绿芯频道 E-CoreChannel
绿芯频道 E-CoreChannel
  • 169
  • 369 472
十年技术创新的结晶之作，蔚来ET9静态体验
蔚来的未来，是什么样子？我们试着从ET9身上找找看
มุมมอง: 277

วีดีโอ

全网首拆！三个方面，让你搞懂易三方！比亚迪核心技术首次揭秘！13:56全网首拆！三个方面，让你搞懂易三方！比亚迪核心技术首次揭秘！
全网首拆！三个方面，让你搞懂易三方！比亚迪核心技术首次揭秘！
มุมมอง 6Kวันที่ผ่านมา
比亚迪易三方技术的核心，包括三电机独立驱动，后轮双独立转向，以及基于第五代DM技术的EHS电混系统。它到底如何实现圆规转向，双电机系统集成度如何，腾势Z9 GT混动有哪些创新技术？今天我们把易三方系统给大家拆个清楚，看个明白。
智界新 S7，挑战零下 20 度冬季续航6:18智界新 S7，挑战零下 20 度冬季续航
智界新 S7，挑战零下 20 度冬季续航
มุมมอง 119วันที่ผ่านมา
智界新 S7上市之后，紧接着就迎来了寒冬。它能否扛得住北方的严寒。这次我们去了零下20度的河北崇礼，来了一场严寒天气下的续航真体验。
挑战时速120km/h 碰撞，真的假的？深度解析宁德时代磐石底盘技术7:45挑战时速120km/h 碰撞，真的假的？深度解析宁德时代磐石底盘技术
挑战时速120km/h 碰撞，真的假的？深度解析宁德时代磐石底盘技术
มุมมอง 13K14 วันที่ผ่านมา
宁德时代发布「磐石底盘」，号称时速120km/h正面碰撞，不爆炸不起火，到底厉害在哪？作为全球电池老大的宁德时代，如何用滑板底盘，重新定义底盘安全新标准。
雷军果然没骗我！手机电池居然比车强？--小米手机能量密度实测5:56雷军果然没骗我！手机电池居然比车强？--小米手机能量密度实测
雷军果然没骗我！手机电池居然比车强？--小米手机能量密度实测
มุมมอง 40821 วันที่ผ่านมา
前段时间的小米发布会，15 Pro的手机电池体积密度竟高达850 Wh/L它究竟是噱头，还是货真价实？这次我们用价值五位数的精密设备，结合奇思妙想的测量方式，来一次容量测试！ 我们也找到了来自宁德时代的小米汽车电芯，看看汽车电池和手机电池，有什么不同。
7分钟讲清楚！L60冬季能耗这么低，乐道到底做了什么？7:187分钟讲清楚！L60冬季能耗这么低，乐道到底做了什么？
7分钟讲清楚！L60冬季能耗这么低，乐道到底做了什么？
มุมมอง 19421 วันที่ผ่านมา
在冬天，电动车用户最担心的就是续航雪崩。但是在今年媒体冬测中，即使在冬季，乐道 L60 能耗表现依旧出色，它为什么能做到这么低？今天我们结合实测，7分钟帮你讲清楚，乐道 L60 低能耗背后的秘密
What makes me optimistic about Tesla again?｜什么爆料，让我再次看好特斯拉？“半价”Model Y真的会来吗？21:42What makes me optimistic about Tesla again?｜什么爆料，让我再次看好特斯拉？“半价”Model Y真的会来吗？
What makes me optimistic about Tesla again?｜什么爆料，让我再次看好特斯拉？“半价”Model Y真的会来吗？
มุมมอง 61228 วันที่ผ่านมา
11月末，特斯拉Model Y官宣降价，大概率预示着现款车型，即将走向了最后的生命周期。 在2025年，除了“青春版”特斯拉外，还有一个神秘车型，也悄悄向我们走来…… 除此之外，作为特斯拉的“迷弟”，小鹏汽车Q3财报非常亮眼，MONA和P7 这两款明星车型，对小鹏有哪些影响？ 00:00 Intro 00:37 2025特斯拉会有哪些新车型？ 04:03 中国团队话语权在不断提高 11:08 小鹏MONA和P7 为什么会破圈 《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙-YL，@张抗抗KK 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，点一波关注，每周给你带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。 ｜后期制作｜ 嗨大星 ｜Kira｜眼镜熊
Rushing 4,000 km in 24h ! Two-Speed Transmission of Benz CLA｜效率好过特斯拉？奔驰两档电机，24小时狂飙4000公里！9:25Rushing 4,000 km in 24h ! Two-Speed Transmission of Benz CLA｜效率好过特斯拉？奔驰两档电机，24小时狂飙4000公里！
Rushing 4,000 km in 24h ! Two-Speed Transmission of Benz CLA｜效率好过特斯拉？奔驰两档电机，24小时狂飙4000公里！
มุมมอง 12Kหลายเดือนก่อน
奔驰 MMA 平台是 EQ 系列之后下一代纯电技术平台，首发车纯电 CLA 将在 2025 年亮相。 在入门级车型上，采用电驱采用两档 同轴设计，性能虽然不算强，但强调效率与集成化，确实是有特色的设计。国内下一代入门级电驱，会不会开始新一轮的技术升级和竞争？
Yangwang U8 urban self-driving test ｜ 仰望 U8 全国无图 NOA 首次试驾5:44Yangwang U8 urban self-driving test ｜ 仰望 U8 全国无图 NOA 首次试驾
