Зачем забивать колпачок глубже канавки стопорного кольца, чтобы потом выбивать его до стопорного кольца ударами по противоположному колпачку??? Много лишних движений.
Хреново что на татре открытый поворотный кулак-грязь с водой идут в шкворня,крестовины и сальники полуоси поворотного кулака в сторону ступичных подшипников и в сальник моста,много движущихся частей и много уплотнительных манжет которые работают в воде и грязи ,а уплотнительные мажеты и кольца не всегда работают,в Урале и камазе этот момент лучше продуман-там закрытый кулак и привод со шкворнями внутри,шприцевать которые часто не нужно
Сейчас уже не помню сори. Но на ней стоит и делитель и раздатка так называемая зайчик черепашка. она делит пополам + пониженные повышенные , так что режимов очень много.
1. от износа посадочных мест. Из за люфтов надо смотреть внимательно чтоб ни чего не болталось, и не было разбито. Но еще одно, когда блокируете мост (ты) можно ездить только прямо без поворотов иначе большой шанс что может порвать редуктор бортовой или полуось. включать только на трудных участках дороги, проехали трудное место и сразу выключали. это я говорю за блокировку всех колес. включенный передок это не страшно. А с блокировкой колес аккуратно надо я лично видел как разрывает бортовой редуктор и это случилась на повороте, из за разности расстояния прохождения правых колес по отношению к левым.
К сожалению, с запчастями трудновато, но есть официальные магазины и разные маленькие авто магазинчики. В принципе кто имеет такие машины каналы продажи запчастей знают. В больших городах хоть один магазин но есть. В Москве, Питере точно, сам покупал ни раз.
Фильм хороший ,хотелось бы конечно увидить ещё больше ,но как понял фильмы чисто по вашим же авто ? Но всё равно буду ждать , меня интересует именно татара
Может комуто покажется что это геморойно ,но замена как я заметил крестовин на приводе не имеет супер подгонки как к примеру на урале или том же уаза , Хотелос ьбы узнать ,насколько примерно хватает крестовин .Если менять раз в два года так это не старшно ,
У меня не было. Масло лил СРС поло синтетика. Мелочи форсунки насос пары менял. ну это обычное дело на дизелях. Жара не проблема если все порядке. у меня проблем не было. обычные вещи, мелочь. Больше вебаста мозги делала.)))
+jhkhhkkkhk kouiuup Тут вопрос стоял не как легче а как правильно, и к то муже старая втулка являлась в последствии оправкой для горячей посадки новой упорной втулке.
Это точно.По своему- Татра уникальный автомобиль.Вас тоже с наступающим! Кстати, в последнем фильме Безумный Макс(если смотрели) боевая фура была построена на базе армейского тягача Татра-это хорошо видно в конце фильма. При перевороте автомобиля четко видна хребтовая рама с торсионами.
+Артем А Нет вы не правы , На данном авто крестовины шприцы вались при каждом удобном случаи, эти проблемы возникают от от тяжёлых условий эксплуатации авто , так как это вездеход его задача лазать по болотам и трудно доступным местам! От этого и вытекающие последствия!
+Fang Liu Тут вы не правы. Задумка данного обзора была в том что каждый кто имеет такую машину мог обслужить и отремонтировать простым подручном инструментом, и не боялся разбирать узлы и агрегаты с дальнейшей реставрации и ремонтом, так как литературы по данной техники практически нет, а некоторые вещи являются засекреченными так как данный образец является в прошлым военным тяга чем.
+Ремонт с Шумом это Просто! Отличный канал Молодец Ждем нового видео крутым тут делать нечево для них автосервис в помощь с крутым инструментом Видно что Товарищ родился в СССР а сеичат рождаются те кто тока по клаве могут стучать и писать всякую х ю
+Ремонт с Шумом это Просто! почему нет новых видео? очень интересно посмотреть как ремонтируются и другие агрегаты, темболее снимаете хорошо. Очень ждем новых видео!
Татры 8Х8 редкие машины,в основном это конверсионные модели переделаные в самосвалы и запчасти хер найдешь,сам недавно стал обладателем такого пипилаца и не знаю где что заказывать.
размеры крестовин какие ? размер чашки и высота целой крестовины? спасибо или код запчасти с упаковки напишите
Технику безопасности никто не отменял.
Ещё раз благодарю,благодаря вашим видеоурокам,моя татра по крайней мерии гораздо целее доходит до финальной стадии разборки!
