- 463
- 875 612
PELAUT PUNYA CHANNEL
Indonesia
เข้าร่วมเมื่อ 27 มี.ค. 2021
Disini Kita Bisa bertukar Pengalaman atau Masalah yang Pelaut hadapi di Kapal..
Dengan senang Hati Saya Mau berbagi Pengalaman terutama Buat calon Pelaut..Bisa kita Saling Berbagi Disini..
di channel saya juga ini saya akan membagikan kegiatan2 saya di kapal juga menjelaskan fungsi fungsi equitmen di kapal..
semoga channel ini bermanfaat buat rekan rekan pelaut...salam kompak .
salam satu jangkar
Dengan senang Hati Saya Mau berbagi Pengalaman terutama Buat calon Pelaut..Bisa kita Saling Berbagi Disini..
di channel saya juga ini saya akan membagikan kegiatan2 saya di kapal juga menjelaskan fungsi fungsi equitmen di kapal..
semoga channel ini bermanfaat buat rekan rekan pelaut...salam kompak .
salam satu jangkar
Pelaut Dan Segala Masalahnya/Gaji/Broker Drakul4/Pengangguran//Dll#pelaut #pelautindonesia #kapal
Pelaut menghadapi masalah sepertindi bawah ini:
1.Gaji yang sesuai negara tak ada standar baku dan cendrung kecil.
2.broker atau agent yang sangat mencekik leher.
3.Pengangguran setelah cuti.tak ada jaminan balik kerja.
Dan banyak lagi yg lain sepertinyg saya sebutkan di video kalo ini.
Selamat menyakisikan dan thanks yg sudah subcribe dan share video saya dan trima kasih yg sudah komen juga.
Salam satu jangkar.
Pelaut Punya Channel
1.Gaji yang sesuai negara tak ada standar baku dan cendrung kecil.
2.broker atau agent yang sangat mencekik leher.
3.Pengangguran setelah cuti.tak ada jaminan balik kerja.
Dan banyak lagi yg lain sepertinyg saya sebutkan di video kalo ini.
Selamat menyakisikan dan thanks yg sudah subcribe dan share video saya dan trima kasih yg sudah komen juga.
Salam satu jangkar.
Pelaut Punya Channel
มุมมอง: 89
วีดีโอ
MASALAH PADA DP SYSTEM SAAT OPERASI #ship #pelaut #pelautindonesia #ahts
มุมมอง 8914 วันที่ผ่านมา
PADA saat operasi dp baik di rig dan fpso utk Cargo operation kita banyak mengalami kendala. Inilah kendala yg kita alami saat operasi dp .selamat menonton dan semoga berguna. Salam satu jangkar. Pelaut Punya Channel
CARA OPERASIKAN BULK SYSTEM DIKAPAL#ship#seaman #pelaut #pelautindonesia #seafarer
มุมมอง 17421 วันที่ผ่านมา
Pada kapal kapal supply sistem bulk ini sangat simple dan mudah di mengerti. Cara operasikan bulk ini wajib bagi chief engineer dan lebih luarsnya engineer.jadi harus mengerti sistim ini karena selalu saja muat bulk apabila kapal operasi offshore. Silahkan di tonton dan kalau ada yg mau bertanya bisa di kolom koment dan email. Tha ks kawan kawan pelaut yg sudah subscribe..share dan like... Sala...
Penyebab Pelaut Susah Kerja!#pelaut #seaman #offshore #seafarer #pelautindonesia
มุมมอง 14928 วันที่ผ่านมา
Penyebab Pelaut Susah Kerja!#pelaut #seaman #offshore #seafarer #pelautindonesia
TANYA DP SYSTEM AHTSDP2 DARI MALAYSIA #pelaut #kapal #pelautindonesia #pelayaran
มุมมอง 121หลายเดือนก่อน
TANYA DP SYSTEM AHTSDP2 DARI MALAYSIA #pelaut #kapal #pelautindonesia #pelayaran
MOVE RIG,ORANG AMERIKA SERIUS KITA BERCANDA#pelaut #kapal #pelautindonesia #viralvideo
มุมมอง 75หลายเดือนก่อน
MOVE RIG,ORANG AMERIKA SERIUS KITA BERCANDA#pelaut #kapal #pelautindonesia #viralvideo
PELAUT KAPAL Di OFFSHORE GAJI BESAR?!
