วีดีโอ

写真等ないと分かりずらい。 23の後期のどの部分にクラックが入るのか？が知りたい！

ハイオクと言うのはハイオク指定車、もしくはチューニングをしｔハイオク仕様にした クルマには必要ですがレギュラー仕様の普通のガソリン車にはパワーアップなぞ望めません。 返って燃えきらないガソリンのススが溜まるだけなので意味なしです。 洗浄を考えるならばオイル交換前のガソリン満タン時にガソリン洗浄剤を 入れましょう。 エンジンやインジェクションの汚れもう落としオイルも、その分、汚れます。 ガソリンを使い切る手前でオイルとエレメントを交換しましょう。

チェロキーの事故怖っ ジャッキが外れたことがあります。大分上げたところから落ちたけど、タイヤが付いたままだったからドアのサイドモールが 傷んだだけで人車ともに無事でした。ジャッキアップ事故を一度経験すると上げるのが怖くなりますね。 日本車は各所のジャッキポイントをマニュアルでアナウンスするので事故になりにくいですが、外車はサイドシル以外は ジャッキアップポイントを全く書かないので個人整備の際に非常に危ないです。

めちゃんこ楽しそう🎶コレならカナヅチな私でも乗れそう(*>ω<)b♬.*ﾟ

お疲れ様です。 わいもサップやってるんすよ。海サップですが。 琵琶湖行ってみたいです。いいですね。 ジムニ－はどんな遊びにも合いますよね。 ポロリは　　　あるわけない。

捜査官、陸　海　空？どんな場所でも、捜査をするのですね🤭ナイス👍🏻ジムニー(琵琶湖って海か？). 海みたいに、大きいから良いでしょ。以上一人ノリつっこみでした。

パドルボード楽しそう😅。

琵琶湖ってほんと海みたいに大きいですね。 ナイスSUP☝️ ナイスジムニー👍

諸外国含めオクタン価が一定でないので、車の方で対応する機能がついてきたのでしょう⁉️

いくらくらいなんだろ 十数万はするかな？

64.74は、フロントガラスが小さいので汎用品だと合うのがないんですよねσ(^_^;)

大型ダンブのデフロックと一緒ですね～

燃費よくするだけなら何がいいんだろう？

めちゃワロタwww

通行人がそこそこいる中で、捜査官がボケを入れるキモの太さ！

専用設計っていいですね。 ナイスサンシェード☝️ ナイスジムニー👍

このサンシェードは５ドアジムニーにも使えるの😅？

同じジムニー女子TH-camrのこなつちゃんの動画📹️でクルマのナビでニンテンドースイッチ等のゲ―厶が出来るアダプターの紹介があったよ😅。しかし、i-phone限定でAndroidスマホには対応してないそうですよ😮。

てか今頃。。

メティオサウンド取り付け時、天井外さなくて出来るのですか？ 小さな穴だけでしたら配線施工が出来ないと思うのですがいかがでしょうか？

いつもは、取説通りの位置でやってますが、今度動画で実際にどうやってやるのが正しいのかお願いします。

ミニホブス捜査官はジムニーにハンドルロックしてるの？

取説に書いてあるジャッキアップ方法ではダメって事？ 専門用語ばかりで説明するのではなく 実車で説明して欲しい。

ジムニー最高👍

なるほどアレ補強だったんですね フロントはまだ真ん中だから良いけど、リヤは中途半端でガレージジャッキ皿半分くらいずらして掛けた位の所が丁度良いのにと思ってました。

実際に車でやってほしいです

字幕欲しいなぁ

ミニホブス捜査官はJB23ジムニー、JB33ジムニーワイド、JB43ジムニーワイド（後にジムニーシエラに改名）を運転したことはありますか😅？

優しい❤かっこいい🎵🎉

ジムニーと捜査官かっこいい🎵🎉お疲れさま😆🎵🎵

素晴らしい動画を拝見させていただきました。46年前、太陽にほえろのマカロニ刑事にあこがれLJ20買いました。人生初の自分の車。215-16ガン鉄をはかしたら、リッター8K、最高速80Kmまでしか出なくなりました(笑)、あれから10台乗り継いできました。私の人生の失敗はLJ20を手放したこと。いやあまた乗りたいです。ありがとうございました。