Благодарю за наглядное объяснение! Мчу на пракьике подтвержать,что я спец по этому моменту,ведь в теории я академик наук по данному моменту.😁
Зачем забивать колпачок глубже канавки стопорного кольца, чтобы потом выбивать его до стопорного кольца ударами по противоположному колпачку??? Много лишних движений.
Гайковёрт тебе в помощь!
Что-то про 814 Татру ничего не слышал. Хорошо, если на то пошло, то какое ее отличие от 813 и 815?
Бомж ремонт!
здравствуйте почему больше не снимаете видео? мы ждём с нетерпением
Татра УДС
А как заменит диск сцепления не покажете
Когда будут новые видео по ремонту татры ?
Вы еще работаете с татрами?
Парни отзовитесь вопросы по татре 8х8
Марку синей смазки не подскажешь?
Сколько масла заливается в весь мостовой механизм, и по какой уровень?
Хреново что на татре открытый поворотный кулак-грязь с водой идут в шкворня,крестовины и сальники полуоси поворотного кулака в сторону ступичных подшипников и в сальник моста,много движущихся частей и много уплотнительных манжет которые работают в воде и грязи ,а уплотнительные мажеты и кольца не всегда работают,в Урале и камазе этот момент лучше продуман-там закрытый кулак и привод со шкворнями внутри,шприцевать которые часто не нужно
Привет. Татра жива? Чтобы вместо нее купили бы имея столько же денег как стоит татра, ну пусть в раза 1,5 больше.
Я работал на 815, а ваш красавчик 8×8 прет как танк
Фтулку в масле нагриваешь и сожаешь
А какое передаточное у редуктора? Именно у редуктора без моста!
Сейчас уже не помню сори. Но на ней стоит и делитель и раздатка так называемая зайчик черепашка. она делит пополам + пониженные повышенные , так что режимов очень много.
Budu blagadaren za atveti
Privet scajite pajalusta Iza cevo Mojet vixaditi își stroia sateliți bortovoi
1. от износа посадочных мест. Из за люфтов надо смотреть внимательно чтоб ни чего не болталось, и не было разбито. Но еще одно, когда блокируете мост (ты) можно ездить только прямо без поворотов иначе большой шанс что может порвать редуктор бортовой или полуось. включать только на трудных участках дороги, проехали трудное место и сразу выключали. это я говорю за блокировку всех колес. включенный передок это не страшно. А с блокировкой колес аккуратно надо я лично видел как разрывает бортовой редуктор и это случилась на повороте, из за разности расстояния прохождения правых колес по отношению к левым.
привет,меня интересует такой вопрос,как поменять конусный пыльник,масло сливать надо
Нет не надо. и лучше это делать летом так как при отрицательной температуре резина становится жесткой и это проблемно сделать.
нет
скажите где вы заказываете запчасти на татру?
К сожалению, с запчастями трудновато, но есть официальные магазины и разные маленькие авто магазинчики. В принципе кто имеет такие машины каналы продажи запчастей знают. В больших городах хоть один магазин но есть. В Москве, Питере точно, сам покупал ни раз.
Сори к сожалению нет. Если у вас есть вопросы я вам и так смогу объяснить.
Продолжай "пиздеть" в хорошем смысле этого слова..... Меняй оператора на штатив .......
смазки конечно здесь не хватало
а гайку с палца роулевой тяги надо не полносьтью снимать,а оставляьтть пока не выбьешь палец из тела..
Фильм хороший ,хотелось бы конечно увидить ещё больше ,но как понял фильмы чисто по вашим же авто ? Но всё равно буду ждать , меня интересует именно татара
Может комуто покажется что это геморойно ,но замена как я заметил крестовин на приводе не имеет супер подгонки как к примеру на урале или том же уаза , Хотелос ьбы узнать ,насколько примерно хватает крестовин .Если менять раз в два года так это не старшно ,
ДАхотелось узнать как там у него привод идёт в трубе ,и если что как до него добиратся ,есть ли там вообще какие либо неисправности ,,
Поломка шлицов. Для ремонта нужно раскатывать мосты.
Да в трубе. Чтоб добраться надо раскатывать мосты.
У меня вопрос насчёт двигателя ,как они вообще ходят ,есть какие либо особенные проблемы ,ещё беспокоит как он в жару с перегревом?
