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CORDOBÉS EN KOVE
เข้าร่วมเมื่อ 19 ต.ค. 2024
Análisis técnico de mi experiencia con la Kove 450 Rally
วีดีโอ
La mejor combinación 🍺🔥🏍 #kovemoto #koverally #kove #motooffroad #enduro #offroad #motero #dance
มุมมอง 50211 วันที่ผ่านมา
Hoy tocó cambiar la RALLY por la RR 🚀 #honda #kovemoto #koverally #kove #moteros #enduro #offroad
มุมมอง 48313 วันที่ผ่านมา
Sígueme y te digo el problema de esta moto 😓 #music #kove #koverally #enduro #offroad #moteros
มุมมอง 2K16 วันที่ผ่านมา
395 KM con la KOVE RALLY 🔥 #kovemoto #koverally #motooffroad #enduro #offroad #automobile #moteros
มุมมอง 51617 วันที่ผ่านมา
No todo va a ser Off Road 💣 #suzuki #trail #onroad #moteros #vstrom #automobile #koverally #rap
มุมมอง 53317 วันที่ผ่านมา
A por el 2025 🏁 !!! #kovemoto #koverally #automobile #offroad #enduro #moteros #motooffroad #kove
มุมมอง 51718 วันที่ผ่านมา
La KOVE es PATA NEGRA 👌 #kovemoto #koverally #DAKAR #offroad #enduro #moteros #TRAIL
มุมมอง 1.4K19 วันที่ผ่านมา
ESTO SI ES UN PROBLEMA en la KOVE 450 RALLY
มุมมอง 3.2K19 วันที่ผ่านมา
De casualidad haciendo el primer mantenimiento y lavado de mi moto he visto que viene de casa con muchos tornillos flojos! REVISAD las vuestras!!! #kovemoto #motooffroad #enduro #koverally #moteros
Las dejo en ropa interior ⚡️#honda #kovemoto #crf250rally #koverally #enduro #offroad #moteros #moto
มุมมอง 51219 วันที่ผ่านมา
KOVE 450 RALLY INTERMITENTES DESCONECTABLES y más
มุมมอง 72021 วันที่ผ่านมา
En este video le cambio los puños , intermitentes y añado un protector de escape a la Kove 450 Rally!!!
En la cima de Córdoba #kovemoto #enduro #offroad #kove #koverally #rap #motero #motooffroad
มุมมอง 51521 วันที่ผ่านมา
Poca moto de rally o enduro has hecho tú 😂
@@toniserrano8 😂😂😂
Compety???
2000 km para darte cuenta de esos defectos? Wow que despierto! 😂😂
@@PORCULPADELAMOTO claro con dos rutas de 500 km y otras pocas más de muchos km he podido darme cuenta de que el asiento para rutas de más de 500 he inconfortable. Es una moto de rally para hacer rutas largas , no para dar paseos de 20 km
Muy curioso!! 🤔
Estimado se agradecen tus comentarios, yo tengo la mía, feliz con ella, la única crítica por el momento con mismo km´s tuyos es lo rígida de la suspensión, sobre todo adelante, pero bueno supongo el set es para grandes velocidades tipo rally, porque efectivamente ahí anda de lujo, accesorios que le coloque el parabrisas alto y mejora su comodidad, lo compre en la página uncle wang, que a chile me ha llegado todo lo que he comprado. saludos
@@felipeandresvegalavandeira5378 muchas gracias compañero, la suspensión la puedes regular y ponerla algo más suave, aunque como bien dices para pistas rápidas la dureza que tiene es genial. Un saludo desde España compañero de Chile y disfruta de tu Kove!
¿Eso donde es?
Barranco de Valdearazo, Campillo de Arenas, Jaén. Sitio de pistas muy chulos, cerca del pantano del Quiebrajano. En mi Ruta Córdoba Almería sitio de paso obligado 👌
🎉🎉
No tengas miedo en quitar los depósitos q salen fácil Por el repuesto tampoco sufras q es super rápido. La mia ya tiene kilómetros y va de cojones. Las motos de campo piden más mimos, el campo te afloja hasta los empaste.
No conozco esta moto pero casi todas las motos de enduro rally tienen el asiento muy duro. En rally o enduro no vas mucho rato sentado.
@Pedro-o9z5y tendré que acostumbrarme entonces, gracias compañero!
@CordobésEnKOVE de nada amigo. Por cierto la moto es guapísima!
@Pedro-o9z5y muchas gracias!!
Pinchazo😅
?????
