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SplitBusFarm
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 14 ม.ค. 2007
48 IDA Vergaser (weber) Schwimmerstand Schwimmer einstellen
In diesem Video erkläre ich euch, wie ihr den Schwimmerstand an einem 48er IDA vergaser einstellt.
มุมมอง: 1 839
วีดีโอ
5. Bypassbohrung an einem 40er IDF Vergaser selber bohren
มุมมอง 1.6K8 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeige ich euch wie man eine 5. Bypassbohrung bei einem 40er IDF vergaser setzt.
40er IDF Vergaser einstellen des Schwimmers / Schwimmerstand (Webervergaser) Tutorial
มุมมอง 1.9K8 หลายเดือนก่อน
In diesem Video wird erklärt wie man den Schwimmerstand bei 40er IDF Vergasern einstellt.
(Webervergaser) 40IDF wie verlaufen die kanäle und was macht eigentlich eine Bypassbohrung.
มุมมอง 2K8 หลายเดือนก่อน
wie verlaufen die kanäle in einem 40er idf vergaser? in diesem video erkläre ich euch wie und wo die kanäle verlaufen und wodurch der sprit und das gemisch fließen. ebenfalls wird erklärt was es mit der 5. bypassbohrung auf sich hat.
Zündung einstellen mit Zündpistole | am VW Typ 1 | Käfer Bus T1 T2
มุมมอง 13K2 ปีที่แล้ว
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40er IDF Vergaser ( Webervergaser ) Beschleunigerpumpe einstellen Tutorial
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
In diesem Video beschreibe ich euch wie man an einem 40er ( Weber ) IDF Vergaser die Beschleunigerpumpe einstellt Der Vergaser ist ein Nachbau.
Barndoor Gathering Amersfoort Ben Pon 2018
มุมมอง 4613 ปีที่แล้ว
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Hessisch Oldendorf 2017 HO17 Veteranentreffen
มุมมอง 8613 ปีที่แล้ว
VW Treffen in Hessisch Oldendorf 2017, ein super Treffen!
Hessisch Oldendorf 2017 HO17 Aircooled Meeting
มุมมอง 3705 ปีที่แล้ว
Rundfluf über den Campingplatz in Hessisch Oldendorf 2017. Eines der besten Treffen auf dem ich je war.
Getriebe golf 1 gti 5. gang wechseln 020
มุมมอง 17K10 ปีที่แล้ว
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T2b westfalia helsinki in freier wildbahn
มุมมอง 71813 ปีที่แล้ว
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Einfach nur fantastisch
Ich glaube das die Gemisch also die (CO) Schraube bis 1.300 - 1.500 1/min wirkt. Die Übergangsbohrungen wirken incl. der Leelaufeinrichtung bei 3.000 - 3.500 1/min. Danach greift das Hauptdüsensystem. Das Hauptproblem ist meistens beim unteren bis oberen Teillastbereich...gerade da sind die meisten Kundenbeanstandungen (Ruckel, Stotteren Aussetzen) ABER: Ein Vergaser ist nicht unbedingt gleich die Ursache...vieles ist an der Zündanlage fehlerhaft. Der Vergaser ist nur dann gut wie sein Umfeld (Peripherie) (Zündverteiler, Verstellung und und ) Und gerade da sollte Anfangs akribisch die Fehlersuche gemacht werden Vg aus Anzing
es geht nicht um die drehzahl alleine. vorallem geht es um die drosselklappenstellung. wenn die drosselklappe geschlossen ist, wird die gemischzuführ über die CO schraube reguliert. sobald die drosselklappe öffnet kommen die übergangsbohrungen hinzu. wenn die drosselklappe soweit geöffnet ist, daß die übergangsbohrungen nichtmehr greifen (mit ausreichend unterdruck durch vorbeistreifende luft an der drosselklappe) greift das hauptdüsensystem ein. die drehzahl ist also resultat der drosselklappenstellung und somit ist die drosselklappenstellung auch verantwortlich welches düsensystem gerade arbeitet. daß die fehlersuche bei der zündanlage beginnen sollte ist fast allen zuschauern klar, das war aber auch nicht ansatzweise thema in diesem video. VG aus Duisburg
Bei 44IDF gleichen Maße?
Ja
Gewindeschneider M8×1 Damit bekommst du die Messing Teile raus und kannst sie sogar wieder benutzen
Ich hatte auf meinem Scirocco GT MK1 2 40er Weber Doppelvergaser verbaut. Der Sound war gigantisch und ebenso die thermischen Probleme bei warmen Motor😂
Interessant wäre zu wissen, wo man die Messingdeckel zjm Wiederveschließen herbekommt. Klar, selber drehen geht auch, sofern man eine Drehe hat.