С перегревом нет проблем. ходят скажем уверенно, но как и любой дизель не любит больших оборотов.
У меня не было. Масло лил СРС поло синтетика. Мелочи форсунки насос пары менял. ну это обычное дело на дизелях. Жара не проблема если все порядке. у меня проблем не было. обычные вещи, мелочь. Больше вебаста мозги делала.)))
1. видео не до конца снято 2. сильно обидно что перестали снимать так как, на ютюбе оч мало видео про татры особено про ремонт
Кто это проектировал интересно. В одном месте 2 сальника зачем то на оси, а в другом вода в подшипниках...
Потому что , пожалуй, это самое слабое место у Татруси..только чаще шприцевать это место, без вариантов..
сколько может стоить tatra 815 если она неподвижно простояла 15 лет на открытом воздухе?
+yodji suzuki На этот вопрос я не могу вам ответить так как сам не знаю.
t
а болгаркой не легче ли разрезать втулку подшипника , что бы с полуоси ее снять?
+jhkhhkkkhk kouiuup Тут вопрос стоял не как легче а как правильно, и к то муже старая втулка являлась в последствии оправкой для горячей посадки новой упорной втулке.
Ремонт с Шумом это Просто! нет. как оправка не получится. на горячую втулка сама легко заскакивает.
для чего тряпочки на посадочных местах кулака?
+jhkhhkkkhk kouiuup Все очень поста чтоб не попадала грязь на резьбовые части и посадочные места.
Татра-уникальный автомобиль,а где она не проедет,туда и другим лезть не следует!
Владислав Урсоленко да ну нах. ))))))) самый конченный автомобиль у нас на севере был именно татра. Там где Урал пройдёт никакая татра не пролезет.
Я не спорю о проходимости Урала,но у них разное назначение,разная грузоподьемность и прочее.Не будем сравнивать хер с пальцем-)))
Владислав Урсоленко Владислав в одном с вами согласен он уникален----по своему. Удачи и с наступающим.
Это точно.По своему- Татра уникальный автомобиль.Вас тоже с наступающим! Кстати, в последнем фильме Безумный Макс(если смотрели) боевая фура была построена на базе армейского тягача Татра-это хорошо видно в конце фильма. При перевороте автомобиля четко видна хребтовая рама с торсионами.
Молодец,все грамотно делаешь! У меня Татра 815,но многое из того что я вижу применимо и ко мне! Продолжай в том же духе!
Привет
как она татра плюс и минусы у татра
Какой гиморойный авто эта ТАТРА
+Артем А Не спорю. но свои функции он выполняет, могу заметить что довольно токи не плохо!
Крестовины не видели смаски с завода
Артем А ,точно... )))
+Артем А Нет вы не правы , На данном авто крестовины шприцы вались при каждом удобном случаи, эти проблемы возникают от от тяжёлых условий эксплуатации авто , так как это вездеход его задача лазать по болотам и трудно доступным местам! От этого и вытекающие последствия!
very nice video
+David Grodza Thank you
Ребят хорошие выпуски,как вы такие колеса ставите, с помощью монтажек?
+Егор Кондратьев Абсолютно верно, и с помощью небольших навыков. Есть еще один вариант. С Божией помощью, и такой то матери!))))))
Ремонт с Шумом это Просто!)))) понял)))
Да ... инструмента у Вас нет ....
+Fang Liu Тут вы не правы. Задумка данного обзора была в том что каждый кто имеет такую машину мог обслужить и отремонтировать простым подручном инструментом, и не боялся разбирать узлы и агрегаты с дальнейшей реставрации и ремонтом, так как литературы по данной техники практически нет, а некоторые вещи являются засекреченными так как данный образец является в прошлым военным тяга чем.
+Ремонт с Шумом это Просто! Отличный канал Молодец Ждем нового видео крутым тут делать нечево для них автосервис в помощь с крутым инструментом Видно что Товарищ родился в СССР а сеичат рождаются те кто тока по клаве могут стучать и писать всякую х ю
+Ремонт с Шумом это Просто! почему нет новых видео? очень интересно посмотреть как ремонтируются и другие агрегаты, темболее снимаете хорошо. Очень ждем новых видео!
Татры 8Х8 редкие машины,в основном это конверсионные модели переделаные в самосвалы и запчасти хер найдешь,сам недавно стал обладателем такого пипилаца и не знаю где что заказывать.
Напишите какие проблемы постораемся Вам ответить .