- 21
- 7 529
Дачный полустанок 2.0
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 19 ส.ค. 2019
Ламповый вложик о жизни отдельно взятой дачной железной дороги и её городского депо.
Постройка и эксплуатация подвижного состава и путевого хозяйства в комплексе с ландшафтной архитектурой и средствами связи и сигнализации.
Более подробно - блог "Стальная колея" irontrack.ru/
Постройка и эксплуатация подвижного состава и путевого хозяйства в комплексе с ландшафтной архитектурой и средствами связи и сигнализации.
Более подробно - блог "Стальная колея" irontrack.ru/
Интересно?)
Ссылка на канал ОВЖД th-cam.com/channels/ebaHqltursk0Jii50av44Q.htmlvideos?view_as=subscriber
มุมมอง: 321
วีดีโอ
ДД Карточки подуклонки
มุมมอง 2444 ปีที่แล้ว
Сегодня, в цикле "Депо ДачЖелДора", рассказываю о карточках подуклонки. Из чего делаю, какими инструментами и как. Плюс, несколько советов по их монтажу при сборе рельсо-шпальной решётки.
Дневничок Осьми Вершковой №3
มุมมอง 3334 ปีที่แล้ว
Сегодня в выпуске: - поездка на дачу, демонтаж Горыныча, перевозка вещей; - сборка рельсо-шпальных решёток в "Секретном цехе"; - Шушарские шуршания не получились)))
Разговоры разговариваем. Беседа четвёртая.
มุมมอง 874 ปีที่แล้ว
Обязательно к просмотру авторам постов! Сегодня три темы: 1. Скоро день рождения блога "Стальная колея" 2. Раздел "История ДачЖелДора" 3. Выход постов на блоге. Смотрим, пишем предложения по темам)
Гербицидная поливалка
มุมมอง 4364 ปีที่แล้ว
Готовь сани летом, а телегу зимой))) Сделал приспособление для обработки железнодорожного пути гербицидом. В посте на блоге дополнительная информация.
Дневничок Осьми Вершковой выпуск 2
มุมมอง 1084 ปีที่แล้ว
Шуршим и шубуршим в Шушарах, секретничаем в секретном цехе, хотим сделать много, но... не всё так просто в этом мире)))
ОВЖД или ОВЖД?)))
มุมมอง 4224 ปีที่แล้ว
Редактируем название ветки, грузоперевозки на даче, перегружаем ПС с машины на стапель, начинаем пилить семафор, шуршим и шубурщим)))
Разговоры разговариваем. Беседа третья.
มุมมอง 804 ปีที่แล้ว
О рекламных вставках, о завершении обсуждений, о беседе в ВК и моё по ней предложение)))
СГП 01 Понемногу обо всём
มุมมอง 3544 ปีที่แล้ว
Пара слов о трёх ветках вещания. ОВЖД - предновогодняя поездка, перегрузка, выгрузка "Змея горыныча". Секретный цех - доделка пикетных столбиков. Шушарские шуршания - башмаки для стапеля, плюс переходное звено.
С Новым 2020 м годом!
มุมมอง 1094 ปีที่แล้ว
Коллектив дачной Осьми Вершковой железной дороги поздравляет своих друзей, читателей блога "Стальная колея" и зрителей вложика "Дачный полустанок" с Новым 2020-м годом! Ура!!!)))
Змей Горыныч - третья голова и железное забрало.
มุมมอง 2504 ปีที่แล้ว
Сегодня видео рассказ о работах со Змеем Горынычем. Получив прошлой весной опыт его эксплуатации сегодня доделываем змею третью голову и делаем ящик, дабы жар в атмосферу не выпускать, а газ экономить.
Столбики пикетов и приближения.
มุมมอง 2784 ปีที่แล้ว
Появилась возможность поработать в тёплом помещении и я ей воспользовался. Тем самым появился новый цикл видео - "Секретный цех". Сегодня рассказ о работе над столбиками пикетов и приближения.
Разговоры разговариваем. Беседа вторая.
มุมมอง 874 ปีที่แล้ว
Сегодня в двух словах о работе блога "Стальная колея" на зимний период 2019-2020 гг и о будущем формате "Дачного полустанка".
В гостях у А. Васильева
มุมมอง 1424 ปีที่แล้ว
Заехал в гости к Александру Васильеву на его трамвайный заводик, дабы посмотреть ход работ над проектом Приморской УЖД.
ОВЖД 6 лет!
มุมมอง 1994 ปีที่แล้ว
Сегодня мы отмечаем день рождения Осьми Вершковой железной дороги! Плюс ввод в эксплуатацию депо Шушары, рассказ о переделке пикетных столбиков и начале доделки Змея Горыныча)))
Разговоры разговариваем. Беседа первая.