Die deckel bekommt man bei di-Michele im Internet zu kaufen. Allerdings unfassbar teuer 40€ für 4 deckel. Und dann passen die scheinbar nur bei originalen Webern. In den chinavergasern sind die zu klein.
Das mit den Gummi stopfen finde ich persönlich grenzwertig. Messing rund bekommst du in Meterware. Auf das richtige Maß Schleifen oder drehen dann bist du auf der sicheren Seite
@@markusglos1722 da hast du recht, die gummistopfen waren wie gesagt für den Notfall bzw. Als provisorium gedacht. Am besten funktioniert es mit Edelstahl verschlussschrauben in m10x1 und einem kupferring
I used a thread cutter M10x1.25, put a screw with an o'ring, perfectly fine.
Wo wäre der technische Unterschied bei einer statischen Zündungseinstellung also mit Prüflampe? Riemenscheibe auf 7,5 Grad vor OT , Lämpchen an und eingestellt. Ist diese Methode zu ungenau oder warum sollte man diese abblitzen?
du kannst einen motor mit einer kontaktlosen zündung ( magnetzündung ) nicht mit prüflampe einstellen. man kann aber jeden motor, egal ob kontakt zündung oder kontaktloser zündung mit einer blitzpistole einstellen. die methode mit einer blitzpistole ist aber genauer. dennoch, laufen motoren mit einer kontaktzündung die mit einer prüflampe eingestellt wurden auch ohne weitere probleme, diese motoren verzeihen sehr viel.
Super erklärt 👍👍👍
Sehr gut 👍
Gut erklärt👍 wie groß ist der Bohrer für den Bypass? 0,5mm?
1mm aber wenn man auf Nummer sicher gehen will fängt man mit 0,6mm an. Aber dann muss man das jedes Mal wieder auf machen.
🤙👌
👏Super erklärt,Danke
Mega interessant
Mir hats gefallen :D
Top
Super erklärt👍👍👍, bin schon gespannt auf die 5.te Übergangsbohrung🤗. Hoffentlich bald. 👏 Weiter so.
Top
Top jetzt weiss man eigentlich alles um die china dinger fit zu machen . Danke
👍Super👍
Danke ;-)
Moin Lars. Mal wieder top erklärt.🤙🤙🤙
👍 sehr gut verständliches Erklärvideo, (so wie auch schon zuvor das Beschleunigerpumpen-Video) Vielen Dank ❗
Sehr gut 👍 👍 👍
Mega❤❤❤
Top erklärt .
Freut mich 😊✌️
Video is sick as the buses in there. Loved it. Subscribed. Keep it up!
Superb
Moin, hast Du evtl. auch die ml. für 44IDF? Ansonsten super erklärt👍
Ist ebenfalls 1ml. 👍
Danke für die superschnelle Antwort👍
......and MUTE
Moin Lars,Sehr angenehm zuschauen / zuhören. Habs mir gleich zwei Mal reingezogen. 🤙🏻👍🏻
🙂 sehr verständliche Erklärung, vielen Dank !
Richtig qualitativ hochwertiges Video! Bitte mehr davon :)
Hardmood überall. Da habt ihr euch gegenseitig im Video 😅
Einfach tolle Autos und klassisches Tuning der 80 er und 90 er Jahre ❤ pures Fahren ohne elektronische Helfer.
Danke für die Knifffe
Your my looser baby / beck.
Diese Schätze wollen gepflegt sein! Sehr geiler Aufbau! Danke! Fahre selber einen GX
Danke dafür , genau sowas habe ich gesucht .Da meine alten VW,s noch nicht fertig sind ,habe ich mich gefragt ob man da auch mit neurem campingmobil aufkreuzen kann 😉😬
ja das kann man. nur in den ort zu der eigentlichen veranstaltung kommt man nur mit fahrzeugen bis zu einem bestimmten baujahr und mit karte.
@@007lars 👍🏻🤙🏻
Pornosound + Pornodrehzahl >>> th-cam.com/video/5uOxuTQjH8E/w-d-xo.html
Super erklärt !🤙🏻👍🏻
Und schööön den Fuß auf die kupplung
hi bei meinem polo pfeift oder singt der 5te gang weist du was ich da wechseln muss ?
da kann ich dir leider nicht weiter helfen
@@007lars danke trotzdem ich werde einfach Mal alle Lager erneuern
Super erklärt 👍👍👍
danke Hoffi!
meine Zündung sollte ich auch mal einstellen bzw kontrollieren ist schon eine weile her als das gemacht wurde
Na dann mal los 😄👍
Mann das ist ja fast so gut wie Dörty Däncing 😜🍹⚡💯
Cooles Video Lars 👍
danke!
So muss es sein👌
Weiter so 😎👏🏼
Klingt irgendwie schwach.😜
Tolles Video, Gtrüß aus Norwegen,von HCS.