![ヤマダのモトブログ【孤独の地下モトブロガー】](/img/default-banner.jpg)
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ヤマダのモトブログ【孤独の地下モトブロガー】
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 25 ม.ค. 2020
ヤマダ❨セカンドネーム❩です、クリエイティブな活動してます🤤🇯🇵
愛車『ハーレーダビットソン』99年式最終エボ『FXSTB1340』ナイトトレイン。
『ホンダ』2020年式『adv150』。
ツーリングやバイク雑談、ラジオ配信、グルメ時々試乗レンタルなどのモトブログです。
バイクの面白さツーリングの素晴らしさを動画で伝えていきたいと思っております。
単独行動を好むので基本一人で活動しています🙇
※当チャンネルは、Amazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる
手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、
Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。
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【アプリリア】SRGT125スポーツ試乗『原付二種でも速いイタリアンクロスアドベンチャー』【モトブログ】
今回の試乗は、アプリリア「SRGT125スポーツ」。イタリアンスクーターで排気量125の原付二種クラス。小型としては出力も高く15馬力と150クラスと同等の速さ。シティークロスアドベンチャーをコンセプトに市街地にダートもこなす万能型。ADVスタイルでオールマイティに走りたい方にピッタリなそんなバイクです。
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【ヤマダ】ホーム
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【ヤマダ】のサブチャンネル
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☆ヤマダ★インスタグラム
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#アプリリア#srgt125#試乗インプレッション
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มุมมอง: 306
วีดีโอ
【ハーレー】足のポジション「ミッドステップorフォワードステップ」結局の所どちらが良い?【モトブログ】
มุมมอง 1.4K7 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ハーレーのポジションで重要な足の位置。大きく分けて「ミッドコントロール」と「フォワードコントロール」の2つになりますが、それぞれの利点や欠点などオーナー目線で語って行きます。 おすすめのバイクアイテム紹介「Amazonストアフロント」 www.amazon.co.jp/shop/influencer-073ed821 【ヤマダ】ホーム th-cam.com/channels/KyBISAVysjsZWQc3VH7jIA.htmlfeatured 【ヤマダ】のサブチャンネル th-cam.com/channels/AaWoDE5EAKgaBgliuF7TfQ.html ☆ヤマダ★インスタグラム akira u/ #ハーレーダビッドソン#ミッドステップ#フォワードステップ#ステップボード
【キムコ】X-TOWN CT125試乗『ビクスクに見えちゃう台灣の原付二種スクーターに乗ってみた』【モトブログ】
มุมมอง 1.3Kวันที่ผ่านมา
今回の試乗は台灣メーカーキムコの「x-town ct125」。小型原付二種スクーターですが、同じく「CT250」とボディサイズは一緒で、排気量は水冷単気筒124cc。見た目はビックスクーターですが250クラスと引けを取らない加速力とトルクで 街中もスイスイと軽快に走り、大き目シートでタンデムも楽、積載量も申し分なく、原付二種クラスでは最強な部類なスクーターです。 おすすめのバイクアイテム紹介「Amazonストアフロント」 www.amazon.co.jp/shop/influencer-073ed821 【ヤマダ】ホーム th-cam.com/channels/KyBISAVysjsZWQc3VH7jIA.htmlfeatured 【ヤマダ】のサブチャンネル th-cam.com/channels/AaWoDE5EAKgaBgliuF7TfQ.html ☆ヤマダ★インスタグラム in...
【ハーレー】現行モデルで三拍子サウンドは危険?キャブ車旧車の三拍子の出し方【エボソフテイル】
มุมมอง 2.4K14 วันที่ผ่านมา
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【ハーレー】夜の首都高「環状2号線〜お台場〜環状池袋線」エボソフテイルで走る【4K高音質】
มุมมอง 91621 วันที่ผ่านมา
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【ロイヤルエンフィールド】ブリット350試乗『伝統を受け継ぐモダンクラシックな空冷シングルの鼓動』【モトブログ】
มุมมอง 2.4Kหลายเดือนก่อน
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【ハーレー】奥秩父·奥多摩の峠を行く「雁坂峠~大菩薩ライン~柳沢峠」ツーリング【エボソフテイル】
มุมมอง 3.2Kหลายเดือนก่อน
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【ハーレー&ADV150】バイク二台持ち(大型と小型)のメリットorデメリット【モトブログ】
มุมมอง 1.4Kหลายเดือนก่อน
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【ハーレー】夜の都内の渋滞を抜ける(明治通り)「池袋〜新宿〜渋谷」エボソフテイルで走る【4K高音質】
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【ハーレー乗りが解説】ハーレーオーナーが嫌われる10の理由を考察【アンチハーレー】
มุมมอง 9Kหลายเดือนก่อน
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【ADV150】新たなアクションカム「DJIオズモアクション4」で東京の夜を4Kテスト撮影【モトブログ】