มุมมอง 4354 หลายเดือนก่อน
PELAUT KAPAL Di OFFSHORE GAJI BESAR?!
Syarat Agar Bisa Kerja Di Kapal#pelaut #pelautindonesia #ship
มุมมอง 1604 หลายเดือนก่อน
Syarat Agar Bisa Kerja Di Kapal#pelaut #pelautindonesia #ship
PMS TMmaster diganti PMS SHIPSURE#pelaut#offshore #ship #pelautindonesia #fypyoutube
มุมมอง 2049 หลายเดือนก่อน
PMS TMmaster diganti PMS SHIPSURE#pelaut#offshore #ship #pelautindonesia #fypyoutube
Mengenali AHTS DP2 #pelaut#ship #offshore#fyp#pelautindonesia #ahts
มุมมอง 2229 หลายเดือนก่อน
Mengenali AHTS DP2 #pelaut#ship #offshore#fyp#pelautindonesia #ahts
Cara Test FRC Setelah Perbaiki Steering##pelaut #offshore #ship #fyp#israel#gaza #palestina
มุมมอง 1059 หลายเดือนก่อน
Cara Test FRC Setelah Perbaiki Steering pelaut #offshore #ship #fyp#israel#gaza #palestina
BEGINI PISTON CONROD BERGERAK DISHAFT#pelaut #pelautindonesia #ship #ahts
มุมมอง 19110 หลายเดือนก่อน
BEGINI PISTON CONROD BERGERAK DISHAFT#pelaut #pelautindonesia #ship #ahts
54 Point Saat Annual DP Test / DP Trial#pelautindonesia #pelaut #ship #ahts#shi#pelaut #offshore
มุมมอง 32710 หลายเดือนก่อน
54 Point Saat Annual DP Test / DP Trial#pelautindonesia #pelaut #ship #ahts#shi#pelaut #offshore
Test Injector MAK 9M32 #Injector #ship #pelaut#offshore
มุมมอง 9510 หลายเดือนก่อน
Test Injector MAK 9M32 #Injector #ship #pelaut#offshore
Intro Pelaut Punya Channel #pelautindonesia #pelaut
มุมมอง 3510 หลายเดือนก่อน
Intro Pelaut Punya Channel #pelautindonesia #pelaut
Istilah Di Offshore "STATIC TOW-OFFTAKE-TELEMETRY#offshore#pelautIndonesia#pelaut#ship#ahts
มุมมอง 64010 หลายเดือนก่อน
Istilah Di Offshore "STATIC TOW-OFFTAKE-TELEMETRY#offshore#pelautIndonesia#pelaut#ship#ahts
Tendangan AHTS DP2#pelaut #pelautindonesia #offshore #ahts#shorts
มุมมอง 22311 หลายเดือนก่อน
Tendangan AHTS DP2#pelaut #pelautindonesia #offshore #ahts#shorts
Kapal Di Jual!Dapat Gaji Bagus ! #pelautindonesia #pelaut #offshore#fypyoutube#fypyoutube
มุมมอง 23911 หลายเดือนก่อน
Kapal Di Jual!Dapat Gaji Bagus ! #pelautindonesia #pelaut #offshore#fypyoutube#fypyoutube
CHIEF ENGINEER HANDOVER REPORT#pelaut#pelautindonesia #offshore
มุมมอง 310ปีที่แล้ว
CHIEF ENGINEER HANDOVER REPORT#pelaut#pelautindonesia #offshore
Procedure/Perawatan/Tugas Engineer Di Kapal DP system #ahts#offshore #pelaut#pelautindonesia #ship
มุมมอง 775ปีที่แล้ว
Procedure/Perawatan/Tugas Engineer Di Kapal DP system #ahts#offshore #pelaut#pelautindonesia #ship
Fungsi Tow PIN DI kapal AHTSDP2#offshore#pelaut
มุมมอง 260ปีที่แล้ว
Fungsi Tow PIN DI kapal AHTSDP2#offshore#pelaut
TIPS LULUS INTERVIEW #pelaut #pelautindonesia #ship #offshore
มุมมอง 403ปีที่แล้ว
TIPS LULUS INTERVIEW #pelaut #pelautindonesia #ship #offshore
Pre-Anchor Handling#offshore #pelaut #pelautindonesia #ship #ahts
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Pre-Anchor Handling#offshore #pelaut #pelautindonesia #ship #ahts
Overhoul Alternator AE// Low insulation#ship #pelauttangguh #offshore#shorts
มุมมอง 93ปีที่แล้ว
Overhoul Alternator AE// Low insulation#ship #pelauttangguh #offshore#shorts
Saran Buat Calon Cadet /Taruna PRALA #pelautindonesia
มุมมอง 286ปีที่แล้ว
Saran Buat Calon Cadet /Taruna PRALA #pelautindonesia
5 Point: Penyebab Pelaut Nganggur Lama#pelaut#ship #pelautindonesia #fypシ #fypyoutube #fypシ゚viral
มุมมอง 357ปีที่แล้ว
5 Point: Penyebab Pelaut Nganggur Lama#pelaut#ship #pelautindonesia #fypシ #fypyoutube #fypシ゚viral
Beatiful !! Bunaken Island#pelautindonesia
มุมมอง 29ปีที่แล้ว
Beatiful !! Bunaken Island#pelautindonesia
Bas bisa kah share kisi2 untuk interview jurumudi bas di kapal supplay..anchore handlimg.
