วีดีโอ

コメントありがとうございます。 それはいけませんでしたね。もう体調は大丈夫でしょうか。長引く人もいますお大事に。 第三戦でお会いできることを楽しみにしています。

冬の寒い時の作業は身体にこたえますもんね。この歳になると冷えは大敵です。

それがね。とにかく旧式なのでフルパワーでガンガン使う様な稼働はせず、最大でも60％位、通常稼働で40％位の「手動リミッター」を発動させて労わりながら静かに使う感じです。 それでもスコップと一輪車でコース整備するのとは全然違うから。

コメントありがとうございます。楽しく見ていただけたみたいで嬉しいです。

コメントありがとうございます。この車両はAF62Dioなのでキャブ車なのです。FIではありません。AF67Today AF68DioがFiです。残念ながらFIに対応しているボアアップキットは無いようです。

@@bike-and-dad 勘違いしてました。そうなのですね。そのうちボア組むんで色々参考にします。

コメントありがとうございます。 私のAF62はノーマル状態でバッチリメンテしても、チョイ下り坂で60km/hがやっとこでした。 案の定、ボアアップしても60lm/hまでしか出ませんでした。そこで駆動系の調整が必要になります。 今、50㎞/hしか出ていないのであればベルトが摩耗しているのかもしれません。 キャブレターのクリーニングも必要か？ その状態でボアアップだけ行ってもトップスピードは50㎞/hのまま変わらないのです。 ただ、トルクが太くなるので出足のモッサリ感はなくなりますし、50㎞/ｈに到達するまでが速くなります。 ボアアップと合わせてキタコのハイスピードプーリーとケブラーベルトを入れ、ウエイトローラーを9.0ｇ×６個で調整したら70㎞/hまで出る様になりましたよ。（あくまでも一例です） ただ、私のオフロード耐久レース仕様のAF27スーパーディオ（2ストエンジンの50㏄）の方がボアアップしたAF62より速いです（笑） AF62はボアアップしてハイスピードプーリーを入れてケブラーベルトに変えてやっと70㎞/h。 それ以上を望むなら、更にハイギヤを入れるしかないと思います。（スクーターだけどギヤはあります。） でも、AF62にそこまでやるか？って感じになってしまいますね。

コメントと登録ありがとうございます。こちらからも登録させていただきます。 さて、回を重ねるごとにジオン包囲網が厳しくなっておりますが、連邦を返り討ちにするべくマシンのアップデートと自分のアップデート（体重減少）を考えています（笑） これからもよろしくお願いします。

こっちの登録はしなくていいですよ もうアップしてないんで この前のレースのデータも消えましたし(T_T)

ありがとうございます。いつまで走っていられるかわかりませんが、まだ頑張ります。

何とか都合つけて第二戦・第三戦と供に戦おうではないか。ジーク・ジオン。

お疲れさまでした。ほんとに10㎏落とせたら世界が変わるかもしれませんよ。パワーウエイトレシオが良くなって更に良い走りが出来るかもしれません。という端から今晩職場のBBQでゲロが出そうになるほど食っちまった。ジーク・ジオン。

お疲れさまでした。赤いストマジなのでジョニーライデンの赤いゲルググとかでしょうか（笑）

何をおっしゃいますやら泥運好野郎さん。 さて、第一戦当日はどっちで来るのでしょう？

@@bike-and-dad 真面目にスクーターの乗り方教えて頂きたいです！当日はスクーターで逝きますのでお手柔らかにお願いします🥺🙇 しかもボッチなので完走するのが目標です😅

こちらもボッチです。50カップで緑ザクのギヤが壊れ、フレームがよじれましたので赤ザクをベースに緑の外装を取り付けました。見た目同じなのですが、パワーも最高速もダメです。 いろいろ交換したり調整したけど納得いくまでには仕上がりませんでした。 更に、仕事がピンチなので転んで怪我でもしたらクビになりそう（笑）

コメントありがとうございます。はげみになります。 最近は状態の良いAF27が少なくなりましたね。AF28も、あっても結構な値段がします。 状態の良さそうなAF28SRが入って来たので大事にしたいと思っています。AF28ZXが欲しいのですがなかなか良いのが出てきません。 楽しいバイクいじりライフを。

ええ？ドロドロになりますように（笑）

コメントありがとうございます。 痛風が辛いさん。チャンネル拝見しました。そちらも楽しそうですね。

コメントありがとうございます。 まずはリヤサスをライブディオAF34 35用に交換すれば車高上がります。 フロントはAmazonでX-carsさんが売っているDio用フロントサスにすると少し長くなり車高が上がるとのレビューがあります。 更に上げたければ延長パーツを作るしかありません。