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ハーレーを維持するための最低限の費用(車検代、燃料代、保険料、消耗品その他)【エボソフテイル】
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【スズキ】「アドレスV100」試乗《古くても速い2ストのパワー、真の通勤快速に乗ってみた》【モトブログ】
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【ハーレー】埼玉の走り屋の聖地、秩父「定峰峠」エボソフテイルで走る【4K高音質】
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【KTM】「250duke」試乗「街乗りで映えるオールラウンダーバイクに乗ってみる』【モトブログ】
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【ハーレー】西東京の秘境「奥多摩湖」国道411号線エボソフテイルで走る【4K高音質】
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何故バイクの立ちゴケ動画が流行り炎上する理由をAIに聞いてみた【Vrew】
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【トライアンフ】デイトナ660試乗『更にパワーアップ復活の三気筒フルカウルスポーツに乗ってみた』【モトブログ】
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【ハーレー】山梨から奥多摩へ国道411号線「柳沢峠·大菩薩ライン」エボソフテイルで走る【4K高音質】
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【ホンダ】「GB350」試乗『シンプルで楽しい空冷単気筒の鼓動感』【モトブログ】
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ビクスクブームが起きた理由、奇抜なカスタムあの時の異常性を語る【モトブログ】
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何故ハーレー乗りは嫌われアンチが多く騒音をまき散らすのか?AIに聞いてみた【Vrew】
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【カワサキ】「Z650RS」試乗『二気筒だけど丁度良い!復活のザッパーに乗ってみた』【モトブログ】
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ハーレーのバッテリートラブル『お勧めバッテリー&充電器、長持ちさせるコツ』【モトブログ】
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【カワサキ】「Z125pro」試乗『希少な原付二種小型Zの機動力』【モトブログ】
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【ADV150】神奈川厚木の隠れスポット「古民家カフェ鐵馬厩」【モトブログ】
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【トライアンフ】「スクランブラー 400X」試乗『本命、水冷中型単気筒のトラの本領発揮』【モトブログ】
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【トライアンフ】「スピードツイン900」試乗『強烈トルクフル、バーチカルツインのパワーに感動』【モトブログ】
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【スズキ】アヴェニス125試乗『スズキの新たな通勤快速ポストアドレスに乗ってみた』【モトブログ】
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なんで、AMFによる買収とそれによる品質低下、その後のバイバックに触れないんだ。 「ハーレーは壊れる」原因と、そこから現在の隆盛への理由がそこやろ。
👍
ボバーはそもそもレーサーだぞ。
俺的な ハーレー乗りの印象。 昔(バイクと云う乗り物が在る。…と認識して後、20歳代後半迄。 ) ① デカイ❗バイク ② ハーレー = 医者や金持ちが乗るバイク。 ③ 手の届かない場所に在るバイク。 ④ ハーレーショップ = 敷居が高い。 現在。 ① 猫も杓子も乗ってるバイク。 ② 黒いシェードにキャップヘル。粋がったヤンキーが爆音を撒き散らして乗るバイク。 ③ バカな改悪して、ソレをカッコいいと勘違いして居るドアホのカス共が乗るバイク。
壁画っていうか神聖さ?みたいなのあるよね
ハーレーだけでも無い。土日はss、旧車會、ネイキッド、原付き、それぞれマスツーしているが何故投稿者がハーレーだけ特別視しているか分からない🤔 自分がハーレーに乗っているから?🤭 自分を特別なハーレー乗りにしたいのかな?🤣 ソロツーで危険な追い越しをされるライダーもよく見かけます。 ソロツー、マスツーそれぞれメリット、デメリットはある。後は乗り手のモラル次第では?
バイクとして嫌いでなく、乗ってるおっさんじぃさんが嫌いなのですよね。中高年男性は何をしても嫌われる
最近はスポスタ乗ってるキッズが嫌いです。
FLSTのステップボードは良かったよ~ 身長165cmでも苦労しなかったよ
国産のSSもネイキッドも旧車會も群れてるし、制限速度を守らないですけどね? 旧車會のコールと言う名の目立ちたがり空ぶかしとか取り上げて下さい❗❗
最近バガーとトライクのマナーが特に悪い気がします
2台ともシーソーなんで楽ですね。 手放せないです。
「全バイク乗りがほんとはハーレーに憧れてる」って思ってる痛いおじさん達のせい。 口にするやつはよっぽど痛いけど言わないけど思ってるやつはいっぱいいそう。 あとこれも偏見だけど、普段の私服のファッションセンスが残念な人ほど全身革でかためてる。
国産から乗り換えて機敏に走りたい自分はミッドコントロールのXL1200Rに乗ってます。
車体価格ぐらい金かけてカスタムして乗ってます楽しいです😅
自分は群れない 多くなると交通マナーが悪くなる SAとかでも大型車の駐車スペースを独占してたりするのを見ると同じバイク乗りとして気持ちの良いものじゃない
こんにちは😃 足回り硬さはどうでしょうか? リード125は無理でした 腰痛持ちなんでw
サスは柔らかいので腰の負担はすくないです。
@@YAMADA-motovlog ありがとうございます😊
ボトムズは何故むせるのか
チョッパースタイルってフロントフォーク長くて後輪短いみたいなもんやっけ? 細く、細くするようにチョップカットしていく、みたいなのがチョッパーじゃないの?
