วีดีโอ

Hallo Uli, das hast du absolut recht, ich selber suche seit einiger Zeit ein Getriebe für einen BMW V8 aus dem E31, E32 oder E34... suuuuper selten das die mit Schaltung bestellt wurden, werden in purem Gold gehandelt... und ich hab vor 20 Jahren bestimmt 3 oder 4 weggeschmissen :-( wie auch T2-Bussle :-( :-( ...hätte man das mal gewußt Die Arschlochschraube hab ich alle 14 Tage, da hab ich aber so meine Methoden entwickelt, beim Stahllenker Wärme, beim Alulenker Druck... Rat mal was ich und du gerade gemeinsam auf dem Hof haben... genau, E39 und rate mal ? was ist durchgerostet... auch genau, die Wagenheberaufnahmen... Video komm noch dieses Jahr, das ist dann deines :-) Viele Grüße Oli

Hallole, Vielen Dank, habe ein Video von einem Tuningtreffen in Bankok gesehen, da stand ein BMW 02er Breitbau !!! Ich bin fast vom Glauben abgefallen, da waren 190er, Mantas, 5erBMWs, ich bin aus dem Staunen gar nicht mehr herausgekommen... klar, eine Autoszene gibts in jedem Land, aber ich hätte mehr auf Japaner getippt, Deutsche Autos aus den 80ern und 90ern hätte ich so nicht erwartet... Durch dich werde ich noch zum Thailandexperten, Viele Grüße aus dem heute sonnigen Schwarzwald, Oli

Hallo Uli, ich dachte ich hätte schon geantwortet, scheint aber irgendwie ned geklappt zu haben... Bin auch gerade etwas unruhig, ich hab nen Fehler entdeckt und bräuchte deine Meinung dazu... wenn du Muse hast lese bitte einmal den Kommentar vom Christian, ist oben angepinnt, ich habe darauf geantwortet und wollte mal nach Feedback fragen... sollte ich am Video doch etwas verändern??? Zum Thema Getriebe ist es genau so wie du sagst... heute heißt das wenn man ein entsprechendes Getriebe sucht man heute dafür in Gold oder Nieren bezahlen muss... ich suche ein Schaltgetriebe für einen V8 aus einem E31, E32 oder E34.... unmöglich diese Preise zu bezahlen, weil halt früher die Autole entsprechend bestellt wurden ...alle Automatik... Ich würde tatsächlich meinen Alltagswagen auch nicht mehr schalten wollen, aber einen Youngtimer wie einen gut gemachten E31 oder E32 Handgerissen ist was feines...wenn man ein Getriebe bekommt ( Schaltkulisse etc ) Viele Grüße Oli