Yangwang U8 urban self-driving test ｜ 仰望 U8 全国无图 NOA 首次试驾
มุมมอง 216หลายเดือนก่อน
比亚迪智驾这一年进步很快，腾势和仰望的全国无图 NOA 即将在年底推送。我们在广州体验了仰望 U8 首发的无图 NOA，看看体验如何？
华为智驾 + 保时捷底盘，奥迪 Q6L e-tron 卖多少钱合适？3:48华为智驾 + 保时捷底盘，奥迪 Q6L e-tron 卖多少钱合适？
华为智驾 + 保时捷底盘，奥迪 Q6L e-tron 卖多少钱合适？
มุมมอง 134หลายเดือนก่อน
严格来说，如果不是 PPE 平台量产因为各种原因推迟，放在两三年前，无论是可 400V/800V 切换的高压架构，还是双油冷电机，或是 HCP 域控架构，都称得上是非常领先的技术。 但现实没有如果。全新的合资公司 奥迪一汽，在海外版Q6 etron基础上，电池换装国产化方案，左手宁德右手弗迪，智驾加入华为全家桶，座舱娱乐也做了本土适配。 这套智驾方案，后续会在 A6L etron 以及另一个版本的 A5L 上看到。 接下来的动态试驾，更好奇的两个内容：1. 双 Lidar 方案的华为高阶智驾，体验与阿维塔的三 Lidar 更接近，还是与单 Lidar 的 192 线方案更接近；2. 座舱生态本土化体验，能否同时保留奥迪 UI 设计风格与和丰富的本地应用。
400V Battery, but 4.5C Hypercharing ｜ 领克 Z20 静态测评, 可能是充电最快的 400V 电车2:39400V Battery, but 4.5C Hypercharing ｜ 领克 Z20 静态测评, 可能是充电最快的 400V 电车
400V Battery, but 4.5C Hypercharing ｜ 领克 Z20 静态测评, 可能是充电最快的 400V 电车
มุมมอง 78หลายเดือนก่อน
领克 Z20 是领克的第二台纯电，在欧洲它的名字叫「领克 02」，预售价格 3.5 万欧元。国内版本换装 61 度磷酸铁锂电池，支持 4.5C 超充，它应该卖多少钱？
极氪首发全国无图城市NOA，体验到底怎么样？4:26极氪首发全国无图城市NOA，体验到底怎么样？
极氪首发全国无图城市NOA，体验到底怎么样？
มุมมอง 224หลายเดือนก่อน
前几天，极氪在广州车展宣布，全栈自研浩瀚智驾2.0面向高阶智驾的端到端Plus架构，在端到端大模型上，引入了极氪首创的数字先觉网络。 前段时间，我在苏州体验了浩瀚智驾2.0无图城市NZP，这一版本将于24年底全量推送。包括 2025 款 极氪 001、极氪 007、极氪 7X 以及极氪 MIX，采用自研方案的车型都将能享受到。
拥抱中国产业链 ｜ 广汽丰田铂智3X，这世界还需不需要一台，合资电车？38:58拥抱中国产业链 ｜ 广汽丰田铂智3X，这世界还需不需要一台，合资电车？
拥抱中国产业链 ｜ 广汽丰田铂智3X，这世界还需不需要一台，合资电车？
มุมมอง 111หลายเดือนก่อน
最近广汽丰田的动作很多，先是庆祝了成立20周年，然后马上在广州车展发布了全新的电动产品铂智3X。和之前BZ4X不同的是，这次广汽丰田再战纯电动车，拿出了巨大的变革诚意，在看得见和看不见的地方都全面拥抱了中国市场需求，和产业链现状。无论是车型平台本身，外观内饰设计，还是智驾解决方案，都是我们非常熟悉的中国产业链解决方案。 但是这仍然是一台丰田。丰田的坚持和固执，哪些是变了哪些地方没变，合资电动车还能杀出一块市场么？ 《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙-YL，@张抗抗KK 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，点一波关注，每周给你带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。 ｜后期制作｜ 嗨大星 ｜Kira｜眼镜熊
Xiaomi SU7 Ultra's 850kW Drive Unit Breakdown | 全网首次揭秘！拆解小米 SU7 Ultra 双V8s 超级电机5:27Xiaomi SU7 Ultra's 850kW Drive Unit Breakdown | 全网首次揭秘！拆解小米 SU7 Ultra 双V8s 超级电机
Xiaomi SU7 Ultra's 850kW Drive Unit Breakdown | 全网首次揭秘！拆解小米 SU7 Ultra 双V8s 超级电机
มุมมอง 4.4K2 หลายเดือนก่อน
小米 SU7 Ultra 后电机最大功率 850kW，最高转速 27200 转，是目前量产车里最强的双电机系统之一，由两台小米超级电机V8s 组成。纽北创下6:46成绩的原型车，用的也是它。 本期内容将首次揭秘小米自研双 V8s 电机总成，带你解读它的硬核技术。
亭口三人“辩”！卷销量！卷改款！汽车“消费陷阱”如何破？28:21亭口三人“辩”！卷销量！卷改款！汽车“消费陷阱”如何破？
亭口三人“辩”！卷销量！卷改款！汽车“消费陷阱”如何破？
มุมมอง 1452 หลายเดือนก่อน
新能源汽车圈一直非常的热闹，大家刷社交媒体的时候，经常能够看到各种各样的观点冲突。这次我们请来了美女汽车博主@小王同学_DrEV做主持，一起打擂台辩论一下，“是否支持周销量榜单”和“怎么看一台车短时间内，又又又出新款”，这两个最容易吵架的话题。 00:00 Intro 00:40 是不是支持周销量榜单 13:33 怎么看一台车短时间内，又又又出新款 《亭口三人谈》是@许政_ECC、@朱玉龙-YL，@张抗抗KK 三人常驻的智能汽车谈话节目。立足安亭，放眼长三角，点一波关注，每周给你带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。 ｜后期制作｜ 嗨大星 ｜Kira｜眼镜熊