Nanti aku share bro...kalau istrahat.aku buatkan....thanks bro
@@pelautpunyachannel196 siap bas ditunggu vidionya bas...terima kasih
Nama alatnya itu apa bang?
hyd jack
Mantap ini
Semiga bermanfaat❤
Swmiga bermanfaat buat pelaut pelaut indonesia dan seluruh dunia.❤pelaut Indonesia siap kapan aja.
Bas mohon share video cara menggunakan TM master terima kasih
Ok bro nanti aku share...
Minta email company nya bas 🙏
Keane.tan@emas.com
Crewing Superintendent
@@pelautpunyachannel196 terimaksih banyak bas..GBU
Terima kasih ilmunya chief
Thank bro sudaampir di pelaut Punya channel
@@pelautpunyachannel196 chief mau nanya,seberapa bahaya muatan methanol dan sudah pengalaman berapa tahun chief muat methanol chief..mohon info chief🙏
semoga bermanfaat
Klu cara tes pressure cyl headnya bgm Baz??sukses sllu bt channel u tubenya
Ok bro nanti saya upload di youtube ya..cara Test pressure cylinder head sebelum di pasang.atau pun check kebocorannya.biasa kita test hanya 10Bar. Karena tekanan air tawar sendiri di mesin hanya 2 sampai 3 aja.. Thank sudahmampir di channelku pelaut Punya channel
ATT.V MANAGEMEN PENGALAMAN TUGBOAT
Selamat siang,kasih bocoran chief untuk dapatkan aramco approval untuk deck?thanks🙏🏻
Siang bro....aku di afrika....
👍Very good instructions
Thanks sudah mampir bro semoga bermanfaat buat pelaut....
Mohon ijin chief.. nomor yang bisa di hubungi untuk bisa joint di perusahaan TEMAS Offshore. Terima kasih.
Coba email ke Keane.tan@emas.com Bro ya...siapa bisa
Saya blm pernah di pms begini saya tertarik, dan saya ingin juga di kapal offshore bagaimana caranya adakah referensi nya bas ?
Sorry bro baru balas... boleh coba coba apply aja bro...semua orang kan dulu ngak punya pengalaman
Coba apply ke perusahaan offshore. Emasoffshore ke email : Keane.tan@emas.com
Salam kenal terimakasih ilmunya
Salam kenal bro...thank sudah mampir di channelku
Bas boleh minta no wanya bass
Boleh bro...+233 25734 3320 sorry no afrika karena memang lama di afrika
Chief mantap. Izin bertanya untuk drain water point yang pas nya dimana chief? Terimakasih
Sorry baru balas bro........coba lihat di cylinder head no 1 bawahnya ada pipa dan ada blind Flange buka disitu...drain....ada yg modifikasi taruh ball valve disitu.tapi disarankan jangan. Thank sudah mampir bro...
@@pelautpunyachannel196 Oke chief terimakasih banyak
Mantap chief ungke ,,,,,mau tnya untuk oiler ada kha chief,mksih
Sebenarnya ada bro...cuma mereka pakai local yg rating....dek sama mesin....kakau dikapal ops Malaysia banyak saya panggil oiler indonesia.tha ks sudah mampir dan sorry baru balas...karena sibuk bro.baru lihat channel lagi...