มุมมอง 1274 ปีที่แล้ว
Разговоры разговариваем. Беседа первая.
Будничные грузоперевозки дачной железной дорогой.
มุมมอง 2.9K4 ปีที่แล้ว
Будничные грузоперевозки дачной железной дорогой.
Почему забросили канал?
чтобы двигаться дальше)
Какой-то автономный опрокидыватель сделать трудно.
Почему,не зделать нормально?.Поворотные кревые стрелками
Здравствуйте, а как вы гнете профили для кривых?
ручным трубогибом. На блоге Стальная колея есть об этом пост. irontrack.ru/%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b8-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%83%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%b2%d1%8b%d1%85-%d1%83/
@@user-ei3to3fi1b благодарю
Jaki jest rozstaw ? Pozdrawiam
А как сделать колёса
Отливать и точить или точить из заготовки.
Дядя Миша почему вы не делаете мотовоз
Я делаю аккумуляторную дрезину.
Здравствует дядя Миша Я поражен вашей дачный железнодорожногой и мы наверно с папой будем делать такую же на даче
Здравствуйте) Возникнут вопросы - обращайтесь.
Дядя Миша а почему бы вам не сделать мотовоз
Здравствуйте. А почему была заклеена верхняя часть рельсы? А почему скол шпал не промазали? (Я как слоненок с коротким носом, но лайкнул)))
Смотрю на все ваши ролики, и с одной стороны, есть желание повторить, с другой не имею технических возможностей в настоящее время. Ясно, что дело не дешевое, посмотрел по готовым локомотивам для крупномаштабной дачной железной дороги, самые дешевые порядка полутора сотни тысяч. Есть задумка двух параллельных путей, внутри узкая колея, для локомотива, наружная для тележек, которые и в ручную по рельсам можно катать. Тут более широкая узкоколейка, но ясно, что я не обладаю не инструментарием, не навыками чтоб делать это, да и здоровьем тоже. Т.е. есть место, где подобное могло бы быть осуществимо, но возможностей нет.
Ещё раз здравствуйте! Подскажите пожалуйста, из какого материала у вас сделаны шпалы, и надо ли их пропитывать? И кстати, с Днём Победы!
А где это дорога, в какой области?
На Ленинградчине, недалеко от Гатчины.
@@user-ei3to3fi1b Понятно, спасибо за ответ.
У меня к вам вопрос: какой лучше материал, какие трубки использовать для создания рельс на магистральном пути, а также какой крепёж вы используете для установки рельс на шпалы?
Профильная труба 25х50 стенка 2 или 25х40 стенка 2 мм. Крепёж - сантехнический саморез, он же глухарь, 6х40.
Дачный полустанок 2.0 Спасибо!
А если шайбы подкладывать? Должно получаться быстрее. Или есть нюансы?
Карточка позволяет передать всю нагрузку с рельса, под заданным углом, на шпалу. Нет пропусков, белых пятен, пятно контакта максимально. Шайба даст подуклонку, но на неё придётся весь вес ПС, что через год вдавит её в шпалу.
Я думал у вас уже есть универсальный кондуктор для этого!?
If you look at the railroad ties used for ore carts in mines, the ties (sleepers) are much farther apart than yours. Maybe 30 inches on center or about 75 cm center to center. If you calculate the ground pressure correctly there is little need for closely spaced railroad ties or sleepers. Looks are not important. You can get by with 1/3 of the ties you are using. The rail is not going to sag between the sleepers or bend out of shape. Think about it.
In terms of freight, yes. But the cottage is a resting place and the view of the railway also plays a role. That route, the assembly of which is shown in the video, will be used auxiliary for the transportation of rolling stock in the car.
Про этажерку для хранения я, кажется, около года назад писал) Ох, сколько же вы переплачиваете при покупке крепежа поштучно!
Что-то я покупаю оптом, но что-то оптом покупать накладно. Например, глухари для шпал (для лёгкого пути) берутся оптом по цене в два-три раза дешевле магазинной. Но в случае очень лёгкой РШР брать сразу 200 шт невыгодно) А этажерку делать придётся, правда, для начала надо определиться с её наполнением полностью, а для этого надо ещё кое чего доделать)))
Полезно, доходчиво. Вопрос: стрелки? - по нулям? Повороты? 0 в 6°
Повороты заваливаю подсыпкой под внешний рельс. Можно и карточками выбрать да смысла нет) Стрелки - в районе перьев в ноль, а дальше вывожу на 3 градуса. На каждой шпале по чуть-чуть.
Чаепитие в Шушарах? Я за
Я за трансляцию!
А какая длинна намечается в конце строительства?
Если говорить об ОВЖД, то около 200-т метров соединённых восьмёркой.
Добрый день! Чем лучше обработать (пропитать) деревянные шпалы? Спасибо!