Hallo Christian... NATÜRLICH hast du recht, nicht der Rote... hat ja schließlich keinen "Deckel" Der WIRD JA NOCH einen 103er von einem 104er unterscheiden können... der SCHOOFSEGGL ! Dank deiner Hilfe hab ich gerade bemerkt das ich da einen ganz blöden Fehler gemacht habe...und damit sogar das Tumbnail vom Video nicht stimmt...... UND JETZT ? Ich könnte das Video runternehmen, oder das Video so bearbeiten das der Fehler nicht mehr auffällt... hab da gerade darüber nachgedacht und ich lass das Video so wie es ist. Ich hefte deinen Kommentar oben in die Kommentarleiste, ist dann sofort ersichtlich... Ich mache meinen Kanal aus verschiedenen Gründen: Es macht mir echt Spaß... Videos drehen, schneiden und Effekte einfügen find ich spannend und mach das wirklich gerne...außerdem finde ich die Kommunikation mit Euch super spannend, ich lese fast alle Kommentare, lösche keinen, und antworte auf ganz ganz viele persönlich...das macht mir Spaß Es ist Werbung... natürlich werbe ich mit den Videos auch für mein Unternehmen und für meine Arbeit... ebenso kann jeder dem das nicht gefällt schon vorab die Entscheidung treffen das er meine Dienste nicht in Anspruch nehmen will, das erspart Ihm (und mir auch) den Weg... Win Win Werbung Ich helfe gerne weiter... ich helfe gerne bei Problemchen rund ums Autole, das Ist mein Job, mein Leben und meine Leidenschaft, und ich habe noch nie ein Geheimnis um meine Arbeitsweise gemacht, oft steht in der Werkstatt der Besitzer neben mir und guggt zu... bei mir OK, hab da keine Probleme damit...warum also nicht auch veröffentlichen und damit meine Vorgehensweisen einem größenen Puplikum zugänglich machen... Erfahrung teilen Was ich nicht machen will ist Hollywood - ich bin Mechaniker und Mensch, kein Influencer, und ich will nicht schauspielern, ich bleibe authentisch und dazu gehören alle meine Fehler, meine Aussprache, meine Missgeschicke und auch meine persönlichen Defizite... ebenso wie dieses falsche Video oder meine allerersten Videos die wirklich schlecht sind... WARUM RECHTFERTIGE ICH DAS SO AUSFÜHLICH ??? Ich habe mittlerweile 900 ABONNENTEN und ich finds völlig UNGLAUBLICH... für mich seit Ihr tatsächlich eine kleine Familie geworden, die WU-FA-FAM... ich finds obergeil... damit kommt aber auch eine Last, sich nämlich verpflichtet zu fühlen Dinge zu erklären... in diesem Fall warum der 104er ein 103er ist. Ich könnte Euch erklären das ich ganz spontan dieses Video in Vorbereitung zum Feiertag gedreht habe, das das Auto genau 1,5 Stunden bei mir in der Werkstatt war, ich völlig unvorbereiteter, alter Mann schnell aus dem alzheimerverseuchten Gehirn Geschichten von vor 35 Jahren erzählt habe, das letzte Woche eine grüne 300er Limmo zum großen Service da war und das ich deshalb die 16 Ventile im Kopf hatte, etc. etc. etc. Ich möchte allen ABONENNTEN, der WU-FA-FAM und den ZUSCHAUERN sagen das ich nix zensieren werde, ich werde mich so filmen wie ich halt bin, dreckigrot mit schmutzigen Händen, manchmal etwas unbeholfen und zeitweise völlig daneben ...so bin ich halt... Ich BEDANKE mich aus tiefstem HERZEN bei allen die mich unterstützen, diese Ehrlichkeit gut finden und meine Videos guggen... ich werde bestimmt in der Zukunft noch mehr Mist erzählen, bitte verbessert mich wenns so krass daneben ist wie in diesem Fall, verzeiht mir aber das ich nichts dran ändern werde... keine Scripts, keine Storyboards, keine 12 Schnitte, --NUR ICH UNPLUGGED-- Vielen Dank noch einmal für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

@@WuFaTec-fi9kr aber ich finde , für die tollen Videos wo du machst, hast mehr wie nur 900 Abos verdient.(vielleicht versten manche kei schwäbisch)das sie es nicht anschauen--- Spass

@@ulmanito5237 Da kenn ich einen 🙂 -als der Herr die Sprachen vergab und die Norddeutschen das Platt erhielten, die Kölner das Kölsch, die Bayern das Bayrisch, war der Schwabe an der Reihe... dem Herrn waren aber die Sprachen ausgegangen, er überlegte kurz und sagte dann zum Schwaben: Ha komm Kerle, no schwätsch halt wie i...

