วีดีโอ

Boa, Comando. Consigo fazer alguns voos contigo? Sou PC/MLTE/IFR. Forte abraço!

Que da hora comandante, esse é o Citation I?

Putz! O final da pista é um abismo😳

Pousando da 09, só para mesmo dentro do mar 😞

limpador para brisaA QUEIMADO

Me fez lembrar de alguns voos que eu fiz de copiloto com o finado Cmte Marinho Muniz, no PT-LTI, Cit-500 também.

O avião do acidente pousou e não diminuiu a velocidade...

Esse aeródromo nem deveria permitir aeronaves com motores à reação. Para pousar, tudo tem que estar perfeito, inclusive as habilidades cognitivas do piloto. Qualquer desvio natural ou operacional é fatalidade.

Dá pra ver que ele toca a cabeceira 27 e precisa de quase toda pista ...ou seja, é quase impossível aterrissar usando apenas os 560 metros úteis se usar a cabeceira 09...com chuva eu diria que é impossível. Ate pra decolar, também precisa de praticamente toda a pista conforme se vê nesse filmagem qur fiz de um Phenon 100 em 2018. th-cam.com/video/-vp0QWvhFHI/w-d-xo.htmlfeature=shared

Evitem pousar em Ubatuba. Pista pequena

Parece que o erro do piloto do jatinho que ultrapassou a pista em Ubatuba foi ter pousado na cabeceira onde ela é deslocada, não? Ficou bem mais curto o tamanho da pista para frenar o jatinho.

Excelente!!!

Esse avião é péssimo para pistas curtas: ele não tem spoilers, ele não tem reversores de motor ... Tem uma posicao de flap (quase 60 graus) que é acionada após o pouso pra servir de freio aerodinâmico, mas que na prática não reduz quase nada. Pro tipo de operação deles seria melhor um CITATION II .

Parece que passou do final e entrou pelo cascalho.

Pouso no lado correto, Da praia para pista.

Parou longe, imagina com a pista molhada😢

O avião que caiu demorou 10 segundo até a cabeceira final, esse do vídeo demorou 20 segundos até parar... Isso prova que ele veio forte entre 90 a 95 nós

Brasileiro é bom mesmo, manja de carro, barco, avião, foguete, guerra,,, até de física quântica.

Deixa na mão do CENIPA, seus palpiteiros.

Se pousar no aeroporto de lukula/Everest da montanha sentido saída para o vale, vai dar ruim, escolha fatal😮😮😮😮

Aquele TGL no SSQT..Castro

Veio pelo mar e usou a pista toda. Se tivesse vindo pelas montanhas teria só meia pista

Por esse vídeo dá de perceber que o avião acidentado nunca conseguiria parar, com agravante da pista molhada.

Ultimamente esse vídeo deve estar bombando 😎 ! Bons ventos comandante 👍

Que loucura, pouso perfeito com 2 metros de pista, e acaba em segundos, imagina pela cabeceira deslocada. Caramba.

Pouso bacana

Prova cabal que foi falha humana no acidente de semana passada em Ubatuba.

Este aviao demonstra que se usar a pista oposta, vai dar ruim!!!!

Perfeito! Era o q o cesna q atravessou a avenida devia ter feito,infelizmente.😞

Piloto esperto pousou pela 27 , usando mais pista mas com segurança

Que merda .....isso é pra mostrar que tem capacidade de evitar um acidente ???? PISTA SECA , APROXIMAÇÃO PELA PRAIA ., qualquer parapente faz isso

Para esse tipo de aeronave vê-se que é um aeródromo q não permite o mínimo erro no pouso pela 09

Acho que a anv veio com muita energia pro pouso Os pneus sofreram nesse toque 😢

Esse ai usou a cabeceira 27

Como diz Obi Wan Kenobi ANOTHER HAPPY LANDING 🤣

hummm..eu só voo "teco teco".....me pareceu curta sim.....

Tem que se levar em conta também a posição do vento.

Qualquer profissão excesso de confiança e perigoso

Eu acho que pouso na cabeceira 27 é fácil né, apesar do risco de vento em polpa mas é compensado pela tranquilidade da rampa de aproximação, o lado complexo é na cabeceira 09, com a rampa de aproximação nada suave e ainda acaba sobrando 550 metros de pista para pouso, e se estiver sem vento de proa aumenta os riscos.

O piloto do acidente escolheu uma pista sabidamente mais curta que a requerida para o tipo de aeronave. Não é impossível, mas acho muito difícil imaginar uma causa que não seja falha do piloto.

catrapo.

O CENIPA deveria expedir relatórios a pequenos AERPORTOS que possuem pistas curtas para que não haja autorização de pousos legal e de segurança deste órgão por falta de segurança sob estas condições de pistas molhadas, o que é uma lacuna enorme de crasso erro e omissão para um órgão que deveria se preocupar com a presença de acidentes o que não ocorre nas regiões em determinados períodos do ano quando ocorre inúmeros acidentes aéreos pelo órgão fiscalizador ser leigo e omisso nestas ocorrências com probalidades reais de ocorrer tais acidentes.

realmente este voo foi no sentido contrario do voo que caiu e tempo bom, usou a pista quase toda e com mal tempo e das montanhas para o mar

*_As nuvens pequenas ao lado do avião mais parecem algodão doce_*

Com todo respeito, pareceu um pouso mto duro so pra mim?

Pouso pela cabaceira 27, pelo Mar, pode-se usar toda a extensão. Pouso pela cabeceira 09, pela Serra são 300 metros a menos de extensão. Pra esse tipo de aeronave o piloto fez uma ótima escolha para o pouso.

Eu gostava muito de fazer essa aproximação no meu X Plane 11, era lindo demais, mas ainda não supera o voo real.

Na pista do Aeroporto Gastão Madeira - SDUB -, administrado pela rede VOA é frequente a pista molhada, nada atípico, e este modelo de avião Citacion 525 v2008 é considerado muito seguro e até numa estrada ele pode aterrisar, mas infelizmente o piloto optou pela cabeceira 09, menos pista vamos dizer e cfe especialistas, é um piloto experiente!

Aos 5:35 minutos do vídeo vê-se a biruta ao lado esquerdo da pista: vento leve de través, o que possibilitou um pouso tranquilo pela 27, mas usou bastante pista.

Parabéna pelo belo vídeo . Obrigado pelo passeio aéreo sobre Ubatuba . Morei no Lázaro ; mas ! Não tive essa oportunidade de ver A cidade maravilhosa do litoral norte de São Paulo. Por cima .