วีดีโอ

@@vencamz2507 Díky 😉🙋‍♂️

Reinigung von Teilen AQUABLASTING

@@Ash05842 Díky, budu se snažit, ještě něco přidat, jak budou pokračovat práce. 🙋‍♂️

@@wolframmeier3429 Díky 👍🙋‍♂️

Ahoj. Mám videa o repase předních tlumičů, zatím nesestříhané, málo času. Ale počítám s tím. 🙋‍♂️

@@fanklubmzasimson4372 SUPER :D

Ahoj, přední tlumiče jsem právě umístil zde na TH-cam: th-cam.com/video/RxGnL_VKedc/w-d-xo.html

Ahoj, beru různě. Motousti, motokrámek, motoprodejna tak občas.

Pravděpodobně příliš bohatá směs benzínu, nestačí všechen prohořet a padá do výfuku. Seřídit hladinu, seřídit výšku jehly v šoupěti, přetryskovat případně karburator. Seřízení předzápalu a výběr správné svíčky.

Ahoj. Spojka není problém, pokud se správně udělá. Pokud to někdo neumí sestavit správně a nastavit ovládání spojky. Má to nějaká specifika, ale to je na delší diskuzi. Zavaření spojky je totální kravina, která nevratně poškodí klikový hřídel. Lepení někdy pomůže, ale není to pravidlem, záleží, jak dlouho se spojka protáčela a jak hodně je tím pádem poškozená hřídel, potažmo koš spojky. Při koupi je potřeba spojku zkusit, jak vystavuje a zda neprokluzuje, nebo nevydává nestandardní zvuky. Jinak je to skvělý stroj, který je velmi ceněn.

@@fanklubmzasimson4372 Tak to jsem potřeboval slyšet. Všude se straší jak je spojka u modelů ETZ 250-251 strašně poruchová. Přitom když sleduji dobové servisní filmy o MZ ETZ, tak nevypadá to tak, jak tvrdí rádoby "odborníci. A poslední otázka. Co říkáš na zapalování VAPE pro MZ? Doporučuješ či ne? Čtu, že MZ to prospěje protože řada ETZ má problémy s elektronikou.

@@Ladislav1993 Mám Vape na jedné 251 a na druhé origo. Pokud funguje, může zůstat origo. Když se projeví první příznaky cukání, nebo motorka většinou za tepla chcípne a nejede, pak se mění za Vape.

0.4 až 0.6mm u motoru po GO.

Zdravím 🙋‍♂️. Originál zapalování není špatné, nicméně jej měním ve chvíli, kdy selhává originál. Jedná se pouze o spolehlivější variantu. Výkon to nepřidá, nebo jen neznatelně. Motor není potřeba rozebírat, pokud má motorka dobrý výkon, neozývají se žádné pazvuky a především, dobře funguje spojka. Spojka je nejčastější problém MZ 150 i 251. Ohledně čištění, neni na škodu sundat hlavu a vyčistit spalovací prostor a koleno výfuku. Každopádně, je to dvoutakt, tedy karbon je normální věc. Dá se zanášení karbonu značně omezit používáním moderních, polosyntetických olejů. Osobně používám výhradně orig. Shell VSX 2T. Má čistící účinky, motor daleko méně kouří, tedy i méně karbonuje, má protizadírací přísady a je tedy vhodný pro zajíždění dvoutaktních motorů, navíc je perfektně mísitelný přímo do benzínu. Díky novým ekosračkám v palivu E10, je lepší zvýšit poměr benzínu na 40:10, nebo používat palivo N98 a N100, kde je jiná biosložka. Každopádně i tam budu dávat více oleje. Ať se daří a ať čmoudí 🏍️🙋‍♂️