Can Xiaomi break Porsche's Record at the Nürburgring-Nordschleife？|80 万的小米，能战胜 200 万的保时捷？原型车纽北对比分析6:56Can Xiaomi break Porsche's Record at the Nürburgring-Nordschleife？|80 万的小米，能战胜 200 万的保时捷？原型车纽北对比分析
Can Xiaomi break Porsche's Record at the Nürburgring-Nordschleife？|80 万的小米，能战胜 200 万的保时捷？原型车纽北对比分析
มุมมอง 4552 หลายเดือนก่อน
Can Xiaomi break Porsche's Record at the Nürburgring-Nordschleife？|80 万的小米，能战胜 200 万的保时捷？原型车纽北对比分析
Test Drive of XPeng P7+｜小鹏P7+彻底舒适，智驾惊人4:14Test Drive of XPeng P7+｜小鹏P7+彻底舒适，智驾惊人
Test Drive of XPeng P7+｜小鹏P7+彻底舒适，智驾惊人
มุมมอง 2502 หลายเดือนก่อน
Test Drive of XPeng P7 ｜小鹏P7 彻底舒适，智驾惊人
Xpeng P7+: The SUV Among Coupes｜小鹏P7+轿跑中的SUV5:13Xpeng P7+: The SUV Among Coupes｜小鹏P7+轿跑中的SUV
Xpeng P7+: The SUV Among Coupes｜小鹏P7+轿跑中的SUV
มุมมอง 1972 หลายเดือนก่อน
Xpeng P7 : The SUV Among Coupes｜小鹏P7 轿跑中的SUV
The FASTEST Smartphone? Xiaomi SU7 Ultra ! ｜81.49万，小米SU7 Ultra是飘了吗？5:52The FASTEST Smartphone? Xiaomi SU7 Ultra ! ｜81.49万，小米SU7 Ultra是飘了吗？
The FASTEST Smartphone? Xiaomi SU7 Ultra ! ｜81.49万，小米SU7 Ultra是飘了吗？
มุมมอง 5262 หลายเดือนก่อน
The FASTEST Smartphone? Xiaomi SU7 Ultra ! ｜81.49万，小米SU7 Ultra是飘了吗？
CATL's New Hybrid-Exclusive Battery - A real Innovation? ｜「骁遥电池」宁德时代增混专用电池，创新在哪？26:15CATL's New Hybrid-Exclusive Battery - A real Innovation? ｜「骁遥电池」宁德时代增混专用电池，创新在哪？
CATL's New Hybrid-Exclusive Battery - A real Innovation? ｜「骁遥电池」宁德时代增混专用电池，创新在哪？
มุมมอง 2922 หลายเดือนก่อน
CATL's New Hybrid-Exclusive Battery - A real Innovation? ｜「骁遥电池」宁德时代增混专用电池，创新在哪？
A Deep Dive into CATL’s new launched Xiaoyao Battery | 玩概念？还是黑科技？深度解析宁王骁遥增混电池8:01A Deep Dive into CATL’s new launched Xiaoyao Battery | 玩概念？还是黑科技？深度解析宁王骁遥增混电池
A Deep Dive into CATL’s new launched Xiaoyao Battery | 玩概念？还是黑科技？深度解析宁王骁遥增混电池
มุมมอง 4K2 หลายเดือนก่อน
A Deep Dive into CATL’s new launched Xiaoyao Battery | 玩概念？还是黑科技？深度解析宁王骁遥增混电池
Patch Package for Old VW ID.3!｜拒绝背刺！老款大众ID.3，真能从「老笨蛋」变身「大聪明」？7:29Patch Package for Old VW ID.3!｜拒绝背刺！老款大众ID.3，真能从「老笨蛋」变身「大聪明」？
Patch Package for Old VW ID.3!｜拒绝背刺！老款大众ID.3，真能从「老笨蛋」变身「大聪明」？
มุมมอง 1572 หลายเดือนก่อน
Patch Package for Old VW ID.3!｜拒绝背刺！老款大众ID.3，真能从「老笨蛋」变身「大聪明」？
Tesla Cybercab: Bold Vision or Just Another Empty Promise ?｜就这？特斯拉 Cybercab 无人出租车，画饼还是创造未来？6:30Tesla Cybercab: Bold Vision or Just Another Empty Promise ?｜就这？特斯拉 Cybercab 无人出租车，画饼还是创造未来？
Tesla Cybercab: Bold Vision or Just Another Empty Promise ?｜就这？特斯拉 Cybercab 无人出租车，画饼还是创造未来？