普段は使わないですけど、油圧ジャッキ(俗に言うかダルマジャッキ)とウマが一体になっている商品を持ってます。使う時はフレームに書けて、タイヤ少し浮かしてからゴムハンマーなりブラハンマーで叩いて本上げしてタイヤ外したりしてます。

前後社外アームなので丈夫なピボットガードに油圧ジャッキで一輪毎に持ち上げてウマ掛けはアームの水平な位置にゴム板を挟んでズレないようにしてます。

アームの突起にガレージジャッキ使ってあげてるなぁ あの小ぶりなデフ玉にかける方が逆に怖いっす

えー？アームの突起にパンタグラフ掛けてタイヤ交換してたよ

安全第一で作業を行いたいと思いました。不安を感じたらプロにお願いしようと思います。 ナイス座談会☝️ ナイスジムニー👍

こんなところは普通のジムニーで走るもんではないね（´・ω・｀） というかランクルやラングラーくらいの大きな車ならまだしもこの深さだとリフトアップしてシュノーケルを装備したジムニーでもちょっと通行できるか微妙なところだよね（´・ω・｀）

このジムニーは元捜査車両だね😅。

❤❤❤❤❤❤❤💖💖💖💖💖💖💖💖👍👍👍👍👏👏👏👏👏🙏🙏🙏

22はないんでしょうか。

フロントの純正タイヤの外側だけがやたら減るからトー調整してみたけどあまり変化はなかった やっぱりタイヤが問題なんだろうか

あぁ、こりゃーサニーカリフォルニア調がイチバンのお似合いになるな　グッドロック。

アトリカ 渡邊社長に確認して頂きたいのですが、動画内で言っていたモティーズ ギヤオイルの銘番と番手をお教え願えないでしょうか

勉強になります。　自分は、新車当時から4台ビートを乗り継ぎました。　30年前は、カストロールのターボ用を3000㎞で交換していました。　ツーリングや峠を高負荷で回して走った後は例え1500㎞程度でも交換しています。　現在は、自分で交換するのが億劫になったのでディーラーで交換しています。　現行N-ONEも所有してますが、基本的に3000㎞で交換してますね。　　軽自動車って使用環境がシビアなんですよねぇ、意外と知られてないけどね。　ちなみに、自分はハイオク信者なので、常にハイオクを入れてます。　エンジンは絶好調です😁

ジムニーにはアイドリングストップ装置は必要ないと思うよ。アイドリングストップ装置は専用のバッテリー🔋が必要なので専用バッテリー🔋の値段がアイドリングストップ装置無しのクルマのバッテリー🔋よりも高いからですよ。アイドリングストップ装置が付いてるクルマでもアイドリングストップ装置の独特の音が嫌いでアイドリングストップ装置をキャンセルにしてる人もいるよ。アイドリングストップ装置は信号🚥や踏切等で停まったり発進する度にエンジンがかかったり停まったりするのでバッテリー🔋に負担がかかるそうですよ。最近はガソリンエンジン車の進化で燃費も向上してるのでヤリス、ノア＆ヴォクシー、ハリアー、RAV4、アルファード＆ヴェルファイア、ランドクルーザー、フィット、N‐BOX、シエンタのガソリンエンジン車はアイドリングストップ装置が付いて無いよ😅。

プラスネジは海外はフィリップス規格で作られてて国内はJIS規格なので那須さんが言う様にネジもドライバーの先端の角度が違うんですよね、 なので海外メーカーのドライバーの表記でPH1とかPH2(PH=Philipsの略)とか書いてあるのは、日本のJIS規格のネジに合わないのが多いんです。 確かに何故か海外なのにweraのは合いますね、意外とドライバーはホームセンターにあるvesselは日本製なので安くてもJISネジには良いと思います。