Hallo, ich mache das Gummi mit dem Heißluftföhn richtig heiß, darf ruhig ein bissle Rauchen, dann kann man mit einem Schaber oder Spachtel das Gummizeugs ( spritzbarer Steinschlagschutz ) runter"schälen" Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

@@WuFaTec-fi9kr vielen Dank dir für die Insider Info . gute Zeit dir und freu mich schon auf deine Videos

Hallo, das tut mir wirklich Leid das du da eine nicht so tolle Arbeit abgeliefert bekommen hast, leider sehe ich das auch häufiger, schlecht reparierte und konservierte Blecharbeiten... gerne auch mal genietet, geschraubt oder mit Silikon reingeklebt... ich kann jedem nur den Rat geben hört Euch in Eurer Region um, fragt mal am Stammtisch oder im Sportverein, den Friseur oder an der Tanke Eures Vertrauens, es gibt genug Werkstätten die anständige Arbeit abliefern, unterstützt diese mit Euren Aufträgen und sagt den weniger Begabten auch ruhig mal die Meinung, das verhindert vielleicht in Zukunft solche Enttäuschungen wie bei dir... Ich danke dir für deinen Kommentar, gemeinsam zeigen wir dem Algorithmus das es mich gibt :-) Viele Grüße Oli

Danke für das Lob! Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

Schon der 5er war Müll...

Hallole, Vielen Dank für deinen Kommentar, du hast wirklich aufmerksam geguggt, ich verwende tatsächlich Brunox... und ja du hast auch recht mit dem "halb durchdringen", meiner Erfahrung nach ist die Wirkungsweise aller Rostumwandler in etwa gleich, Wunder vollbringt keiner... ist also (fast) egal welchen man verwendet...ich nehme gerne die Dose da man den Rostumwandler mit dem Pinsel in jede Ecke "reintupfen" kann, das ist besser als Umwandler aus der Sprühdose... mit der entsprechenden Konservierung hab ich damit gute Erfahrungen, besser als nur übergrundieren :-) Das Thema Hohlräume konservieren ist ein Thema vo 50€ bis weit über 1000€... Mike Sanders Korrosionsschutzfett ist dabei der Mercedes unter den Konservierungen, aber auch mit Abstand das teuerste - was nicht wirklich zum Low Budget Touran passt... eher zu einem 300SL :-) Wie du richtig bemerkt hast gibt es auch noch andere Wachse, Fette, Fluide etc. die man verwenden kann, ich denke es ist wichtig das überhaupt etwas zur Hohlraumversiegelung verwendet wird - und das dies auch regelmäßig alle 5 Jahre eine Auffrischung erhält... dann hat Rost schon kaum eine Chance wieder fresswütig zu werden :-) Vielen Dank noch einmal, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

... ond danoch an guada Moschd, Moschd, Moschd ... mit am Zipfel Wurschd, Wurscht, Wurscht ... des löschd do schdärcksde Durscht, Durscht, Durscht Sommerhit 2025 :-) Viele Grüße Oli

Hallole, ja der chemische Prozess erzeugt Eisenoxid und Sauerstoff, an einigen Stellen war nur noch Sauerstoff :-) :-) :-) Vielen Dank für dein treues zuguggen, Viele Grüße Oli

@@WuFaTec-fi9kr ist ein Vergnügen zum zuschauen Gruß Uli

Hallole, tatsächlich kenne ich das Problem auch... gerne werden Oldtimer aus Texas oder Californien importiert, da heißt es immer "Lack ist fertig aber Rostfrei" - das stimmt nur bedingt, bei Fahrzeugen aus dem Landesinneren ist Rost kein Thema, aber bei Autos aus Küstenregionen kann die Karosse genau so zerfressen sein wie nach einem straßengesalzten Schwarzwaldwinter... Viele Grüße aus der wolkigen, nieselhaft/sonnendurchbrochenen Heimat bei 16 grad in langen Hosen und Pulli... Oli

