วีดีโอ

On aurait aussi aimé la voir rouler un peu.... la musique sur la vidéo est trop présente.

Bonjour à tous je voudrais savoir comment reconnaître une carte grise de simca ti d'une gls mercie de linfo

Très belle vidéo merci encore

No music! We want to hear the engine of course

Был когда-то такой. Прикольный тазик.

Mon père en avait acheté une d'occasion en 1983 exactement la même..... C'était une très bonne voiture et peu sensible à la corrosion ce qui était rare pour les véhicules de l'époque surtout chez les françaises. On aime 🙂👌

Ich hatte denTalbot Solara SX mit 90 PS Diese Auto ist bis heute Gesprächsstoff in der Familie, wegen der teils katastrophalen Macken. Nicht nicht einmal angemeldet stand der Wagen in der Garage, und die Familie begrüßte ihr neues Familienmitglied mit Neugier. Alufelgen, Getönte E-Fenster, Schiebedach , Bordcomputer, Radio Cassette, Velourpolster, Metalliclack - sowas hatten wir noch nicht gesehen! Kaum wurde das Schiebdachdach geöffnet, war der erste Kratzer drin! Fensterheber ausprobiert, Puff die Sicherung raus! Das Auto rostete schneller als er fuhr, wurde fast jedes Jahr auf Garantie lackiert. Die elektrischen Fensterheber blieben oft offen stehen. Die Sitze sind mit schwammig noch wohlwollend umschrieben. Der Kofferraum der Stufenhecklimousine war flächig groß und flach, man konnte jedoch nicht mal einen Kasten Wasser aufrecht reinstellen. Für den Transport von Kuchen oder Fleischplatten war das aber ideal. Schaute man zwischen den Kunststoffstoßfängern durch die Spalten war hinten gar nichts dahinter, man konnte das Reserverad hängen sehen! Wie es aber im Prospektfoto möglich war hier stehende Koffer in dem flachen Abteil unterzubringen bleibt ein Rätsel. Dennoch waren diese Stoßstangen sehr stabil, was einem ausparkenden VW Passat zu Verhängnis wurde. Der hatte hinten alles kaputt, unser Talbot juckte das gar nicht, nicht mal einen Kratzer hatte er! Das wäre für das "Pariser" parken ausgelegt, wo die Autos sich zusammenschieben - sagte der Händler mein Schwager Die Nebelscheinwerfer funktionierten nur wenn man Ausstieg und dagegen trat. Der Doppelvergaser - Motor bockte gern wenn er von der ASU kam, soff wenn man ihn Morgens mit Choke fahren musste. Der Gipfel jedoch war eine Autobahnfahrt mit Höchstgeschwindigkeit die nach Hause führte, kurz vor der Garage brach der Wagen zusammen, der linke Achsschenkel war aus dem Kugelgelenk gesprungen! Wir sind zuvor mit über 160Km/h gefahren!! Ja, an dieses Auto erinnert sich die Familie bis heute - und als ich als Fahranfänger das Auto von meinem Vater übernahm, kam ich wegen durchgerosteter Hinerachsschwingen trotz Durchrostgarantie von 6 Jahren nicht mehr über den TÜV. Bei einem Überholmanöver auf einer Bundesstraße hat "er" sich dann verabschiedet und ist im Graben auf dem Dach gelandet! Mein Schwager war zu diesem Zeitpunkt noch Peugeot / Talbot - Händler, und schleppte den Schrotthaufen ab - mit den Worten: "Danke, das hast du gut gemacht, endlich wandert das Ding in die Presse!"

انا املك واحده منها الان

انا املك واحده الٱن ❤

SIMCA .. SIMCA .. SIMCA .. forever

Quand même, quelle mauvaise idée d'avoir appelé ça "meeting Talbot". Quand on pense que c'est le rachat de SIMCA et son changement de nom qui ont présidé à la disparition de cette marque française mythique! "Meeting SIMCA" aurait été bien plus significatif, quitte à "oublier" les derniers modèles nés sous le nom usurpé de Talbot. Ce n'était plus SIMCA, y compris les SIMCA Chrysler qui ont précédé. Mais bon merci pour la vidéo qui m'a permis de revoir des SIMCA 1301 et 1500, dont j'i eu la chance de posséder un exemplaire (1301) après avoir eu une 1300 et avant de posséder une 1100. Et avoir connu grâce à mon père les belle série des Versailles, Chambord, Trianon et même une Ariane 4... De vraies (fausses) "belles américaines"!