มุมมอง 5172 หลายเดือนก่อน
Tesla Cybercab: Bold Vision or Just Another Empty Promise ?｜就这？特斯拉 Cybercab 无人出租车，画饼还是创造未来？
Will Xiaomi SU7 suffer brake failure?｜小米SU7 DPB 刹车系统，靠不靠谱？｜花费过万，实测+解读11:10Will Xiaomi SU7 suffer brake failure?｜小米SU7 DPB 刹车系统，靠不靠谱？｜花费过万，实测+解读
Will Xiaomi SU7 suffer brake failure?｜小米SU7 DPB 刹车系统，靠不靠谱？｜花费过万，实测+解读
มุมมอง 6503 หลายเดือนก่อน
Will Xiaomi SU7 suffer brake failure?｜小米SU7 DPB 刹车系统，靠不靠谱？｜花费过万，实测 解读
ONVO L60 ----A true all-rounder｜能成为“六边形战士”吗？乐道L60动态试驾7:27ONVO L60 ----A true all-rounder｜能成为“六边形战士”吗？乐道L60动态试驾
ONVO L60 ----A true all-rounder｜能成为“六边形战士”吗？乐道L60动态试驾
มุมมอง 2343 หลายเดือนก่อน
ONVO L60 A true all-rounder｜能成为“六边形战士”吗？乐道L60动态试驾
How Battery Capacity is Measured Accurately ｜麒麟电池，「虚标」了！？8:13How Battery Capacity is Measured Accurately ｜麒麟电池，「虚标」了！？
How Battery Capacity is Measured Accurately ｜麒麟电池，「虚标」了！？
มุมมอง 3373 หลายเดือนก่อน
How Battery Capacity is Measured Accurately ｜麒麟电池，「虚标」了！？
Tesla FSD VS Auto Driving in China? Who's winning? ｜国外「端到端」 PK 国内智驾，谁赢了？美国车主现身说法27:51Tesla FSD VS Auto Driving in China? Who's winning? ｜国外「端到端」 PK 国内智驾，谁赢了？美国车主现身说法
Tesla FSD VS Auto Driving in China? Who's winning? ｜国外「端到端」 PK 国内智驾，谁赢了？美国车主现身说法
มุมมอง 2024 หลายเดือนก่อน
Tesla FSD VS Auto Driving in China? Who's winning? ｜国外「端到端」 PK 国内智驾，谁赢了？美国车主现身说法
Model 3 Lite Version ONLY $20,000：Xpeng MONA M03｜小鹏 MONA M03，年轻人的第一台智能电车？6:48Model 3 Lite Version ONLY $20,000：Xpeng MONA M03｜小鹏 MONA M03，年轻人的第一台智能电车？
Model 3 Lite Version ONLY $20,000：Xpeng MONA M03｜小鹏 MONA M03，年轻人的第一台智能电车？
มุมมอง 3284 หลายเดือนก่อน
Model 3 Lite Version ONLY $20,000：Xpeng MONA M03｜小鹏 MONA M03，年轻人的第一台智能电车？
Unveiling Hyundai's Uniwheel：A Deep Dive into Wheel-Edge Drive Tech｜现代Uniwheel 技术，到底是电驱科技未来吗？【技术解读】9:34Unveiling Hyundai's Uniwheel：A Deep Dive into Wheel-Edge Drive Tech｜现代Uniwheel 技术，到底是电驱科技未来吗？【技术解读】
Unveiling Hyundai's Uniwheel：A Deep Dive into Wheel-Edge Drive Tech｜现代Uniwheel 技术，到底是电驱科技未来吗？【技术解读】
มุมมอง 1124 หลายเดือนก่อน
Unveiling Hyundai's Uniwheel：A Deep Dive into Wheel-Edge Drive Tech｜现代Uniwheel 技术，到底是电驱科技未来吗？【技术解读】
2025 Zeekr 001&007: the BEST gets BETTER ｜ 半年不到就改款，25 款极氪 001 和 007 到底改了啥？4:312025 Zeekr 001&007: the BEST gets BETTER ｜ 半年不到就改款，25 款极氪 001 和 007 到底改了啥？
2025 Zeekr 001&007: the BEST gets BETTER ｜ 半年不到就改款，25 款极氪 001 和 007 到底改了啥？
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
2025 Zeekr 001&007: the BEST gets BETTER ｜ 半年不到就改款，25 款极氪 001 和 007 到底改了啥？