Hallo Sigi, untenrum ist der Touran auch nur ein Golf..... daher gibt´s auch dieselben Rostprobleme..... Beim Golf 3 war die Versiegelung tatsächlich noch besser als beim 5er, und meines Wissens wurden die Cabrios auch besser konserviert als die Limos... und die Pflege spielt wie bei allen Dingen natürlich auch eine große Rolle, das die Dinger aber so schlecht konserviert waren und dazu so gerne rosten, dafür kann (konnte) der Besitzer aber nix... das geht alleine auf den Deckel von VW. In unserem Fall liegt das komplette Gedöns bei runden 1000€... ob´s das Wert ist muss jeder selbst entscheiden, bei mir ist es so ziemlich 50/50, einige fliegen auf den Schrott, einige zu mir auf die Hebebühne :-) Vielen Dank für´s treue guggen, Viele Grüße Oli

PS: Dreh gerade Golf 4 VR6 4-Motion... das wird dir sicher gefallen... Grüße

@@WuFaTec-fi9kr danke für die Antwort! Für den Preis würde ich das auch richten lassen, wenn der Rest noch ok wäre. Dachte bei der Klasse Arbeit, wäre das erheblich teurer 😁 freue mich auf das Golf Video! 😄

du schreibst Vollverzinkt, das ist so ein Werbegag des sich bei uns eingebürgert hat, es müsste eigentlich heißen : es wurden verzinkte Bleche verarbeitet, die an den Schweissnahten und Punktschweissungen auch gerne rosten können, dann kommt es auch drauf an, wie gut die verzinkung ist und und ........

Grüße zurück

Hallo Bert, you´re wellcome, thank you also for your nice comment, greetings from the Black Forest, Oli

Hallole, Vielen Dank für das Abo und den netten Kommentar, der Filter war von MAN-Filter (glaube ich), bei Ebay gibt´s da Alternativen zum OEM, glaube es gibt auch einen von Kayser??? Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

Hallole, juppppp.....ich habe vor der Probefahrt noch die Kugelumlauflenkung nachgezogen, dabei verändert sich immer die Spur und somit auch die Stellung des Lenkrades...sehr gut aufgepasst, das hat bisher noch niemand anderes bemerkt :-) Viele Grüße Oli

Ebenfalls liebe Grüße, Sehr schöne interessante Videos, mach weiter so 😅

Hallo Sigi, Vielen Dank für deinen Kommentar, aber ÖL - Nein... Ein 15W50 Öl behält seine Viskosität bis -25Grad. Ein 10W40 Öl ist Viskos etwa bis -30Grad belastbar..der Vorteil eines 10er Öls liegt also zwischen -25 und -30Grad Celsius...Das 15W50 Öl hat gegenüber der Variante mit 10W40 hingegen eine höhere kinematische Viskosität. Das bedeutet, dass das 15W50 Öl grundsätzlich etwas leistungsstärker und robuster ist als das 10W40 Öl. Tatsächlich kommt es vor das ich Autos auch bei niedrigen Temperaturen mal starte. Meist nach Weihnachten bekommen meine Oldies mal Aufmerksamkeit, Luftdruck prüfen, Warmlaufen lassen, Batterie prüfen etc... und da kann´s auch schon mal minusgrade haben...allerdings keine -25... Das 15W50 hat aber einen anderen Vorteil, es ist einfach etwas dicker und suppt nicht (so schnell) aus der kleinsten Ritze raus...das ist für mich der Hauptgrund ein 15er Öl zu nehmen...und: die letzten 25 Jahre hat´s funktioniert... Ganz ehrlich: In unseren Breitengraden lässt sich von der Temperatur her 0W20 bis 20W60 problemlos fahren, also zwischen +40 und -20 Grad... warum man bestimmte Öle fahren muss hat meist andere Gründe, Art der Zylinderbeschichtung, Material des Motors, Temperatur, Drehzahlfestigkeit, Kupplung im Ölbad etc... heutzutage sogar wegen der Umwelt, das ist der Grund warum sich gerade Seuchenhaft das 0W20 etabliert (was bei der letzten Motorengeneration noch 5W30 war...) Jetzt hab ich lange Hirn-siniert, ich hoff du verstehst meine rangehensweise an das Thema Öl (an meinen eigenen Fahrzeugen), mir ist Performance in der Mitte lieber als an den Rändern...denn da halte ich mich im wahren Leben nie auf... Was verwendest du denn für Viskositäten? Hast du "spezielle" Öle oder Standart? Viele Grüße Oli

hat doch Oli gesagt, er fährt nur im Sommer

:-) :-) :-) Samstag Winterräder? Grüßle

Hallole, Vielen Dank für das ABO :-) :-) :-) Hoffe ich kann dich auch in Zukuft begeistern, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