@@fanklubmzasimson4372Děkuji za radu s tím olejem, to jsem nevěděl, s benzínem ano, E10 mi zasírá pilu a křoviňák, přidávám do benzínu nějaký přípravek, který má zamezit tvorbě šlemu, který právě zalepí karburátory s membránou. Takže do emzety i pily budu kupovat N100. Spojka zatím dobrá, lamely náhradní mám taky, jen bych musel dokoupit plechy, jediné co mě potkalo závažnějšího, byl tekoucí píst páky přední brzdy, tenkrát se dala koupit jen celá páka a stála raketu, sehnal jsem za třetinu jawáckou a řekl bych, že to s ní brzdí líp, ale páčka je trochu humpolácká. Koukal jsem, že v tom Motokrámku je na emzety vše, i opravná sada na páku brzdy. Mám i servisní manuál, ale bohužel je v němčině. Co ještě tak zkontrolovat? Vyměnit olej ve vidlích? Já jsem už v devadesátkách ty dederácký gumy vyhodil (klouzaly jako prase) a dal jsem tam Barumky, dokonce dozadu širší a dost se mi osvědčily. Jenže za ty roky už budou jako šutr a tak se ptám, co za značku gum na emzety dáváte dnes?

Ll

Děkuji 🖐

150 i 251 se kvůli otáčkoměru půlit motor nemusi. U 150tky se musí sundat spojka a řetěz. U 251 stačí sundat domeček na víku spojky. 🙋‍♂️

@@fanklubmzasimson4372 děkuji poruchu jsem zjistil co drží kolik kolečku na otáčkoměr tak kousek hliníku je pryč tak že asi nové kartery že?

@@kubyvideohd4562 někdy se to dá svařit. Záleží na rozsahu. Většinou praskne po nevhodné montáži řetězu spojkového koše.

Diky5

Budu se snažit. 🙋‍♂️

Díky 👍🙋‍♂️

Motopridejna, motokramek.cz.

Ahoj, černá barva by naopak měla více zahřívat a působí jako izolant, což je u vzduchem chlazených motorů starší koncepce problém. Stačí teplota o málo vyšší a zejména u GO motorů s karburátorem dochází ke škodlivému přehřívání a přidírání. 🙋‍♂️

Zdravím. Průměrná životnost dle výrobce je 40.tis.km. Je to ale individuální záležitost. Někdo najede i 60.tis a někdo jen 30.tis. než se dělá výbrus.

Příčin může být několik. Prvotně je potřeba zjistit, zda teče dostatečně benzín do karburátoru. To může být způsobeno ucpaným kohoutem, ucpaným sítkem, nebo nefunkčním odvětráváním nádrže. Pokud benzín teče dost, je potřeba rozebrat karburátor a podívat se na uzavírací jehlu přívodu paliva a samozřejmě vyčistit komplet trysky.

​@@fanklubmzasimson4372karburator som komplet čistil a benzin tečie dostatočne. Ona keď sa už rozbehne tak ide ale musím ju rozbehnúť cez podliatu sviečku inak mi nepôjde. Na nakopavacku ju nenakopnem

Děkuji 👍🙋‍♂️

Díky a díky za případný odběr. Zde je předchozí motor th-cam.com/video/7AHm8GEYlRc/w-d-xo.html

th-cam.com/video/zCoBtMT7_Ds/w-d-xo.html

Díky 🙋‍♂️👍

Ahoj, originální odstín RAL 2002 🙋‍♂

ahoj. Je to voda s jemným pískem, proti suchému pískování neobrušuje materiál a leští povrch. Zde je odkaz na stránky, kde si to nechám dělat, já to potom jen zakonzervuji, aby to tak zůstalo co nejdéle lesklé. www.aquablasting-litomerice.cz/

Díky 👍🙋‍♂️

Díky. Olej jedině Shell 2T. Je to špička. 🙋‍♂️

@@fanklubmzasimson4372 Já mám Jawku 350 640 a dávám Motul 510 ten je taky dobrý. MZ mám rád, kdysi jsem měl etz 150 jezdila pěkně, ale Jawy jsou mě tak nějak bližší.

děkuji