psi
ing..dios selo pague..
Hola saludos tengo unas preguntas
Exelente video
muy buen video, la única cosa que no entendí fue si los 50mm fueron solo del bastago o sería bastago mas cabeza?
Hola Gabriel, en todos los tornillos con cabeza la medición del largo es BAJO cabeza, solo el vástago. La única excepción es con los tornillos con cabeza fresada, como esos quedan al ras al colocarlos la medición del largo tiene que incluir la cabeza, se miden en su totalidad. Espero te sirva.
Por favor vivo en Miami Florida
Esas pruebas del cuerpo de selenoides es correcta
Buenas tardes tengo un camión e350 94 y tengo problemas con los cambios aveces
Hola muchas gracias. Me ha saltado este código y le he cambiado el aceite. Solo salió 1 litro. Le he puesto 3 y la presión se igualó. Pero tengo la duda de si tanto aceite dentro de la caja pude hacer daño. Gracias.
Mucho aceite si puede ser contraproducente hay que nivelarlo prende el motor por un embudo por la parte de encima y echa el aceite hasta que bote quitando el tapón de la parte de abajo con el motor prendido
Buen dia ingeniero. Quisiera saber si tiene servicio presencial. Muchas gracias de antemano!