Alle Wege führen nach Rom... Viele Grüße und Danke für deinen Kommentar, Oli

Hallole, da war doch noch was mit Amoniak und Wasserdampf? ...nur um auch ein bissle zu Klugscheißen :-) BRÜDER IM HERZEN :-) Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

@@WuFaTec-fi9kr Genau, wenn Harnstoff thermisch zerfällt 😉 zu NH3 und das dann katalytisch mit NOx zu Stickstoff und Wasser reagiert…so , genug für heute geklugscheißerlet, schönen Sonntag noch 👍🏻😀

Hallo, genau so wird´s gemacht, nur mit einer eigens entwickelten Spezialsonderhohlraummischung aus Wachs und Tannennadelzaubertrank :-) Anschließend das ganze mit Hirschgeweihtalk überdecken ---und gut ! Einziger Nachteil: In der Brunftzeit folgt immer ein Rudel Rehe dem Auto ;-) Viele Grüße Oli

@@WuFaTec-fi9kr Aahaa Oli Soo machsch du dess ,- bisch a Cleverle!........................

Geb mir Mühe das es passt, ist aber in wirklichkeit ned so immens wichtig, ich verzinne die Naht und da kommts aug 1mm nicht an... Viele Grüße Oli

... des Gommizeugs heißt wie nomol? :-)

@@WuFaTec-fi9kr Was da genau ab Werk drauf ist weiß ich net-könnte aus PVC oder Bitumenschicht sein. . Muss ich mal Kumpel chris de Burgh fragen der ist Autolackierjoe,- es ist aber nicht der echte Chris de Burgh- singen kann der leider net- .......................

Hallole, Vielen Dank für deinen Kommentar, tatsächlich habe ich die Karosse bisher ganz normal Schutzgas geschweißt, nix besonderes, Argon und 0,8mm... Das hat den Hintergrund das ich ja auch tragende Teile wie den Schweller mitgemacht habe und da ist eine ordentliche Schweißung Pflicht! An der Seitenwand hätte ich auch QuSi3 Löten (Schweißen) können, das vermindert den Schweißverzug enorm und ist bei "nur" Seitenwand schweißen auch meine erste Wahl... Meine Erfahrung aus 35 Jahren alte Kisten schweißen: Es ist IMMER schlimmer als man denkt... schau mal das Golf 5 schweißen Video, da grabbel ich den U-Schutz weg und es ist verheerend was da drunter hervorkommt... das ist leider auch meine Erfahrung mit dem 32b, da gammelt es im und hinter dem Schweller... Tipp: Such dir einen mit einem Endoskop, der soll kurz reinschauen und dir ein paar Fotos von innen machen...dann kannst du entscheiden ob geschweißt werden muß oder nicht... die 50€ sind gut angelegt, erst Diagnose dann Entscheidung... Vielen Dank für deine vielen Kommentare, das puscht den Algo, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

@@WuFaTec-fi9kr Die Kamera ist Vorgestern angekommen - nur hat sie nicht geladen ich muss mal aufschrauben ob da nen Akku drin ist.... Aber so schlecht sind die beiden Einstiege nicht- das höre ich schon am Klopfen...... Deine Gölfe sind da wesentlich schlechter auch der Unterboden + Anbauteile sehn nocht gut aus........ Ich habe das Gefühl die Gölfe ab Golf 3 wurden absichtlich ab Werk mit Schwachstellen versehn-dass Sie schneller ins Jenseits gehn...- im Fachjargon nennt man sowas geplante Obsoloszens................