La première vraie GTI c'est elle !!!!

По ней делали москвич 2141.

Une 5 ème vitesse lyi manquait...

J'avais sa soeur la solara la même à l'intérieur et devant

Вот почему седан азлк2142 страшно выглядит а Талбот Сооляра красиво хотя азлк 2141 это практически тот же Талбот симка

Moi aussi c est ma voiture préfèree la Simca 1307 GLS de base c'est dommage que Peugeot n a pas garder la marque Talbot car la marque simca etTalbot étaient des belles marques

Great Cars Talbot Horizon’s I wanna own all of them in Petrol & Turbo Diesel 1.9 LD & GLD & DL

Talbot 1307 1308 très jolie

Sortie en 1982 il me semble, pour moi elle était bien plus réussie que sa concurrente 604 de l'époque. Seulement voilà Peugeot en a décidé autrement.....

Géniale cette voiture je vous assure quelle ligne et le luxe pour l'époque des années 80,rendez vous compte 1ère voiture française climatisée j'ai ue cette auto, que de bons souvenirs ❤❤❤et de loyaux services !!!!!❤❤

Comment obtenir une voiture comme ça?

Todos bien cuidados👍

De sinca no tubo nada, crisler/talbot 150

Elle est Magnifique.

у отца в 91г был такой ток вишнёвого цвета

My old man had a red one. That car was a peace of 💩

J'ai eu les deux phases orange Sumatra, Quels souvenirs mais la phase 1 déménageait un peu plus et puis le tableau de bord !!!

My first car

Ну ГАЗ-21 же....

Mon père en a eu deux. Une blanche avec toit vinyl de 1973 a 1975 et une bleue avec toit vinyl egalement de 1975 à 1978.

Schönes Auto aus Frankreich in Deutschland leider unbekannt

Very NICE NICE NICE car, the problem with those cars and many Simca models was the oil pump , badly designed and caused constant engine failures, I don't how they never discovered that and correct the faulty design.

Les autos sont magnifique Un jolis pan de notre histoire automobile

Tres beau reportage photo sur une superbe chanson. Video tres apaisante Merci..merci..merci

Superbe voiture efficace. J'en avais acheté une en 1977. Bleu sidéral 😊

добрый день, как можно с вами связаться?

Souvenir d une belle voiture,😊

Tiene los relojes del simca rally, muy bonitos yo tube el ti español😍

Bonito horizon😊👍

Французы не умеют делать машины. Реально уродцы

I can never forget this car.

Super voiture, je regrette la mienne, mais en même temps je suis réaliste, au prix du carburant actuellement, ce serait plus que déraisonnable ... Surtout sachant que c'était à l'origine un moteur 1100 Ti, et qu'après un ennui technique, j'en ai fait une 1600 cm3 avec bien sûr une rampe de 2 doubles corps ... Autant dire que ça marchait du "feu de dieu" ... mais il ne fallait pas regarder la jauge de carburant ... Ni effectivement en parler avec l'assureur, qui je pense, aurait haussé un tantinet les sourcils s'il avait eu vent de cette légère modification 🙂 ... Mais bon, c'est du passé, et je sais que je ne retrouverai jamais un carrosse comme ça, et pourtant, en 1986 elle m'a offert tellement de plaisirs 😟👌👌👌

Une 1100 TI j'adore ct mon rêve quand j'étais jeune Orange .... Mais j'avais une GLS 🙂

J'avais la même en bleu achetée 500 frs et 22 000kms au compteur à une mamie c'était la voiture de son défunt mari .avec le crayon de la seconde qui craquait au retrograge . Je l'ai garder 5 ans et échanger contre une r5 alpine que j'ai toujours mais cette voiture est ma voiture de cœur !!!

I have one I want to sell

C'est une de mes simca préférée quel confort et une bonne tenue de route j'j'ai eu la chance d'en conduire une dommage qu'elle n'avait pas cinq vitesses

These cars were beautiful they really were. They should selebratted more than they are

ça n'est pas une Talbot mais une Simca Chrysler!

Inolvidable!!