วีดีโอ

Não é o peso do carro que danifica o pivo, é a pressão da mola que força os dois pivos, isso é uma erro de projeto da gm.

OLÁ MAURO Em referencia a parafusos existe outras formas de resolver o problema algumas mais seguras e rápidas. O parafuso elástico é uma recomendação COMERCIAL. . O erro proposital é do fabricante do motor que diminuiu o diâmetro dos parafusos ao mesmo tempo em que aumentaram a potência dos motores também passaram a usar parafusos com rosca laminada e aumentaram em mais de 10ºC a temperatura normal do motor. (todo o ferro ou aço são "elásticos" , variando a elasticidade conforme varia a elasticidade da liga e suas moléculas) . A RESISTÊNCIA é identificada por "zonas" DE USO, ELÁSTICA, PLASTICA e de RUPTURA. NA "ZONA ELÁSTICA" OCORRE A FADIGA DE MATERIAL. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf

O meu parece que está frouxa um pouco antes ele tinha o arranque muito forte agora ficou mais lento um pouco deve ser a correia né já que de 5marcha ele assovia

O meu quebrou todos os parafusos. Se eu conseguir furar os parafusos, o cabeçote sai.

Tô com um Scenic K4M 1.6 16v quebrou 9! Tô aqui pegando dicas pra sacar!

No meu caso ouve explosão resíduos de gasolina isolei depois

guando a Coreia está frouxa ela fas algum barulho ou o carro dar algum sinal gue está frouxa?

Aonde que fica a sua oficina

Meu amigo tenho um celta o antigo dono retiro toda as capas a correia está sem proteção plástica nenhuma tem algum problema em andar assim

Sorte 🙌

Meu corsimha. 1.0 8v tá assim tambem

Excelente diagnóstico!!! Essa sonda é cabulosa...

Cuida bem da capitil

Mano, vc é d++++ abçs fraternos tamo junto

É isso aí meu irmão, mecânico Mauro Leal. Já me inscrevi e curti seu vídeo.