Hallole, Vielen Dank für deinen Kommentar, so kenne ich das tatsächlich auch... leider muss die Düse dann komplett ausgebaut werden, Wasserkocher muss her und Zeit vergeht bis das Wasser kocht, dann einlegen und wieder eine Weile warten, danach aus dem heißen Wasser holen und die Düse abkühlen lassen, reinigen und dann die Düse wieder einbauen, neue Klemmschellen an den Zuleitungen verwenden und am Besten noch die Ringschelle erneuern - und das alles zu einem Stundenlohn von 150+ Euro... Ich mag JP Zimmer sehr, ein sehr akorater Mechaniker mit einem großen Erfahrungsschatz, und in Sachen AMG eine Korifee... man muss aber auch bereit sein dafür einen Preis zu zahlen... Ich habe die "schnelle" Methode gewält da sie zum einen völlig unbedenklich ist, schneller geht und der Kunde keinerlei Nachteile dadurch hat... Nun musst du als mündiger Kunde entscheiden welche Arbeit du bevorzugst und welches Geld du bereit bist auszugeben... Das Video ist gedacht um einen häufigen Mangel zu erklären da die meisten keine Ahnung haben was die Werkstatt meint wenn Sie sagt das die Harnstoff-Einspritzdüse defekt ist. Auch den Umpfang einer solchen Reparatur kann kaum einer Abschätzen. Ich habe schon Rechnungen über 1000€ gesehen... und da hab ich mir gedacht ich mache ein Video wie Ihr, meine YT-Fam, so etwas kostengünstig und schnell selber machen könnt... Ich hoffe ich konnte dir mein Vorgehen etwas näher bringen, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

@@WuFaTec-fi9kr Das ändert aber nichts an der Tatsache, das Adblue (=Harnstoff) in Wasser, auch in kaltem, viel besser löslich ist als in Kohlenwasserstoffen wie Benzin

Hallo, ich muste mich nach deinem Mail erst mal wieder beruhigen...ich konnte nicht mehr vor Lachen...SORRY Ich bekomme einfach das Bild von einem blauen Astra im grünen Dschungel mit orangenen Mönchen drin nicht mehr aus meinem Kopf... :-) auf den Kotflügeln ein goldener Löwe und ein goldener Hirsch... ich kann nicht mehr, aufhöen............. Ich finde es super nett von dir das du das Auto gespendet hast, du bist nicht nur ein Nett, du hast auch ein gutes Herz... so kenn ich dich :-) Viele Grüße, und ich hoffe der Avanza KAT machts noch ein bischen, Oli

Der Astra war weiss... :-D

Hey, ich hab auch nen 123er, 280CE, allerdings in keinem guten Zustand, die Radläufe sind fällig und die Maschine braucht mal Liebe... wenn ich dazu komm mach ich natürlich ein Video, momentan aber keine Zeit, hier ist Chaos... Und bin am E39 Schweißen, also haben wir quasi denselben Fuhrpark... Viele Grüße Oli

Hallo Sigi, Liebe Grüße zurück, Oli

Hallole, sorry das ich erst jetzt antworte, ich habe irre viele Kommentare und komm nicht mehr hinterher... Deine Erfahrung hätte ich am ANFANG des Videos gebraucht, nicht am ENDE in der Kommentarspalte... :-) :-) :-) Die ganzen VW-Jungs hier in der Gegend haben mich schon alle beglückwünscht und Kommentare wie "war ja klar" oder "ist doch normal" hab ich auch schon zur Genüge gehört... jetzt weiß ich´s auch... und ich wollte doch bemitleidet werden, ich armer Tropf :-) Viele Grüße aus Schwaben nach Sachsen, Oli