別にバイカーどころかドライバー自体群れる傾向にあるだろ 自由に気が向いた方向に行きたい俺はソロツー派
以前にも書かして頂いたけど、 ① 態度が偉そう。『俺はハーレーに乗ってンだ❗(金持ちナンだ❗)』感が滲み出て居る。 ②『 音(排気音)が、デカく無けれはハーレーでは無い。』と思って居る方々がほぼ…90%以上を占める。→『ハーレーは、あの❗ドコドコ音が良い。』と思って居る方々が大半を占める。 ③ 精神内容が自己満足感の塊。…①に類似する。 ④ 集団でゾロゾロ…『大名行列』て走り『渋滞』を誘発する。→ 『H.O.G(ハーレー・オーナーズ・グループ)』に由来すると思う。 又、同会も集団で走る事を推奨して居る感が在る。
ハンドル伸ばし過ぎて万歳ポーズで運転してる奴、低速でヨタヨタしてるのみっともないし手が痺れてそうwww
最近のバイク雑誌もバイク女子みたいなのばっかりで、呆れてしまって買うのも読むのも止めました。 中途半端に女出すならエロ本観てる方が良いんで。
チャリみたいなチョッパーが好き❤️
FIもいらん。ブレイクアウトやクロスボーンがキャブだったらもっと売れたと思う。
ぶら下がりハンドルはやめてくれ。ダサいですダサ過ぎる。
サイドバルブの、後継はスポーツスターらしいぞ。
この歴史を真似たのが今の日本の暴走族。
戦争から帰ってきた米兵がお金無いけどレースに勝ちたいってんで 中古のバイクを自分でチャンギって「チョップして」カスタマイズしたのが始まりだとか。
へー
何故群れるのか?それは理由も分からずただ何となくアメリカ人を真似してるだけだから。
「基本的な構造は似ているんで」って、そんなわけないろう。 S&Sは固定ベンチュリ―、CVは負圧式、HSRとFCRは強制開閉式、全く違うぞ。
三峯神社のわらじかつメッチャ美味しいですよね‼︎ 自分もあそこのが1番好きです。
排気量が増えてるのは、ショベル期はハイウェイ制限速度があがったからだけど、 ツインカム以降は排ガス規制で低下する出力を誤魔化すためやで
面白い動画ありがとうございます♫ ビクスクブームは2002年辺りから始まり、正に全てを体感してきた世代です。 マジェスティの誕生も大きいのですが、中でも「BELL」というメーカーや出したマジェスティ用のエアロがビクスクブームを爆発的に押し上げて牽引したと記憶しております。 その後の展開はご承知、動画の通りですww ただ、個人的にはビッグスクーターそのものは素晴らしいバイクでビッグスクーターに限らずですがどんなバイクでも、どんなカスタムでも、 「全ては乗り手次第」 かなと思います^_^。 ビッグスクーターはその乗り手の部分で他車種より恵まれなかったのかなと思いましたね。
1340ccで20km/L走るんやからハーレーが燃料費が高い訳やなかろ。 メンテは国産四発より簡単で、 保険料も国産車と変わらない。 そもそも「維持費にも注意」はなんでもそうやろ。
何だろうね? 一台ならかっこいいけど まぁ10台以上の時が多いよね、特に土日祭日 スーパーカーが列をなしてる時もそう 威圧感としか言えないなぁ
考え方がレイシスト(白人至上主義)みたいなのが多い
水冷にするのは、ガス検やらなんやらで、しゃあないねんけど、例えばバルカンとかみたいな、一応空冷に見えるデザインにすれば、まだ売れるかも?やっぱあのエンジンがドーンとあるさけにハーレー欲しなるんちゃうかな?とりあえず見た目エボっぽくしとこ🤣
東北道のとあるSAでスポーツモデル乗り集団とハーレー集団が喧嘩してたで
発祥てCAだっけ?
サンフランシスコだよね
リアリジットとか背骨危ない?
めちゃ危ない最悪ヘルニア
インディアンは1901年に創業 2度復活した
すり抜けとか縁石とかちょっと違うんじゃない。
ハーレー見てて思うのは、燃費も悪そうなのになんでこんなのちっこいタンクにしてるのかと言う事… 航続距離どれくらいなんだろう
100キロないよ😂
殆どOLの水筒と変わらない大きさのやつで50〜70kmくらいしかないって聴いた
見た目の為に全てを犠牲にする覚悟が決まってんだろうな
ハーレー乗りを自称する奴はやたらと群れたがる、バイク乗りは群れを嫌い少数で主張する、単車乗りは自己の世界を疾走る。
渋滞すりぬけで、ポリスから逃げやすいってのもあるね