ความคิดเห็น

  • @pigflyflyfly-zg8zz
    @pigflyflyfly-zg8zz 3 วันที่ผ่านมา

    完了，以后车厂变成制衣厂了。再过10年谁都能做汽车设计师，然后请工厂定做车内外所有的硬件，软件。随便你选自己想要的车机，内饰，外观，所有功能都可以定制。跟去定做衣服几乎没区别了！

  • @aroczhang7119
    @aroczhang7119 4 วันที่ผ่านมา

    这个只解决了正面碰撞问题，但还是怕地盘电池被撞击戳穿导致起火爆炸。

  • @malcolntom57
    @malcolntom57 5 วันที่ผ่านมา

    我是来看评论区台湾SB的

  • @부-i5f
    @부-i5f 6 วันที่ผ่านมา

    疑心疑鬼人太多😂😂

  • @usery3li1a
    @usery3li1a 6 วันที่ผ่านมา

    大樑生鏽問題解決沒

  • @guoxingfan8339
    @guoxingfan8339 6 วันที่ผ่านมา

    这才是未来的趋势。牛逼，梅奔。

  • @西红柿-e9z
    @西红柿-e9z 8 วันที่ผ่านมา

    牛马大厂逼养的。巴西政府解放比亚迪奴隶工，奴隶工守护自己的奴隶主逼养的！

  • @csqgb9801
    @csqgb9801 9 วันที่ผ่านมา

    大学没混到文凭真的不应该，就算天天玩也不至于混不到文凭。

  • @垂涎三尺有神明
    @垂涎三尺有神明 9 วันที่ผ่านมา

    特斯拉撞過200公里的沒燒反而是小撞燒了，寧德電池也因為某些原因燒過，測這個的宣傳意義大於實際意義吧。

  • @doraemon_jiqimao_263
    @doraemon_jiqimao_263 9 วันที่ผ่านมา

    我不黑BYD的技术，我只是不满他们剥削压迫中国工人。

    • @kumbo77
      @kumbo77 9 วันที่ผ่านมา

      对啊，党国不是工农阶级中来的吗，现在他们是最没有保障的，替人卖命还得替人数钱

    • @rorychen6185
      @rorychen6185 9 วันที่ผ่านมา

      不黑你的腦.只不滿為啥都不用

    • @yuiopoiuy
      @yuiopoiuy 7 วันที่ผ่านมา

      我舉個例子，為啥蘋果不請美國工人來組裝手機而需要中國工人來組裝手機？所以蘋果是壓迫員工的幫凶？為了讓蘋果股價毛利率更好財報更優？所以2013年左右富士康跳樓事件是要怪富士康還是怪蘋果？那時候富士康毛利率可是只有7%那時候蘋果毛利率是45%左右，所以你用蘋果手機？😊

    • @doraemon_jiqimao_263
      @doraemon_jiqimao_263 7 วันที่ผ่านมา

      @@yuiopoiuy 你这个就是忽悠那些脑子不好的人还行，忽悠聪明人没用。反对压迫有2个级别，一是反对压迫本国人。二是反对压迫全世界的人。你作为中国人，当然反对压迫中国人，不管是国企还是外企。苹果不压迫美国人，让别国去压迫其它国家的人。你BYD可以去压迫外国人，中国人不管的。