Makasih kapten pencerahan nya. Sukses selalu capt
Sama sama bro...tks sdh mampir di pelaut Punya channel
Thank u chief buat edukasinya bagi kita pelaut khususnya for Engine dept,🙏🏻
@@nonyparengkuan8975 trima kasih sdh nonton semoga bermanfaat ya....
Great 👍
Tks sudah mampir....
Mantab chief 1000% setuju
@@ekonovisab sama sama bro
thank you so much chief, appreciate. seneng sekali bisa nemu video ini
Terimakasih ilmu pengetahuan nya
Sama sama bro
bagus amat pak... harap2 satu hari nnt bisa ke temu di kuala lumpur
Saya bersyukur sekali bisa kerja di kapal Supply . Walaupun perusahaan Indonesia.
Dimana mana kita syukuri bro..saya juga di perusahaan temas oceanindo sujaka sebelum ke Emasoffshore yg sdh 15 tahun disini.
@@pelautpunyachannel196 iya ndan . saya sekarang juga bersyukur banget bisa direkrut oleh WINTERMAR
Saya sempat di wintermar 2006 pertama kali punya kapal supply. Selamat bertugas di wintermar.
Selamat sore bas...mau bertanya...kira kira bowthruster apa masalahnya kalau fan,pump sudah menyala tetapi main motor tidak bisa menyala dan langsung alarm trip pada saat sudah menekan tombol MM di monitor
Kalau servo nya sudah nyala.dan thrusternya tidak mau nyala.coba check feed backnya bas.mungkin tidak posisi Zero pada saat mati atau Trip. Kalau tidak mau di posisi Zero alias selalu balik.coba lihat HANDLE yg di bridge mungkin tidak Zero betul.kalau semua sudah check dan tidak bisa .check Marine controlernya di panel di bridge.di reboot aja bas.kalau misalnya di reboot atau di reset nggak bisa. Ganti Marine controlnya. Kalau dia trip.. di reset dulu ..kalau disaat start masih trip ..bisa aja aja overload karena ada sesuatu.coba lihat saat dia masuk start berapa load nya ? Kw yg di panel Control room. Saya pernah bgtu dan ternyata overload karena lama di anchorage dan banyak tritip akhirnya di bersihkan dan normal lagi. Nanti ceritakan aja agak panjang masalah awal dari mana dan berapa kw motornyanya dan mereka apa...bro.thanks selamat .
tarema kase base ilmu nya 😁
Sama sama bosque.semiga berguna apa yg saya upload bagi pelaut pelaut indonesia
begitu mudah pekerjaan sdh tercover semuanya
Semua tinggal di eksekusi pekerjaan2 dan permintaan ada di dalam semuanya
sukses selalu chief,sangat membantu
Trima kasih bosque. Maaf baru balas karena di laut ini sibuk...semoga berguna apa yg di apload dan dishare ke pelaut pelaut indonesia
Terimakasih bas informasi dan ilmu yg di ajarkan..semoga bermanfaat bagi pelaut khususnya Engineer Departement.
Sama sama bosque...semoga bermanfaat
Cpp stelah maju atw mundur tidak bisa netral kmbali info nya komandan...🙏🙏🙏
Sorry baru balas karena lagi sibuk di offshore dan wifi kurang bagus. Iya bosque kalau CPP tidak bisa netral setelah di kasih maju atau mundur. Coba check kalau di atas gearbox itu ada selenoid yg gerakan itu CPP maju mundur atau netral.du dalam panel itu ada Control card yang menerima perintah bridge utk maju mundurnya dan di gerakan oleh selenoid /valve .kalau memang sama seperti di kapal saya.xoba check arus ke selenoidnya bro.. kalau arus ada tapi nggak mau juga gerak ke netral.cobo buka selenoidnya mungkin bocor.karena kalau posisi netral harus posisi oil di dalam selenoid itu circulation aja.tapi kalau bocor maka olinya lolos. Ada seal didalam selenoid bisa di check. Kalau penggerak mekanis tersebut semua ok. Coba panggil eto atau electrician utk mengecek potention meter di dalam panel atau di box dengan posisi netral
Kalau mekanisme ok check system electriknya .. feed back dan potensiometer kalau maju dan mundur berapa dan netral berapa..biasa ada panduan di manual book.kalau jumping itu bisa di adjust agar kembali ke normal. Nah kalau CPP pada Bow atau thruster.bisa check feed back yg dekat shaft.atur ke netral secara manual dan start hydrolic pumpnya.kalau tiba tiba di pindah ke maju atau mundur artinya di bridge dan di kamar mesin beda posisi.kalau kasusnya begini sama aja dengan CPP netral kan semua HANDLE 0 atau netral secara manual kemudian reboot atau reset di Marine controler di bridge.maka itu akan kembali ke normal.apabila posisi CPP tidak netral maka pada saat mau start itu akan terjadi interlock. Saya tidak tahu jenis kapalmu bro.tapi secara prinsip kerjanya sama aja. Check mekanisnya dulu di selenoid karena disitu ada maju mundur netral.pastikan disitu ok baru pindah ke Electric. Kalau tidak mau juga. Marine Control seperti kapal saya system nya pakai Rolling royce .ganti aja Marine controlnya.biasanya di panel sudah disediakan spare sisa pindah kabelnya aja . Semoga bisa di trima bro.... Nanti kasih tahu kapal apa..system controlnya apa bro.karena disini pakainroll royce.... Karena masalah maju mundur netral masih banyak yg di check lagi...asal kasusnya kita ngerti. Salam pelaut...