Menuda chorradaa decir que son problemas esas tontería del asiento. Esa moto no es una trail. Está enfocada a la competición. Y si vas a hacer un uso trail de ella te vas a tener que acostumbrar al asiento. Ponte un culote de ciclismo de esponja de los baratos del Decathlon y mejorarás mucho la comodidad. Lo del medidor de gasolina, si marca mal reclama y que lo arreglen en garantía. Demasiadas pantallas en las motos modernas. Como un reloj analógico no hay nada. En las motos de rallye de competición, los depósitos son transparentes y les suelen marcar por fuera con un rotulador permanente una ralla con el número por litro que cabe dentro del depósito. Así con solo mirar sabes lo que queda. Mejor método que ese no hay.
@@josepmariarodriguezhernand6089 estoy de acuerdo con el deposito, con lo del asiento discrepo, incluso en las motos del dakar cuando entrevistan a los pilotos se ven asientos mucho más mullidos, ya repito q no soy quejica pero sin embargo el asiento el tapizado que tiene no lo han hecho correcto, insisto, no tiene acolchado apenas.
@@CordobésEnKOVE de acuerdo. La moto es tuya y los sabrás mucho mejor que yo. Podrías buscar información para ver quién les hace los tapizados de los asientos de las motos de rallye. No creo que salga barato, pero seguramente ganarías en comodidad. Puede ser también tema de la espuma.
El problema de estas cosas las tienen los vendedores, en este tipo de motos es normal que se suelten los tornillos, en algunos puedes usar fijatornillos, pero es recomendable revisar de vez en cuando ( contra mas la uses mas lo debes de hacer) y si hace falta reapretar los tornillos. Si el del concesionario te hubiera advertido, no te sorprenderias de algo "normal".
@chetoso_mlg4428 de acuerdo contigo compañero, pero tampoco es normal que en 2000 km estén flojos los tornillos, al menos con la honda crf no me ha pasado
@@CordobésEnKOVE pues ahi tienes una diferencia de marcas... unas usan fijatornillso y otras no. no creas que cuando compras una moto nueva el del concecionario le da un aprete a todos lso tornillso y eso.. nono, como mucho montan bateria, espejos y matricula y poco mas, miran que todo funcionen y listo.
@chetoso_mlg4428 pues deberían ser algo más exhaustivos, que las revisiones no las cobran baratas..
Descárgate la app MiDGT y llevarás el permiso de conducir y la documentación de la moto encima. Llevo un año ya que la documentación de la moto está en casa. Ya me ha parado la GC y PL y sin problemas al mostrarles la app.
Que pasó????? Todo bien?
@@montoyatrainer8586 todo bien, una raja en la cámara de la rueda trasera , toco pasar por el taller y continuar la ruta
Sii yo estoy bien compañero, gracias por preguntar!!😊
@@CordobésEnKOVE , eso es lo primero que tú estés bien, ya contarás lo que ha pasado. Deseando estoy de verlo. Un abrazo y un saludo.
Ca pasaooo,,😮.tú estás bien????
Sii todo bien compañero, gracias por preguntar😊
Eso es culpa del concesionario, que es quién debe repasar eso, ya que son ellos quienes la terminan de montar.
Bien video, en Electrónica Caballero venden conectores estancos, se quedan disimulados y te ahorras el termorretractil 😂😂😂
@@franktovarmendoza justo ahí los compré, además tb los estancos blancos, pero los puse y no me gustaban como quedaban, con las bananas queda más plug&play
Yo tengo una ktm y antes de darle caña la reviso, la ajusto y después también y siempre encuentro algo medio suelto, así que creo que esto es de todas las motos doble propósito!
@@joseaguirre7517 lo tomaré en cuenta compañero!!
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ese muriano bueno
Eso es normal, las monocilindricas vibran mucho. Te pasará con más cosas y no es un fallo, es lo normal. En algunos tornillos con un poco de fijajatornillos lo puedes solucionar pero tampoco los descuides. Otra cosa a revisar sin tardar mucho y cíclicamente son los radios. Se aflojan al principio más pero en uso intenso en campo con las deformaciones de las llantas pierden tensión así que no los descuides ( aquí no pongas fijatornillos) . Una manera de que no se suelten del todo es embridandolos en el cruce ( dale dos vueltas si no no aprieta suficiente)
@@jsyetor muchas gracias por el comentario tan técnico compañero, se agradece mucho este tipo de comentarios!! Feliz año
@ feliz año, gracias a ti
En ktm tambien pasa, a mi concretamente los del basculante de una 790 rally, pavernos matao oiga!
😮o
Eso no pasa con las motos caras al traer los tornillos imantados
@@pacoredondo6132 que marcas los usan? Yo por ejemplo en la otra moto que tengo, la honda crf no los lleva
@CordobésEnKOVE ah no los llevan las honda kawa yamha ktm bmw ? Pues entonces también se les caen
Lo decia por los antichinos
Jejeje que los hay , veremos con el pasar de los años si llevan o no razón
Naa. Eso es normal en motos de monte. Hay que revisar todos los dias..