    • @malcolntom57
      @malcolntom57 5 วันที่ผ่านมา

      SB

  • @yongbozhao1148
    @yongbozhao1148 10 วันที่ผ่านมา

    偷工减料，保险杠薄的像刀片

  • @khonchiang1336
    @khonchiang1336 10 วันที่ผ่านมา

    馬屁視頻

  • @marcoalla1195
    @marcoalla1195 10 วันที่ผ่านมา

    比亚迪好，遥遥领先

  • @ulysseskh
    @ulysseskh 11 วันที่ผ่านมา

    講 科學題目 前，拜託 🙏🏻 先關掉 那些事滋擾性的「背景音樂」😣

  • @beechinlee6281
    @beechinlee6281 11 วันที่ผ่านมา

    中国人 喜欢吹牛逼 比亚迪 世界 1豆腐渣 生锈 爆炸 垃圾 比亚迪 学习 德国技术 中国人 喜欢吹牛逼

  • @chrisleon27
    @chrisleon27 11 วันที่ผ่านมา

    买这车的是钱多了没出用

    • @风的线条-s1z
      @风的线条-s1z 10 วันที่ผ่านมา

      你应该把钱省下来，去买加价提车的偷油獭😂😂😂

    • @chrisleon27
      @chrisleon27 10 วันที่ผ่านมา

      @风的线条-s1z 我没钱 我有也不买混动

    • @rorychen6185
      @rorychen6185 9 วันที่ผ่านมา

      拉的都是翔,不如直接吃翔

  • @Angry-ants
    @Angry-ants 11 วันที่ผ่านมา

    汽车的未来，必然是混动，主电副油模式，能够充分利用高速用油，低速用电，既有油的续航，又有电的省钱。纯电400+。

    • @eaglelu4364
      @eaglelu4364 11 วันที่ผ่านมา

      等中東又動亂起來你就不會這麼想了....

    • @pedroli6436
      @pedroli6436 11 วันที่ผ่านมา

      混动只是过渡，未来必是纯电

    • @喵喵喵喵-d4z
      @喵喵喵喵-d4z 10 วันที่ผ่านมา

      ​@@pedroli6436啊对对对😂，到时候打起来了找什么地方充？

    • @doraemon_jiqimao_263
      @doraemon_jiqimao_263 9 วันที่ผ่านมา

      @@eaglelu4364 美国才是世界最大产油和石油出口国啊，你不会不知道吧？还有毛子也产油。而且电池的能耗和污染，早被证明 大于石油 了啊。电池现在的技术和充电设施难以全面普及，早决定了油电混动车是永远的神 。

    • @Angry-ants
      @Angry-ants 9 วันที่ผ่านมา

      ​@@pedroli6436 纯电的续航哪怕是1000公里，还是里程焦虑，充电时间将来更快，也需要半小时，如果是紧急状况呢？自然灾害，一个城市里，必然有大量忘记充电的，结果活生生车和人都熄火了，里面有油就不同了。纯电500公里，加个小发动机，双保险。

  • @Fujin5566
    @Fujin5566 11 วันที่ผ่านมา

    準備端走比亞迪的盤子

  • @shanshan-wj7of
    @shanshan-wj7of 12 วันที่ผ่านมา

    一招鲜

  • @yuiopoiuy
    @yuiopoiuy 12 วันที่ผ่านมา

    看一堆腦殘留言我還以為保羅沃克是開電動車自撞升天的😂，我勸大部分低能兒都不要出門就不會有事故😅

    • @yuiopoiuy
      @yuiopoiuy 12 วันที่ผ่านมา

      唷對了如果被隕石撞死就算你衰

  • @11ArchierWu
    @11ArchierWu 13 วันที่ผ่านมา

    鴻海將迎來強大競爭

  • @FAQTINGTING
    @FAQTINGTING 14 วันที่ผ่านมา

    底盤是安全了,可是被大卡車撞擊的撞擊點是在上半部...

    • @dorc2831
      @dorc2831 13 วันที่ผ่านมา

      那就消灭汽车

    • @seananguse
      @seananguse วันที่ผ่านมา

      这里开发的是底盘你说车身😂

  • @ddg929ya
    @ddg929ya 14 วันที่ผ่านมา

    這撞擊只撞到潰堤區，電池沒撞到😂

  • @massimoalexander
    @massimoalexander 15 วันที่ผ่านมา

    正常操作，德国豪车都得经历24小时拉力行驶，还能冠上GT的称号，Grand tourer - A car that's designed for long-distance driving and high speeds, while also being comfortable and stylish. GT cars are often more refined than sports cars, and typically have a 2+2 seating configuration.

