วีดีโอ

А потом выбралась

Что делать у меня такая проблема

посмотрел твой видос узнал в чем причина моего компрессора у меня такая же ерунда случилось

😮

Как восстановать пластину, не покупая новую, было бы еще интересней.

Купил такой гайки на приводах рвет на ура

Это диагностика на ошибки климат контроля

радиатор надо чистить, если он подзабит то и новый компрессор долго не проживет

Спасибо за информацию. Как Вы придерживали пластину при откручивании болтика? Заранее благодарен

Дружище, подскажи как снимается сама катушка электромагнитная с самого компрессора, я как понял она запрессована на него, нет никаких крепежных элементов?

В каком месте глинато?

А как активируется режим камеры , с задней понятно, от фонарей заднего хода ,а передняя как ?

Добрый день. А устанавливали сами кондиционер назад? Я вот снял свой, а тепепь длинный болт не знаю куда вкричивается, везде он торчит почему то.

У меня на опеле точно также было. Купил бэушный и все заработало. Отдал две с половиной. Осталось купить пластину и будет в запас

А если сначала бурить маленьким диаметром а потом разбуривать большим?

не гайковёрт, одно название, вчера менял тяги реактивные в общем без полезная штука, пришлось ехать за аккумулятором (забыл дома) и своим AEG просто играючи сменил, сильно не затягивал чтобы не сорвать резьбу, вот и вывод зачем такой гайковёрт которым только детский конструктор собирать. Не обижайтесь, это моё мнение. Поршень который приобрёл Деко тоже расстроился, за то дёшево.

Шняга

Доволен покупкой! Не чего не отворачивает и не заворачивает рекомендую 😂 Бять ну полный пиздец🤣

научитесь сперва им пользоваться нормально он срывает отстой а не ролик

Главное чтобы откручивал, а закручиванить гайковертом не стоит, только если колеса и то слегка

За сколько продашь компрессор если это ещё актуально?

Каков диаметр шнека?

Диагностика делается не снимая с машины. Если вращается шкив, значит компрессор не заклинил, работоспособность электромагнита слышна по звуку включения , бывает резина на прижимная пластине (KPN0287YU номер аналога) разрушается, от выхода из строя подшипника на шкиве, а так же по истечению времени от старости.

Как же я долго это искал. Спасибо огромное!!!

Какие были признаки неисправности? У меня периодически холодит, может ли быть из за муфты?

Здравствуйте. А какой диаметр бура?

А где глина??!)))))) Один чернозем

Добый вечер. На хону акорд7 подойде или нет вы невкурсе? Я купил бы у вас этот компресор

Уважаемый автор, а какой новый компрессор поставили?

Ну что, бывает и такое... А вообще-то, не из-за этой детали ты потратился, а из-за того, что не разобрался в вопросе и сделал поспешные выводы. Первый раз я также попал на деньги, хотя и не такие большие, катушку индуктивности купил зря...

Думаю вы не зря меняли компрессор,скорее всего это деталь вместо разрывной пластины и компрессор ваш действительно подклинивал.Не могли же корейцы посадить детали муфты не клей.

Спасибо за видео! Помогло найти причину поломки

Эта "грошовая деталь" если брать оригинал, стоит как полкомпрессора. Брал на i30 пластину, шкив и катушку вышло в 10 тр. У меня ещё и магнитная катушка сгорела от перегрева. А причина простая - естественный износ и увеличившийся от этого зазор. Вследствие чего муфта начинает пробуксовывать и аццки нагревать шкив и катушку под ним. На больших нагрузках в жару а также при пуске после кратковременной остановки, когда в насосной области очень большое давление. Но сделал всё без разгерметизации системы. Просто открутил компрессор и прямо на шлангах развернул в подкапотном пространстве в удобное для ремонта положение, шкивом вверх. В моей машине место для этого маневра было. Самое главное иметь хороший съемник стопорных колец. С длинным клювом, чтобы снять электромагнитную катушку,если она под замену.

Подскажи таки номер подшипника пожалуйста

Ляпота=D> где линзы брал??