Tocará revisarla más a menudo si 😢
Es monocilindrica. Logico entonces que se aflojen los tornillos
Pues si me lo explicas eso q aprendo, en que influye?
@@CordobésEnKOVE El par del cilindro hace que vibren mucho mas que en un bi. Por eso se te aflojan los tornillos. Eso junto al uso off, claro. Sl2
@@joaquingarcia3501 gracias por la aclaracion!!!
Ese problema pasa en las mejores casas, que quiero decir con eso. Pues que en motos europeas y japonesas tb, de uso en off. Después de las 2-3 primeras salidas hay que revisar tornillería. En la mayoría no se aflojaran, pero en otras tantas si, el porque. Bueno, pues supongo que un mal apretado de fabrica. De los concesionarios olvidaos, ellos venden y punto.
@@MrWascaman muchas gracias compañero por la gran explicación. A veces damos cosas por sentado y que debe venir todo perfecto pero claro somos humanos y hay q revisar. Saludos!!!
Gran video 😮😮
Si queres un asiento comodo comprate un custon
Si queres un asiento comodo comprate un custon
@@aldop3588 si aunque tenga una rally tampoco voy a correr en el dakar, la comodidad siempre se agradece compañero
aqui faltan efectos... dislike
@@d4rxk soy más de video realistas compañero pero pronto habrá más efectos
chinada
en 3 años, la moto pal desguace....
jeje espero que no compañero, que me ha costado mucho dinero comprarla
Eso debe revisar la moto entera el concesionario antes de venderla
pues el caso que muchos tornillos tienen la marca azul del apriete pero otros no , lo mismo ha sido solo la mia y el dia que la estaban apretando realmente le dio un apretón al mecánico...
Enhorabuena Fernando, eres un tío grande, ya me di cuenta las primeras veces que salimos con la crf y mi drz. Feliz Año Nuevo. Sigue así y disfruta mucho de la moto. Un abrazo! Para mi siempre serás "El Hereje", pero con todo el cariño y aunque al final casi todos fuimos cambiando de montura.
muchas gracias por el comentario Antonio, me hace mucha ilusión saber de ti y ver tus palabras, tu también eres un tío grande! Igualmente Feliz año y a ver si nos vemos de nuevo en alguna ruta, seguro que si! Abrazacoo!!
Las vas a meter en la piscina tb?😢
Jeje se lo merecen🎉
muy buen video, esperamos mas actualizaciones de esa kove y habia que organizar una ruta ✌
@@Juststartride cuando quieras, de donde eres?
Yes. I reconend you front directional suspension 😅
Usb me falla la carga😢
@@usuariouser224 has mirado la versión que te comenté? Es muy raro la tuya que falle tantas cosas de la pantalla, a mi me carga bien.
@CordobésEnKOVE ha llegado kit factory pero tengo 998 kms me esperare a la revisión de los 2000
Yo a la mía lo primero que le he puesto antes de probarla de fábrica a sido el kit original de carreras y unos michelín enduro medio.lo siguiente el amortiguador de dirección y los paramanos
@@estimadolector5607 compañero esos son los complementos q queremos ponerle todos, yo por tema económico aún no los he puesto, que los disfrutes y espero q nos cuentes si se nota ese kit o no! Saludos!!
Pues no se decirte si va mejor o peor pues no la probé de fábrica, pues venía de una WR 450 del 2003 con 48cv lo cierto es que la moto corre mucho quizá le sobra la 6 marcha .
@@estimadolector5607 pepino...como flystky
@@CordobésEnKOVE va mejor en arena cn amortiguador de dirección.no hay color
@@estimadolector5607 jajajjaja regular 140 kmh tope
Yo estoy por montarle puños calefactables oxford adventure
@@usuariouser224 yo creo q puños calefactables para esta moto...uff no lo veo, en carretera con unos guantes buenos y el para manos vas sobrado, ya depende si te gusta ir más calentito o menos...
@@CordobésEnKOVE 200 kms cbr y pasé frio el otro dia x las navas constantina
Gracias
Tal vez esta moto esta diseñada para sacarla y echarla andar, en plan vuelta, salida o rallye… no en plan de uso diario y cotidiano….
@@JoseanCarriNui así es pero siempre hay un mínimo momento ya sea en una ruta cuando entras a pagar las cervezas o lo que sea q se queda la moto sin vigilancia...
Si el "Tal vez"
Es mas facil robar en kove tapones asientos y herramientas jeje😅
Cubre faros...pornoiedras en xenon una pasta y protector d sensor abs y freno trasero...asiento es rally hay q ir d pie 😅
Yo he pillado cubrecarter metalico d AliExpress 90€
Te has comprado una moto lo mas parecido a una rally y q cuesta 3 veces menos Te queda márgen de sobra para hacerme cosillas a tu gusto
@@antoniod6093 totalmente, esa es mi visión compañero!