  • @kck99842
    @kck99842 15 วันที่ผ่านมา

    王國之淚？

  • @johnnywalker2982
    @johnnywalker2982 15 วันที่ผ่านมา

    碰撞测试用的是饱和电容量的电池还是未充电的电池？未充电的再怎么撞也不会起火燃烧，0.9秒切断高压0.2秒释放电路电流有什么用？能释放电池内电流电压吗？如果那么大的电池快速释放它的电容量无疑就是一个爆炸，如果不释放碰撞安全性完全来自底盘的变形量了，更何况电池起火的安全性只是一部分来自碰撞很大的部分来自电池的热管理系统

    • @牛眼旁观
      @牛眼旁观 15 วันที่ผ่านมา

      难道你没看视频吗？视频里都说了单个电池模组可以承受60公里/小时撞击，弯折撞击、甚至切割都做到不起火，如果你认为他们是造假，那人家电池怎么买？现在随便一个自媒体都有钱买个车拆了自己测试，这东西造假能上市吗？真是喷子连看都不看内容就开始喷。

    • @yuiopoiuy
      @yuiopoiuy 13 วันที่ผ่านมา

      ​@@牛眼旁观沒事，這些噴子就是裝，自己啥都懂別人都腦殘的樣子😅

    • @altuwezhang7062
      @altuwezhang7062 12 วันที่ผ่านมา

      为了杠而杠的极品杠精😂

    • @jasonliu5789
      @jasonliu5789 12 วันที่ผ่านมา

      ……你不懂别瞎扯……电池被动安全性和热管理有毛线关系……这个磐石就是宁德时代搞的一体系统，整体的碰撞安全性才是卖点。当然也在试图抢占车企的利润

    • @johnnywalker2982
      @johnnywalker2982 12 วันที่ผ่านมา

      哈哈哈哈…

  • @夏天天-x5w
    @夏天天-x5w 15 วันที่ผ่านมา

    以后汽车就像手机，组装

    • @jasonliu5789
      @jasonliu5789 12 วันที่ผ่านมา

      ？？？现在骑车不是组装的？

  • @x52540
    @x52540 15 วันที่ผ่านมา

    那先前造的車,買的消費者都是白老鼠!不安全會自燃,也是實捶了! 官方總是避談劣根性,當消費者傻瓜的過程,不完全做好安全測試的產品就銷售!

  • @当当-k5l
    @当当-k5l 15 วันที่ผ่านมา

    祖国牛逼🎉

  • @beechinlee6281
    @beechinlee6281 15 วันที่ผ่านมา

    中国汽车 世界第一 豆腐渣 垃圾 生锈 爆炸 垃圾 豆腐渣💩💩💩💩💩💩💩💥💥💥🐉💥💥🐼🐍🐲🐓🐉🐔🦠🧛‍♀️🧟‍♀️🧛‍♀️🧛‍♀️🧟‍♀️🧛‍♀️🧟‍♀️

  • @tashanglong
    @tashanglong 15 วันที่ผ่านมา

    这不就是一辆月球车么！

  • @gooddk00316
    @gooddk00316 15 วันที่ผ่านมา

    人類就是這樣，會起火的時候就說車子不安全，做到安全不起火的時候就說造假、沒電，我總覺得就這些人對整個地球最沒貢獻

    • @moonvolley
      @moonvolley 12 วันที่ผ่านมา

      台灣滿滿的這種人....超像還生活在大躍進時代

    • @g863210xie
      @g863210xie 9 วันที่ผ่านมา

      @@moonvolley 30年以前，台灣很不錯，充滿研發和對科技的熱情和成績，之後就只剩下炒房地產，資本不會被投入研發。因為各方面拿不出成績只剩半導體製程，所以看到一切進步都要酸。尤其對岸的科技能力，選擇自我欺騙那是假的。

  • @jackychang4768
    @jackychang4768 15 วันที่ผ่านมา

    這哪是做新電池，而是研發電車新底盤吧，這下要上下全包了。

  • @ChrisYSmithY
    @ChrisYSmithY 15 วันที่ผ่านมา

    电池没电怎么撞都没事

    • @张泰-m3l
      @张泰-m3l 15 วันที่ผ่านมา

      哪怕显示成零电池也有基础电压的，只是不够让你跑起来，不会一点电都没有的，而且从视频上看车子是自己加速到120的，那肯定有电

    • @yao000104
      @yao000104 15 วันที่ผ่านมา

      电池有没有充满碱金属成分都不会变

    • @aronyang
      @aronyang 15 วันที่ผ่านมา

      這是寧德時代，可不是什麼造假企業--豐田三菱或福斯(VW)，別活在井裡。

  • @ChrisYSmithY
    @ChrisYSmithY 15 วันที่ผ่านมา

    这是冲到多少电撞的？

    • @jasonliu5789
      @jasonliu5789 12 วันที่ผ่านมา

      是个值得关注的点，但是貌似电池包根本没有受到直接撞击，满电大概率也没问题

  • @senlindadi
    @senlindadi 18 วันที่ผ่านมา

    测体积没看懂

  • @moriknekura5289
    @moriknekura5289 18 วันที่ผ่านมา

    内网没有发言的欲望。本楼开骂脑残U7需求定位和设计，这么好的技术里子配一个狗屎外观和空间，卖给谁啊？行政要那张扬不伦不类的前脸，要那局促的空间？要那怎么用都别扭的人机交互？理解－挖掘－引领用户需求，就找到如一坨屎的“需求“？