Добрый) Я пропитываю Неомидом для сложных условий эксплуатации (концентратом продаётся), и затем два слоя колерованной палисандром пропитки на основе уайт-спирита.
Для монорельса трава не страшна!
Смотря какая трава))) Подорожник, конечно, не помешает, а вот борщевик проглотит путь.
@@user-ei3to3fi1b, можно поднять путь повыше.
Какая чудовищная эксплуатация детей! С вас бы в цивилизованных странах уже спросили)))
кто к нам с вопросом придёт, тот ответ не унесёт)))
Супер! Ждем в июне снег, чтоб опробовать горынычвъа, а в мае поливалку))
типун тебе на язык!))) Я прошлое лето пропустил, а в этом нагонять надо)))
@@user-ei3to3fi1b Нагонять как литерный))
Добрый вечер дядя Миша. На счет сорняков согласен в том, что крупный может привести к сходу, а мелкая и пушистая травка имеет привычку прятать внутри пути диверсантов) Вообще убедился в том что если дачная железная дорога сделана как для дачных работ так и в роли оформления садового участка. В моем случае дачная жд промышленного назначения, задача которой подавать вовремя одни вагоны, и забирать другие. Внешне красиво сделанный ПС при эксплуатации в жестких условиях просто будет конкретно испорчен. В планах МПС КРУЖД поставить один пассажирский вагон на линию, для обслуживания путейцев и других людей работающих около пути, а именно, устроиться в удобном кресле, попить чая или чего нибудь холодненького, вот его хочется сделать скромненько и в не ком стиле начала 20 века (наверное) А грузовой ПС может быть кривой, косой и подобное. Уже было так что вагоны не просто валились на бок но и пару раз делали оборот от пути. И на мой взгляд кривой, царапаный грузовой вагон своими повреждениями показывает наглядно, что это рабочий вагон, а не декорация. Кстати, про момент с отключением электричества, уже есть все необходимое для того чтоб не страдать от подобного. Нужно только все собрать, и провести испытания.
чёта баюс я, горыныч зимой не пригодился... кабы летом травоед в простое не оказался...
я, честно говоря, тоже этого побаиваюсь))) Но... делать то надо!
@@user-ei3to3fi1b Тогда можно переходить на оккультные услуги.
Looking good. Nice to see things, and not just a "talking head". lol
Video blog is divided into three parts - conversational, diary and technical. Where the "talking head" is the conversational part focused on the co-authors of the Iron Track blog.
@@user-ei3to3fi1b Thanks for the clarification.
Прикидывал всякие метельники, пластик мягкий хреново чистит, пропускает, забивается.
метельник не должен чистить большой снег, его задача сбрасывать падающий сейчас. Бывает, приедешь, работаешь, а снежок идёт. Обратно едешь и этот снежок укатываешь. Так вот метельник и нужен для его сброса. А чистить основной снег надо лопатой.
@@user-ei3to3fi1b разный видимо у нас снежок))) приставлял и жесткий пластик и металл и мягкий пластик. На чищеных рельсах по свежеупавшему.
Три оси - круто! Как планируется реализовать прохождение кривых? Разбег осей или безребордная средняя пара? По поводу тормоза - что если тормозить саму передачу? Например за натяжную звёздочку. Посадить её на одну ось с тормозным диском/барабаном. Если в ней есть отверстия то за них и закрепить диск. А вместо рычагов тросик от велосипеда или мотоцикла. Возможно и другие элементы от них использовать получится.
думаю сделать безребордные колёса, это наиболее практичный вариант. Для Мушки придумали тормоз прямо в рельс, теперь обдумываю наиболее удобное расположение рычага и самого механизма. Там места мало совсем. По поводу использования запчастей от велосипедов мысли были, особенно понравился дисковый тормоз с одной импортной модели, но... габариты подвели)))
Пожалуйста покажите свой подвижной состав и расскажите по подробней о них.
Сейчас это нереально - что-то завалено вещами в депо на даче, что-то на обслуживании в депо Шушары, что-то в работе. Придёт лето сделаю один спецвыпуск по подвижному составу.
@@user-ei3to3fi1b понятно, буду ждать
@@dr.wylfich если обитаете в СПб, то что-то можно увидеть в депо Шушары. От метро Купчино 20 мин пешком.
@@user-ei3to3fi1b к сожалению нет, я Москвич
даа, с Горынычем просчёт... временной
Я вот думаю - раз сделал Горыныча и снега нет, то когда сделаю гербецидную поливалку, то и травы совсем не будет?)))
@@user-ei3to3fi1b есть смысл занятся Пчёлкой плотнее, трава ещё нужна в экосистеме Земли
@@zapravshik67 с Пчёлкой работа пошла плотно. Правда, рассказывать о ней до конца февраля не буду. Надо поднакопить нового материала, да и старый как-то использовать, возможно, включив его в новый, частично.