Mantap Bas.bolehlah saya jadi oiler situ bas.biar saya bisa banyak pengalaman
Pakai lokal bro....
Capt apakah ada kesempatan untuk operator crane join offshore,ex awb vessel
Bisa bro ..persyaratan sama aja... Sorry baru balas
@@pelautpunyachannel196 mohon infonya chan capt🙏,agar dapat peluang kesempatan bisa join dikapal offshore🙏
Mantap Kep,semoga saya bisa joint di Offshore.
Amin....tetap berjuang...kita
Cara mengetahui capasitas tanki untuk loading
Ada sensor di dalam ta ki yang kasih tahu saat kita loading berapa persen sudah yg masuk.dan ada alamnya kalau sudah 85 persen. ... bisa di lihat di bridge console .sudah ada disitu gaugenya.
terimaksih atas ilmunya pak
Thanks bro sudah mampir
Ada kontak no yang bisa di hub ngak bass untuk kirim cv
Harris Crewingmanager +919167730388
@@pelautpunyachannel196kode negara +91 berarti orang Asia ya Bas
Saran pak untuk sertifkt dan persyaratan di offshore apa saja. Ant3 ops ex. Mualim2 di tb mau hijrah pak
Sertifikat secara umum aja + kalau dek DP certificate dan bagian mesin SP maintenance. Bisa di ambil courses nya dimana aja..Singapore Malaysia Indonesia boleh kalau sudah. Start DP basis dulu ..
Engineer tidak pusing2 lagi mau cari kerjaan apa tiap hati. Mantap betul bas 👍👍👍🙏🙏🙏
Thank bro
Mntap bas 👍👍👍 Suatu pengalaman tentang PMS 🙏🙏🙏
Semoga berguna bro..sekarang ada lagi PMS bari di kapal namanya SHIPSURE.. Lebih singkat bagus dan padat...
@@pelautpunyachannel196 aamiin 🤲🤲🤲 Mksih infonya bas 🙏🙏🙏
Salam kenal capt
Salam kenal bro
ada lowongan mungkin bas untuk deck officer?
Utk sementara mereka pakai lokal utk CO fan 2 off..bro...kalau ada pasti info...
Mantap bas..
Sehat selalu bas
Ijin chieff , tolong berikan saran kepada kami yg baru" lulus . Apa saja yg harus kami persiapkan supaya bisa bergabung di perusahaan " luar .terimakasih 🙏
Ok...bro ... Kalau orang nautika: lengkapi dulu sekiranya mau di offshore zdan kapal dp ... ambillah DP certificate. Kalauorang mesin ambil DP maintenance. Itu kalau mau di kapal DP system di offshore. Tentunya Kalau bahasa inggris itu suatu ke harusan asal bisa komunikasi aja dan kirom email sudah okay. Jangan lupa.... selalu belajar....karena belajar tidak kenal batas...
Mantap chief, bisa gak di kirimkan manual book DP operations.
Nanti kalau aku di kapal lagi ha is cuti ya...
Ijin bertanya klo perempuan mau kerja di pelayaran bermodalkan ijazah smk pelayaran udah punya bst bisa ngga melamar di kapal penumpang sebagai abk makasih
Tentu bisa....
Bas tolong buatin video fifi dan jelaskan fungsi dan prosedurnys
Ok bro nanti ya...
Kalau saya sudah di kapal lagi aku buatkan bro