    • @moriknekura5289
      @moriknekura5289 17 วันที่ผ่านมา

      所谓家族式设计语言就真那么重要？该在何时运用取舍？啥时都要共用设计上靠？在哪里该省？某些方面比不上ET9，甚至尊界S800

    • @moriknekura5289
      @moriknekura5289 17 วันที่ผ่านมา

      好好认真的向友商小米蔚来等学学怎么理解导入需求，找准情绪价值的点，正如大象UP所说，做豪车不是光有技术就成。

    • @moriknekura5289
      @moriknekura5289 13 วันที่ผ่านมา

      给U7配备的那些技术是性能取向的吗？真特么牛头不对马嘴，是豪奢舒适取向好吧，这种取向该有怎样外观，怎样内饰空间，卖给谁，不是该有很清晰的定位吗？真他妈傻逼决策。

    • @moriknekura5289
      @moriknekura5289 13 วันที่ผ่านมา

      成本思维在做需求决策时该有多少影响权重？

    • @moriknekura5289
      @moriknekura5289 13 วันที่ผ่านมา

      在这次巴西人力资源危机中希望比亚迪能再次涅槃，可以技术为王，但不要成本为王，合理利润及合理成本的前提是坚守合理的员工薪酬福利待遇，若能超越或领先同类企业更好，不要忽略最底层一线员工。

  • @leosheh7591
    @leosheh7591 22 วันที่ผ่านมา

    这种背参数的车评能不能不要出现在这个平台

  • @羅同巖-q1w
    @羅同巖-q1w 24 วันที่ผ่านมา

    胡說八道什麼？不是說冬季嗎？零上和零下就差別液態轉化為固態的差別！你用零上溫度來測試根本就是套路！做了什麼？？？就是做了套路忽悠消費者

  • @lufeng369
    @lufeng369 24 วันที่ผ่านมา

    视频声音有点闷..

  • @qiangzhou177
    @qiangzhou177 26 วันที่ผ่านมา

    你说了一堆，我就问你会不会盲调旋变

  • @yangdavid7381
    @yangdavid7381 27 วันที่ผ่านมา

    155 km/h不對吧 如果24小時內要開車/充電交替的話 不是應該要開更高速（200kmh以上）才有辦法達到平均155kmh呢？ 怎不可能沖一次電開24小時吧

    • @e-corechannel217
      @e-corechannel217 25 วันที่ผ่านมา

      有充电的哦，就是算上充电的时间，平均车速还要这么高。所以实际车速很高，体现了这套系统的能耗水平很高

    • @Fujin5566
      @Fujin5566 16 วันที่ผ่านมา

      開45分鐘充15分鐘，連續24小時😂，感覺要達到不是很難

  • @paulpaul7777
    @paulpaul7777 27 วันที่ผ่านมา

    Alan Alan or Elon?

  • @paulpaul7777
    @paulpaul7777 27 วันที่ผ่านมา

    Tsla破新高，又大堆Up主来chen热度了😂😂

  • @keanwang9121
    @keanwang9121 27 วันที่ผ่านมา

    能不能先把老马名字念对😂😂😂

  • @zhangfanBrian
    @zhangfanBrian 27 วันที่ผ่านมา

    从另外一个层面来分析，特斯拉是不是也在等中国的车企跟上步伐

  • @supermoon7742
    @supermoon7742 28 วันที่ผ่านมา

    你适应不了，是因为你的金主爸爸们给了钱，豢养了你，你已经没办法中立的说话了，清华出来的也就这样的货色了

  • @supermoon7742
    @supermoon7742 28 วันที่ผ่านมา

    取关朱老师的决定到现在含金量还在上升

  • @whongjun
    @whongjun 28 วันที่ผ่านมา

    Elon 正确发音是：一郎

  • @Vette233
    @Vette233 หลายเดือนก่อน

    平均只有150出头😂在德国来说还是太慢了。

    • @teanau11
      @teanau11 27 วันที่ผ่านมา

      這只是台A Class 後招留給C Class E Class吧

    • @e-corechannel217
      @e-corechannel217 25 วันที่ผ่านมา

      算上多次充电的时间，这速度已经很厉害了