Михайло,тебе мои колеса нравятся? Могу сделать.
Спасибо за предложение, но этап изготовления колёс "на коленке" я прошёл несколько лет назад))) Колесо надо точить с соблюдением всех углов и радиусов. В своё время пару месяцев анализировал профили катания в разных странах и разных размеров. В результате добился того что хотел, изготовил на пробу, проверил и теперь буду делать только так.
@@user-ei3to3fi1b чертёж в сту... в блог пожалуйста!
@@zapravshik67 в своё время всё будет)))
На днях переслушал аудиозапись про катание на трамвае и вагонетке на Киндерфесте. Появились некоторые мысли о специальной вагонетке для толкания руками.
У меня есть некоторые идеи. Предлагаю в блоге создать раздел, где будут размещатсья идеи, без привязки к конкретной дороге.
Такие идеи можно обсуждать в беседе группы "Стальная колея" в ВКонтакте, а если идея покажется сообществу интересной, то можно и отдельным постом оформить.
@@user-ei3to3fi1b, я там принципиально не регистрируюсь.
@@user-ei3to3fi1b, можете дать адрес электронной почты?
@@odstavec-900mm6 irontrack@yandex.ru
@@user-ei3to3fi1b, проверьте почту, пожалуйста!
Ну, лучше поздно чем никогда. С прошедшими праздниками!
форум надо...
уже было, через полгода сдохло)))
с мобильных устройств не видно флешвидео
Ссылки на первоисточник по дорогам это отличная мысль! Спасибо за ссылки на видео в постах) С одной стороны, разделение бесед на флуд и технические обсуждения это хорошо, но тут главное - не переборщить, а то обилие чатиков это тоже плохо, хотя, лишнее потом само отвалится.
Много делать не хочу, это действительно запутает всех. Но вот технику, для новичков и просто общение разделить можно. На мой взгляд)
@@user-ei3to3fi1b, я уже путаюсь в блогах...
Спасибо !!! И Вас с наступившим новым годом 🎉🎉🎉
Тронут до слёз)))))
с новым годом ! А можно заказать у вас колесные пары и какая у вас ширина колеи ?
С новым! У меня колея 8 вершков или 356 мм. Колёсные пары вопрос сложный и дорогой - точатся под заказ, цена в зависимости от размера и прочее. И об этом лучше через вконтакте разговаривать. Добавляйтесь, поговорим)
Здравствуйте, планируется ли электрификация пути? Если да, то когда?
Доброго здоровья. Электрофикация пути на дачной железной дороге вопрос очень сложный и многогранный. Как таковая она на ДачЖелДоре не нужна. Но мысли попробовать, конечно, есть))) Если всё срастётся и звёзды встанут в ряд, то возможно создание участка с временной (разборно-сборной) электрофикацией. Во всяком случае такая идея прорабатывалась мной совместно с Александром Матюковым под его проект ГЭТ. Но пока у Александра сложная обстановка на работе и всё зависло на начальном этапе. Когда дело стронется с места... вопрос открытый))) Пока работ в этом направлении не ведётся. Но, возможно, найдётся кто-то из адептов, кто болеет электротягой и готов будет помочь мне в её создании - тогда дело стронется с места.
@@user-ei3to3fi1b Спасибо за ответ)
Михайло,а как расшифровывается АЭЗС? И как часто поставишь пикеты?Также рекомендую использовать для работы стяжку.Груз крепится отлично и ленту использовать при выгрузке из авто.
АЭСЗшники - это Адепты ДачЖелДора, Энтузиасты в рассеянии творящие, обеим группам Сочувствующие и на огонёк к нам Заходящие))) Пикеты стоят через 10-ть аршин (7120мм) При перевозке по участку всяких вещей используется, как правило, грузовая вагонетка. У неё есть съёмные борта с торцов и там что-либо крепить не приходится. А вот для выгрузки из машины давно хочу сделать ножничный подъёмник. Такие применяются у западных энтузиастов в их клубах. Есть и гидравлические системы, которые позволяют не только выгружать ПС, но и разворачивать его для перестановки на путь, находящийся под прямым углом к машине. Но... то руки не доходят, то финансов не хватает)))
Больше спасибо! И вас *_С НОВЫМ ГОДОМ !_* Счастья, здоровья, всегда зелёного огонька на перегоне жизни и счастливого жизненного пути!
Всех с Новым Годом! Развития сети всем у кого своя дорога есть и осуществления планов тем, кто только её разрабатывает!
И вас с новым годом, и новым десятилетием)))
С Новым Годом! Ура! Ура! Урааа!
С удовольствием!
а что за клапан он открывал ?????????
Спец приспособление для полива пути перед вагонеткой. Об этом подробно писалось на блоге "Стальная колея"