コメントありがとうございます。 iPhoneのGPSアプリで測定した結果です。最高速は時速70km/hです。ハイギヤへの交換していませんのでこれが限界だと思います。トルクが太くなって出足が良くなったのと、60㎞/h巡行が楽に出来る様になったので良しとしています。 キタコのハイスピードプーリーに交換してあります。 ノーマルプーリーのままだと60㎞/h止まりです。

午前は50カップ。午後は50パニック。今回面白かったですね。また企画します。 次はまだ未定ですが９月下旬頃かと思います。皆さんお誘いあわせの上、またお越しください。

コメントありがとうございます。 スクーターでやるのが良いのです。しかも50cc です。 たぬぞうさんも是非ポシェでチャレンジヒルアタックを（笑） 社長が気が付かなかったらしばらく悩んでいたと思います。

@@bike-and-dad (笑)これ用にポシェ弐号機用意するかな・・・・(;^ω^)

良いっすね。ポシェはあと2台あてがあります（笑）

たぬぞうさんコメントありがとうございます。 ゲンチャレ本戦では、あの青いZZがガンダムカラーになり、駆動系強化でやって来るとの事です。 他のチームと一緒にジオン包囲網が加速しています。たぬぞうさんもジオンの一味として参加して欲しいです。

常願寺さんもメインマシンがトラブルで、スペアマシン（ノーマルタイヤ）であの走り！ゲンチャレ本戦に完全体のライブディオで来られるとかなり厳しい戦いになるかと...。 しかも着ぐるみで。 私はジオン一般兵のコスプレを計画中です。

泥運好野郎さん。マシンのトラブルがあってもあの走りじゃないですか。 ゲンチャレ本戦の前にいろいろとマシンの課題が解ったので、本戦では完全体のストマジで来ますね！ 私のザクはギヤがダメになったので交換するか（でも手持ちのギヤが無い）エンジンごと載せ替えるか検討中です。 あと、自分の減量と体力アップが課題です。またフレームがよじれました（笑）

@@bike-and-dad ありがとうございます！なるべく治してリベンジさせて頂きます(部品がない💧) 本戦はボッチで走る予定なので私も体力がやばいです(笑)

コメントありがとうございます。割合が多いと高回転域で何だか？わずかに重いような？気がします。多分。 でも、私の感覚だからあてにならないかもです（笑） 実験してみてください。

コメントありがとうございます。 実はトライアルの先生にもらった物で型番がわからないのです。 ちなみに同じエンジンを使っているシェルコのトライアル車TY125用なら10Tまであるはずです。 もしくはTTR125用なのかもしれません。 TY125かTTR125で探せば出るかもしれません。 これ以上詳しいことがわからなくてすみません。 楽しいXTZ125ライフを。

@@bike-and-dad ありがとうございます！ 調べます！

コメントありがとうございます。弟がKLX125に乗っていて、時々乗り比べています。私の個人的意見として読んでいただければと思います。 さて、この質問をされるという事はどちらかで迷っておられますか？私も最初迷いました。 XTZ125にした決め手はフロント21インチリヤ18インチのオフロードバイクのフルサイズと呼ばれているタイヤサイズです。 丸太を越えるにも、石だらけのガレ場に突入しても、深いギャップに突っ込んでもKXL125より走破力は高いと感じています。 私のトライアルの先生から「フルサイズ以外は問題外！」と言われXTZを選びましたが正解だった様です。 ただし、これはオフロード性能に限って言えばの話です。 フラット林道や街乗り、通勤メインだったらKLX125で問題ないと思います。 林間コースや山の奥へ入ったり、ヒルクライムに挑戦するならフルサイズのXTZ125の方が良いかと思います。 取り外せる物はなるべく取り外して軽量化すると尚良いと思います。 現在、弟もフルサイズのオフ車を物色中です。 ヤマハもカワサキもホンダもスズキも、125フルサイズのオフ車の新型車を出してくれないかな。

@@bike-and-dad 貴重な意見ありがとうございます。とても参考になりました。 自身は1ヶ月ほど前にKLXを買ったのですが、XTZの魅力を最近知り質問させていただきました。

怪我すると後がね。バイクご法度になっちゃうと困りますもんね。

コメントありがとうございます。がんばります。

コメントありがとうございます。横なので楽です。 このエンジンってヤマハはじめシェルコやスコルパのトラ車も使っていますね。丈夫で良いエンジンだと思います。

コメントありがとうございます。 Amazonです。「AF62 ボアアップキット」と検索すると出て来ます。AF61Todayと同じエンジンです。 hunter-Today50用47mm76ccボアアップキット　として出てくる物です。 あれから800kmほど走っていますが今の所絶好調です。