Hallole, sorry das ich erst jetzt antworte, ich habe irre viele Kommentare und komme nicht mehr hinterher... Meine Erfahrung ist ebenfalls das der Rost bei Renault sich über einen längeren Zeitraum gesehen nicht so stark ausbreitet wie bei einigen VW-Modellen... nachzuvollziehen am Golf 3 - 6, alle Rostig, alle... über Dekaden also, da ist Renault finde ich auch besser... natürlich gibts da aber bei einigen Modellen auch Rost, leider... deshalb hab ich mein Schweißgerät auf Vordermann gebracht, ich bin für alles gewappnet... :-) Viele Grüße Oli

Hallo, Vielen Dank für deinen netten Kommentar, Viele Grüße Oli

...und so hübsche Kunden sind auch dabei...

@@WuFaTec-fi9kr oje, oje

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, ich seh´s genauso, in vielen Bereichen über alle Marken hinweg wird gerne mal ein Euro mehr genommen als eigentlich notwendig. Bei einigen Herstellen fällt mir aber schon ein noch deutlicherer Unterschied bei den Preisen auf die OEM sowieso schon recht teuer sind. Meiner Erfahrung nach sind Fahrwerksteile bei dem Hersteller aus dem Süd-Süden aber besonders kostspielig, da kommt kein Ingoldstädter oder Sindelfinger hinterher... es gibt aber auch Überraschungen... so habe ich für eine Windlaufabdeckung, das lange Plastikteil zwischen Haube und Scheibe, für einen e46 Cabrio gerade einmal 54,14 Euro bezahlt... also eigentlich recht günstig... Viele Grüße Oli

Beim Jimny der ersten Generation, ich würde sagen von Anfang 1998 bis 2010 und tlw. noch darüber hinaus (ich hab nur Erfahrung mit Modellen von 98 bis 2008), gehört Rost mit zur Austattung dazu. Besonders auch die Leiterrahmen rosten durch (hier könnt ich dir Bilder zeigen, da wirds dir schlecht). Auch die Karosserie leidet bei diesen Modellen stark unter Rostproblemen, insbesondere die Bodengruppe. Die Mulde hinten im Kofferraum im Übergang zum Abschlussblech (Jimnyfahrer wissen was gemeint ist 😉), glänzt oftmals mit Dorchrostung. Vorsorge (im Bezug auf Rostschutz) ist bei diesem Modell ganz besonders wichtig und besser als Nachsorge, denn diese kann manchmal schon am Totalschaden kratzen. Also dass ein Suzukihändler seine Fahrzeuge vor Auslieferung versiegelt, ist schon wirklich eine Seltenheit. Und spricht definitiv für den Händler. Jedoch sollte man dann als Besitzer immer wieder ein Auge auf die konservierten Teile werfen und ggf. nachbehandeln.

@@ST-kj5ed lieben Dank für die ausführliche Antwort, Klasse 👍

@@siegfriedschmitt3496 Bitte gerne. Bin seit 25 Jahren auch in dem Beruf tätig. Seit 12 Jahren Meister mit eigener Werkstatt, da sieht man so einiges 😉.

Hallo Meisterkollege, Vielen vielen Dank für deinen sehr netten und informativen Kommentar :-) Ich find´s Klasse das du in den Kommentaren einem anderen Kommentar antwortest, so kommen Menschen zusammen... es gibt noch Hoffnung ;-) ...außerdem hast du komplett Recht und es ist alles zum Jimny von dir bereits gesagt... Vielen Dank noch einmal und Gute Geschäfte, Oli

Hallo Sigi, ...ich hätt´s nicht besser Erklären können... ich wollte dir noch sagen das ich es echt Oberspitze finde wenn wir "Petrolheads" untereinander uns in den Kommentaren Unterhalten können, wir einander Zuhören und Erklären, wenn´s einfach ein bissle Menschelt im Chat... Dir Danke ich mal wieder für deinen Kommentar, du bist eine feste Größe in unserem Kanal, Viele Grüße Oli

:-) :-) :-) Grüße aus Württemberg an alle in Baden... WIR SIND SÜDWEST