วีดีโอ

0:19 「コンコン」や「トントン」などとなるこのウインカー音。 皆さんは、お気付きかもしれませんが日工電気の508型フラッシャーという物を採用しております。 主に神姫バス(「エアロスター」や「エアロミディ」など)や、阪急バス・阪神バス・京都市営バス・東京都交通局などに採用されています。

懐かしいですねえ。バス運転手してた時代はこればっかり運転しました。フィンガーシフトほどシンクロがよくないんで2速あたりが入れづらかったですけどね

電源　操作盤　設定器　スピーカーの配線方法をご教授いただけないでしょうか？

「押された階にはございません」

若い時は荒本までは自転車で行ってたからこの放送はよく聞いたことあります。吉田は「よしだ」ではなく「よした」と読むんですね。その時は生駒から長田まではおおさか東線でしたが学研登美ヶ丘まで開通したらけいはんな線に変わりました。

幸せをつかみたいをキー上げで歌ってほしい

速度計の所の時計ってどうやって設定するんだ…？🤔

札幌のじょうてつバスにはＶ８エルガは藻岩営業所で４台川沿営業所で３台在籍してました。排ガス規制で全て運用離脱しました

停留所のあとに詳細な地名までアナウンスしてるのコミュニティバスならではな感じですね

1:32 この「コンコン」と鳴る独特なウインカー音。 これは日工電気の508型フラッシャー(完全無接点ウインカーリレー)です。車種によっては音の聞こえ方に差があります。おそらくこの508型フラッシャーの取り付け位置や車両の構造による所だと思われます。 因みにエルガやブルーリボンIIの場合は運転席窓の上の方に、エアロスターの場合は、運転席のすぐ横(ドアスイッチの下の箱あたり？)やメーター裏についている様です。

昔の近鉄特急と同じ声。

前期はコレだけど中期以降はタコ消えたんだっけ

1:29 1:32 バス後部ドア開閉

アナログ式のスピードメーターにバーグラフ式のタコメーター、そしてシフトインジケーターという表示(他はギヤポジション)が良かったです。

確かユーロツアーも同じメーターでしたね。

こうやって人の目に触れないところで支えてる人がいるから社会は成り立つのよ

クーラー作動時のアイドリング音も良いですなぁ〜

いつものバックブザー(現在の)

バックブザーの音いつものやつ

デンソー製？(バックブザーが)

デンソーバックブザーある

pa のワンステですね

面白い照明😂

歌えてない。

可能なら自家用で欲しいです。

やるなあ。( ＾ω＾ )

この車両は送迎で使っていたのですか？ちなみに私も現役のバス運転士です。

この動画配信のコミニティーバスやわたで以前は京阪バスを運行していましたが教えてくださいお待ちしてます、

前横浜市営の32系統乗ったら保土ヶ谷駅橋の交差点あたりから清風高校の前までレッドゾーンぶん回しで笑ったわwwwww

19万km！

教習所のバスと同じやつや。

ギアは3速固定かな？

京都市交通局の車両じゃないですか。 五条車庫でお世話になりました。 車両としては馬運車ベースでしたので乗り味が違いましたね。

この代辺りからシフト操作の音がUDっぽくなってるのが残念

1:20 1:24

いいね 2→3以外はレッドゾーンギリギリ手前まで引っ張ってからシフトチェンジしてる

首都圏ではほとんど見なくなりました。

「発駅券をお取りください」って言うのは今は江若交通ぐらいでしょうね。1970年代までは京阪バスグループで使われた「発駅券」今は「整理券」へと変わってすっかり聞かなくなりました。京阪バス傘下のバス事業者はバス停留所を「駅」扱いしていました。今のJRや南海電鉄で発券される「乗車駅証明書」の様な扱いだったんですね。

根魚（ストーンフィッシュ）のアラカブ、カサゴ、ガシラなどと呼ばれる魚です。 初心者につき、捌き方に関しての批判はおやめください。

音がPKGだ！

何km走ってました?

京阪バスの古いタイプやな

昔、大阪市営地下鉄(現在は大阪メトロ)を利用した時、近鉄車両と阪急車両と北大阪急行車両に乗った時、ナレーションは中村健治さんでした。懐かしいです。

1:36のところの音好き(*´艸`)

75万キロ・・・どっちやろうか、最後森町に居た400番台前半か、最初から最後までしかも全社で10台どころか5台割っても吹田に居た300後半の2台のどっちかか ブレーキ鳴きの苦情で配車が仕事にならんで渋々廃車にしてしまっただったので、まだまだけるはず

バスでもって140kmも出さないでしょう

自分の知る限り6D22のNAは 歴史に残る 素晴らしいふけあがり音です

めちゃめちゃ端が切れた😅TH-cam難しいですねぇ…

なんか悲しいなぁ

京阪バスっていいよね