@@bike-and-dad ありがとうございます！

マニアック過ぎですか（笑）

出足が良くなってキビキビ走れる様になりました。面倒な作業でしたが行ってみて良かったと思います。

コメントありがとうございます。 2ストロークエンジンに比べると作業工程が多いので大変ですね。

コメントありがとうございます。 汚れも落ちやすいですよね。

コメントありがとうございます。ドラムブレーキにはブレーキのワイヤーが一本と、スピードメーターのケーブルが付いています。もう一本とはおそらくスピードメーターのケーブルではないでしょうか。たどってみてください。 もしもディスク化するならメーターケーブルは反対側に取り付ける様になります。 ドラムブレーキのまま乗るなら、メーターケーブルは付けておかないとスピードがわからないからダメです。

@@bike-and-dadありがとうございます それとアクセルホルダーはaf35の物を使いましたか？ 27に乗っているのですがホルダーを27の物を使うとフルードが付かなくなります

AF35の物を使っています。ヤフオクでハンドル周り一式（ブレーキ関係含めて）付いている物を購入しました。

コメントありがとうございます。 35ZXのフロント周りをそっくり移植しないといけません。三又とフロントフォークとアルミホイールも揃えればポン付けです。 あっ！あと、ヘッドライトの右側にマスターシリンダーが顔を出す穴を作ってあげないといけません。この部分の加工の事を考えるとポン付けとは言えないのかもしれませんね。全てヤフオクで仕入れました。面倒な作業ですが、仕上がった時はうれしいですよ。（自己満足の世界ですが） 頑張って行ってみてください。

いやはや疲れました（笑）次の日は肩パンパンでした。 少し体重減したのですがまだまだ足りないです。あと、更なるザクの性能アップを図らないとですね。今までクラッチ側は純正のままでしたが、いよいよ手を加えてみようと思います。沼にハマりそうで怖いです。

私もそう思います。きちんと止まって落ち着いて入れないと上手く入らなかったり、他人の缶に入れてしまいます（笑） 真似してやってみようかな。

いろいろありがとうございました。また参加したいと思います。早く良くなりますように。

コメントありがとうございます。 ジオングは敷居が高いといいますか（笑）足なんて飾り？（でもタイヤが無い訳にはいきませんもん）

じゃあ私はシェリルで（笑）気持ち悪。 やっぱ私には「量産型ザク」が似合ってるのかと思います。 来年も楽しく走りましょう。

コメントありがとうございます。 毎回コースレイアウトが変わります。コース案内はあるのですが、最初の一周目は間違えない様に慎重に走っています。しかも、回を重ねるごとに難しい設定になっています。 上手い人も増えて、ホントに今回はダメかと思いました。

コメントありがとうございます。暴飲暴食を止めた所、半月で3kg減っています。 ザクは制動力を強化したくてあの太さのままフロントディスク化を考えています。

お疲れさまでした。そちら、本命マシンじゃなかった上にタイヤもアレだったのに表彰台。底力を感じます。

コメントありがとうございます。 あれまあ！残念外れだったという事でしょうか。私のは未だに点いています。

コメントありがとうございます。 来年参加でしょうか。マシンは何でしょう。

復活したぜ。 普通のAF27型スーパーディオで戦う私。 モビルスーツの性能の違いが戦力の決定的差ではないということを教えてやる！ なんてね。

このサイコフレームならアクシズも押し返すことが…(*´∀｀*)

来シーズンは白黄赤青に塗り分けて連邦軍に寝返ったりして（笑）嘘です。今更出来ません。

おほようございます。それがまだ開かないのですよ。 私もチェックしていますが今日あたり怪しいのではとおもいます。 無事エントリーできますように。

コメントありがとうございます。 ライブディオ系はいじった事ないのですが、ヒューズが切れる原因はどこかがショートしていると考えられるので原因を推測すると、何か電素系で追加装備した物はありませんか？配線加工した箇所はありませんか？配線の被覆が擦れて露出してしまっている箇所はありませんか？ 私のAF27の配線は、フレームやボディーに接触する部分は全てスパイラルチューブを巻きなおして保護しています。オフロードでガッチャンガッチャンやるので結構擦れてしまって危なかった箇所があったのです。早目に気が付いて良かったのですが。 実車を見ないと原因の追及はなかな難しいです。どうしてもわからなければバイク屋さんに診てもらうしかないのかなあと思います。 古い原付ですのでいろいろ苦労もあるかと思いますが、大事に乗りながら楽しみたいですね。 最悪どうにもならなければ解体屋で格安の同車種を仕入れてハーネスをそっくり付け替えるしかないですね。面倒くさいけど（笑） 良い答えになっていなくてすみません。これからもよろしくお願いします。

間違い。電装系が電素系になっていました。